Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - SUV 2006

Untuk dirimu sendiri, kekasih

Tidak peduli seberapa bagus mobil itu secara eksternal, semua keindahannya milik publik, dan tidak sama sekali untuk pemiliknya. Menjadi sebagian besar waktu di dalam mobil, pemilik mobil kehilangan kesempatan untuk mengagumi penampilan temannya yang mekanis. Memalukan? Sedikit. Tetapi pengemudi selalu dapat menemukan dunia mobil yang kaya, tidak dapat diakses oleh orang lain.
 
Namun, sampai saat ini, saya tidak akan berani menyebutkan nama dunia dalam Suzuki Grand Vitara sebagai salon yang kaya dan tidak rumit dari SUV ini, yang dibuat dalam semangat sekolah lama Jepang, sangat serius dan berbakat menjadi kiasan. Dan meskipun tidak ada keluhan tentang kenyamanan dan ergonomi dari tubuh, jiwa membutuhkan rahmat. Dan pada akhirnya saya menerimanya.
 
Di dealer Suzuki, vitars besar dengan salon baru muncul. Panel depan dalam gaya klasik ditarik dari awal. Kesederhanaan telah hilang, laconicism muncul. Tiga gagang kontrol mikro bulat meningkat pada konsol pusat, rotasi pelek yang dapat diatur suhu, kecepatan rotasi kipas dan arah aliran udara jauh lebih nyaman daripada slider sebelumnya a la vaz-2109 . Di sebelah kanan pegangan ada roda yang mengatur intensitas pasokan udara ke kursi belakang; Dan tepat di atas mereka, jam tangan elektronik menemukan tempat mereka.

  

Papan perangkat yang berkontras tinggi dengan serangkaian indikator minimum dan speedometer dan tachometer yang mudah dicerna dan mudah dicerna memiliki efek optronik: dengan mesin yang tidak bekerja, dial hampir tidak dapat dibedakan. Ngomong -ngomong, sebelum starter mulai berputar, salam muncul di jendela odometer elektronik, dan shutdown pengapian disertai dengan kebaikan melihat Anda!, Setelah itu perangkat dengan lancar padam.
 
Roda kemudi lama digantikan dengan aman oleh yang baru dengan tiga jarum rajut lebar dan lambang besar di tengah hub. Selain fakta bahwa itu cukup menyenangkan untuk disentuh dan memiliki penampang dan diameter yang optimal, tidak ada yang bisa dikatakan. Hanya roda kemudi baru.
 
Jika mobil diproduksi untuk waktu yang lama tanpa perubahan serius, itu berarti ada alasan bagus. Sementara para pesaing menjadi lebih dan lebih banyak aspal, dalam kualitas konsumen mereka mendekati mobil murni, menyerang menurut kanon-kanon off-road yang benar-benar dari Grand Vitara tetap serius, pergi, secara bertahap berubah menjadi kategori Gigiper Classics. Dan interior baru adalah apa yang mobilnya sangat hilang untuk terus dianggap sebagai SUV modern.

  
Mobil itu disediakan oleh Suzuki-Neva.
 

Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 69/2003]