Tes Drive Subaru Forester Sejak 2008 SUV

Semua foto Subaru Forester sejak 2008

"Forester" disebabkan?

Dengan bantuan insinyur yang membesar tanah, Forester Subaru sekarang akan bisa melangkah lebih jauh. Berkat para desainer, mobil berhenti terlihat seperti penggerak empat roda universal dan berubah menjadi crossover. Dan kekuatan pemasar dalam daftar motor untuk forester muncul mesin ketiga. Apa lagi yang bisa Anda inginkan untuk penggemar osstodnikov?

Forester, terima kasih Tuhan berubah tidak begitu radikal seperti Impreza. Baru saja mobil itu lebih mirip crossover, dan tidak pada penggerak semua roda universal. Dan sekarang tidak ada yang ragu bahwa Subaru ini benar-benar dibuat pada 2008, dan bukan pada abad terakhir.

Tangan desainer menyentuh salon. Dan menyeluruh, berselera dan dengan mirip. Panel depan pada latar belakang versi sebelumnya terlihat cerah dan modern, dan salon itu sendiri tampaknya luas. Secara parsial ini adalah manfaat nada cahaya dalam bentuk plastik abu-abu, dan sebagian tambahan 45 mm lebar dan panjang ruri 75 mm.
Perangkat disorot dengan warna biru, dan panah dan pegangan musik mereka dengan kontrol iklim merah. Dial terlihat bagus, tetapi keterbacaan indikator speedometer dan tachometer dari keputusan desainer seperti itu jelas tidak menang.
Di bagian paling atas konsol pusat, di bawah visor kecil, menghemat dari silau, muncul di komputer samping. Akhirnya! Namun, tampilan monokrom hanya menunjukkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan, waktu dan rata-rata. Informasi sedikit, tapi ya oke sebelum dan ini tidak

Evaluasi penampilan adalah proses subjektif. Mungkin ada juga yang menganggap tolok ukur forester generasi sebelumnya untuk desain kendaraan tinggi. Semuanya terjadi ... sejak penampilan pedalaman, desainer Subaru tidak memuji. Apalagi ketika New Imreza keluar. Tetapi rimbawan baru, menurut saya, alasan besar untuk secara positif mencatat pekerjaan tim Andreas Restinas.
Pengorbanan naik dalam semua parameter keseluruhan dan secara proporsional menjadi lebih kuat dan ditembak jatuh. Lebih dari forester bergaya membuat optik transparan, garis-garis halus dari ambang jendela dan atap, serta desain bumper depan dan belakang. Layar menjadi terasa lebih kecil, dan izinnya lebih besar. Pada mobil dua liter, itu adalah 215 mm (ditambah 10 mm ke generasi sebelumnya). Tidak cukup? Maka Anda harus memilih dan motor lebih kuat: pada model 2,5 liter, izin jalan memiliki 220 mm, dan di turbour atas seluruh 225 mm!

Detail lain yang sebelumnya dihapus Forester dari waktu kita, rem drum belakang. Desainer merevisi node ini dan sekarang pada semua versi.
Di antara perubahan yang terjadi dengan rimbawan, cermin sisi baru. Tetapi di sini, Subaru menunjukkan pendekatan yang sepenuhnya berlawanan dengan tren saat ini: cermin hilang (!) Mekanisme listrik repeater lipat dan rotasi. Mungkin kesimpulan tentang perlunya peningkatan yang aneh dibuat atas dasar penelitian pemasaran yang serius. Atau untuk pertimbangan tabungan
Kursi-kursinya lembut dan nyaman, dan kursi depan telah menjadi bantal yang lebih panjang. Penumpang belakang juga merupakan nilai tambah: Sebagian besar kenyamanan mereka dialokasikan oleh sebagian besar milimeter yang dimenangkan, tercermin dalam ruang yang bermanfaat.

Kualitas perakitan pada tingkat yang layak, tetapi terowongan pusat dalam tes rimbawan tidak dapat diandalkan dan bergegas. Mungkin ini adalah kurangnya mobil tertentu.
Motor sekarang benar-benar tiga. Ke mesin 2.0 liter 150-kuat dan turbomotor 2,5 liter 230-kuat, agregat 2,5 liter ditambahkan. Motor tidak baru untuk mereka melengkapi model outback dan warisan. Tetapi 173 liter-nya. dengan. Inilah yang kurang pemilik forester. Opsi transmisi, seperti sebelumnya, dua. Selain itu, ini semua adalah mekanika lima kecepatan yang sama dengan berkurangnya rentang transmisi dan mesin sportshift empat tahap, yang dikembangkan oleh Prodrive.

Mobil tes dilengkapi dengan mesin 2.0 liter yang kehilangan 8 liter. dengan. Daya dibandingkan dengan versi sebelumnya, 158-kuat, dan senapan mesin. Ini adalah pilihan terbaik bagi mereka yang tidak memerlukan dinamika tertentu dan untuk siapa parameter seperti itu penting sebagai konsumsi bahan bakar.
Forester tidak dirancang untuk slalom outdoor berkecepatan tinggi. Tetapi gambar dari merek yang memproduksi penggerak semua roda, dikelola dengan sempurna dan bahkan mobil sport menyebabkan ekspektasi speaker dan drive tertentu. Tetapi sebaliknya, forester menunjukkan tumpangan halus dan santai. Silakan kecuali angka pada layar flow meter
Mesin dua liter 150-kuat akan dengan sempurna mendekati hatchback di bawah ton. Dan untuk gerobak stasiun semi-trial dengan drive lengkap, motor seperti itu, dan bahkan dengan pistol mesin, akan memberikan akselerasi lancar yang lebih atau kurang dapat ditoleransi dari tempat dan kecepatan maksimum, hampir tidak muncul dalam 180 km / jam. Akselerasi yang diberikan oleh Forester tidak mudah: Kotak dengan cepat mencapai transmisi terakhir, jadi untuk brengsek yang tajam perlu menenggelamkan gas di lantai dan tunggu sebentar

Dengan rem cakram baru, crossover mulai berhenti jauh lebih percaya diri. Sangat bagus bahwa gerakan lambat mudah dikelola berkat pengaturan yang tepat dan informatif dari pedal kiri.
Bagian yang berjalan tidak berubah secara signifikan. Paling tidak, forester tidak buruk, gulung sedikit, hampir tidak berayun. Dalam dua liter, roda kemudi daya listrik digunakan (di agen hidrolik yang tersisa). Dia berusaha keras pada roda kemudi sangat ringan, yang, pada prinsipnya, tidak memengaruhi informatiknya.
Motor yang sedikit lebih kuat daripada dua liter dasar, karena rimbawan itu penting sebagai udara. Pilihan mesin 230-kuat atas lebih radikal. Mungkin terlalu kuat bagi mereka yang memiliki sedikit kurang dinamika dalam 2,0 liter rimbawan. Opsi ini lebih cenderung bagi penggemar Impreza WRX, yang, jika perlu, harus mentransfer ke gerobak peningkatan passabilitas. Dan di sini penampilan atmosfer 2,5 liter diperhitungkan dengan cara: Rimbawan dengan motor seperti 110.000 rubel. Versi teratas yang lebih murah.

Teks: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin