Tes Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Fisherman-Hunter.

Apakah Anda suka alam? Gerakan mengungkap kekerasan seksual demi menghapuskannya. Oleh karena itu, setidaknya setahun sekali, kita memutar peta, saya memilih tempat yang menarik dan pergi ke sana dengan harapan memancing atau berburu yang baik. Intrik utama dari perjalanan hari ini baru-baru ini muncul di pasar diesel UAZ, di mana kami pergi ke Seliger.
 
Hunter kami (dalam pemburu Rusia, meskipun sekarang adalah Rybak sekarang) hanya dari pabrik. Sabuk pengaman, kabut dan sinyal berhenti tambahan diletakkan dengan rapi di bagasi.
Tua yang akrab.
Kita akrab dengan UAZAMI klasik, jadi pada kecepatan jelajah tinggi, pemerintah ringan dan keberanian lainnya diharapkan. Tetapi mereka tahu dengan tegas: tidak peduli berapa banyak yang kami kumpulkan di Skarba Road, dia akan dengan mudah cocok dan tidak akan mempengaruhi perilaku mobil, hanya dengan dingin akan lebih lembut.
Setengah jam pertama berkendara di sekitar kota terbiasa dengan kotak Arzamas, yang di tempat bagian belakang transmisi kedua dan semuanya bergeser. Tidak ada apa-apa, diatasi. Maka perhatian tertarik pada pointer suhu dan kompor. Meskipun ada pelabuhan mesin yang jelas (tidak lebih dari 55 derajat pada skala tidak dapat dilihat), udara hangat menyatu ke kaki.
Ditangkap seperempat jam lagi untuk mengeluarkan pakaian atas. Mereka ingat betapa membeku di Uauach, meludah tiga kali lipat dari bahunya dan menantikan apa yang akan berada di jalurnya.
Sementara saya menyentuh, kolega melaju telapak tangan untuk waktu yang lama di sekeliling pintu kanan, lalu berseru: Saya tidak meniup ke mana saja?!. Persetan Sisi Anda: Saya juga! Kemudian mereka masih menemukan beberapa slot di belakang, tetapi mereka tidak bisa merusak kesan.
Meskipun Andoria 86 yang kuat memungkinkan Anda untuk menjaga 110 km / jam di jalan raya, nafsu makannya berubah dengan 15 liter per seratus. Ini tiga atau empat liter lebih dari 90 km / jam ekonomis. Selain itu, terlepas dari peningkatan karakteristik peredam kejut, koridor dinamis tempat mobil berjalan, dengan pembacaan tiga digit, speedometer menjadi ganas. Dan betapa nyamannya pergi di sepanjang jalan raya dengan Hunter tanpa amplifier (setidaknya hari ini).
RZHEV melaju, Hemnel. Sekarang sebelum ostashkova dan lebih jauh di bawah roda akan ada salju dengan proposal aspal. Perilaku mesin dengan jembatan depan terputus mulai mengkhawatirkan, dan saya memperlambat langkah ke 80 90 km / jam.
Dan hutan mempesona ini.
Setelah meninggalkan desa-desa besar di mana traktor dapat ditemukan, pemburu memutuskan untuk tidak sekarat diesel. Eksperimen itu berhasil selama lima atau enam jam kerja pada siaga dan beberapa lusin kilometer bepergian dari tangki memakan waktu sekitar 14 liter.
Selain memancing itu sendiri, kami telah menabrak hutan di sekitarnya. Di sini UAZ dalam elemennya. Benar, sekali lagi diyakinkan bahwa ban lumpur dari K-151 berperilaku terbaik. Hunter, seolah-olah anak kucing di parket, dengan senang hati berakselerasi pada garis lurus, tetapi tidak selalu punya waktu untuk bergantian. Dan di salju yang berlebihan untuk ban musim dingin, mereka tidak peduli dengan mesin diesel, yang memiliki torsi maksimum bergeser ke area revolusi kecil. Jika lebih mudah, pada rendah pertama, sangat sulit untuk disentuh dengan hati-hati, tanpa memiringkan roda di balok. Saya kira kekurangan ini akan dimanifestasikan di musim panas, misalnya, di Clay Cape. Meskipun saya tidak ragu bahwa di lumpur dan tanah kental, momen ekstra akan mendapat manfaat. Namun, karena sulit untuk menemukan ban musim dingin yang baik untuk UAZ, membelinya dengan lebih baik pada roda seperti itu, mereka setidaknya akan berada di rasputle akan menjadi jalan.
Membahas keunggulan mesin di Off-Road, datang ke Kramol: Ekologi terkadang membahayakan. Ketika mesin diesel kuno dengan kekuatan sederhana, tetapi Nizami yang luar biasa bertanggung jawab atas telinga dalam norma Euro II, beberapa kelebihannya hilang. Sayangnya, saat ini Andoria tidak menerima beban. Dan mereka tidak suka memutar mesin diesel seperti itu, sehingga rentang pekerjaannya sederhana.
Tentu saja, ada keuntungan. Torsi maksimum masih dicapai dengan kecepatan lebih kecil daripada fellows bensin, oleh karena itu kecepatan stabil minimum lebih rendah. Memuji ketidakpekaan terhadap beban pada pergantian sedang dan kemampuan tanpa mengurangi awan-awan secara menyeluruh menganggur. Dan inilah yang lain: dari semua mesin yang memakai Hunter, Diesel telah berkompromi dengan diri mereka sendiri. Dan ketika Anda tahu tentang kepala besi cor, baja crankshaft dan baris TNVD, saya ingin percaya bahwa itu akan melayani selamanya.
Militer kakek.
Ingat kesederhanaan suci kambing tentara? Sebagian pemburu mewarisi utilitasnya. Benar, mesin dengan tenda tidak harus membeli papan belakang yang terpisah bukan pintu.
Kipas kompor mengalirkan udara melalui selempang yang ditarik yang diangkat secara manual. Terbalik, tidak nyaman, tetapi andal. Plus solusi seperti itu efisiensi tinggi pada kecepatan dan kemandirian kipas. Dan satu minus lagi (kecuali untuk kebutuhan terkadang merokok dengan tangan Anda di bawah panel) di musim dingin, sebelum Anda pergi, Anda perlu membersihkan salju dari salju. Kalau tidak, jatuh ke kompor, air beku meleleh, lalu menguap, lalu mengendap pada kacamata ...
Akan ada dua tangki bahan bakar ke batang militer: Mereka mengatakan, jika satu tembakan ... sipil tidak memberikan keuntungan perdata. Tidak ada ketidaknyamanan dengan total volume tangki 78 liter, Anda tidak mungkin mengisi ulang lebih dari 35.
Kursi depan dengan rasa ingin tahu dapat disesuaikan. Orang-orang yang mengambil hingga 180190 cm dapat menggunakan mekanisme geser yang biasa. Tetapi jika Anda memberi makan bubur di masa kanak-kanak, akan jauh lebih nyaman untuk memutar bingkai dengan kunci dan mengatur ulang kursi. Anda juga dapat membongkar kursi belakang akan mendapatkan batang yang sangat besar dengan lantai yang halus.
Hal yang baik di poros depan terus menerus di luar jalan dengan memo yang dilindungi secara andal. Di jalan raya pada suspensi yang kecanduan, naik dengan buruk, tetapi siapa yang menghitungnya di aspal?
Instrumen di tengah persyaratan pelanggan yang dulu utama (Komandan harus melihat semuanya!). Namun, contoh Nissan modern, Mode Citroen C4 atau Renault juga menawarkan informasi ke kedua kursi depan.
Berhenti, dan itulah yang merupakan odometer digital? Begitulah halnya! Seperti mesin Kalashnikov, yang, dalam layar kristal cair, sorot sisa kartrid. Namun mengapa tidak! Jika penulis tidak menyukainya, ini adalah bumper plastik ramping, mengganti sepotong besi yang kuat. Dan ambang batas lemah, jadi jack terburu-buru yang benar sering keselamatan di jalan tidak apa-apa. Apa jack, Anda tidak bisa mendorong bumper seperti salju!
Nelayan Fisherman ...
Tanpa melewati persiapan pra-penjualan, pemburu sampai pada kami, dikalahkan dalam jumlah 2400 km. Agak? Saya membuatnya sulit untuk mengingat mobil domestik baru, dari mana tosol tidak akan terjadi. Di bawah pemburu itu kering. Dan secara umum, kualitas perakitan terkejut. Sangat terkejut.
Rekan pelancong saya bahkan mengizinkan dirinya tidak menghormati tentang definiri. Katakanlah, UAZ seperti itu tidak lebih buruk, dan sesuatu ... Benar, kemudian pulih: mereka dapat diatur dengan aman di dekatnya. Mobil itu dilukis dengan baik, tangan dikumpulkan, dan bahwa desain kuno tidak menyukainya, jangan ambil.
Keadilan untuk memberikan pendapat tentang kolega lain. Setelah bepergian beberapa jam, ia menelepon UAZ dengan kendaraan mekanis yang membutuhkan keterampilan mengemudi truk. Nah, bukan pemburu dan bukan nelayan, apa yang harus dilakukan dengan ini?
RINGKASAN
Diesel menekankan karakter utilitarian Hunter menurunkan kecepatan mantap minimum di jalan off-road, mengikuti nafsu makan. Namun, tidak dimakan hingga penilaian kenaikan, tetapi Prett tidak mencapai.
+ Karakteristik dinamis secara umum sesuai dengan kemampuan sasis, konsumsi bahan bakar moderat, kemungkinan operasi jangka panjang pada idle, permeabilitas tinggi dan perlindungan node dari bawah.
- Karakteristik yang disimpan dari mesin di bagian bawah, daya sederhana, algoritma pergeseran gigi yang gagal, bumper kain.
Hunter UAZ.
Saznodnik memimpin silsilahnya sejak 1972, ketika UAZ 469 lahir. Salah satu modernisasi terbaru diadakan pada tahun 2003, setelah itu semua Hunter Nama UAZ klasik.
Mesin: Bensin 2,7 dan 2,9 liter (128 dan 84 HP), TurboDiesel 2,4 L (86 hp).
Gearbox: manual 5 kecepatan.
Harga: $ 69009500.
Uji Car: UAZ Hunter, TurboDiesel 2.4 L, 86 HP, transmisi manual 5-percepatan, $ 9300.
Budkin Alexander.
Foto oleh penulis
 
   
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"