Suzuki Splash Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Suzuki Splash Test Drive: Dalam aliran orang lain

Segera mobil splash Suzuki terakhir akan dipisahkan dari dealer mobil - mobil meninggalkan pasar. Portal Kolesa.ru mengawal garis mikro yang berangkat dari kami dan menarik kesimpulan bahwa pengendara Rusia akan kalah dari ini, dan pada saat yang sama kesalahan apa yang harus dihindari oleh merek lain dengan gagasan subkompak mereka.

Diterjemahkan dari bahasa Inggris, splash berarti lonjakan (air atau cairan lainnya). Kombinasi surat ini sering ditemukan dalam komik berbahasa Inggris, dan ada kemungkinan bahwa telah memilih nama seperti itu, Suzuki berharap untuk menjalin kontak dengan audiens dari literatur semacam ini. Pada jargon profesional seniman, Splash adalah gambar yang menempati seluruh halaman atau bahkan u -turn dalam buku komik. Biasanya digunakan sebagai halaman pertama dari cerita baru. Sebagai nama untuk mobil, kedengarannya menjanjikan

Splash bukan yang terkecil di segmen pasar A+, tapi pasti yang termuda di keluarga Suzuki. Hatchback lima -ruang lebih pendek dan di kotak korek api dari Swift, tetapi splash sebanyak 8 cm lebih tinggi. Jadi dia terlihat: pendek, sempit dan tinggi. Bukan untuk keluarga besar, bukan untuk perjalanan panjang, tetapi untuk kota yang dekat, mungkin, itu.

Anehnya, salon itu tampaknya tidak begitu ketat. Dan pendaratan untuk bayi seperti itu tinggi; Ulasan yang bagus lebih nyaman untuk perjalanan kota ...

Sisipan biru dijahit dengan gembira di kursi yang keras dan di jok pintu. Roda kemudi dan radio akrab dengan Swift; Yang pertama ditingkatkan secara hidrolik, dilengkapi dengan tombol, lebih mudah untuk memutarnya. Yang kedua adalah minimalis, tetapi apakah kita bertanya banyak dari musik di mesin tik kecil perkotaan? Disk mp3 dimainkan, nama stasiun radio disorot, suaranya tidak mengi dan tidak tersedak.

Dasbor dalam perjalanan jauh tidak memuat tatapan lelah pengemudi. Mungkin karena hanya terdiri dari satu speedometer besar, menempati seluruh izin intra-regional. Babak bawah ditempati oleh layar komputer on -board dalam bentuk kapsul horizontal yang diisi dengan informasi. Segala sesuatu yang dapat dibutuhkan di jalan ditampilkan di atasnya, tetapi untuk mengisolasi data yang diperlukan dari sana lebih sulit dari yang kita inginkan. Di sebelah kanan, di bagian atas panel depan dengan kesepian yang bangga adalah tachometer jarak jauh. Dia jauh lebih kecil daripada Speedster, dan membaca kesaksiannya dari ini sedikit lebih sulit.

Kursi dan sapi jantan dapat dikonfigurasi dengan tinggi. Apakah mudah untuk duduk dengan nyaman? Sejak setinggi (190 cm), penguji salah satu surat kabar mobil Rusia yang paling berwibawa mampu tanpa masalah tidak hanya di depan, tetapi juga untuk diri saya sendiri, lalu di mana saya akan mendapatkan kesulitan dengan peningkatan 178 cm?

Isolasi kebisingan tidak terlalu buruk, tetapi faktanya adalah bahwa untuk mengemudi dinamis motor harus memelintir di atas 4.000 revolusi per menit ini bukan sedan premium, di sini kenyamanan tergantung pada kecepatan gerakan

AKP note, bukan robot dan bukan variator, tetapi senapan mesin klasik adalah salah satu keuntungan utama dari mobil ini. Ini dengan lancar mengganti kecepatan, dan yang paling penting, tidak mencekik motor 1.2 liter dan memungkinkan Anda untuk bergerak dengan cukup cepat. Subkompak langka pada mesin memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri memotong beberapa truk di strip 600 meter untuk menyalip! Dan di kota dengan kotak seperti itu Anda dapat dengan aman dan percaya diri tetap di sungai.

Batangnya tidak cukup hanya 200 liter, dan bahkan kemudian dengan mempertimbangkan bawah tanah yang sempit dan dalam. Benar, beberapa paket dari hypermarket akan pas di sana tanpa masalah. Tapi ada juga kursi belakang! ...

Sasis splash jelas ditransmisikan oleh akar balap Suzuki: suspensi padat dan bahkan keras, itulah sebabnya Splash secara khas memantul pada berbagai penyimpangan jalan -jalan Rusia. Berkat pengaturan amplifier elektromekanis, roda kemudi berat di tempatnya, dan hanya pada awal gerakan, upaya mulai muncul. Isi informasi dari kemudi tidak penting, tetapi splash langsung memegang dengan percaya diri, manfaat dalam lengkungan roda ada roda 14 inci.

Harga
Peralatan dasar splash harganya 489.000 rubel. Semua hatchback dijual dalam versi lima pintu dengan mesin 94-tenaga kuda 1.2 liter. Peralatan ini sebenarnya adalah satu GLS, tetapi masih ada dua harga: dengan gearbox mekanis dan otomatis. Dengan transmisi otomatis, tentu saja, lebih mahal untuk 51.000 rubel. Paket GLS meliputi: ABS, 6 airbag, AC, roda kemudi, penggiling listrik dan jendela listrik, pemanas kursi, roda kemudi dan kursi pengemudi, komputer ondious, sistem audio waktu penuh dengan CD dan MP3, lampu kabut.

Setelah pemutaran perdana Splash Rusia di Motor Show di Moskow, koresponden dari Kolesa.ru Portal Vitaliy Egorov diperkenalkan ke dalam kehidupan sehari-hari editorial, terjemahan yang dimainkan bebas dari nama subkompak: Plum!. Jenaka dan akurat. Tersedia kelihatannya, nasib model telah berkembang: alih -alih yang indah dan nyaring, seperti deru gelombang percikan, masa depan, Suzuki menjatuhkan ke genangan air dan ditinggalkan percikan penjualan Rusia. Itu sangat disayangkan...




Kami menyukai Suzuki Splash
Tempat pengemudi yang nyaman, konsumsi bahan bakar minimum, dinamika akselerasi yang layak

Kami tidak suka Suzuki Splash
Penanganan yang tidak penting, batang sederhana, suspensi keras, bumper depan rendah

Panjang mobil Kelas A+, mm
Suzuki Splash 3 715
Chevrolet Spark 3 640
Daewoo Matiz 3 495
Citroen C1 (5 pintu) 3 435
Vaz Oka 3 200

Pesaing Suzuki Splash di pasar Rusia
Chevrolet Spark
Peugeot 107


Mobil itu disediakan untuk tes oleh Suzuki Motor Rus, Kantor Perwakilan Rusia Suzuki.

Penulis: Maxim Sokolov
Foto: Roman Ostanin
 

Sumber: Majalah Wheel [Maret 2011]