Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - SUV 2006
Setengah meter
Suzuki Grand Vitara XL-7 jauh lebih lama dan lebih kuat daripada modifikasi lima pintu dasar. Peningkatan parameter mengalir ke tambahan $ 6.000. Apakah itu layak untuk kulit domba?Anehnya, peningkatan panjang 490 mm tidak memperburuk penampilan mobil Avtor, sebaliknya, dia memberinya di bumi. Dalam penampilan ini, Grand Vitara lebih seperti SUV nyata daripada mobil untuk berjalan di sepanjang pantai. Dan jika sebelumnya model itu hanya dianggap sebagai wanita, sekarang pria terlihat sangat normal di belakang kemudi. Mobil itu sendiri terlihat sama baiknya baik di negara hutan maupun di kantor yang solid.
Kenapa kantornya? Ya, karena, jika perlu, XL-7 dapat dengan tenang menjadi kokpit. Pintu besar ke baris kedua kursi jauh lebih besar daripada yang dipasang di dasar Vitara, sehingga menanam di dalam mobil jauh lebih nyaman. Anda tidak perlu menekuk kepala karena takut mengaitkan bagian belakang sikap belakang, atau menempel pada sepatu bot Anda untuk yang tengah. Anda hanya duduk, dan hanya itu. Meskipun, tentu saja, lebih baik tidak mudah, tetapi dengan kesedihan - pintu harus membuka dan menutup pengemudi.
Tapi di sini dibanting dan pahami bahwa, meskipun peningkatan panjang dalam panjang mobil, tempat di baris kedua tidak meningkat. Nyaman di sini seperti sebelumnya, tetapi tidak lebih. Ternyata setengah meter ekstra bersembunyi di belakang - baris ketiga muncul di sana. Seperti biasa, Anda perlu melewati jalan kedua, dan, jujur \u200b\u200bsaja, ini tidak menyenangkan.
Tetapi ketika Anda masih menembus di sana, tidak akan ada batasan untuk kekaguman Anda. Ini adalah dua kursi penumpang penuh, yang masing -masing memiliki penyesuaian bagian belakang, sabuk pengaman dan sistem pendingin udara. Nozel saluran udara terletak di langit -langit, yang memungkinkan Anda untuk membuat iklim mikro individu. Satu -satunya hal yang harus Anda keluhkan adalah kurangnya kebebasan yang tepat untuk kaki, lebih tepatnya, kaki. Namun, mereka dapat diletakkan di bawah baris kedua kursi, dan kemudian perjalanan di galeri tidak akan tampak begitu tidak menyenangkan.
Penampilan kursi tambahan tidak menghilangkan bangsal kargo Grand Vitara. Biarkan tidak sebagus yang kami inginkan, tetapi beberapa koper menampung. Jika Anda melipat kursi belakang, volume bagasi akan meningkat hingga 790 liter, jika Anda menghapus kursi rata -rata - hingga 1492 liter. Secara umum, sepertinya tidak akan sedikit.
Tampaknya tidak lemah dan mesin XL-7. Kekuatannya adalah 173 hp, yang merupakan 29 kuda lebih banyak dari Grand Vitara dasar. Ini cukup untuk mobil dengan massa penuh 2260 kilogram. Enam berbentuk V 2.5-liter sangat beban. Bersama dengan kp mekanis lima kecepatan, motor mempercepat mesin hingga 100 km/jam dalam 10,5 detik. Ini cukup dapat ditoleransi dan kecepatan maksimum - 175 km/jam.
Peningkatan panjang telah mempengaruhi stabilitas nilai tukar mobil secara positif. Beberapa wheelbase tambahan 320 mm, tetapi mobil tidak dapat dikenali. Dia mengapung di sepanjang jalan seperti kapal melalui laut. Di benjolan, itu bukan kambing, di sudut -sudut di jalan yang tidak merata, ia menata ulang jauh lebih jarang, penumpukan transversal juga kecil. Di jalan raya untuk mengelola SUV adalah kesenangan.
Dan di luar -jalan? Semua sama, sampai mengatasi lereng. Di sini, kerugian basis yang panjang mulai muncul. Sedikit kemarahan - dan mobil menangkap tanah dengan perut. Jika pendaratan di atas pasir tidak begitu menakutkan, maka pada batu -batu itu dapat merusak tangan -tangan -tangan, berkat yang, omong -omong, Grand Vitara berputar dari kereta stasiun drive belakang biasa menjadi SUV nyata . Menghubungkan jembatan depan dan peningkatan torsi karena penurunan transmisi secara signifikan memperluas kemampuan mobil di jalan dan di jalan.
Jadi apakah layak membayar 6 ribu dolar untuk setengah meter ekstra dan tiga lusin kuda? Pertanyaan yang datang: Mengapa tidak? Tidak ada kebebasan dan kekuatan terlalu banyak.
Suzuki Grand Vitara XL-7
Tubuh adalah 5 -dv., Pada bingkai jumlah tempat, orang. - 7 o Massa yang dilengkapi, kg - 1690 o dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4700/1780/1740 o Basis, mm - 2800 o maks. Kecepatan, km/jam - 175 o Waktu percepatan hingga 100 km/jam, C - 10,5 o konsumsi bahan bakar (siklus lucu), l/100 km - 10,8 o mesin - V6; volume kerja, CM3 - 2736; Kekuatan, L.S. pada min -1 - 173/6000; Twisting, nm pada min -1 - 231/3300; Sistem Daya - Injeksi O Transmisi - Bulu., Dengan menurunkan. per., 5. o Ukuran ban - 235/60R16 o Suspensi roda: Depan dan belakang - Rem O independen: Depan dan belakang - Disk Ohille - Dengan harga amplifier O, $ - 29990.
Teks: Oleg Kalaushin
Sumber: Majalah 5 Roda [10/2001]