Tes Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Rahasia militer

UAZ Hunter meninggalkan lebih banyak pertanyaan daripada jawaban
 
Saya yakin seratus persen: setiap orang yang pernah memiliki pemilik NIVA, dalam mimpi tersembunyi bermimpi mencoba dalam kasus UAZ. Tidak, tidak membeli, tetapi pertama-tama untuk mencoba mencoba. Berdiri di atas kemacetan, naik kafetaria dan, tentu saja, memanjat lumpur. Saya meninggalkan banyak keberangkatan ke Niva, tetapi membosankan mulai berkenalan dengan UAZ diperkenalkan untuk pertama kalinya. Lari ke depan, saya akan segera mengatakan - kenalan pertama bukan yang paling sukses.
 
Pada dorongan positif saya dari Hunter UAZ, dilengkapi dengan standar ZMZ 409 oleh mesin bensin, merespons dengan tingkah padat. Meskipun semuanya mulai optimis. Pertemuan pertama berlangsung pada hari Kamis oleh kantor editorial. Cuacanya senang dengan kehangatan, dan melihat ke depan akhir pekan. Belum selesai, dalam semangat sosialisme berkualitas baik, dekorasi batin mobil dalam keadaan seperti itu tampaknya tidak dibasahi sama sekali, melainkan brutal dan karena Anda inginkan, bahkan sedikit glamor. Di pintu belakang di sebelah ukuran penuh besar adalah tanda yang solid 2,7i, warnanya hijau mulia, drive - casting, di dalam, maaf untuk cap, - buruk, tetapi bersih ... dalam satu kata Di gagap ini dari jalan raya Ulyanovsk, emosi negatif tidak muncul. Dan ketika mesin itu diperoleh, semua bubur negatif tentang UAZ menumpuk selama bertahun-tahun adalah buah dari kegiatan kolega-jurnalis - dan terbang keluar dari kepalanya.
 
Rencana aksi berikutnya. Jumat: Test drive di sesi off-road dan foto. Sabtu: Uji konsumen untuk kesesuaian mobil untuk penggunaan keluarga (keturunan 2,5 tahun dijanjikan berjalan di tangki perbelanjaan untuk sepeda baru, serta perjalanan ke sirkus). Minggu: Mengakhiri tes dan mobil kembali ke pemilik. Bagian pertama dari pemburu tes diteruskan dengan sempurna. Dan itu akan bodoh jika mobil, dibuat untuk jalan aktif off-road, tidak bisa memberikan kesenangan ketika melintasi landai, tanpa harapan pada pandangan pertama dan kesalahan geologi. Pada saat-saat di pengemudi dan sama sekali ada perasaan berbahaya permissivitas lengkap.
 
Tes keluarga tidak begitu mulus. Rumah tangga dengan senang hati naik ke mobil, tetapi saya tidak menyelesaikannya dengan angin. Setidaknya enam belas gauge 128-kuat dan memungkinkan Anda untuk sedikit goyang, tetapi suspensi tidak memiliki perjalanan yang kuat. Sudah dengan kecepatan 70 km / jam, setir, bekerja sama untuk off-road oleh driver hidrolik, tidak memungkinkan untuk dengan jelas mengendalikan roda. Memancing yang serupa dengan pemburu di hutan untuk mencari permainan - norma, tetapi di jalan non-informativitas roda kemudi pemburu berubah menjadi kerumitan. Misteri pertama UAZ. Melihat bahwa kursi belakang dilengkapi dengan sabuk pengaman, saya segera memutuskan untuk mendirikan kursi anak-anak untuk pewaris. Tidak ada sesuatu. Sabuk itu sendiri berada di tempat, dan bagian yang berlawanan dengan kastil seperti yang saya cari, itu tidak mungkin untuk dideteksi. Selain itu, bahkan tidak mungkin menemukan tempat di mana mereka bisa dilampirkan. Pertanyaan: Tali belakang - fiksi, upeti ke gost?
 
Pindah. Hunter tidak cocok untuk perjalanan panjang, terutama di kota: jika para desainer dapat dapat mengatasi kebisingan jembatan yang berlebihan dan mesin (saat mengemudi di kabin Anda dapat berbicara), maka suspensi musim semi depan baru belum mampu Untuk menyelamatkan sadel (terutama belakang) dari balap biasa. Pengemudi harus dikuasai jauh dari gearbox paling patuh. Selain itu, node pedal yang sedikit mengerikan tidak memiliki sekali lagi menyentuh tombol ke tombol. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dan Anda dapat dengan cepat terbiasa dengan mereka. Tetapi untuk terbiasa dengan ergonomi UAZ tertentu, mungkin tidak ada dan tidak. Jika mesin tidak dimaksudkan untuk perjalanan ke babak sekuler, maka ini tidak berarti bahwa itu harus merepotkan. Mengunci semua pintu setelah berikutnya, kelima atau sepuluh, kelemahan keluarga hanya bisa dari dalam. Pada saat yang sama, adalah mungkin untuk mencapai kursi pengemudi ke anjing-anjing yang dihargai. Saat mendaratkan cerita yang sama. Tetapi ada juga keuntungan: anak kecil bergerak dengan cara apa pun dalam hidup akan dapat membuka jendela. Bahkan wanita kenyamanan perkotaan manja itu tidak akan dengan tangan. Lebih baik, itu akan menjadi kurang merokok, karena asbak di kabin tidak disediakan. Diasumsikan bahwa pemburu nyata abu-abu di lantai, dan Bulls melempar jendela.
 
Pada Sabtu malam di cakrawala mulai menebal awan. Ketika mereka kembali dari Circus, Hunter Zakaprisnial. Beberapa kali tersentak dengan kecepatan dan berdiri, namun, motor segera diluncurkan. Saya telah menghapus kelelahan mesin. Masih akan lebih dari satu hari untuk membuka 40 kilometer! Keesokan harinya, pada hari Minggu, gambar itu diperburuk. UAZ dengan kategoris menolak untuk pergi, bahkan setelah pengisian bahan bakar bahan bakar. Dan tentang horor! Apa yang diperingatkan seorang kolega tentang paduan suara, itu terjadi. Di atas bukit, dia akhirnya bangkit. Membuka tudung menunjukkan bahwa segala sesuatu yang lain melompat sabuk generator. Ya, dan bagaimana dia tidak melompat ketika dihapuskan dengan pelumas (hampir setiap kelenjar mesin pada engine berkeringat dengan oli mesin).
 
Saya tidak akan menggambarkan epopeus dua hari (!) Penggantian sabuk generator dalam layanan mobil terdekat. Itu sangat intim dan juga luka perdarahan. Pengembang mesin ke-409, jika tidak dikunci pada hari-hari itu dari iCotes yang tak henti-hentinya, pasti akan berkumpul dan akan dituduh membuat tuan dalam ketidakmampuan (yang tidak demikian). Tapi bagaimanapun, dan pada Senin malam aku meninggalkan lokakarya. Sebaliknya, saya tidak pergi - mekanisaria yang kelelahan mendorong saya ke trek. Mesin dimulai, tetapi omset itu menolak dan segera gloh. Membantu penggemar jurnalistik. Tanpa lewat dan berlari lima kilometer setelah pengisian bahan bakar terakhir, saya melihat pompa bensin lagi. Tetapi mengisi bahan bakar tidak di tangki kiri (UAZ dilengkapi dengan dua tank), dan di kanan. Ternyata dia mendasar, dan ketika hampir kosong, bahan bakar berhenti mengalir ke dalam sistem. Bensin datang dari setengah tangki kiri penuh, hampir tidak cukup untuk diam. Misteri terakhir Hunter akhirnya mengejutkan saya. Dengan tidak adanya sistem switching dari satu tangki ke bahan bakar lain, Samoter meluap dengan sedikit, tidak cukup untuk mengerjakan volume mesin. Mungkin seseorang akan menjelaskan mengapa tangki bantu itu? ..
 
Teks: Ilya Fisher
 

Sumber: Mkmobile majalah [05/05/2005]