Suzuki XL7 Test Drive Sejak 2007 SUV

Comfort Forward Drive

Tujuh tempat, mini-roda roda depan? Tidak, unggulan baru dari Gamut dari Suzuki yang tahan semua!
Tentu saja ada versi drive -wheel, tetapi sekarang lebih tepat untuk menyebut XL7 bukan alternatif, tetapi crossover. Selain itu, bersama dengan kata -kata Grand Vitar dalam nama, ia kehilangan bingkai.
Desainnya didasarkan pada Concept-X, disajikan dalam Detroit pada tahun 2005. Lengkungan roda relief, lampu depan yang besar dan rumit, faring hitam besar dari bumper depan menciptakan kesan kekuatan dan tekanan. Dan itu tidak menipu: sekarang mereka meletakkan bensin enam berbentuk V dengan volume 3,6 liter pada XL7. Dengan itu, mobil berakselerasi hingga ratusan per 8,3 detik. Full -Wheel Drive (jika ada) mengepalai elektronik, secara otomatis menghubungkan roda belakang.
Mesin ini memiliki tingkat peralatan dasar yang kaya. Dalam konfigurasi standar, otomatis 5-speed, semua mobil dilengkapi dengan ABS, EBD, ESP, kontrol pelayaran. Selain itu, tiga tingkat peralatan ditawarkan: XL, mewah dan terbatas. Dua yang pertama termasuk pertunjukan lima dan tujuh tempat duduk. Versi Limited, hanya dirancang untuk tujuh, dibedakan oleh dekorasi interior kayu, sistem DVD-Audio dengan headphone nirkabel, roda 17 inci dan lapisan aluminium untuk bumper. Pecinta kegiatan di luar ruangan akan senang dengan bagasi saat melipat kursi, volume tumbuh dari 396 menjadi 2690 liter.
Tampaknya pencipta Suzuki-XL7 mengurus kenyamanan, melupakan kualitas off-road. Tidak mengherankan mesin dikembangkan terutama untuk pasar Amerika, di mana penjualan sudah dimulai.
Suzuki XL7
Mesin: bensin; jumlah silinder, katup dan volume kerja 6x24x3564 cm; Kekuatan 188 kW/252 hp pada 6500 rpm; Torsi maksimum 329 n.m pada 2300 rpm.
Transmisi: penggerak anterior atau all-wheel; Gearbox adalah 5-speed otomatis.
Tubuh: 5- atau 7-kursi 5-pintu; basis 2857 mm; Dimensi (panjang x lebar x tinggi) 5008x1835x1750 mm; Ban 235/65R16.
 

Sumber: Majalah "mengemudi"