Subaru Forester Test Drive Sejak 2008 SUV

Subaru Forester. Kultus kepribadian

Subaru Forester 2011. Harga: Dari 1 037 700 hal. Dijual: Sejak Musim Panas 2011

Konstruksi mobil untuk kultus seluruh ilmu di mana perwakilan dari Albion yang tidak jelas berhasil sebagian besar. Tetapi di balik pundak mereka ada tradisi otomotif dan milenial dari penciptaan kultus spiritual. Contoh yang lebih menakjubkan dari Subaru, selama sekitar setengah abad, telah mengubah merek menjadi model merek proporsi agama, mungkin yang paling cerdas di Asia. Namun, mengapa hanya di Asia?!

Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 34 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 15 tahun, mobil pribadi - Volvo C30

Untuk Jepang yang maju dan pragmatis, sebagaimana, pada umumnya, dan untuk Asia secara keseluruhan, sebuah contoh penyembahan berhala mobil adalah omong kosong mutlak. Tetapi telah memilih jalan ini dan memberikan mobil mereka rasa memilih bukan kemegahan elit Lexus dan Infiniti, tetapi karisma yang berumur halus bagi mereka yang mengerti, mereka tidak kehilangan Subaru. Ya, mobil -mobil ini rakus dan jalan beroperasi. Tidak ada gunanya berdebat dengan ini. Tetapi mereka mirip dengan sirene Yunani kuno: Setelah menyerah pada pesona karismatik Subaru, Anda tidak akan lagi dapat keluar dari mantra ini.

Kultus kepribadian Subaru sama sekali bukan kota kecil. Saat lagu dinyanyikan, dari Moskow ke Brest tidak ada tempat seperti itu ... apa yang kita, pada kenyataannya, dapat memverifikasi milik mereka, akan menguji Subaru Forester di tepi bug di perbatasan bekas Soviet Kekaisaran di Brest dan Belovezhskaya Pushcha.

Tampaknya orang Belarusia, karena kedekatan perbatasan mobil dan budaya dari Eropa yang bersatu dan situasi keuangan yang bukan yang paling patut ditiru di negara itu, harus kurang dari Rusia yang dikenakan mania Subaru ... tetapi tidak, di mana pun kita Berhenti dalam perjalanan dari Minsk ke Brest: Di pompa bensin apakah itu benar -benar Jerman dalam hal kualitas lapisan, dan bukan milik M1 Autoban, di Benteng Brest atau di Prodmag Pedesaan di suatu tempat di batu, lima menit Belakangan, seperti partisan dari hutan, sekawanan subarumovodes berkumpul di sekitar rimbawan baru kami, untuk menatap cinta dengan orang -orang terkasih pada saat ini yang belum pernah terjadi sebelumnya di tempat -tempat binatang buas ini. Togo dan lihat, mereka akan menceraikan api di sisi jalan dan meracuni memancing ke racun ... atau lebih tepatnya cerita forester.

Berapa banyak sapi makan banyak?

Mereka mengatakan bahwa dengan mesin 2 liter baru kurang dari 7 liter per seratus!

Ya, tidak mungkin! Brechnya ...

Dan sama sekali tidak sedikit! Motor generasi ketiga ... suspensi, kata mereka, juga baru. Seharusnya lebih baik untuk mengarahkan!

Sudahkah kamu mencobanya?!

Mengantisipasi bahwa paman dangkal akan mengikuti, dan izinkan saya naik!, Saya cepat -cepat mentransfer perselisihan kaum subaris ke arah yang lebih konstruktif.

Duduk, teman -teman, berturut -turut, mari kita bicara dengan fret! Saya akan memberi tahu Anda sebuah dongeng tentang forester dari negara samurai yang jauh, di mana matahari dan mobil favorit Anda lahir. Bahkan bukan dongeng, tetapi masa lalu, diuji oleh jalan -jalan dan jalur Belovery yang dipesan.

Apakah Anda berbicara tentang motornya, ceritakan tentang motor, saudara ... apakah itu benar 7 liter pembakaran?

Itu terjadi. Jika Anda berdiri di atas kendali pelayaran di jalan raya M1 datar, Anda dapat mencapai konsumsi yang lebih rendah. Jika mesin turbo dari perubahan revolusioner belum mengalami, meskipun bahkan perluasan modifikasi olahraga baru pewaris STI Forester S-Edition (XT-S) dengan dipaksa hingga 263 liter. Dengan. (347 nm) Mesin turbo yang menyebarkan SUV menjadi ratusan per lightning-fast 6,5 detik, kemudian Brigade Forester Atmosfer telah memperoleh mesin horizontal-oposisi baru Subaru Boxter dengan kapasitas 150 dan 172 liter. Dengan. Dengan demikian, dengan torsi 198 dan 235 nm.

Tentu saja, sangat rendah oleh standar Subaru, konsumsi bahan bakar kurang dari 7 liter per 100 km hanya tersedia untuk versi 2 liter, dan bahkan kemudian pada autobahn, dengan kecepatan membosankan sekitar 90 km/jam. Dalam siklus campuran selama mengemudi yang wajar, konsumsi sebenarnya adalah sekitar 8,59,2 L/100 km (dengan yang dinyatakan 8,18,2) untuk rimbawan 2 liter dan sekitar 11 L/100 km (9,3) untuk versi 2,5 liter. Menurut standar Subaru, sedikit!

Suspensi juga diperbarui. Tidak secara radikal, tentu saja, tetapi sebagian kecil dari kehalusan di negara dan ketajaman pada aspal, ia menambahkan karakter Forester yang sudah dikumpulkan. Tetapi pada lapisan antara kerikil, ketajaman ini secara harfiah keluar ke samping, menonjol dari akademisitas berlebihan dari ban akademik reguler Yokohama G95 standar untuk lapisan seperti itu yang tidak disesuaikan dan tidak ambigu yang tidak ambigu untuk sifat forester yang diperbarui.

Daftar pembaruan forester global mungkin habis. Fettlement Jadi, menurut The Little Things: Forester 2011 Melomanes akan menyenangkan dua sistem audio baru dengan Bluetooth Technology, sistem pendingin udara terpisah pada versi 2,5 -lordly, grille radiator baru dan cermin aerodinamis. Dalam versi warna tubuh, serta salon, warna baru ditambahkan. Hampir semua Forester 2011, dengan pengecualian hanya versi termurah 2.0x, sepatu dalam roda 17 inci, menerima skala perangkat fluorescent baru dengan bingkai logam dan cermin sirkuit listrik dan berulang rotasi LED.

Cukup kaya, moderat modern! Tapi untuk Subaru ini bukan hal utama! Hal utama adalah bahwa semua pembaruan ini cukup untuk mempertahankan kultus kepribadian forester yang telah berakar di seluruh negara bagian Union yang luar biasa. Itu benar -benar: dari Moskow ke Brest tidak ada tempat seperti itu ...

Kami tidak mencintai
Liner kemudi switching gearbox sangat membantu. Olahraga
Motor S-edisi diluncurkan oleh tombol. Modis
Timbangan fluorescent baru dari bingkai logam. Cerah

Menyetir
Ini memberi kesenangan sejati, terutama edisi S turbocharged.
  
Salon
Tanpa kelezatan gaya khusus, sebagian besar konservatif, tetapi secara maksimal ergonomis. Semuanya sudah dekat.

Kenyamanan
Karisma olahraga yang diberikan, sangat nyaman.
  
Keamanan
Bingkai dan struktur keras bawaan senang yang mencegah jamming pintu belakang selama dampak.
  
Harga
Di tingkat pesaing utama.

Keuntungan dan kerugian
+ Motor atmosfer ekonomis baru dan turbocharger S-edisi paksa super dinamis, peningkatan ketajaman kontrol.
- Ban standar yang licin, konservatisme berlebihan menempatkan salon.

Spesifikasi
Dimensi - 4560x1780x1700 mm
Engine-gasoline, 2457 cm3, 263 l.c./6000 min-1, 347 nm/28004800 min-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 5
Dinamika - 228 km/jam, 6,5 detik hingga 100 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar - Campuran 10,5 L/100 km. siklus
Pesaing-Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Pendapat kami
Mengingat kekuatan spiritual merek di mata penggemarnya, pembaruan lebih dari cukup untuk tidak hanya memegang, tetapi juga memperkuat posisi rimbawan Subaru di pasar. Mesin atmosfer baru dan, khususnya, olahraga paksa Turbo memimpin S-Edition pasti akan menyukai penganut merek. Dan bukan hanya mereka!

Penulis: Vladimir Makkaveev
 

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [September 2011]