Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Sepuluh Tanda Patriotisme
Setelah bepergian ke Patriot dari Ulyanovsk ke Kazan, Denis Harutyunyan mencatat kesan dari bidang siaran pers, di mana sepuluh inovasi utama tahun 2008 tahun tersebut disebutkan. Foto oleh penulis. 1 Euro III motor dengan sistem manajemen gas baru dan pedal elektronik suara padat mesin yang rendah menyembunyikan kurangnya dorongan di bagian bawah, karena yang untuk disentuh di jalan yang licin atau di lereng yang tidak biasa rumit, Dan bahkan dengan menyalip kadang-kadang berisiko.
2 sistem rem dengan ABS Bosch generasi terbaru, penting untuk terbiasa dengan pedal bias; Pada awalnya, bukannya rem, ditekan pada gas. Remnya cukup jelas normal untuk mesin berat. Benar, upaya pedal sangat bagus, dan ABS dihidupkan lebih lambat dari yang Anda harapkan, tetapi berfungsi dengan tepat dan jelas.
3 radiator peningkatan volume dan bilah kipas listrik besar. Mesin tidak terlalu panas di jalan raya mana pun, atau dalam kondisi off-road berat, yang terjadi pada patriot sebelumnya.
4 Meskipun Delfai Hydraulicel dipasang di kemudi, bahkan di jalan yang halus, Patriot terus-menerus menolak untuk tetap lurus. Anda harus terus-menerus memutar, dan roda informatif tidak bersinar, terutama ketika gandar depan terhubung. Di sini manuver dalam masalah parkir, memang, tidak memberikan.
5 Sampul gearbox gandar depan ditingkatkan, dan minyak impor dibanjiri ke gearbox itu sendiri. Sentuh tutup pada kekuatan yang gagal salju yang longgar bukan lawan. Dan minyak impor tidak bisa akhirnya tenggelam dalam transmisi, meskipun tampaknya bersembunyi.
6 Meningkatkan Kotak Dispensing Mekanisme inklusi sulit. Untuk mematikan gandar depan, pegangan harus disewa dengan semua tubuh. Saya senang bahwa ketika memindahkan keringat, itu tidak menyulam transmisi hilir, seperti yang terjadi pada patriot awal. 7 Interior yang diperbarui adalah plastik, yang di bagian atas panel dapat disebut lunak. Benar, bagian pas dan perawatan tepi masih berangkat untuk diinginkan. Setir (sama seperti pada vas) bahkan di mobil baru berdiri bengkok. Untuk semua badan pemerintah, termasuk Daun Janitor, harus melakukan upaya serius. Dalam pro: pendaratan yang nyaman (kursi, seperti di Sanёne-Recalo), visibilitas yang baik, Gearbox tuas yang jelas. Namun yang terakhir, bukan tanpa dosa: Anda akan menemukan langkah pertama dan ketiga, dan dalam tiga orang yang tersisa harus menarik crosslog dari pegangan besar.
8 Sistem ventilasi sekarang dengan AC. Patriot akhirnya menyingkirkan keringat: bahkan dalam cuaca kasar dengan tiga penumpang di kabin, kaca tetap bersih dan tanpa intervensi AC. Ini hanya mengganggu hum kipas rendah.
9 Paket musim dingin dengan kompor tambahan ditawarkan dalam konfigurasi terbatas. Plus suhu di belakang papan tidak sepenuhnya menghargai kompor biasa. Menurut Ulyanovkov, cukup untuk menghangatkan seluruh salon, sehingga pemanas bantu tidak akan diletakkan pada patriot biasa. Saya pikir, sia-sia di bawah saluran udara di belakang sandaran sandaran itu nyaman untuk mengering, misalnya, sepatu basah.
10 Akhirnya, pengait kait di bagasi, tumit untuk mencegah pencegahan pintu kelima tidak yakin bahwa banyak yang akan menggunakan kait yang dipasang di lantai, terutama karena grid untuk memperbaiki barang harus dibeli secara terpisah. Tetapi tumit logam mungkin berguna: pintu dengan pintu besar dan berat.
Bagian dari sepuluh perubahan besar pergi ke manfaat. Setidaknya harga mobil 430 000513 500 rubel. jelas melampaui dirinya versi tahun lalu. Nah, untuk membandingkannya dengan teman sekelas sementara masih sulit_x0008_
UAZ Patriot dikirim ke kursus yang tepat mencoba menyelamatkannya dari kekurangan. Tetapi sampai kemenangan lengkap patriotisme masih sangat jauh.
Denis harutyunyan.
Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"
