Subaru Forester Test Drive Sejak 2008 SUV

Forester masih akan melayani

Nama Subaru dikaitkan terutama dengan olahraga atau setidaknya hanya mobil dinamis. Fitur generik mereka adalah motor yang berlawanan, konstan semua -drive roda dan penanganan yang diasah.

Pada tahun 1997, perusahaan mengejutkan upaya untuk menyatukan semua yang terdaftar di station station wagon, menambahkan sedikit peluang di luar jalan. Perusahaan berhasil: Sudah pada tahun 2003, lebih dari 120.000 selamanya terjual seperempat dari semua Subaru.
Forester adalah kereta stasiun keluarga yang besar, tetapi bukan stasiun keluarga yang besar, dengan mudah mengakomodasi lima orang dewasa, oke dalam penampilan, tetapi tanpa usaha desainer. Terutama tidak ada yang bisa menempel di mata, kecuali karena kurangnya bingkai di kacamata pintu samping garis gaya perusahaan Subaru. Salonnya sederhana dan fungsional, dan badan -badan pemerintahan dibangun sesuai dengan hukum yang diam -diam disetujui di Jepang. Ada semua yang Anda butuhkan, tidak ada yang berlebihan: kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan dua sakelar roda kemudi, unit kontrol iklim, tombol mengetahui kacamata, cermin dan kunci pada sandaran sandaran pengemudi. Pemilih gearbox otomatis dengan tombol switching (standar, musim dingin, olahraga), dan kemampuan kotak kecepatan lima mekanis memperluas demultiplitor.
Sangat nyaman bagi pengemudi yang tinggi dari 150 hingga 200 cm, di salon dan batang ada banyak wadah dengan kelopak mata. Secara umum, semuanya dirata -rata. Tetapi suara khas motor oposisi menyerupai: ini masih Subaru. Di aspal, Forester sangat dapat diandalkan dan cukup dipotong, tetapi jika Anda cepat, mereka akan menjadi nyata dengan gulungan di sudut -sudut. Tetapi pada lapisan yang licin, Forester menyenangkan dengan kemudahan dan akurasi kontrol. Kualitas off-road mandor itu tidak luar biasa, tetapi izin jalan yang layak dan penggerak semua roda permanen dengan vis-mufta dalam diferensial interssex memungkinkan Anda untuk pergi tanpa rasa takut di jalur.
Tidak banyak di pasaran untuk digunakan selamanya. Mesin generasi pertama dimulai dari 1011 ribu dolar AS, yang kedua dari tahun 2021 ribu. Versi kanan -kamar 1015%lebih murah. Secara umum, forester dapat diandalkan, universal, mampu senang dengan kualitas kereta luncur. Penting untuk diingat bahwa Subaru sama sekali tidak murah dalam servis.

Analog Eropa
Forester adalah yang pertama di lineup Subaru. Dia muncul pada tahun 1997 dan selamat dari beberapa modernisasi mesin dan transmisi. Mesin -mesin tersebut dipasok ke Eropa dengan tiga mesin 22,5 L dengan kapasitas 125170 hp. Pada tahun 2000, penampilannya sedikit berubah, pada tahun 2002, Forester secara nyata dimodernisasi. Sejak 2004, mesin bensin 2,5 liter 2,5-tenaga kuda dengan turbochargeds telah dimasukkan dalam keseluruhan. Pada tahun 2005, Forester diperbarui lagi.
 


 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"