Test drive toyota hilux taksi tunggal sejak 2011 pickup

Toyota Hilux. Daftar Prestasi

Toyota Hilux. Harga: Dari 985.000 rubel. Dijual: C 2010

Di pasar Eropa, pickup ini tahu sejak 2005. Untuk Rusia, Totota Hilux dari generasi keenam, berdiri di mesin uji dealer resmi, sementara di sini

Tes pilot
Oleg Kalaushin, 41 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 22 tahun, Mobil Pribadi - Renault Logan

Sejarah model ini dimulai di jauh pada tahun 1968. Sejak itu, lebih dari empat puluh tahun telah berlalu, dan selama bertahun-tahun ini adalah ulasan yang menyanjung, saya tidak perlu mendengar ke Hilux. Keandalan dan permeabilitas fenomenal membuat mobil ini benar-benar tercinta secara nasional. Sejak awal produksi dan hingga hari ini, lebih dari 12 juta mobil dijual di seluruh dunia. Mereka datang ke pasar kami. Namun, sampai sekarang, pengiriman resmi tidak. Dan kebetulan terjadi. Booming Rusia pada pickup mendorong Toyota ke perlengkapan resmi. Benar, dari keseluruhan manifold, yang hadir di pasar lain, pembeli Rusia masih tersedia hanya mobil dengan kabin taksi ganda empat tempat duduk lima kursi, tetapi juga dalam delapan kelas. Namun, pada tingkat yang lebih besar mereka hanya berbeda di tingkat dekorasi dan peralatan interior. Adapun momen utama, hanya ada dua dari mereka. Secara khusus, pemilik masa depan diundang untuk memilih mobil atau dengan turbodiesel 2,5 liter dan transmisi manual, atau dengan 3,0 liter, juga turbodiesel, tetapi dengan kotak otomatis. Opsi pertama dan kedua dilengkapi dengan drive lengkap dengan hilir di sebelah transmisi, dengan satu-satunya perbedaan yang memiliki model yang lebih kuat tidak ada diferensial belakang dari gesekan yang meningkat. Model inilah yang kami uji.

Jangan menguji lubang ke SUV, di mana ambang batas jatuh pada level lutut tidak mungkin. Toyota Hilux membuatnya dipermasalahkan dengan hormat bahkan sebelum Anda mengemudi. Aura off-road secara harfiah menyelimuti mobil ini. Semua di dalamnya oleh pikiran, dari sudut pandang penaklukan penimbangan dan hybay. Dan bagian depan depan kecil, dan izin menjadi sehat, omong-omong, menurut TTX, adalah 292 mm, dan bahkan perlindungan bumper belakang dalam bentuk batang baja tersedia. Namun, sekarang berkat desain sipil yang lebih, mobil ini disajikan di pantai di antara peselancar, bukan di latar belakang babi atau di lokasi konstruksi.

Tidak pudar hilux dan di dalam. Namun, sumur modern untuk panel instrumen dan kaya secara visual (di hadapan pusat audio ganda), konsol sentral entah bagaimana sama sekali tidak selaras dengan jok pintu, desain yang dapat dianggap sebagai salam dari tahun sembilan puluhan . Ngomong-ngomong, kami tidak beruntung. Alih-alih pusat audio, benar-benar konyol dalam penampilan steker. Akan lebih baik membuat kesamaan dari kotak sarung tangan lain. Dan sangat rindu, dalam satu kata.

Tidak, sayangnya, dan tanpa kesalahan perhitungan ergonomis. Dengan demikian, unit kontrol cermin luar, mesin cuci lampu, potensiometer pencahayaan panel instrumen ada di sudut kiri bawah panel instrumen, dan driver dari belakang roda tidak terlihat. Agak terkejut dan kualitas perakitan. Kemudian di sana, kemudian, jika Anda melihat dari dekat, Anda dapat melihat pasangan bagian plastik yang tidak sempurna. Sialan, tentu saja, tetapi untuk mobil dengan keandalan legendaris dan kualitas majelis itu setidaknya aneh. Namun, jika Anda tidak memperhatikannya, tetapi lihat interior dengan tampilan yang lebih dangkal, maka semuanya terlihat cukup baik.

Tidak buruk dan penumpang di baris kedua. Biasanya di kendaraan kelas ini, penumpang belakang merasa agak kurang beruntung. Hilux adalah salah satu dari sedikit yang dapat memberikan kondisi habitat penumpang belakang yang cukup dapat diterima. Mungkin, beberapa jam berturut-turut tidak akan dilakukan di sini selama beberapa jam.

Dan bagaimana dengan platform kargo dan daya dukung? Menurut spesifikasi, Hilux dapat mengambil alih sekitar 800 kg. Kami tidak gagal memeriksa apakah istilah itu akan masuk ke dalam tubuh. Yang terakhir seolah-olah seseorang secara khusus dimasukkan ke tempat di mana kami datang untuk memeriksa kemampuan off-road mobil. Jadi, palet dalam tubuh cocok tanpa kesulitan, yang tidak bisa tetapi bersukacita siapa yang memutuskan untuk membeli mobil ini untuk menyelesaikan masalah produksi. Ngomong-ngomong, sementara kami bepergian ke pertemuan Hilux dengan penyelesaian, kami, seperti yang Anda mengerti, harus melakukan perjalanan di jalan umum. Anehnya, pickup ini jatuh cukup memadai dengan aspal. Selain itu, kami benar-benar bertarung dengan kualitas isolasi kebisingan. Remoning dari mesin diesel 170 yang kuat di kabin sedikit mendengarkan. Bahkan pada kecepatan 110 km / jam, Anda dapat berbicara tanpa menambah suara. Nyaman untuk jalan dan suspensi. Satu-satunya hal yang harus berlangganan bukan radius pembalikan besar. Tampaknya setir dimatikan, dan cadangan sudah cukup di depan kap, dan tidak, pada saat terakhir seseorang tampaknya membuat hambatan. Dan lagi setir di sisi yang berlawanan, gigi belakang, dan sebagainya.

Tetapi di desa Hilux sempurna. Dan izin besar memungkinkan Anda untuk dengan mudah melanjutkan kebiasaan dari teknik tentara. Adapun keperawanan, semuanya hanya beristirahat di roda. Ini kemungkinan akan berada pada ban mobil dengan pola yang lebih maju, dan bahkan berkalantasi dalam rantai, maka hambatan untuk mobil ini tidak akan ditemukan sama sekali. Sementara itu, segera setelah roda mulai dimakamkan, kami harus dikembalikan. Namun, bahkan hasilnya, yang menunjukkan mobil pada ban musim dingin, mendapatkan penilaian yang baik.

Cinta bukan Cinta
Pallet naik dalam tubuh tanpa masalah, yang akan menghargai mereka yang memperoleh mobil ini untuk tujuan komersial. Nyaman

Manajemen mode operasi transmisi penggerak semua roda cukup tradisional dan dipahami tanpa instruksi tambahan. Biasanya

Kotak tersembunyi kecil di bawah kursi belakang tambahan yang bermanfaat. Sehat

Menyetir
TurboDiesel memberikan dinamika yang baik di jalan raya dan keinginan baik di desa.
   
Salon
Ini cukup luas di depan dan cukup cocok untuk perjalanan panjang untuk penumpang dari baris kedua.
   
Kenyamanan
Isolasi kebisingan yang baik, stroke yang cukup lembut di jalan raya. Kursi yang nyaman. Kontrol Kimat.

Keamanan
Empat airbag, sistem stabilisasi, ABS.
   
Harga
Cukup kompetitif.

Keuntungan dan kerugian
+ Mesin traksi, interior luas, isolasi suara yang layak, permeabilitas yang baik, kapasitas beban yang cukup
- Inersia kemudi.
 
Spesifikasi.
Merek dan Model - Toyota Hilux
Berat trotoar - 1975 kg
Dimensi - 5130x1760x1820 mm
Mesin - TurboDizel, 4-silinder, 2982 cm3, 170 hp / 3600 min-1, 360 nm / 14003200 min-1
Transmisi - Otomatis, 5-Kecepatan
Dynamics - 175 km / jam; 11.6 S hingga 100 km / jam
Konsumsi bahan bakar - 8,9 l / 100 km dalam campuran. Siklus

Pendapat kami
Dengan kedatangan Toyota Hilux, para pesaing jelas harus terlihat. Dan biarkan mobil sementara untuk pasar kami masih dalam keajaiban, rekam jejak jangka panjang yang sempurna dari model ini, kemungkinan besar, akan membuat tugasnya dan akan membawa pickup ini ke posisi terdepan.


Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Sumber: Journal 5 Wheel [April 2011]