Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Set patriotik
Beberapa UAZ-Patriot menarik sebagai pengorbanan yang murah dan luas, yang lain melihatnya pertama dari semua mobil besar, yang dihormati di jalan. Kode rekomendasi untuk semua pembeli telah menyiapkan Maxim Sachkov. Foto: Alexander Batyr. PILIHAN ADA PADAMU
Mereka yang membeli patriot dalam janji temu langsung sering naik jalan buruk menyarankan set awal klasik (klasik). Cakram baja, bumper tidak dicat dan kasus lunak pada sparer, trim jaringan non-komersial. Satu set peralatan yang sangat asketis yang dapat Anda beli yang diperlukan: katakanlah, AC dan pemanas tambahan untuk penumpang belakang. Dengan minimalis ini, setirnya membantu hidrolikel, dan kursi yang nyaman dilengkapi dengan ketinggian yang dapat disesuaikan, seperti kolom kemudi.
Dalam kinerja yang lebih pappy, kenyamanan (kenyamanan) salon tidak dibedakan dengan dekorasi, tetapi roda paduan dihiasi di luar, perlindungan roda cadangan plastik, lampu kabut dan cetakan dan bumper yang dicat. By the way, atas permintaan klien, mereka akan melukis warna tubuh mereka. Salah satu kelebihan dari klasik dapat dipesan sistem rem anti-kunci. Percayalah, investasi dalam keamanan akan melunasi. Sangat disayangkan bahwa ini adalah satu-satunya kemungkinan pretensioner dari ikat pinggang, atau bantal juga menawarkan bahkan dalam konfigurasi terbatas yang terbatas (terbatas).
Versi teratas mem-flash Velor Salon dan semua perangkat yang berada dalam eksekusi termurah dari opsi. Hanya untuk bumper di tubuh tubuh harus membayar ekstra. Perbedaan lain dari busur terbatas konfigurasi pada atap untuk memasang bagasi. Jaminan pabrik untuk patriot 2 tahun atau 50 ribu km. Meskipun biaya mobil yang relatif rendah (di kelas ini, tidak menghitung model-model Cina, pesaing terdekat lebih mahal daripada hampir dua kali), dalam operasi itu tidak cukup.
Ketika materi disiapkan, patriot hanya dijual dalam satu tubuh, dengan satu-satunya mesin. Pada awal musim gugur, keluarga akan melengkapi diesel terbatas dengan 110-kencang Andbeko, yang akan menelan biaya 590 ribu rubel (oleh 75 ribu rubel lebih dari bensin), dan pick-up (dari 415 ribu rubel) harus dijual pada akhir Agustus. Mungkin kemudian patriotik akan menjadi lebih ._x0008_
Pertimbangkan opsi
Universal
Batang di Patriot hampir persegi dan hanya besar. Di sini Anda dapat membawa akhir tidak hanya mesin cuci dan kompor, tetapi bahkan kulkas lantai kecil ke langit-langit adalah 1130 mm. Kira-kira sama dari pintu kelima ke kursi belakang dan di antara lengkungan roda. Benar, melempar kargo harus setinggi 730 mm. Beberapa opsi untuk transformasi kursi punggung dapat dilipat ke depan atau mundur, ramping baris kedua sepenuhnya (termasuk di bagian dalam rasio 40:60). Untuk biaya tambahan (4000 rubel), toko-toko samping akan dipasang di bagasi, tetapi pada sepasang panjangnya 740 mm, empat orang dewasa tidak mungkin cocok, dan tempat-tempat ini tidak dilengkapi dengan ikat pinggang (SMS, 2006, No. 2). Layanan Patriot
Atas dasar Petugas Sorcene, Patriot mulai tahun ini menghasilkan modifikasi pengiriman UAZ-Cargo (kargo). Kabin ganda ke rak tengah, kargo salon tidak berbeda dengan patriot. Berikut ini adalah bensin 2.7 liter ZMZ-409, transmisi all-wheel drive dengan poros depan plug-in dan transmisi yang lebih rendah. Untuk meningkatkan volume yang bermanfaat, wheelbase diregangkan dari 2760 hingga 3000 mm. Banyak teman sekelas 2525x1900 mm akan diterangi oleh ukuran platform pengiriman, dan volume tubuh (dengan tenda) adalah 6,7 m3. Pemuatan kapasitas versi on-board dari 800 kg, sasis 1 t. Pembeli masih ditawarkan dua versi: on-board atau sasis dengan berbagai superstruktur. Sejak Oktober, gerobak isotermal dan industri akan muncul dijual. Harga yang disarankan (di daerah mungkin berbeda karena biaya pengiriman) pada sasis 350.000 rubel. Untuk industri dan isotermal, masing-masing harus membayar, masing-masing, 55.000 dan 65.000 rubel. Di atas versi onboard diminta 365.000 rubel. (Dengan tenda ditambah 10.000 rubel.).
Tanyakan jawabannya Bagaimana seorang patriot berperilaku di luar jalan?
Gen-gen dari semua-medan Soviet yang mulia kuat adalah izin jalan besar 205 mm (sesuai dengan pengukuran kemudi), permeabilitas geometris yang baik, desain bingkai yang kuat, diagram koneksi sederhana dan andal dari drive penuh (SM, 2006, no . 4 dan 12). Benar, dorongan universal untuk universalitas untuk membuat komandan sama-sama nyaman pada pelapisan apa pun tidak memotong dan patriot. Volume mesin 2,7 liter menyebarkan mobil berat, tetapi tidak cukup menghemat di jalan off-road. Tingkatkan, sebagai aturan, membantu turun (1,95) transmisi. Dari sudut pandang off-road yang nyata, warna logam utama dan bumper dicat hanya alasan tambahan untuk kecemasan.
Apakah nyaman untuk naik patriot setiap hari?
Namun, pada patriot aspal, pasti, lebih nyaman daripada pemburu relatif, ke mobilnya jauh. Pada suspensi dengan stroke besar, gulungan mesin bergantian, skema dependen mereka tidak berkontribusi pada kontrol dan stabilitas yang tajam. Selain itu, setir dengan hidrolikulator Delphi secara tidak akurat menginformasikan driver di mana roda diputar. Daya mesin cukup untuk menempel di aliran, sakelar transmisi dengan jelas, namun, getaran dan desibel banyak. Visibilitas patriot tidak buruk, namun, sulit untuk parkir di dekat Megalopolis. Tidak ada keluhan ke kursi dari klaim permintaan sanyne, rentang penyesuaian sudah cukup. Kolom kemudi lain disesuaikan pada pendaratan keberangkatan akan sempurna.
Maxim Sachkov
Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"
