Tes Drive Suzuki XL7 Sejak 2007 SUV

Karier teratas

Penampilan Suzuki Gran Vitara XL-7 yang diperbarui mengingatkan gambar para wanita paruh baya, yang mencoba mengesankan di perusahaan yang tidak dikenal. Sosok itu tidak akan lagi berubah, tetapi ada cara lain untuk menarik perhatian. Dalam masyarakat manusia, ini dicapai dengan mengubah citra, toilet, gaya hidup, dll. Di dunia otomotif untuk memberikan peningkatan kesegaran formulir eksternal. Berikut adalah para desainer lagi atas gaya mobil lansia.
Kita harus memberi mereka karena - Vitara menjadi solid. Seven-Seater Hampir lima meter pinggir selatan tidak hanya terlihat tidak hanya di profil, tetapi juga AFA. Diganti hampir semua fasad. Maaf untuk terminologi konstruksi, tetapi bagaimana lagi menyebutnya kombinasi lampu depan, gril dan bumper asli?
Kami memiliki mobil dalam konfigurasi terkaya. Salon mengguncang kulit abu-abu, ada lubang palka di atap dan otomatis lima kecepatan. Harga - $ 36 020, modifikasi dengan interior velour dan transmisi manual hampir tiga setengah ribu lebih murah.
 
Apa yang akan dia lihat pemiliknya untuk uang seperti itu? Dengan rotasi kunci pengapian, neon dashboard akan flash dan tampilan odometer akan menampilkan halo sambutan. Timbangan perangkat utama dan bantu dibaca dengan mudah dan hampir tidak tumpang tindih dengan setir - membantu menyesuaikan kecenderungan. Di konsol tengah, dihiasi dengan sisipan di bawah pohon, tempat utama diambil dengan mengganti mode sistem ventilasi dan AC. Pusat-pusat mereka terakumulasi, termasuk AC, jendela belakang berpemanas dan, sesuai, mendistribusikan aliran udara. Di sebelah kanan, regulator yang lebih sederhana dari pemanas salon disampel. Pedoman di sini milik pengemudi, meskipun penumpang rata-rata dapat menyesuaikan aliran udara. Untuk melakukan ini, ada roda dan deflektor terpisah.
 
Daftar semua kombinasi lipat tiga kursi akan terlalu lama. Anda akan berkenalan dengan salah satu opsi untuk transformasi salon. Perhatian khusus harus diberikan pada kemungkinan menggerakkan kursi dari baris kedua, dan pada salad terpisah untuk bagian kanan dan kiri.
Kenalan dengan peralatan teknis Vitara baru mengingatkan percakapan dengan pilot uji. Inti dari dia turun ke hal berikut: Ketika pesawat dikeluarkan dari produksi, itu berarti bahwa desain dibawa ke kesempurnaan. Jadi ternyata dengan vite. Awalnya dia tiga pintu. Kemudian Gran Vitara lima pintu muncul. Sekarang, memperluas basis hingga 2800 mm, menerima mobil tujuh barat. Tidak ada tempat lebih lanjut untuk menanam vitam. Jika tidak, oleh penumpang, itu akan pergi ke kelas minibus.
 
Sekarang lihat di bawah tenda. Daya mesin dari vitara yang diperbarui mencapai 183 liter. dengan. - 10 lebih dari dorestayling. Torsi ini juga sedikit meningkat. Dalam kotak otomatis, transmisi kelima muncul. Keluhan pada kualitas off-road dapat dianggap sebagai seri penurun dalam transmisi. Tetapi tidak ada pemblokiran antar buka. Kesimpulannya menyarankan dirinya sendiri - kami telah habis sebelum kami, skema transmisi yang sudah selesai secara logis. Hal yang sama dapat dikatakan tentang mobil secara keseluruhan. Dan itu tidak buruk. Sekarang menguntungkan untuk membeli Suzuki tujuh pihak dengan jembatan depan yang terhubung dengan ketat, membawa banyak modernisasi oleh tubuh dan agregat, mampu bergerak di sepanjang jalan off-road. Jika Anda mengikuti logika pilot uji, maka sudah waktunya untuk menghapus vitam yang diperbarui dalam beberapa saat. Lebih besar dari itu tidak lagi terbakar - generasi berikutnya mungkin lebih mahal dan, apalagi, akan pada awal evolusinya, yang telah dilewati vitara saat ini.
 
Saat bepergian, mobilnya nyaman, motornya hampir tidak terdengar. Kemacetannya mulai menembus salon pada akhir 3000. Mesin segera dipromosikan. Satu-satunya hal yang mengganggu agak, adalah dengungan karakteristik transmisi pada gigi pertama. Secara umum, isolasi suara tidak menyebabkan keluhan.
Jika ada keinginan untuk menggunakan semua potensi motor di kota, saya dapat menyarankan mode operasi transmisi berikutnya: pemilih otomatis diterjemahkan ke posisi 3, matikan overdrive dan nyalakan tombol Mode Power Transmisi daya . Jika pasir memiliki pasir pada aspal, yaitu, kemampuan untuk berteriak dengan ban.
 
Mencoba memanjat lumpur. Apa yang terjadi? Ingat bagaimana sepotong sabun menggantung di kamar mandi. Secara umum, Anda ingin pindah dari aspal ke kotoran - lulus ke ban inklusif. Dalam cakram plester Chic Bridgestone dengan dimensi 235 / 60r16 dengan pola musim panas keindahan kami tidak ada di sana. Dan izin pada 183 mm sudah cukup, dan kekuatan motor pada transmisi rendah - untuk mata, tetapi ban, digulung dengan lumpur, berubah menjadi slip licin basah: sedikit tersentur dalam bentuk tubuh atau lubang yang dirobohkan dari lintasan yang diberikan.
 
Sergey Klobkov.
Foto: Konstantin Yakubov
 
 
 
 

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"