Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan
Suzuki Aerio Wagon Car Ikhtisar
Pemandangan punggung yang mengesankan Suzuki telah menghasilkan mobil model Wagon Suzuki Aerio yang baru (di belakang minivan). Dengan depannya, mobil itu seperti sesuatu yang berulang kali terlihat. Tapi kemudian, apa pemandangan dari belakang! Remoteum, sebagai aturan, sama secara lahiriah, tetapi mesin ini menunjukkan bahwa ini sebenarnya bukan aturan sama sekali.
Sampai Anda bertemu dengannya secara langsung, dalam aliran umum itu akan bergabung dengan mobil -mobil seperti Honda Civic atau Toyota Corolla Runx. Meskipun sebenarnya lebih tinggi dari 1550 mm dan ruang bebas di dalamnya. Mobil ini harus menemukan tanggapan dari mereka yang, sudah memiliki minivan, akan memutuskan untuk berjaga -jaga untuk membeli sesuatu yang lain seperti itu.
Nyaman untuk mengelola kursi pengemudi
Buka pintu, duduk di kursi, tutup pintu. Setiap hari, prosedur berulang berkali -kali. Tetapi di dalam mobil ini, anehnya, dapat memberikan kesenangan. Kursi tinggi, nyaman untuk penanaman dan penanaman. Pegangan pintu yang nyaman, dan meminta untuk menyentuhnya. Tampaknya komunikasi dengan mesin ini akan membawa sukacita. Tapi sekarang saya mengambil roda dan menyentuh tempat itu. Saya segera mengerti bahwa firasat itu tidak menipu saya. Roda kemudi berdiameter besar, menebal di tempat -tempat kontak dengan tangan, gesit. Dan menyenangkan di tangan, dan cukup kuat. Kemudian, dasbor digital dengan desain yang rumit terjadi di depan mata saya, dan suasana hati semakin meningkat dari ini.
Tapi ada sesuatu yang harus disesali. Berikut adalah tuas kontrol transmisi otomatis. Terletak di lantai. Rem parkir juga tidak biasa, dari samping. Akibatnya, menjadi tidak mungkin tanpa meninggalkan kabin, untuk mentransfer dari kiri ke kanan atau belakang. Ini tidak cukup dan segala macam sudut untuk hal -hal kecil. Ini karena fakta bahwa mobil itu direncanakan akan dikirim untuk diekspor ke Eropa dengan switching kecepatan manual. Namun, saya ingin, sehingga masalah seperti itu akan diselesaikan sehingga ini tidak mempengaruhi konsumen Jepang dengan mata yang diuraikan pada minivan.
Kursi dipasang sehingga dapat menempatkan 5 orang secara bebas. Kursi belakang sangat luas. Duduk dan beristirahat dengan benar. Dalam modifikasi kelas X di sandaran tangan, bahkan pemegang minuman disediakan, yang memberi mobil perasaan kenyamanan tinggi. Namun, ada baiknya melipat kursi belakang dan sekarang mobil penuh dengan ruang bagasi gratis. Dan karena kursi belakang dapat disesuaikan, meskipun sampai batas tertentu, tetapi sangat mungkin untuk menggabungkan tempat untuk kargo dan penempatan penumpang yang nyaman di kursi belakang. Langkahnya entah bagaimana sulit
Mesin baru dengan volume kerja 1,5 liter dipasang di mobil. Itu tidak menyebabkan keluhan saat bepergian, tetapi dengan kecepatan yang meningkat itu menjadi semacam bising. Dari mode D, beralih ke gigi ke -2, melewati ke -3. Ini jelas terlihat. Tetapi bagi mereka yang terbiasa dengan keturunan untuk beralih ke gigi rendah dan memperlambat, itu bisa lebih nyaman.
Mobil ini memiliki pusat gravitasi yang ditinggikan. Oleh karena itu, suspensi sedikit keras untuk menghindari berayun. Ini benar, tetapi di jalan -jalan kota dengan jarak pendek yang bergetar tidak terjadi. Dan karena itu, saya pikir mobil ini akan cukup aman bahkan ketika mengendarainya dengan ibu rumah tangga.
Sumber: Carview.co.jp
