Tes Drive Suzuki XL7 Sejak 2007 SUV

Untuk dirimu sendiri, sayang

Tidak peduli seberapa baik mobil itu eksternal, semua kecantikannya milik publik, dan bukan pemilik sama sekali. Menjadi sebagian besar waktu di dalam mobil, pemilik mobil kehilangan kesempatan untuk mengagumi penampilan teman mekanisnya. Memalukan? Agak. Tetapi pengemudi selalu dapat menemukan dunia batin yang kaya mobil, tidak dapat diakses oleh orang lain.
 
Namun, bahkan baru-baru ini, saya tidak akan memutuskan untuk menyebutkan nama bagian dalam Suzuki Grand Vitara, sebuah salon kaya yang tidak rumit dari SUV ini, yang dilakukan dalam semangat sekolah Jepang tua, sangat abu-abu dalam arti literal dan mati dalam portabel. Dan meskipun tidak adanya klaim untuk kenyamanan dan ergonomi dari tubuh, jiwa membutuhkan rahmat. Dan pada akhirnya dia menerimanya.
 
Vitamas besar dengan salon baru muncul di dealer Suzuki. Panel depan dalam gaya klasik diambil dari daun bersih. Mudah pergi, Laconic muncul. Tiga putaran lengan kontrol mikro meningkat pada konsol sentral, rotasi batang yang dapat diatur suhu, kecepatan rotasi kipas dan arah aliran udara jauh lebih nyaman untuk slider A LA sebelumnya WAZ-2109. Di sebelah kanan gagang menempatkan roda, yang mengatur intensitas pasokan udara ke area kursi belakang; Dan sedikit di atas mereka menemukan jam elektronik mereka sendiri.

  

Peralatan kontras tinggi dari peralatan dengan set pointer minimum dan speedometer dan tachometer yang sangat ramah dan mudah memiliki efek yang optimil: dengan mesin dial idle yang hampir tidak dapat dibedakan. Ngomong-ngomong, sebelum starter mulai berputar, sebuah ucapan muncul di jendela odometer elektronik, dan shutdown pengapian disertai dengan seorang yang ramah melihat Anda!, Setelah mana perangkat mereproduksi dengan lancar.
 
Roda kemudi lama diubah dengan aman oleh yang baru dengan tiga jari-jari luas dan lambang besar di tengah hub. Selain itu, cukup menyenangkan untuk disentuh dan memiliki bagian dan diameter yang optimal, tidak ada yang perlu dikatakan. Hanya setir baru.
 
Jika mobil telah diproduksi untuk waktu yang lama tanpa perubahan besar, itu berarti ada alasan bagus. Sementara pesaing menjadi semakin aspal, dalam hal kualitas konsumen mereka, mendekati mobil penumpang murni, yang disesuaikan dengan kanon off-road sejati Grand Vitara tetap menjadi serius, di suatu tempat, secara bertahap pindah ke kategori Klasik Jeeper. Dan interior baru adalah apa yang tidak memiliki mobil untuk terus dianggap sebagai SUV modern.

  
Mobil disediakan oleh Suzuki-Neva.
 

Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah "roda" [№69 / 2003]