Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan Sejak 2004 Sedan

Tunas musim semi "kalina"

Sepuluh gerobak stasiun terbaru berhasil selesai di Astanaalmata Rally-Raid. 1200 kilometer mengendarai salah satu mobil mengendarai Andrei Sidorov.
Pada musim semi tahun ini, penjualan Viburnum Universal dimulai. Avtovaz memutuskan untuk mencatat penyelesaian lineup dengan reli jurnalistik megah-reli di Kazakhstan. Liputan media besar -besaran seperti itu menetapkan tujuan untuk menyampaikan informasi kepada pembeli potensial, seperti yang mereka katakan, dari langsung. Pembatasan Minimum: Ini mobilnya, inilah peta rute yang akan kita temui pada penyimpanan khusus pertama setelah 300 kilometer, waktu telah berlalu!
Karavan dari Kalin-Galiz-Nunes abu-abu terang terletak di jalur yang menghubungkan dua ibukota Kazakhstan. Semua kendaraan dari peralatan yang sama, yaitu, selain empat roda, mesin dan kursi, dilengkapi dengan cakram paduan, AC, ABS dan dua airbag. Dari hal -hal kecil yang menyertainya, hal -hal kecil, bingkai hitam pintu, lampu kabut, paket listrik penuh, pelapis beludru kursi (dan bagian depan dengan pemanas).
Pengisiannya sama dengan versi dasar: mesin 8-liter 8-katup dengan kapasitas 81 hp. Oleh karena itu, kami tidak akan fokus pada kualitas kereta luncur, mereka setara dengan sedan dan hatchback yang sudah akrab bagi kami yang sudah akrab bagi kami dengan motor yang sama. Harga liburan kemewahan adalah 290 756 rubel, 44 ribu lebih dari biasanya. Apakah dia sepadan dengan uang ini? Jika di garis depan untuk menempatkan murahnya pembelian, maka, tentu saja, tidak. Selain itu, daya listrik juga dapat dikecualikan dari pangkalan, karena manajemen sudah cukup ringan: dari berhenti hingga berhenti roda kemudi lebih dari empat putaran!
Namun, mengikuti logika ini, kami akan datang ke skuter, yaitu Skuter. Bahkan di mobil yang murah, saya ingin sedikit kenyamanan dan, tentu saja, keamanan.
Batang station wagon adalah 350 liter, dan jika Anda melipat kursi belakang, semuanya 650. Banyak, mengingat tujuan kota mobil. Namun, jika Anda hanya mengambil jalan yang diperlukan, dan bukan apa yang bisa berguna, maka mobil akan cukup cocok untuk perjalanan yang jauh. Ergonomi yang sukses dengan ketinggian 186 cm dengan mudah menyelesaikan ini, saya dengan mudah duduk di kemudi, dan setelah beberapa jam gerakan keluar, seperti yang mereka katakan, baik punggung maupun lengan dan kaki tidak memanas tanpa di luar tanpa di luar Tolong. Di sepuluh besar, tidak semua orang berhasil. Ergonomi, mungkin, adalah salah satu pencapaian utama Kalina, ditujukan kepada konsumen.
* * *
Halus, seperti panah, jalan melampaui cakrawala stepa Kazakh. Yang mendekatnya jarang jarang sehingga tampaknya orang tidak tinggal di sini. Namun, kualitas aspal sangat baik. Melebihi 90 km/jam dan di padang pasir ini, tentu saja,. Tapi, di sisi lain, bagaimana lagi untuk memastikan karakteristik mobil yang dinyatakan? Jalan Dynamometrik Siap Highway Kanan, yang masih kita miliki cari. Setelah sekitar satu menit overclocking, panah speedometer berhenti sekitar 170, dan navigator menunjukkan 165 km/jam. Di WIR maksimum! Ngomong -ngomong, terlepas dari kecepatan yang sangat tinggi, konsumsi bahan bakar dalam jarak tempuh secara mengejutkan sederhana: 7,4 L/100 km.
Keberhasilan utama kedua Kalina, menurut pendapat saya, adalah rekonsiliasi antagonis abadi, kenyamanan dan kemampuan kontrol. Mobil itu ternyata agak lembut dan pada saat yang sama mengarahkan dengan baik. Dan ini dengan izin 160 mm, yang di Rusia tidak akan terbantahkan untuk waktu yang lama!
Kenyamanan vibroacoustic, yang, secara kebetulan, bermaksud untuk segera meningkat, tampaknya cukup dapat diterima. Tentu saja, Anda dapat mengutip lebih dari selusin mobil yang lebih tenang sebagai contoh, tetapi mereka akan jauh lebih mahal!
AC pada perjalanan ini tidak dapat benar -benar diuji pada awal Mei di Kazakhstan Utara sama sekali tidak panas. Angin dingin yang menusuk memiliki lebih banyak untuk menggunakan kompor. Namun, beberapa jam kehangatan musim panas tetap jatuh kepada kami di pintu masuk Almaty. Instalasi iklim mengatasinya dengan bercanda.
Lada Kalina tidak memiliki pesaing dalam kelompok harganya. Yang paling dekat dalam konfigurasi seperti itu, mobil merek terkemuka akan setidaknya sepertiga lebih mahal.
Andrey Sidorov
 
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"