Subaru Impreza WRX STI Test Drive Sejak Sedan 2008
Test Drive di Rusia: Subaru Impreza WRX
Siapa viburnum pseudo-sporting berikutnya yang terhibur, Subaru yang benar-benar serius menawarkan WRX Pandangan bagian belakang dan optik dioda dari Subaru ini berkelahi di tempat. Untuk waktu yang lama kami belum memenuhi garis yang harmonis seperti itu. Baik dari samping maupun di depan dalam kata, tidak peduli bagaimana penampilan Anda, di mana -mana Subaru WRX adalah Mila. Mari kita lihat kabinnya. Tachometer besar dan lampu latar merah semua ini mengingatkan karakter inti mobil. Tekstur plastik dan desain yang baik, tidak ada yang berlebihan. Penandaan blok speedometer tidak terlalu informatif di beberapa tempat, ini berlaku untuk tingkat suhu. Tombol Windows di sisi pengemudi keras, Anda menyadarinya saat jendela ditutup. Penerima musik bermain cukup teredam, tidak memiliki dasar yang nyaring dan kuat. Duduk di kursi semi-olahraga itu menyenangkan, mereka disesuaikan secara mekanis. Kepala kepala benar dan kanan dan kami melihat cermin samping besar, mereka membantu menavigasi dengan baik. Tidak ada sensor parkir dan navigasi; dalam hal ini, mata dan peta mereka sendiri akan berguna.
Hal utama Subaru Impreza WRX adalah mobil mobil. Sebelum mobil, ia naik ketika Anda menekan pedal gas dengan pers apa pun, dan penembak tachometer dengan bebas berputar menjadi 5-6.000 revolusi. Sangat disayangkan bahwa tidak ada cukup suara dari sistem pembuangan. Rupanya, para pengembang menempelkan peredam di knalpot. Driver Virtuoso akan dapat membubarkan mobil ini ke ratusan dalam 5 detik, yang utama adalah mengganti gigi tepat waktu. Dalam hal ini, pegang dompet: konsumsi 95 bensin akan 16 liter. Dalam mode rata -rata, WRX minum sekitar 12 liter per 100 km. Indikator yang sangat baik untuk mesin 2.5 liter dengan kapasitas 230 hp. Treening tidak dapat disebut olahraga, ulasan tentang gerakan tangan tidak cukup tajam, seperti di Opel Corsa OPC. Ini bisa dimengerti, karena kami duduk dalam versi WRX yang lebih sipil, dan untuk Servovas, versi gila yang disebut WRX STI ditawarkan untuk Servovy. Dan suspensi WRX tidak tertekan untuk berbelok ke kanan dari jalan dering Moskow
kecepatan yang luar biasa adalah merasakan gulungan mobil yang cukup besar. Tetapi ada keuntungan: semua jalan Rusia yang abnormal diadaptasi secara khusus untuk WRX. Untuk apa?
Impreza WRX akan berguna di pertanian bagi mereka yang mencintai liner mobil yang cantik dan cepat untuk mendapatkan uang yang dapat diterima. Untuk 1.000.000 rubel Anda mendapatkan mobil yang kuat dan benar -benar diadaptasi untuk hutan kota. Pesaing sedang beristirahat.
pro
Mesin dan suspensi yang bagus
Penampilan yang menarik
Minus
Bukan roda kemudi yang tajam
Krains di sudut
Karakteristik Subaru Impreza WRX Mesin: berlawanan, 16 katup, 4 silinder, turbocharged
Volume: 2.5 l
Kekuatan: 230 hp
Twisting: 320 nm
Akselerasi hingga 100 km/jam: 5,8 dari
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 12-16 liter
Transmisi: 5 mkp
Clearance: 155 mm
Dimensi: 4415x1740x1475mm
Roda: 205/50R17, Cast Discs Oz Racing
Alexander Vlasov
Sumber: Autolet.ru
