Suzuki Jimny Test Drive Sejak 2005 SUV

Anda bisa terbiasa dengannya

Tidak ada yang bisa menghentikan orang Rusia dalam keinginan untuk mengendarai Jeep, karena ini bukan hanya sarana afirmasi diri, tetapi juga cara memerangi jalan domestik. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall SUV G5, Suzuki Jimny SUV baru senilai hingga $ 25.000 R bukanlah fantasi!

Tagaz Tager
Ssangyong Korando memanggil Tagaz Tager di tanah air bersejarahnya di Korea. Dia tidak menikmati popularitas tertentu dalam kehidupan masa lalu. Apa yang diandalkan pabrik Tagaz hari ini, dan itu sama sekali tidak jelas. Namun, fakta adalah fakta: ada banyak harimau di jalan sekarang.
Desain SUV sangat eksentrik, dan karena itu acuh tak acuh tidak terjadi dari cinta menjadi kebencian satu langkah. Mobil itu ternyata sangat niche. Pada saat yang sama, para insinyur pabrik Tagaz menganggap bahwa mereka lebih mengenal orang Korea bagaimana merancang mobil, dan memperkenalkan sejumlah inovasi yang sekarang meninggalkan pemilik.
Keluhan pergi baik ke bagian listrik dan agregat. Jadi, gearbox mekanik yang bekerja berpasangan dengan mesin 2.3 liter jelas merupakan tautan yang lemah. Banyak salinan memiliki masalah dengan sinkronisasi, dan transmisi mulai menyala dengan crunch yang khas. Pabrik tahu tentang masalahnya, mengeluarkan remotek, tetapi dealer melakukan kewajiban garansi mereka dengan derit. Namun, ketika hal -hal sepele seperti itu menghentikan pengendara Rusia?
Kami berhasil mengikuti tes tagaz tagaz pribadi yang hampir baru dengan mesin dasar 2,3 liter dan mekanik. Mesin volume sederhana mempercepat SUV dengan cepat, tanpa kegagalan yang jelas atau pemilihan torsi. Tapi gearbox membingungkan dengan gerakan bebas raksasa dari tuas switching, menyebabkan nostalgia yang baik untuk AZLK-2140. Yah, setidaknya, program -program itu dihidupkan dengan jelas dan tanpa upaya yang tidak perlu!

1. Interior berasal dari tahun 90 -an, tetapi kualitas bahan dan bagian yang pas sangat layak, belum lagi ergonomi. Perasaan bahwa mereka menyelamatkan Anda dari Anda. 2. Output blus dari transmisi manual membawa kebingungan ke kontrol SUV, yang, ditambah dengan penumpukan vertikal, menimbulkan perasaan lompatan. 3. Di baris kedua kursi, itu hanya nyaman bersama, tetapi dalam perjalanan panjang ke orang -orang dengan peralatan vestibular yang lemah tidak boleh pergi
Pertanyaan juga muncul pada suspensi depan torsi. Ini jelas terlalu lemah, dan ini berlaku untuk elemen elastis itu sendiri dan peredam kejut. Pada aspal yang bahkan, mobil berperilaku baik, tetapi segera setelah pelapisnya rampasan, ayunan yang kuat dimulai, sementara garis depan benar -benar jatuh di tanah. Pada versi dengan motor 3,2 liter torsi diperkuat, jadi di sini masalahnya tidak begitu jelas. Dan tidak ada keluhan tentang transmisi otomatis dengan motor yang lebih kuat untuk keandalan.
Tagaz tidak bersinar dengan intensitas energi suspensi. Jika informasi tentang sambungan kecil dan lubang secara efektif menghilang di dalam perut suspensi, maka pada lubang besar tager diberikan, memberikan pukulan keras ke tubuh.
Setelah pindah dari aspal, lebih baik untuk segera beralih ke serangkaian transmisi yang dikurangi: jelas tidak ada cukup kelas bawah, dan membakar kopling beberapa hal sepele. Terlepas dari izin jalan yang sederhana, kemampuan geometris -cross -country tidak buruk, tidak mudah untuk merusak bumper atau ambang batas.
Kesan yang menyenangkan meninggalkan interior berkualitas tinggi, plastik tidak bergetar dan tidak berderit, kursi mudah diubah menjadi dua tempat tidur penuh. Kecuali batangnya sangat kecil, dan Anda tidak bisa melakukan perjalanan panjang lebih dari bersama -sama.

 
Suzuki Jimny
Anda melihat Suzuki Jimny dari samping, dan Anda tidak percaya bahwa mesin ini telah berada di konveyor selama 11 tahun. Tidak ketinggalan zaman untuk stroke! Ya, mobil kecil, ya, persegi, tapi cukup lucu, dan juga sebuah SUV tanpa kompromi. Dua jembatan yang tidak masuk akal adalah tentang Jimny dengan ikon off-road seperti Uaz, Bek Land Rover, Nissan Patrol dan bahkan dengan Mercedes Gelandewagen!
Pertama, Anda berharap dari bayi itu sesak, tapi itu tidak ada! Insinyur Jepang begitu kerawang menghitung interior sehingga penumpang depan merasa benar -benar nyaman. Bahkan dengan tinggi 190 cm, meskipun tanpa cadangan, tetapi penyesuaian kursi sudah cukup. Untuk hari syuting, kami, bersama dengan fotografer, mengendarai sekitar enam ratus kilometer di Jimny, dan keduanya senang dengan keramahan dan kenyamanan Suzuki. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa saya terbiasa dengan patroli Nissan saya, dan dia akan mendaratkan Cruiser 100! Kualitas material juga mengejutkan. Praktis tidak ada derit asing, interiornya dirakit dalam hati nurani, Anda memahami hal itu sekaligus!
Berkat berat domba, untuk awal yang lincah dari lampu lalu lintas motor 85-tenaga kuda dengan volume 1,3 liter, bahkan dengan koreksi untuk perhatian mesin empat kecepatan tua. Pada mekanik, menurut pemilik, Anda bisa benar -benar gesit dari jantung. Di aliran kota, ia tidak memiliki hambatan sama sekali, Anda dapat mengendarai seperti sepeda motor, hampir berturut -turut, Anda dapat menabrak celah apa pun. Namun, risiko di sini adalah sepeda motor. Jimny sering tidak melihat, itu benar -benar menghilang di zona buta rusa dan SUV besar. Jadi, di salah satu jalan, secara harfiah melalui saya, dia mencoba untuk berbalik dari baris kiri ke kanan Porsche Cayenne. Kategori berat sangat berbeda sehingga kecelakaan apa pun, kecuali dengan Oka, akan berakibat fatal bagi bayi.


1. Mesin ini tidak menakjubkan dengan kecepatan, tetapi dengan itu Jimny menjadi senjata yang ideal untuk kota. 2. Jika Anda perlu mempercepat secara intensif, lepaskan AC! Sementara kulkas bekerja, temperamen menyisakan banyak yang diinginkan. 3. Interior, jika Anda tidak memperhatikan miniatur, cukup dewasa, tidak ada inferioritas. 4. Dashboard menyenangkan mata dengan kejelasan, keinformatifan dan kecantikan laconic. Tidak ada godaan!
Hanya sepasang tas jalan kecil yang akan naik ke celah antara pintu kelima dan bagian belakang kursi yang disebut batang. Penumpang belakang juga tidak akan iri pada pasokan ruang hanya setinggi. Tapi, bayangkan, di Suzuki Jimny, dan tertarik untuk bepergian! Konsumsi bahan bakar menghilang kecil, stabilitas kursus bahkan aspal luar biasa, dan mungkin pada sendi besar dan lubang, kubus mulai gugup menari dan menakut -nakuti penumpang. Massa besar jembatan besar yang tidak pasti dan basis pendek terpengaruh. Tetapi menurut primer yang digulung dan jalan grader, Anda dapat terbang dengan kecepatan penuh. Satu -satunya tetapi Jimny terasa menata ulang di papan cuci. Dan Anda selalu perlu mengingat kecenderungan yang meningkat untuk terbalik. Hindari manuver curam dan mengemudi cepat di jalan yang rusak, meskipun bayi itu benar -benar memancing eksploitasi.
 
SUV dinding yang bagus
Sikap terhadap mobil Tiongkok apa pun secara tradisional bias, dan bagi veteran industri otomotif Tiongkok seperti Great Wall SUV G5, yang merupakan salinan perkiraan Toyota 4Runner 1989, dan bahkan lebih dari itu. Ingat sejak kecil bagaimana Anda menyebut kapal pesiar, jadi itu akan berlayar? Jadi dari mobil bernama CC6460FMK20, Anda tidak harus menunggu wahyu. Dengan identifikasi diri, omong -omong, masalah yang jelas. Bahkan karyawan dari titik inspeksi teknis negara tidak muncul dengan sesuatu yang lebih baik daripada di kolom mobil merek mobil cukup masuk: mobil asing, dan menambahkan satu set angka!
Great Wall benar -benar tanpa wajah, tetapi dibandingkan dengan Uaz Patriot atau Tagaz Tager, ini dianggap sebagai martabat. Penumpukannya sedang, mobil menyaring hal -hal kecil dengan baik, sangat tahan terhadap lubang yang dalam dan menahan garis dengan sempurna. Nilai tukar adalah lokomotif.
Unit daya, secara halus, lemah. 105 kuda untuk mengemudi dinamis tidak cukup, tetapi di kota, berkat tiga gigi pertama yang pendek, kurangnya daya hampir tidak terlihat. Di jalan raya, Anda dapat dengan percaya diri memegang 120140 km/jam, tetapi Anda bisa melupakan tentang menyalip gesit. Pada area yang disilangkan, sebaliknya, Anda harus segera beralih ke serangkaian transmisi yang berkurang, jika tidak untuk tidak membakar kopling lama, dan di bukit kecil, sayangnya, tidak memanjat.
Titik lemah dapat disebut rem pedal, gagal hampir ke lantai, tidak mungkin untuk memblokir roda pada aspal kering, ABS tidak akan diperlukan! Ada keluhan ke gearbox. Perlengkapan pertama dihidupkan melalui waktu, dan kejelasan ruang lingkup jauh dari ideal.


1. Dinding besar ditandai dengan kursi lembut dan mewah dan hampir penanaman penumpang. 2. Perangkatnya sederhana dan tidak mencolok, tetapi jika tachometer hampir tidak berguna, maka ada baiknya melihat di belakang speedometer. Di jalan raya, SUV secara tak terduga cepat. 3. Interior dalam kualitas sedikit lebih buruk daripada mobil utilitarian Jepang. Perbedaan terletak pada studi tentang hal -hal sepele. 4. Dari saat menyalakan semua -roda drive ke koneksi nyata jembatan depan, kekekalan lewat
Juga di luar -jalan mencegah keterlambatan menghubungkan gandar depan. Kami berhasil macet, sementara mekanisme eksekutif mengeksekusi perintah Kontut Roller tentang transisi ke mode 44. Mobil Cina dan drive listrik tidak kompatibel! Untuk menekankan gambar, Anda tidak perlu pergi jauh. Gelas yang lebih rendah dari pintu kelima dan di Toyota adalah tempat yang lemah, apa yang bisa kita katakan tentang Great Wall? Motor listrik tidak memiliki kekuatan untuk mendorong kaca di sepanjang segel yang tidak rata, dan celah tetap di sudut -sudut, di mana kunci mengalir bebas dengan kunci fob. Dan setelah Fords, mesinnya terus terang, kurangnya waterproofing jelas
Namun, tidak semuanya buruk. Orang Cina menyenangkan dengan interior berkualitas tinggi dan tidak berderit, ulasan yang baik, isolasi yang baik dan ekonomi. Jadi, seperti dalam kasus pesaing, Anda bisa terbiasa!
 
Uaz Patriot
Tidak peduli bagaimana orang -orang memarahi patriot untuk fitur Majelis Nasional dan keandalan yang rendah, di daerah popularitasnya cukup jelas. Memang, tidak ada ukuran lain yang mengesankan, SUV yang luas dan lumayan yang tidak dapat Anda beli dengan sedikit uang. Dan bahkan pasar untuk SUV bekas bukanlah pesaing: setiap orang Jepang, Amerika atau Inggris yang berukuran penuh dibandingkan dengan nilainya dengan nakal dari Ulyanovsk tidak lebih awal dari sepuluh tahun operasi.
Jelaskan keindahan patriot adalah hal yang tidak berterima kasih. SUV itu ternyata cantik, dan dia sudah menjadi akrab di jalanan. Novel ini telah mengadopsi dan mendukung produsen domestik dengan rubel.

1. Kursi Ssangyong Rexton sangat nyaman dan dilengkapi dengan banyak penyesuaian. 2. Interior dibuat secara besar -besaran, tetapi kualitas bahannya rendah. Di benjolan, torpedo berjalan seperti jeli, dan plastik berderit. 3. Penyempurnaan finishing kayu pemilik. 4. Pintunya sangat besar, mobilnya tinggi. Anda membanting Anda di benteng, terutama jika Anda membuat isolasi noise 5. Program -program tersebut bergeser dengan jelas, SUV secara aktif memperlambat mesin, tetapi selebaran itu tersingkir seperti di Uaz lama
Hal pertama yang Anda perhatikan untuk mengendarai Uaz Patriot adalah pendaratan yang sangat tinggi. Sisa aliran hidup di lantai bawah. Sesuatu, tetapi ada cukup monumentalitas. SUV ini sangat stabil di sepanjang jalan raya, terutama jika Anda perlu bergerak dalam garis lurus dan dengan kecepatan tidak melebihi seratus. Dan setelah mempercepat lebih cepat, Anda segera mencatat peningkatan koridor dinamis. Mesin diambil untuk berjalan -jalan di dalam stripnya, membutuhkan koreksi konstan dengan roda kemudi yang kosong. Di sudut -sudut uaz, ia sangat dipagari oleh dua tubuhnya; Informativitas sepenuhnya nol, dan tidak cukup untuk mengembalikan roda kemudi ke posisi nol dengan tangan aksi reaktif.
Pada pelapis patriot yang rusak, kebalikan dari tager. Dia dengan tegas menolak untuk menghaluskan hal -hal kecil, gemetar seperti demam, di lubang melintang, trem trem atau papan pencuci tanah. Pada saat yang sama, panel depan besar bergoyang seperti jeli. Tetapi lubang -lubang dari mana rambut berdiri di ujung, suspensi menelan dengan ledakan, senang dengan intensitas energi yang patut ditiru.
Kualitasnya, tentu saja, juga timpang. Misalnya, kotak tangan -UP sudah mengalir pada salinan ini, meskipun pemilik klaim dealer mengenai kinerja kewajiban garansi setidaknya semua yang telah muncul sampai saat ini, berubah tanpa kesulitan.
Kursi depan dipinjam dari Ssangyong Rexton, jadi pendaratannya cukup nyaman. Ergonomi tidak buruk, tetapi ada perasaan murah dan tidak enak. Namun, ada baiknya mengingat koel yang lama dan baik, di mana semuanya terbuat dari besi, bagaimana menemukan kesalahan masih tidak ingin melanjutkan langkah besar. Dan, menyenangkan, chip kelahiran diawetkan, misalnya, seperti tap switching tangki. Ya, masih ada dua dari mereka di sini: kalau -kalau musuh pertama kali ditembak pada pertikaian atau teman -teman yang sedang berburu, yang kedua akan selalu diambil. Ngomong -ngomong, Patriot berubah menjadi kamar tidur, yang juga nyaman untuk pria sejati. Singkatnya, inilah semangat Rusia, baunya Rusia di sini
 
Ringkasan
Memilih seorang pemimpin dari kuartet yang disajikan lebih mudah, Anda hanya perlu memahami prioritas Anda. SUV sangat berbeda sehingga orang yang menyukai salah satu mobil tidak mungkin memperhatikan hal lain di antara mereka di jurang! Kami membutuhkan mobil yang lumayan, lapang, brutal, dan dapat dipelihara, Patriot. Akan ada masalah dan akan terjadi, tetapi masih bisa diperbaiki di lutut, seperti yang dilakukan ayah dan kakek. Saya ingin mendapatkan tentang set petualangan dan kualitas konsumen yang sama tanpa paten, tetapi dengan kenyamanan luar biasa? Tolong, Great Wall SUV adalah mobil yang sangat seimbang dengan banyak tusukan dalam kualitas, tetapi pada saat yang sama ramah dengan pengemudi dan jarang memimpin pada tingkat agregat. Selain itu, terasa lebih ekonomis daripada Uaz. Jika dimensi SUV adalah sekunder, dan kualitas dan kenyamanan interior, penampilan yang tidak biasa, karakter yang hidup dan kepasifan berada di garis depan, maka jalur langsung ke tagaz tager. Tekniknya juga tidak ada masalah -yang bebas, tetapi suku cadang akan selalu, janganlah yang termurah. Tetapi dari sudut pandang kualitas, keandalan dan kemampuan lintas negara, tidak satu pun dari tiga di atas yang dapat melampaui bayi Suzuki Jimny, dan untuk satu atau dua orang ini hanya SUV yang unik, menawarkan kualitas Jepang nyata dengan harga yang wajar.
 
 
 
 

Sumber: Mobil