Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan
Moncong dan ekor
Saya duduk di belakang kemudi dan tiba -tiba mengerti: ada sesuatu yang bukan itu. Pendaratannya vertikal, torpedo berjalan jauh ke depan, dan kaca lateral dimulai jauh lebih rendah dari yang biasa saya lakukan. Saya mengangkat kepala: langit -langit tinggi. Apakah saya di Compactwane? Tapi, berbalik, saya melihat rak di bawah sedan kaca depan belakang?! dimana saya? Sedan Liana menempatkan longsoran sensasi yang tidak biasa pada seseorang di kemudi. Arsitektur tubuh adalah buah dari kreativitas para ahli ergonom: mesin ini dibangun di sekitar kabin, yang dirasakan luar biasa besar untuk mobil dengan ukuran seperti itu. Akibatnya, penampilan yang tidak biasa dan semua sensasi di atas. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Liana didasarkan pada mekanik pendahulu Suzuki Baleno.
Bagian depan sedan memiliki semua atribut minivan klasik: ini adalah kap miring pendek dan segitiga kecil di rak depan. Tetapi pakan mesin sangat tidak terduga: sebagai lawan dari bagian hidung minivan, sedanisme loncatan yang diucapkan diamati dari belakang.
Saya harus mengatakan bahwa solusi seperti itu pembuat mobil modern lebih dari aktif mengingat Citroen C5 dan Toyota Corolla terbaru. Mobil tinggi dengan muzzle pendek dan ekor panjang sekarang sedang dalam mode. Dan tidak ada arti rahasia di sini. Semua mesin ini disatukan oleh fakta bahwa tata letak seperti itu meningkat oleh sejumlah besar udara ke salon dari dalam, mereka tampak jauh lebih dari luar. Ternyata kedua salon itu secara tak terduga luas, dan tata letaknya klasik, tiga -mengikat. 
Batang terpisah, yang berisi seluruh sorotan kebaruan, terlihat sangat lapang dan dengan akses yang nyaman ke dalam, dan bagian belakang kursi belakang, seperti bentrokan, memungkinkan Anda untuk meningkatkan ukurannya, menangkap bagian dari kabin. Anda merasa bebas di dalam Liana. Garis pinggang rendah jendela, ditambah dengan pendaratan tinggi, memastikan gambaran yang baik dan melakukan manuver dalam aliran kota yang padat dengan belajar. Satu-satunya amandemen: motor 1.6 liter yang relatif pedas dicekik oleh pos pemeriksaan otomatis, yang menjadi lebih jelas ketika mesin benar-benar dimuat. Selain itu, ada baiknya membuat amandemen untuk kerugian mekanis di semua transmisi drive roda.
Jadi apa itu Sedan Suzuki Liana? Jawaban kami: Mobil kota yang khas kompak dan lapang sekaligus. Sedan mungkin kurang praktis daripada station wagon, tetapi ia memiliki batang yang terpisah, sangat dicintai oleh rekan senegaranya. Mobil ini tidak biasa dan pada saat yang sama tradisional. Dan, yang paling penting, salah satu yang paling murah dalam kohort dari semua -wheel drive.
Mobil itu disediakan oleh Suzuki-Neva.
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Sumber: Majalah Wheel [No. 58/2002]
