Test Camry 2001 Test Drive - Sedan 2004

Skala planet

Toyota Camry: Mobil paling kosmolitik di zaman kita
Ada satu indikator yang sangat spesifik, tetapi agak akurat dari popularitas model mobil tertentu, kami akan menyebutnya secara kondisional dengan koefisien tawar -menawar. Menurut CCC Information Services Inc., model Toyota Camry tidak hanya mobil AS yang terbaik, tetapi juga yang paling dicuri. Di Rusia, ada prioritas yang sangat berbeda: dilihat dari statistik polisi dan laporan perusahaan asuransi, di antara mobil asing baru model Audi A6 paling populer di kalangan pencuri mobil. Kedua mobil ini sedang dalam tes roda.
Bukan kebetulan bahwa kami menarik perhatian pada Toyota Camry. Jiwa pengendara domestik rata -rata terpecah antara dua budaya mobil Amerika dan Eropa. Kami menyukai mobil yang cepat dan gesit, tetapi kami lebih suka mereka besar dan nyaman. Kami mengagumi mobil -mobil dari desain yang menarik, tetapi masih lebih sering kami mengemudi dalam bentuk yang ketat dan terkendali. Apakah kompromi mungkin? Bagaimana cara menggabungkan kualitas yang tampaknya tidak konsisten ini dalam satu mobil? Jawaban atas pertanyaan -pertanyaan ini diberikan oleh tahun model Toyota Camry 2001 tiga hari.
Untuk pengujian, saya memilih versi Camry yang paling banyak dijual sekarang mobil dengan mesin 2,4 -liter (daya 152 hp) dan gearbox mekanik. Ada juga varian dari model ini dengan senapan mesin. Camry dengan enam -liter enam hanya ditawarkan dengan transmisi otomatis dan dalam peralatan yang lebih kaya.
Sebenarnya, pilihan konfigurasi kecil. Untuk mengurangi harga (tentang mereka di akhir materi), penawaran Jepang untuk pasar Rusia hanya dua paket dasar konfigurasi dan delapan warna mobil.
Saya tidak tahu bagaimana, misalnya, Camry emas atau putih akan terlihat, tetapi versi perak mobil membuat kesan yang sangat solid. Mobil itu terlihat sangat mengesankan. Pada pandangan pertama, sedan Toyota dari kelas bisnis tampaknya bahkan lebih dari generasi Mercedes S-Class saat ini. Meskipun pada kenyataannya, dimensi Camry tidak masuk ke ukuran representatif.
Desain Mobil Kosmopolitanisme Lagu Kebangsaan. (Saya bisa membayangkan betapa sulitnya membawa melodinya ke para desainer yang bekerja di Toyota.) Perusahaan Jepang awalnya diatur untuk ekspor produknya (untuk pasar domestik Toyota, itu membuat mobil yang sama sekali berbeda) dan para pemimpin dalam penjualan di semua benua. Bagaimana cara menyenangkan penduduk Amerika Serikat (pasar penjualan utama) dan orang Eropa dalam situasi seperti itu (di Dunia Lama sekarang menjadi kebijakan yang sangat agresif)? Dan Anda tidak boleh melupakan pasar untuk booming negara -negara Asia.
Kemungkinan besar, justru karena keinginan untuk mendistribusikan kepada semua saudara perempuan dengan anting -anting gambar mobil ini tampak buram. Secara terpisah, semua fitur terlihat sangat cerah. Desain bagian depan menyerupai sedan bergaya Peugeot 607. Pakan mobil dalam sudut tertentu menyerupai S-Class baru. Namun, pada saat yang sama, tidak berhasil menentukan identitas perusahaan umum.
Namun, semua ini tidak lebih dari menggerutu. Banyak kolega saya mengklaim bahwa Toyota tidak memiliki gaya perusahaan. Namun demikian, sedikit yang akan berpendapat bahwa kisaran model perusahaan saat ini benar -benar dapat dikenali dan asli.
Membahas keunggulan estetika dan kerugian dari Camry baru, jangan lupa bahwa mobil memiliki rekor -low -low aerodinamic resistance coeficient (CX) 0,28. Berkat bentuk tubuh yang ramping, suara aerodinamis dikurangi secara maksimal: bergerak bahkan dengan kecepatan 120 km/jam di kabin, hanya ban gemerisik yang terdengar. Karena kurangnya rangsangan eksternal lainnya, suara ini kadang -kadang bahkan tampak terlalu menjengkelkan.
Keuntungan lain dari desain Camry adalah bahwa mobil tidak membanggakan asalnya. Itu hanya terlihat mahal dan solid. Selain itu, ini terlihat tidak hanya dalam penampilan, tetapi juga dalam hal -hal sepele indikasi seperti suara pintu penutupan, gemerisik mesin (di kabin, hanya panah tachometer yang menyerupai pekerjaannya), kualitas plastik yang meniru kulit.
Dunia batin Camry juga merupakan simbiosis kompromi. Panel depan dibuat lurus, tanpa tikungan. Konsol ini tenggelam lebih dalam, yang menciptakan perasaan ruang tambahan. Semua detail ini cukup dalam semangat mobil Amerika. Pada saat yang sama, bahan -bahan berkualitas baik, praktis tidak lebih rendah dari pola Jerman terbaik. Benar, sisipan di bawah pohon terus terang menjengkelkan, dan kain hitam jok dan pintu tampak terlalu banyak.
Tetapi kombinasi perangkat dibuat dalam gaya Eropa dan ringkas. Desainer Toyota menggunakan solusi yang sangat orisinal dengan menempatkan indikator tingkat bahan bakar dan suhu mesin di dalam speedometer dan tachometer. Berkat ini, perangkat utama ternyata besar dan mudah dibaca, dan mereka tidak harus terganggu untuk kesaksian perangkat sekunder, mereka juga selalu di depan mata mereka.
Kursi Camry berada di Eropa dan terlihat sangat sporty. Dan tuas persneling juga berfungsi seolah -olah di mobil reli dengan cepat, jelas. Dengan suara embusan.
Untuk Camry di Rusia, seperti yang telah kami sebutkan, hanya dua opsi peralatan standar yang dimungkinkan. Benar, level mereka dinaikkan setinggi mungkin. Dalam mobil dengan mesin 2.4 liter, tidak seperti versi tiga -liter, tidak ada sistem stabilisasi dinamis VSC, sistem kontrol traksi berbasis antiprop dan salon kulit. Kalau tidak, itu dikemas dalam kategori tertinggi: ABC, paket listrik, kursi pemanas dan cermin, komputer, kontrol pelayaran, kontrol iklim. Paket standar mencakup sistem distribusi elektronik dari pasukan rem EBD dan sistem pengereman BAS darurat. Tambahkan di sini enam airbag lagi, termasuk tirai samping untuk penumpang depan dan belakang. Cermin intra -sulfat adalah elektrokromatik, tanpa pamrih. Lampu depan dapat beroperasi secara otomatis, menyala dengan kurangnya cahaya (misalnya, saat memasuki terowongan), dan wiper dilengkapi dengan sensor hujan.
Toyota Camry yang baru juga menunjukkan keserbagunaan karakternya. Mesin megah bekerja sangat plastik, memungkinkan Anda untuk sering tidak mengganti transmisi dalam mode perkotaan. Pada kecepatan kelima, ia dengan percaya diri menyebarkan mobil dengan kecepatan 60 km/jam. Karakteristik motor seperti itu disetel untuk mengendarai santai. Namun, mesin mampu menembak mobil dari lampu lalu lintas dan memberikan akselerasi tambahan dengan kecepatan per 100 km/jam. Singkatnya, generasi baru mesin Toyota dengan sistem untuk mengubah fase distribusi gas VVT-I karena fleksibilitasnya jelas menyalip pesaing.
Suspensi Camry dengan pos pemeriksaan mekanis lebih cocok untuk pecinta gaya mengemudi yang aktif. Pada kecepatan tinggi, ia benar -benar menelan semua penyimpangan dan lubang aspal, sehingga mesin tidak berayun sepenuhnya pada gelombang lembut permukaan jalan. Camry tidak memperhatikan kualitas jalan. Jadi dimatikan untuk membuat pawai multi-kilometer di atasnya misalnya, di St. Petersburg. Tetapi di kota, dalam mode gerakan yang tenang, mobil itu tampak sedikit keras. Menurut kolega saya, mereka yang lebih suka gerakan santai dan nyaman di kota metropolitan harus memperhatikan versi dengan kotak otomatis, suspensi terasa lebih lembut.
Harga yang sangat wajar ditetapkan untuk Camry baru: mobil dengan mesin 2,4 liter, gearbox mekanik dan salon velor ditawarkan seharga $ 27.900, mesin yang sama dengan automaton berharga $ 1.200 lebih mahal. Versi teratas dengan daftar peralatan standar yang kaya biaya $ 36.900. Sangat menarik bahwa Camry generasi sebelumnya pada tahun 1998 dijual seharga $ 46.000!
Penjualan Camry baru dimulai pada November tahun lalu, dan hari ini kita sudah bisa mengatakan bahwa mobil akan dijual jauh lebih sukses daripada pendahulunya. Dalam beberapa tahun terakhir, sedan kelas bisnis ini, terlepas dari semua kebajikannya, terjual habis. Istilah, seperti yang saya lihat, terutama terletak pada kebijakan agresif Toyota di Eropa, dan khususnya di Rusia. Sebuah perusahaan mobil raksasa menetapkan tujuan memenangkan 10% dari pasar Eropa dan untuk mencapai tujuan ini akan berhenti pada apa pun. Termasuk sebelum liberalisasi harga.
Igor Komarov
 

Sumber: Wheel (Perusahaan)