Test Camry 2001 Test Drive - Sedan 2004

Rumah Jepang "

Toyota Camry yang baru memikat dengan kenyamanan dan harga.
 
Mungkin alasan untuk ini adalah badai salju dan dingin, tetapi, setelah hanya melewati beberapa kilometer pertama, saya menangkap diri saya dengan perasaan bahwa saya sangat hangat dan nyaman di Camry yang baru. Mungkin, jika salon ditutupi dengan kulit, dan modifikasi seperti itu, tentu saja, saya akan merasa seperti di kantor. Tapi pelapis velor lembut dari nada menenangkan dikaitkan dengan interior rumah. Karena itu, saya dijuluki Camry kepada diri saya sendiri dengan rumah Jepang. Di atas roda, tentu saja.
 
Apa yang sangat menyenangkan, di mobil kelas bisnis ini, pengemudi seolah -olah dikelilingi oleh perawatan, semua kontrol sudah dekat, tidak perlu meregangkan apa pun. Kursi depan dilengkapi dengan penggerak listrik dan, ditambah dengan kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi, memungkinkan Anda untuk mengambil posisi yang nyaman. Benar, kursi tidak ingat instalasi. Opsi ini berada dalam versi yang lebih mahal dengan mesin 6 silinder, meskipun mobil uji memiliki set standar kontrol iklim, paket listrik penuh, sensor hujan, perekam pita radio yang sangat baik dengan pemain drive ringkas, 4 bantal keselamatan. Dan ini bukan daftar lengkap peralatan.
 
Mobil untuk orang Eropa
 
Camry adalah model Toyota terbesar yang disediakan. Ngomong -ngomong, model yang lebih solid juga tersedia untuk orang Jepang, tetapi orang Eropa dipaksa untuk puas dengan model ini. Meskipun kata itu puas dengan Camry baru mungkin tidak dapat diterima.
 
Penampilan kebaruan dibuat dalam identitas perusahaan perusahaan - semua bulat -oval, tidak ada sudut tajam, kecuali lampu depan miring dan besar sedikit runcing. Biarkan Anda tidak memanggil desain ke luar biasa, tetapi itu tidak menyebabkan penolakan. Pendekatan ini - untuk menyenangkan semua orang - terutama dapat dimengerti, mengingat bahwa model ini ditujukan untuk pasar yang berbeda dan diproduksi di pabrik -pabrik di AS, Kanada, Australia dan, tentu saja, Jepang. Ini adalah mobil Jepang yang dikirim ke Rusia.
 
Satu -satunya hal yang bisa mengecewakan adalah kesulitan dalam parkir ke belakang. Karena tutup bagasi dan jendela belakang yang sangat miring membuat buritan hampir tidak terlihat.
 
Selain itu, membuka pintu dan melihat ke belakang, pengemudi masih tidak akan melihat bagian belakang. Namun, ini bukan dosa terbesar, dan ada banyak mobil serupa di pasar. Secara umum, dibandingkan dengan model sebelumnya dengan nama yang sama, Camry meningkat panjangnya 50 mm, lebar - sebesar 10 mm dan tinggi - sebesar 40 mm. Ini tidak lambat untuk mempengaruhi kenyamanan. Di sofa belakang, tiga orang dapat bekerja tanpa masalah dan kenyamanan. Selain itu, semua orang akan memiliki ruang yang cukup untuk kaki. Dari sudut pandang saya, uji AI diambil oleh modifikasi paling Eropa dengan mesin 4 silinder 2,4 liter dan gearbox 5-speed mekanis. Rekan saya mencatat bahwa versi yang lebih mahal memiliki suspensi yang terlalu lunak. Tidak tahu. Dia memiliki mobil yang sampai tes tepat. Insinyur Toyota tampaknya telah menemukan jalan tengah antara kenyamanan dan olahraga. Benjolan jalan kami tidak terganggu oleh pengemudi atau penumpang. Pada saat yang sama, dengan lorong cepat, gulungan diminimalkan. Meskipun Camry masih memiliki perjalanan yang terukur dan tenang, kualitas dinamisnya, terus terang, sangat mengejutkan saya.
 
Sangat disayangkan bahwa pada hari pertama ujian, salju turun ke Moskow, dan ban musim panas berdiri di cakram cor. Bahkan pers yang sangat kuat pada pedal gas memaksa roda terkemuka (depan) untuk tergelincir. Tetapi pada hari kedua, hampir pada aspal kering, saya membayar upeti kepada Camry. Di gigi apa pun dan dengan kecepatan apa pun, penekanan tajam pada pedal gas menyebabkan akselerasi nyata. Kemudi jernih, rem yang sangat baik dan stroke pendek tuas gearbox diizinkan untuk mengontrol mobil dengan sempurna.
 
Peluang pasar
 
Di segmen mobil kelas bisnis di pasar Rusia, itu cukup sempit. Di sini, baik Nissan Maxima Jepang, dan produk-produk dari Jerman-Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, dan mobil-mobil lain sangat dekat dalam parameter. Oleh karena itu, banyak tergantung pada kebijakan harga. Dan perusahaan memahami hal ini dengan sempurna. Oleh karena itu, mobil tempat saya mengendarai bernilai $ 27.900. Harga sangat, sangat moderat untuk mobil kelas ini. Mobil dengan mesin yang sama dan gearbox otomatis lebih mahal dari $ 1.200. V6 3 liter segera meningkatkan biaya Camry menjadi 36.900 dolar. Benar, versi yang paling kuat dilengkapi. Salon Kulit dan Transmisi Otomatis Kecepatan 4 - Peralatan Standar.
 
Toyota Camry diberi jaminan 3 tahun atau 70 ribu kilometer. Layanan ini harus mengunjungi setiap 10 ribu kilometer.
 
Vasily Starikov
  
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 3 (3), 2001]