Test Drive Suzuki Aero (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Hobbits berkapasitas tinggi

Microwave, hatchback dengan atap tinggi, kontrol kompak - bagaimana mobil-mobil ini tidak disebut, tetapi mereka harus diperhitungkan dengan mereka. Bagaimanapun, orang Eropa mentransplantasikannya dengan eselon!
 
Dongeng terletak, ya di dalamnya petunjuk
Hobbit adalah populasi kecil yang bagus yang mendiami Mediterania yang luar biasa, yang ditemukan oleh penulis bahasa Inggris John Tolkien. Pertumbuhannya kecil, tetapi keberanian dan keberanian, ketika datang ke pertarungan, mereka tidak menempati. Pecinta memiliki camilan yang baik dan jangan minum orang bodoh, mereka pada saat yang sama mencuri angin, dan ketangkasan dari mereka dengan kelebihan. Biasanya, yang paling lucu dan bodoh, hobbitnya masuk akal dan banyak akal ketika teka-teki jadi misteri favorit. Potret kontradiktif, bukan?
Suku yang luas dari minivan kompak, dengan kecepatan luar biasa dari Eropa yang konsisten, gudang bakat mereka menyerupai hobbit yang luar biasa. Compact, tetapi pada saat yang sama luas, tampaknya tidak biasa, tetapi cukup imut, ekonomis dan usia ipar - dalam kata, serbaguna, dan tidak terlalu mahal. Dan tentang apa yang berani! Lagi pula, beberapa hobbit, saya minta maaf, Compactnes dari timur, menurut penciptamu, siap bertarung dengan legislator dari mode fokus C-Ford kelas dan Golf Volkswagen. Setelah meletakkan penghalang dua karakter yang tidak luar biasa, tetapi cukup nyata - Mitsubishi-Space-Star dan Suzuki-Liana Compornes - kami memutuskan untuk memeriksa apakah kontrol mini dapat mengalahkan pelanggan dari Olders.
   
Dasbor Mitsubishi tanpa kesenangan, tapi itu bagus. Tidak ada keluhan dan keterbacaan Digital Tablo Suzuki. Tombol di sudut kiri dapat mengubah intensitas lampu latar
      
   
Jenggot ini (kiri) dapat sama-sama berhasil bagi keduanya ke ruang-usia dan karisme atau kolrasi. Panel pusat Liana tidak bingung dengan yang lain
  
MIMPI RHEUMATIK.
Dengan silsilah dua pertanyaan hobbit Jepang seolah-olah itu tidak muncul. Liana menempati tempat berkumpulnya ke rekreasi terhormat dari keluarga Balano, dari siapa dia mewarisi dan sifat eksklusif Suzuki - transmisi penggerak semua roda. Space Star, pada gilirannya, dibangun di atas platform carm. Ya, dan kumpulkan Mitsubishi ini akan berada di kapal selam Belanda yang sama, di mana mereka menghasilkan sedan kelas golf.
Sementara itu, perwakilan dari tiga berlian dengan keras kepala disebut bintang-ruang bukan minivan kompak, tetapi hatchback dengan atap yang diperbesar. Pikirkan, gambaran sederhana? Tidak tidak. Dengan begitu, orang Jepang ingin menekankan salah satu keuntungan utama trailer - kenyamanan pendaratan.
Tidak perlu mengatur kompetisi, di salonnya nyaman untuk memanjat dan lebih mudah, katakan, golf atau angkatan ruang dengan Liana. Hasilnya jelas - Jerman tidak memiliki kesempatan. Lagi pula, saat mendarat ke Mitsubishi Salon, Anda hampir perlu memiringkan kepala Anda. Suzuki, omong-omong, di Mitsubishi ini tidak inferior. Bagi orang-orang dengan osteochondrosis dan rematik lainnya, mobil adalah tata letak seperti itu - hanya menemukan. Tapi ini bukan satu-satunya plus mikromis. Liana, misalnya, juga sangat baik.
   
Kedua kendaraan dapat membanggakan tempat tempat di atas kepala pengemudi dan penumpang
      
   
Szuzuki Salon mengingatkan karya penulis dari seorang desainer bergengsi pada interior, dan dekorasi interior Mitsubishi adalah apartemen standar biasa
Keindahan oriental.
Segera jelas bahwa Suzuki dibuat dengan mempertimbangkan selera pembeli Eropa yang menuntut. Dan upaya para desainer tidak hilang. Singkatnya: Liana memiliki penampilan yang sangat lucu dan harmonis. Benar, bagian mobil yang paling berkesan dan asli adalah, maaf, beri makan. Rak lampu belakang melengkung tipis, dicat menjadi pintu kelima hitam yang kontras terlihat sangat bergaya dan, yang paling penting, tidak menyarankan pemikiran tentang plagiarisme. Di rocker lain, Liana, mungkin, tidak begitu individu, tetapi harmonis mungkin. Roda elegan, dengan cara mereka sendiri lampu depan misterius, petugas cepat cepat di samping. Geisha - juga juga tidak! Tetapi tidak sia-sia mereka mengatakan bahwa keindahan oriental, sangat mempesona pada pemuda, dengan cepat kehilangan daya tarik mereka.
Mungkin itu sebabnya bintang ruang di latar belakang Liana terlihat seperti keindahan, lalu agak memudar. Dan secara umum, Mitsubishi semua orang tampaknya menunjukkan - saya adalah bus sederhana, kecuali yang berkurang ukurannya. Baik bumper, dicat dalam warna tubuh, atau mengubah sinyal dengan diffuser putih modis tidak membantu. Dan lampu depan yang ditanam rendah dan berikan mobil tipe pria yang jauh dari hari yang menyenangkan. Namun, kami akan mengingatkan, Space-Star memiliki satu pembenaran - setelah semua, mobil debut di pasar tanpa empat tahun lalu - pada tahun 1998. By the way, bahkan lebih kuat perbedaan antara usia dua mobil terlihat di dalamnya.
     
Di jalan kita
Jika Anda memutuskan untuk menjadi pemilik salah satu Mini-Control Jepang, jangan lupa untuk menetapkan perlindungan crankcase. Ini terutama berlaku untuk Liana dengan jauh dari lumen rekor. Sudah pada sebagian pemuatan, jarak dari crankcase ke bumi adalah 16 cm, dan dari palang suspensi depan - hanya 14,5 cm. Pada izin yang ditingkatkan di bawah bak mesin sedikit lebih dan sama dengan 20,5 cm Asumsikan bahwa Suzuki dalam operasi proses akan kurang kotor di dalamnya. Segel karet berkualitas tinggi terletak di Liana tidak hanya di sekitar perimeter pintu, tetapi juga tudung dan bagasi. Dalam segel Mitsubishi pada pintu kelima, tidak ada, dan tudung dari lumpur melindungi dua potongan karet pendek.

Seperti gunung es di lautan
Desainer Mitsubishi tampaknya telah membebani diri mereka sendiri dengan kekhawatiran tentang daya tarik interior, memikirkan fungsinya dan biaya rendah. Hasilnya kenalan dengan baik kepada semua orang yang setidaknya pernah pergi ke Mitsubishi, Vinaigrette. Tombol, tuas, regulator dan bahkan setir dan tampilan komputer jalan persis sama dengan pada Colts dan pada Carmm, dan di Pajero. Dan semua ini di bawah saus plastik Oak-kaku. Hidangan, katakan saja, bukan pada konsumen yang paling menuntut. Sisipan plastik biru hampir tidak menghidupkan kembali dunia dalam Mitsubishi. Semacam bisnis yang terlalu dingin. Jika seseorang tampaknya kami datang dengan cepat, silakan di salon Liana.
Pada pandangan pertama, interior Suzuki benar-benar jatuh cinta pada dirinya sendiri. Dan itu akan tampak - tidak ada yang supranatural. Tidak terlalu mahal, tetapi bahan berkualitas tinggi dipilih dengan rasa. Terutama menyukai kombinasi yang sangat bergaya antara jok cokelat muda dan pintu plastik Beige. Modis dan modern terlihat seperti dasbor digital, yang, tidak seperti, katakan, Citroen-Xara Picasso, tidak terletak di tengah torpedo, tetapi di mana seharusnya - di depan mata pengemudi. By the way, rapi ini lagi di puncak Citroen - ada tempat untuk tachometer. Singkatnya, interior ini dalam prinsip mobil murah dibuat dengan cinta, dan itulah sebabnya Anda merasa buatan sendiri di dalamnya, saya ingin membuang sepatu Anda dan, meregangkan kakinya, membaca koran. Namun, tarik saja kakinya, mungkin, dan tidak akan berhasil.
 
      
 
Rak jendela pseudo pada tinjauan depan Liane sempit

Pegangan pintu internal elegan dan nyaman

Tombol pemanas kursi terletak satu demi satu. Lihat untuk memahami apa yang bertanggung jawab untuk kursi pengemudi, dan apa penumpang!
    
 

Di seluruh salon bintang-bintang, kotak nyaman dan praktis dan kantong untuk hal-hal kecil tersebar

Paket keluarga hanya mencakup jendela listrik depan. Penumpang belakang harus memutar pegangan biasa
 
Jangan mendorong - bus bukan karet
Dan memang begitu. Setelah pendaratan di mobil vertikal, hampir bus, maka Anda dapat menghemat ruang lantai. Rupanya, Jepang memutuskannya. Benar, jika raksasa dua meter juga mengemudi di roda Mitsubishi, maka batas pertumbuhan yang diizinkan untuk pengemudi Suzuki tidak lebih dari satu meter sembilan puluh.
Kalau tidak, dunia dalam mobil sangat mirip. Ergonomi tunggal - semua yang Anda butuhkan, di tangan. Luas di kursi belakang - tidak ada hatchback kelas C modern tidak akan membandingkan dengan Compactnes, termasuk akselerator seperti Peugeot-307 dan Fiata-Styled. Seorang pria dewasa berada di atas tinggi sedang tanpa masalah akan terjadi untuk dirinya sendiri dan akan dapat mengurangi lututnya - menempatkan lebih dari cukup. Pada saat yang sama, yang dibutuhkan juga bagasi padat.
Hobbits, saya ingat, tidak suka membawa gravitasi, menggunakan poni untuk pekerjaan konsep. Tapi Space Star dan Liana cukup siap memainkan truk ringan. Kami menekankan, itu ada di truk, dan tidak di truk truk. Tapi bagaimanapun, Anda tidak berada di apartemen pada mereka untuk mengangkut furnitur! Dan untuk perjalanan perjalanan cukup. Benar, inilah keuntungan kecil Mitsubishi. Sofa belakang di dalamnya bergerak 15 cm ke depan, sehingga meningkatkan area pemuatan. Dan di Suzuki, kursi hanya bisa didekomposisi. Ya, dan jaring khusus dan kantong tambahan di dalamnya tidak disediakan. Namun demikian, bahkan Liana sangat unggul pada kapasitas dan kenyamanan akses ke bagasi, hatchback kelas golf biasa. Apakah mereka benar-benar tidak memiliki titik lemah?
 
   
Jets Suzuki dan Mitsubishi, bahwa dua saudara kembar - cukup ekonomis, usia yang cukup dan bising yang nyata
 
Tidak lebih buruk dari yang lain
Pada prinsipnya, yang tinggi, dan karenanya, memiliki pusat gravitasi yang lebih tinggi, compactnes dari apriori lebih rendah daripada penumpang jongkok dalam kemampuan manuver dan kemudahan. Tapi itu dalam teori, tetapi apa dalam praktiknya?
Pada akselerasi dinamika, kedua bus tidak kehilangan hatchback biasa. Motor 1,6 liter mereka dalam banyak hal serupa - cukup berisik dan tanpa osilasi berputar ke zona merah. Perbedaannya, seperti biasa, dalam nuansa. Mitsubishi Torque Peak bergeser sedikit ke bawah - 93% tersedia dalam kisaran 2500 hingga 3.500 rpm - karena di hiruk pikuk perkotaan di Bintang luar angkasa sedikit lebih sederhana. Untuk alasan ini, Mitsubishi, bertentangan dengan data pabrik, memenangkan sprint dari nol hingga 100 km / jam. Motor Liana, pada gilirannya, perlu memuntir dengan baik untuk mencapai hasil maksimal. Selain itu, jalannya pedal kopling di Suzuki tampak terlalu pendek. Dengan fakta bahwa cengkeraman lebih dekat ke ujung.
Tetapi penanganan mobil meninggalkan kesan ganda. Secara umum, ada di level. Mobil-mobil itu terkejut dengan roda kemudi informatif langka, sama sekali tidak menakutkan gulungan dan pengemudi roda depan yang baik dan dapat dimengerti. Dan Suzuki, dan Mitsubishi menunjukkan perlawanan geser yang baik dan dengan lancar meningkatkan poros yang tidak memadai. Peringatan lainnya.
Dengan perubahan tajam dari jalur, Mitsubishi mengamati momen yang tidak menyenangkan - setir merespons manuver yang tajam. Seolah-olah pompa hidrolik, fraksi gesper kedua, bukan untuk memastikan tekanan yang diperlukan di sirkuit. Pada prinsipnya, tidak ada yang mengerikan terjadi - setelah beberapa saat semuanya datang normal. Kita hanya perlu mengingat fitur ini. Siapa yang diperingatkan, dia dipersenjatai.
Liana memiliki pertanyaan yang sama menyebabkan transmisi profil jalan yang terlalu terperinci di kolom kemudi dengan kecepatan 110 km / jam. Dan tubuh bergoyang seperti kapal pesiar di laut yang bersangkutan. Pada saat yang sama, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa penyesuaian suspensi tidak perlu ringan. Sangat disayangkan jika bukan kekurangan yang mengganggu ini, perilaku di jalan kontrol mini dapat dianggap teladan.
    
Berapa banyak?
Kepada Rusia dan Suzuki, dan Mitsubishi hanya menawarkan CDS mereka hanya dengan mesin 1,6 liter. Pasokan ruang-1 bintang 80-kuat dihentikan. Menurut penjual, pembeli mengeluh tentang kurangnya kekuatan. Pada gilirannya, GDI 1,8 liter, sebagaimana, dan Bintang Ruang Diesel, tidak dipasok kepada kami berdasarkan pertimbangan harga. Tetapi opsi 1,6 liter dapat dipesan dari mekanis (set lengkap keluarga $ 16.290), dan dengan gearbox otomatis (Comfort - $ 18,390). Selain itu, ACPP Mex-II tidak hanya disesuaikan dengan kendaraan bermotor Anda, tetapi juga memungkinkan Anda untuk beralih transmisi secara manual. Penawaran unik untuk Compan. Selain itu, perbedaan dalam dua lebih dari ribuan mencakup pemasangan jendela belakang jendela, pemutar CD (alih-alih radio kaset), lampu depan kabut, drive terpencil dari Central Castle. AC dan kursi berpemanas - Peralatan standar untuk kedua set lengkap.
Suzuki juga tidak merencanakan - setidaknya selama pengiriman ke Rusia 1,3 liter Liana. Meskipun mesin ini benar-benar membuktikan dirinya pada model Swift dan Wagon-R. Versi penggerak semua roda dapat dipesan dengan mekanik, dan dengan senapan mesin. Bahkan pengaturan standar Liana ($ 16.500) termasuk AC, mobil listrik penuh, airbag depan, kursi depan dipanaskan, roda paduan.
Untuk Suzuki, serta di Mitsubishi, garansi tiga tahun didistribusikan.

Tidak tahu kaldu
Memikat bahwa di sudut Liana menunjukkan driver roda depan, kami tidak membuat reservasi. Pada aspal kering, sistem 4 x 4 tidak membuat dirinya dirasakan. ViscoDt menghubungkan roda belakang hanya setelah slip yang nyata, yang, sebagai aturan, terjadi pada es atau salju. Jadi di jalan raya musim dingin di belakang kemudi Liana, Anda akan merasa lebih percaya diri. Tetapi Tuhan untuk memohon kepada Anda mencoba kebahagiaan pada katering pedesaan yang rusak atau untuk mem-boot penghalang air. Bahkan hobbit yang luar biasa sangat penting untuk navigasi sungai!
 

Tidak semua kucing karnaval
Tetapi di mana pemompak terasa lebih rendah daripada sesama kelas mereka dengan, jadi itu dalam kehalusan dan isolasi kebisingan. Tidak ada yang luar biasa. Tata letak volume tunggal itu sendiri menyiratkan tingkat kebisingan yang signifikan seperti dari aliran udara insiden dan dari ban. Kekakuan suspensi adalah konsekuensi dari peningkatan kapasitas pembawa mobil. Lagi pula, bahkan pada beban maksimum, mesin tidak memiliki hak untuk berbaring di perut. Karena itu, ketika Anda bergegas ke tempat kosong, di kabin ada setiap lubang yang lebih besar. Dan ini berlaku untuk kedua mobil.
Tapi Mitsubishi dan Suzuki ramah yang sama senang dengan rem mereka. Sangat ingin tahu bahwa ruang samping 1,6 liter dilengkapi dengan cakram belakang, sementara Liana membatasi dirinya pada drum. Namun, tes terungkap, itu akan tampak mustahil - bahkan jika 30 sentimeter, tetapi dari 100 km / jam Liana tercermin lebih cepat. Semuanya lebih mengejutkan bahwa kami menyukai sistem pengereman Mitsubishi lebih banyak - dan lebih mudah dosis upaya dan mengambil cakram dengan cepat.
 
   
Batang Mitsubishi dengan Suzuki, dan berkat penyesuaian longitudinal dari sofa belakang, menawarkan lebih banyak kemampuan transformasi
 
Residu kering.
Tidak, kereta api Jepang tidak sempurna. Tapi siapa yang membanggakan, apa yang terjadi pada mobil yang sempurna? Apakah itu Fantomas dengan Batman. Hal ini jelas untuk peran mobil untuk superagenant atau Space-Star, atau liana yang cocok. Tapi sebagai menguntungkan (terutama dari sudut pandang ekonomi), kendaraan cukup. Setelah semua, dengan harga di tingkat golf, compactnes Jepang memberikan pemilik keuntungan tambahan - interior yang luas, kenyamanan pendaratan dan batang luas, yang memungkinkan mereka untuk dipertimbangkan satu-satunya mobil di dalam keluarga. Benar, Anda harus datang untuk berdamai dengan beberapa kehilangan kualitas mengemudi. Adapun preferensi pribadi, Liana, menurut kami, lebih modern dan indah, Space Star lebih praktis. Apa yang lebih penting untuk Anda - memutuskan untuk diri sendiri. Pada keandalan compactners Jepang yang sama, mungkin tidak untuk berbicara. Dalam hal ini, mereka juga seperti hobbit mulia - jika ada yang menjadi teman, jadi untuk hidup.
 
Ukur para ahli majalah limousine
Perangai
Akselerasi, dengan:
040 km / jam 2,9
2.7.
 
060 km / jam 5,3
5,1
 
080 km / jam 8,5
8,0
 
0100 km / h 13.0
12,4.
 
0120 km / h 19,6
18,2
 
0140 km / h 31.0
27,1
 
0400 m 18,6 (117,4 km / jam) 18,3 (120,1 km / h)
01.000 m 34,6 (144,9 km / jam) 34,2 (150,2 km / h)
kecepatan maksimum, km / h 164 171
Elastisitas, S.
60-100 km / h (IV) 15,1 12,6
80-120 km / h (v) 24,6 20,2
Malam, M.
12050 km / h 1118 1338
500 km / h 530 641
Rem dengan 100 km / h
Rem jalan, m 42,3 42,6
Lambat, m / s2 9,12 9,06
 
Suzuki Liana
Per
Penampilan yang menarik,
gaya interior,
membangun kualitas,
luas dan luas interior,
all-wheel drive transmisi,
peralatan dasar yang murah hati
Melawan
gir Fuzzy
rak depan besar
visibilitas membatasi
pengulangan terlalu rinci dari profil jalan pada kecepatan tinggi
 
Mitsubishi Space Star.
Per
salon luas dengan kemampuan transformasi,
membangun kualitas,
lalu lintas motor,
peralatan dasar yang murah hati
 
Melawan
desain interior Hati-hati,
penampilan bus terlalu
memiliki kemudi ketika ulang
 
 
Ivan Novoseltsy, foto Alexander Gardeners
 

Sumber: Majalah Limousine [08/01]