Suzuki SX4 Sedan Test Drive Sejak 2006 Sedan

Mencari perbedaan

Chevrolet Aveo. Harga: $ 17 100. Dijual: Sejak 2007
Suzuki SX4. Harga: $ 22.000. Dijual: Sejak 2007
Setahun dan dua bulan yang lalu, saya menjadi pemilik Chevrolet Aveo. Saya sudah mengendarai 22 ribu km. Saya memilih dari banyak mobil tidak lebih dari $ 15.000. Kadang -kadang, saya melihat sedan baru yang dibawa kembali di dealer dan menyadari: Ini milik saya. Saya memilih set lengkap dengan mesin 1,4 liter, 92 hp Dan sekarang saya ditawari untuk membandingkan mobil yang sudah menjadi favorit saya dengan yang lain, tetapi sangat mirip. Baik, mari kita lihat berapa banyak suzuki sx4 lebih baik dari aveo saya
Vladimir Milyutin, 28 tahun, seorang peneliti, melakukan perjalanan ke sedan Chevrolet Aveo, pengalaman berkendara selama 6 tahun
Penampilan
Suzuki SX4 sangat mirip dengan Aveo. Atap tinggi yang sama, bentuk bulat, garis tubuh. Perbedaan eksplisit juga mencolok: jendela kecil di rak pintu depan dan optik miring depan (memasuki sayap). Betapa salahnya saya, berharap jendela ini akan meningkatkan visibilitas! Sebaliknya, duduk di tempat pengemudi, Anda hanya melihat area kecil jendela ini, yang lainnya ditutup dengan rak yang agak besar. Sinyal giliran dalam optik anterior lebih dekat ke tengah mobil, dan tidak di sekitar tepi, seperti Aveo, yang, menurut pendapat saya, tidak logis. Di depan, Suzuki terlihat sedikit lebih masif dan agresif, kemungkinan besar karena optik. Di belakang, jika Anda melihat lentera, ada sedikit perasaan salah: karena fakta bahwa tidak ada lampu lampu kabut kedua di lentera kanan, dan tempatnya ditempati oleh lampu belakang, tampaknya senter senter tersebut rusak dan kita melihat bagian bawah reflektor. Semacam kecanggihan terlihat sedikit.
Ayo lihat ke dalam
Tidak seperti Chevrolet, di Suzuki penampilan interior, menurut saya, kurang modern. Itu hanya menyerupai interior Aveo Hyethack. Seperti pegangan kontrol aliran udara yang serupa dan tombol kontrol pendingin udara. Torpedo yang sama. Kompartemen sarung tangan terkejut: dia jauh lebih besar dan lebih luas daripada di Chevrolet. Saya sangat menyukai roda kemudi: kecil, nyaman, dengan tombol kontrol radio yang ditutup dengan baik dan, menurut pendapat saya, yang paling menyenangkan, dengan tombol sinyal terbaik. Aveo memiliki dua tombol sinyal. Mereka terletak di sepanjang tepi setir, dan masuk ke dalamnya ketika Anda membuat manuver dengan belokan atau hanya dalam keadaan darurat, itu tidak selalu nyaman. Di Suzuki, tombolnya adalah seluruh roda kemudi, meskipun ada airbag. Itu sangat senang dengan adanya plafoner pencahayaan salon kedua yang terletak lebih dekat ke kursi belakang. Karena tidak ada langit -langit seperti itu di Aveo, dalam gelap, misalnya, di musim dingin, ketika membuka pintu belakang, benar -benar tidak mungkin untuk melihat apa yang ada di kursi belakang, karena tidak ada cukup cahaya dari langit -langit depan. Suzuki dan Aveo Radio Tape Recorders sangat mirip: ukuran dua hari yang sama, ada juga dukungan MP3/WMA, tetapi Suzuki tampaknya bagi saya lebih banyak pertapa dan tidak menarik. Tetapi pelatihan audio Suzuki jelas menang dengan Chevrolet: speaker speaker tinggi dan menengah dengan kompeten dan terarah di pintu depan dan belakang. Saya ingin mencatat keberadaan komputer di papan di semua level trim Suzuki, yang menunjukkan waktu, suhu dan konsumsi bahan bakar per 100 km. Untuk Chevrolet, ini hanya mungkin dalam level trim yang mahal. Secara umum, paket listrik pada SX4 layak. Di semua level trim ada elektroregulasi dan pemanasan cermin eksternal, jendela listrik depan dan belakang, AC, kursi anterior, lampu pencahayaan dan lampu kabut.
Dasbor nyaman, dibaca dengan baik, seperti Aveo, tetapi tanpa kesenangan. Itu pasti tidak bisa disebut cantik. Kantong Suzuki di pintu Suzuki, tetapi mereka dibuat sehingga mereka dapat memasukkan sebotol air di dalamnya. Sangat senang bahwa di Suzuki, dengan kursi depan yang paling didorong ke belakang, seorang dewasa dengan mudah ditempatkan tanpa ragu -ragu. Di Aveo, sayangnya, dalam kondisi yang sama, bagian belakangnya tidak begitu nyaman. Atapnya rendah.
Mari kita lihat ke dalam bagasi
Volume batang SX4 tampaknya lebih dari Aveo. Mengapa? Meningkatkan lantai palsu, kami kira mengapa. Di bawah lantai Suzuki, dermaga yang menempati semua ruang. Aveo juga memiliki dermaga, tetapi tempat ini dirancang agar Anda dapat meletakkan roda ukuran penuh di sini. Tapi selubung bagasi, baik Suzuki dan Chevrolet, mengganggu murahnya murah hati. Saya bahkan akan mengatakan bahwa Suzuki terlihat lebih murah. Loop yang kacau ke tutup bagasi di Suzuki tidak ditutup oleh apa pun, yang menyebabkan perasaan tidak lengkap. Dan tidak ada di dalam mobil apa pun tidak ada pena yang dapat ditutup dengan bagasi, yang berarti tangan akan menjadi kotor dalam lumpur.
Pergi
Suzuki Saya diuji dengan kotak otomatis, yang tetap diizinkan untuk sepenuhnya menikmati kualitas dinamis mesin. Mobil itu menyentuh dengan tajam dan percaya diri, tidak ada kegagalan di dalam kotak yang dirasakan, speaker yang dipercepat jauh lebih tinggi daripada Aveo. Sangat menarik betapa lebih cepat dan lebih jelasnya ada di kotak manual.
Di lintasan, mobil berperilaku sangat patuh, suspensi memadamkan penyimpangan jalan yang lebih lembut daripada di Aveo. Suzuki juga disertakan dengan gulungan yang jauh lebih kecil daripada Aveo. Suzuki memiliki kemudi daya listrik, yang membuat mobil lebih responsif terhadap perintah dengan kecepatan rendah dan lebih kaku untuk memutar roda kemudi dengan kecepatan tinggi. Saya terutama mencatat keberadaan sistem distribusi rem EBD, yang menunjukkan dirinya sempurna ketika melewati belokan curam dengan kecepatan. Saya senang dengan pekerjaan perut. Di Aveo, ketika pengereman di papan cuci yang disebut SO, jalan dengan banyak penyimpangan kecil, ABS segera menyala, yang terkadang menjengkelkan. Di Suzuki, menurut sensasi saya, ABS menyala hanya ketika diperlukan, setidaknya, semua upaya saya untuk memaksa sistem untuk membuktikan diri di papan cuci tidak berhasil.
Secara umum, jika kita berbicara tentang perilaku mobil di jalan raya dan ketika membuat manuver, maka saya lebih menyukai Suzuki. Tetapi secara obyektif sulit untuk mengatakan bahwa Suzuki sangat di depan Aveo dalam perilaku di jalan raya. Perbedaan, tentu saja, tersedia, tetapi tidak terlalu signifikan.
Chevrolet Aveo $ 17 100
Menyetir
Dengan restrukturisasi yang tajam, gulungan tubuh yang layak terjadi. Dinamika dan sistem rem layak mendapat penilaian yang baik.
Salon
Salon tidak berlimpah dalam kotak dan ceruk, dan kualitas bahan finishing lainnya menyisakan banyak hal yang diinginkan.
Kenyamanan
Mobil yang cukup nyaman. Tetapi hanya tiga penumpang yang tidak mengambil lebih dari tiga penumpang dalam perjalanan panjang saya menyarankan.
Keamanan
Peralatan dasarnya cukup langka dalam hal ini. Satu airbag.
Harga
Dapat diterima.

Suzuki SX4 $ 22 800
Menyetir
Bahkan dengan pembangunan kembali yang tajam, gulungan tubuh hampir tidak terlihat. Pujian khusus layak mendapat dinamika dan penanganan.
Salon
Salon penuh dengan massa kotak dan ceruk yang berguna. Melakukan pelatihan audio berkualitas tinggi.
Kenyamanan
Salon yang luas dipenuhi dengan udara, yang pada gilirannya memiliki efek positif pada kenyamanan.
 
Keamanan
Peralatan dasarnya cukup mengesankan, ada dua bantal, perut, dan sistem distribusi upaya rem.
Harga
Wajar.

Putusan saya
Mengingat tes yang telah saya lakukan, sulit untuk mengatakan mobil mana yang akan saya sukai. Keduanya memiliki pro dan kontra mereka. Rasanya seperti keunggulan satu mobil menutupi kelemahan dari yang lain, dan sebaliknya. Tetapi dengan mempertimbangkan fakta bahwa Aveo dalam konfigurasi serupa 5060 ribu rubel lebih murah, saya mungkin akan cenderung ke Aveo. Bagi saya, Aveo juga merupakan mesin yang lebih muda dari Suzuki. Meskipun, dari sudut pandang keselamatan dan ketersediaan sistem manajemen yang berbeda, Suzuki jelas memimpin.
Pendapat ahli
Oleg Kalaushin, jurnalis 5 roda
Pembaca mengkonfirmasi asumsi kami. Baik Suzuki SX4 dan Chevrolet Aveo dapat dianggap sebagai teman sekelas dan diletakkan dalam satu baris saat memilih mobil di segmen harga ini. Tingginya harga SX4 dalam konfigurasi dasar dipermalukan. Namun, untuk uang ini, konsumen menerima lebih banyak dalam hal kenyamanan maupun dalam hal keamanan. Dan keamanan terkadang sangat mahal. Jadi apakah itu layak untuk disimpan?
 
Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Juni 2008]