Drive Test Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001-2007 Sedan

Prakiraan untuk besok

Apa yang akan menjadi hidup di abad baru? Spesialis Suzuki Motor sudah tahu jawabannya: kontrol Liana baru mereka tidak lebih dari perkiraan dienkripsi untuk waktu dekat.
 
Mendeklarasikan Liana dengan huruf, kita mendapatkan Hidup di New Age - hidup di abad baru. Kedengarannya bagus, tapi pathos dalam judul dibenarkan hanya dengan setengah, karena baru ini didasarkan pada platform dan unit terkenal yang universal Suzuki Baleno. Namun, dengan warisan yang diberikan (menabung demi kepentingan Liane dari pendahulunya, tidak perlu untuk berjalan besok - Baleno telah memantapkan dirinya dari partai terbaik.
 
Adapun babak kedua, kemajuan jelas. Hampir-tunggal Tubuh Suzuki Liana optimal dari sudut pandang kepraktisan. Selain itu, bentuk-bentuk rasional dan dimensi tidak mengganggu mobil tampilan menarik. Jika FAS dan profilnya hanya baik, tanpa seruan, maka arsitektur buritan adalah menemukan nyata dari stylist.
 
Karena pertumbuhan yang tinggi, Liana memberikan kenyamanan maksimal saat landing. Greaging, yang mobil memenuhi salah satu penumpang menjadi diwakili oleh mobil biasa. Interior luas ditutupi dengan penetrasi cahaya melalui jendela besar, dan meningkatkan bahkan lebih - visual.
 
Kursi konfigurasi vertikal Nude, terutama bagian depan. Namun di balik kesempatan untuk hook ditemukan. Ini mungkin demi meningkatkan ruang untuk kaki (itu berlimpah di sini) bantal sofa belakang membuat sedikit yang sudah daripada saya ingin. Signifikansi keadaan ini tergantung pada durasi perjalanan, tapi jam pertama dari tiga ketidaknyamanan tidak terjadi. Anda juga dapat memasang dengan posisi kargo belakang kursi belakang ketika mereka tetap pada sudut kanan bantal. Hal ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan jumlah tas diangkut di bagasi. Jika Anda melipat kursi benar-benar, maka akan mungkin untuk melampirkan sesuatu seperti mesin cuci.
 
Interior rapi dibedakan oleh fit akurat dari unsur-unsur yang terbuat dari murah, tetapi bahan berkualitas tinggi. Panel depan ringkas dan sangat aneh. Simetri avant-garde Torpedo yang sempurna dikombinasikan dengan roda kemudi elegan, hub yang dibingkai oleh aluminium.
 
Panel instrumen kristal cair pada awalnya tampaknya tidak cukup ilustratif, tetapi dengan cara ketakutan hancur: semua informasi dalam hal baru-baru ini dan mudah dibaca. Selain itu, speedometer digital besar memungkinkan Anda untuk mengontrol kecepatan jauh lebih akurat daripada panah biasa.
 
Suzuki Liana dapat membanggakan lokasi bobot kontrol dan tingkat peralatan yang cukup memadai. Pemanas pemanas, subwoofer, saku di pintu, pemegang cangkir atau kotak tarik untuk trifel di bawah kursi penumpang depan - semuanya menyebabkan kepuasan dalam proses penggunaan.
 
Tentu saja, gerobak besar Jepang berkapasitas tinggi dilengkapi dengan jendela listrik, papan listrik, penguncian pusat dan fasilitas lain yang akrab.
 
Liana kami digerakkan oleh mesin 103-kuat 1,6 liter, yang dikombinasikan dengan automaton empat tahap memungkinkan Anda bergabung dengan yang bermanfaat - dengan cepat bergerak dalam ruang dengan kontrol maksimum.
 
Berkat dinamika akselerasi yang baik (12 detik sebelum ratusan), mesin 1200 kilogram menunjukkan kekuatan selama awal dari lampu lalu lintas. Bagaimanapun, dua pertiga dari tetangga dekat jalanan tetap di belakang. ACP bekerja dengan lancar, tanpa lag dan sentakan, seolah-olah variator stepless.
 
Motor hanya pada sore hari dengan akselerasi yang intens. Pada mode dimensi yang biasa, Liana hampir diam. Ini memiliki selera moderat - 100 km jalur dihabiskan rata-rata 8,3 liter bensin, yang menyediakan berenang offline jangka panjang di tangki 50 liter.
 
Pada aspal kering, kontrol penggerak semua roda tidak dibedakan oleh koki dari mobil penggerak roda depan, karena Semua traksi duduk di atas roda depan. Tapi itu berdiri sedikit, kopling kental akan menutup torsi mundur. Sejauh ini penting di jalan yang licin, penjelasannya tidak diperlukan. Perilaku Lianas pada basah, es atau tertutup salju stabil dan dapat diprediksi. Untuk merobohkan mobil dari kursus, Anda perlu mencoba.
 
Kualitas off-road dari hal baru juga berada pada ketinggian. Kami meyakinkan hal ini, tanpa kesulitan bergerak pada ban musim panas pada kedalaman salju yang longgar sekitar 25 cm.
 
Transfer suspensi yang cukup tangguh berhembus dan guncangan tanpa konsekuensi, tetapi untuk naik dengan nyaman di jalan yang rusak, lapisan harus disaring secara visual. Tetapi pada putaran Liana tidak terkalahkan. Dalam arti kurangnya gulungan. Dan remnya enak. Tetapi setir akan menjadi super dalam semua indikator jika nol lebih jelas. Tinjauan umum mobil luar biasa, berkat tidak hanya cermin luar besar, tetapi juga transparansi melingkar kabin.
 
Untuk harga (versi kami berharga $ 17.400) Suzuki Liana sebanding dengan massa hatchback manual yang biasa, meskipun kemungkinannya - karena tata letak tubuh dan drive penuh - jauh lebih luas. Bagi banyak keluarga, mesin ini benar-benar dapat menjadi salah satu landmark di abad baru.
 
Teks: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Majalah 5 roda [04/2002]