Subaru Legacy West Drive Sedan Sejak 2009 Sedan
Subaru Legacy Baru: The Heir-Excuse
Subaru telah merilis warisan baru sedan terbesar di garis. Urusan pendahulunya sekarang lebih buruk: tahun lalu 323 mobil terjual. Apakah pewaris klan Legacy akan dapat memperoleh kepercayaan dari Kolesa Rusia.ru yang diklarifikasi tentang presentasi mini dari model yang diselenggarakan oleh pemegang otomatis RRT. Apa yang baru
Para desainer mendekati kasus ini secara menyeluruh: Warisan baru ini terlihat seperti mobil sport iblis yang telah kembali dari dunia bawah untuk jiwa -jiwa segar. Para insinyur membantu merekrut resimen baru para menteri ibadah: jangan menonjol pada perintah, jangan melebihi abaikan, jangan menyerah ke jalan dan jangan bersantai di belakang kemudi. Para pengikut Pleiades (yang tidak tahu - rasi bintang rasion ini akan dipenuhi: mesin oposisi dan simetris semua -rheel drive masih ada, tetapi sekarang jenis transmisi baru dan yang sedikit lebih nyaman Salon ditambahkan ke mereka.
Kompleks
Dalam mengejar novis baru, Subaru menganugerahkan warisan dengan pintu biasa, bekas tanpa bingkai tenggelam terlupakan, terutama karena ketidaknyamanan akustik. Meskipun, saya yakin, ada juga yang akan berpaling dari warisan.
Menurut karakteristik berkuda, sedan warisan tidak akan tertinggal di belakang saingan yang lebih mahal, tetapi kualitas penyelesaiannya tidak memungkinkan kita untuk menyatakan diri sebagai mobil premium. Meskipun harganya sudah dekat dengan level yang sesuai.
Pengemudi
Di Wheel of New Legacy 2010, Anda akan menyukai yang sebelumnya. Alasan utama untuk transmisi lineartornic mungkin adalah variator paling menarik di pasar. Desainnya memungkinkan Subaru untuk menempatkan variator tanpa mengorbankan all-wheel drive, tetapi saat kurva mesin 2.5 liter, yang kami berhasil uji dengan tandem seperti itu, dengan percaya diri dari kecepatan mesin apa pun memungkinkan warisan untuk mendapatkan kecepatan dengan cepat. Menurut pendapat saya, kombinasi optimal untuk warisan.
Manajemen secara tradisional luar biasa, intensitas energi suspensi MacPherson di depan dan multi -link di belakang juga pada tingkat yang layak. Tamasya juga sangat bagus: rak sempit dan cermin lebar tidak menyembunyikan apa pun dari pengemudi. Lengan pegangan yang tidak cukup dan dekorasi plastik keras sedikit merusak kesan umum kabin.
Penumpang
Ini juga merupakan dosa untuk mengeluh. Salon telah menjadi jauh lebih luas daripada pendahulu, dan isolasi suara dan getaran badan pesawat benar -benar sangat baik. Batang batangnya sempit, tetapi volume total 476 liter, meskipun bukan catatan kelas, cukup cocok untuk transportasi kargo rumah tangga.
Harga
Sedan lama yang paling terjangkau dengan mesin 2.0 liter dan mekanika 6-kecepatan biaya 1 199 200 rubel. Motor 2.5 liter dengan variator lineartronic akan berharga dari 1.362.100 rubel, dan versi teratas dengan mesin turbo 265-tenaga kuda 265 dan otomatis klasik akan dirilis tidak lebih murah daripada 1.698.500 rubel.
Sumber: Majalah Wheel [Mei 2010]
