Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - SUV 2006
Bagian atas karier
Munculnya Suzuki-gran Vitara XL-7 yang diperbarui mengingat citra seorang wanita paruh baya yang mencoba mengesankan di perusahaan yang tidak dikenal. Anda tidak dapat mengubah sosok itu, tetapi ada cara lain untuk menarik perhatian. Dalam masyarakat manusia, ini dicapai dengan perubahan dalam gambar, toilet, gaya hidup, dll. Di dunia mobil, bentuk eksternal diperbarui untuk memberikan kesegaran. Jadi para desainer bertarung lagi karena gaya mobil paruh baya. Kita harus membayar upeti kepada mereka - Vitara menjadi lebih solid. Seven -seater hampir lima -meter semua -Round terlihat mengesankan tidak hanya di profil, tetapi juga ANFAS. Hampir seluruh fasad telah diganti. Maaf atas terminologi konstruksi, tapi apa lagi kombinasi lampu depan asli ini, kisi -kisi radiator dan bumper?
Kami memiliki mobil dalam konfigurasi terkaya. Salon tunduk pada kulit abu -abu, ada palka di atap dan mesin lima kecepatan. Harga - $ 36 020, modifikasi dengan velor salon dan gearbox mekanik hampir tiga setengah ribu lebih murah.
Apa yang akan dilihat pemiliknya untuk uang sebanyak itu? Dengan pergantian kunci pengapian, dasbor akan berkedip dan sambut selamat datang akan ditampilkan pada tampilan kecil odometer. Timbangan perangkat utama dan tambahan dibaca dengan mudah dan hampir tidak tumpang tindih dengan roda kemudi - penyesuaian kecenderungan membantu. Pada konsol pusat, dihiasi dengan sisipan di bawah pohon, tempat utama ditempati oleh sakelar mode pengoperasian sistem ventilasi dan pendingin udara. Pusat mereka ditumpahkan, termasuk AC, memanaskan jendela belakang dan, karenanya, mendistribusikan aliran udara. Di sebelah kanan adalah pengatur pemanas kabin yang lebih sederhana. Peran utama di sini milik pengemudi, meskipun penumpang dari barisan tengah dapat menyesuaikan aliran udara. Untuk melakukan ini, ada roda dan deflektor terpisah di langit -langit.
Daftar semua kombinasi meletakkan tiga baris kursi akan terlalu lama. Sebuah foto akan membantu Anda berkenalan dengan salah satu transformasi interior. Saya ingin memberi perhatian khusus pada kesempatan untuk memindahkan kursi baris kedua, dan pada cangkang terpisah untuk bagian kanan dan kiri.
Kenalan dengan peralatan teknis Vitara baru mengingatkan percakapan dengan pilot uji. Esensinya adalah sebagai berikut: Ketika pesawat dikeluarkan dari produksi, ini berarti bahwa desain dibawa dengan sempurna. Itu terjadi dengan Vitara. Pada awalnya itu adalah tiga -ruang. Kemudian Grand Prix Vitara lima -ruang muncul. Sekarang, memperpanjang pangkalan hingga 2800 mm, kami mendapat tujuh -lahan. Vitara sudah tidak tumbuh. Kalau tidak, dalam kapasitas penumpang, dia akan pergi ke kelas minibus.
Sekarang mari kita lihat kapnya. Tenaga mesin Vitara yang diperbarui mencapai 183 liter. Dengan. - 10 lebih dari prerestyling. Torsi juga sedikit meningkat. Gigi kelima muncul di kotak otomatis. Klaim kualitas off -road dapat dianggap sebagai baris pengurangan dalam transmisi. Tapi tidak ada kunci antar -normal. Kesimpulannya menunjukkan dirinya sendiri - sebelum kami, skema transmisi yang diselesaikan secara logis. Hal yang sama dapat dikatakan tentang mobil secara keseluruhan. Dan ini tidak buruk. Saat ini, sangat menguntungkan untuk membeli Suzuki tujuh -lahan dengan jembatan depan yang terhubung secara kaku, dibawa selama banyak modernisasi oleh tubuh dan unit, yang juga dapat bergerak dengan mudah di luar jalan. Jika Anda mengikuti logika pilot uji lagi, maka vitar yang diperbarui setelah beberapa saat untuk menghapus dari produksi. Anda tidak dapat memeras lebih banyak lagi - generasi berikutnya bisa lebih mahal dan, di samping itu, akan berada di awal evolusinya, yang telah dilewati oleh Vitara saat ini.
Saat bepergian, mobilnya nyaman, motornya hampir tidak terdengar. Raungannya mulai menembus ke salon pada revolusi di atas 3000. Mesin ini tepat waktu dari transmisi. Satu -satunya hal yang agak menjengkelkan adalah gebrakan transmisi yang khas di gigi pertama. Secara umum, isolasi suara tidak menyebabkan keluhan. Jika ada keinginan untuk menggunakan seluruh potensi motor di kota, saya dapat menyarankan mode transmisi berikut: kami mentransfer pemilih senapan mesin ke posisi 3, matikan overdrave dan nyalakan tombol transmisi daya. Jika amplasnya pasir, maka ada kesempatan untuk berteriak dengan ban.
Mereka mencoba memanjat lumpur. Apa yang terjadi ini? Ingat bagaimana sepotong sabun di kamar mandi tergantung. Secara umum, Anda ingin pindah dari aspal ke lumpur - ubah pikiran Anda ke ban yang sesuai. Dalam cakram chic dari ban Bridgrastone 235/60R16 dengan pola musim panas kecantikan kita, tidak ada yang bisa dilakukan di sana. Dan pembersihan 183 mm sudah cukup, dan kekuatan motor dalam roda gigi tereduksi adalah untuk mata, tetapi ban, ditutupi dengan lumpur, berubah menjadi slide yang licin basah: Bump atau fossa sedikit pun dirobohkan dari lintasan yang diberikan.
Sergey Klochkov.
Foto: Konstantin Yakubov
Sumber: Majalah "mengemudi"
