Subaru Forester Test Drive Sejak 2008 SUV

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

Portal Kolesa.ru memainkan permainan menemukan lima belas perbedaan dalam Subaru Forester yang baru. Dan hilang. Karena kendaraan semua -terrain yang berlari sendiri selama setahun dan tidak berubah. Kecuali dari waktu ke waktu mencukur jenggot.

Hari -hari Mei yang hangat ditandai oleh penampilan model Forester 2011 dari model tahun 2011 dengan salon Subaru. Menurut pabrikan, daftar pembaruan yang termasuk dalam program modernisasi terdiri dari satu setengah lusin posisi. Secara lahiriah, semua suku Jepang telah berubah hanya dalam pukulan, tetapi perubahannya lebih besar di dalam: perangkat luminescent baru dengan tampilan terintegrasi, duplikasi pada komputer on-board, kontrol iklim yang terpisah, sistem audio yang diperbarui dengan 4.3-in -View Warna tampilan dengan tampilan warna.
Demi penanganan dan kenyamanan yang lebih baik di Subaru, Forester 2011 mengubah struktur katup peredam kejut belakang. Reaksi redaman mereka menjadi lebih cepat.

Pembaruan utama di bawah kap adalah mesin yang berlawanan dengan atmosfer dengan volume 2,0 dan 2,5 liter menjadi lebih ekonomis dan ramah lingkungan. Dan, jika pengisian teknis yang diperbarui diletakkan oleh semua Subaru Forester, maka kompleks penuh inovasi hanya pergi ke Forester yang paling kuat. Tapi kami akan mengendarai mobil pelabelan 2.0xs dengan mesin 150-tenaga kuda dan mesin otomatis 4-range dalam kombinasi YV untuk 1 192 500 rubel.

Seperti sebelumnya (masih, karena stroke telah berubah sedikit), mobil terlihat harmonis. Warna hitam mulia pasti cocok, meskipun tidak dimanjakan oleh jenis perancang, crossover. Tetapi pembaruan di bagian luar Forester hanya akan melihat ahli merek: pemiringan belakang baru dengan pengulang yang terbuat dari yang dibangun dan pola yang berubah dari cakram pemadaman tujuh belas -inch. Sepasang nuansa tubuh baru telah ditambahkan ke palet warna. Kalau tidak, crossover Subaru lama yang sama.

Tetapi di salon Subaru, Forester masih merindukan. Interior yang membosankan, secara kualitatif dirakit dari bukan plastik yang paling mahal dan keras, hanya menyegarkan dua detail: gelombang bermerek diluncurkan di sepanjang panel depan dari satu ke pintu lainnya, dan tampilan warna sistem audio baru. Selain berbagai informasi musik, tampilan ini juga menampilkan bacaan kamera tampilan belakang. Tetapi untuk menavigasi layar 4 -inch, diserahkan secara terbalik, tidak terlalu nyaman - kecil. Sebagai gantinya, sistem multimedia penuh format 2-Din diminta.

Versi dua liter tidak mendapatkan kontrol iklim yang terpisah: Sederhana, meskipun tujuan yang nyaman, masih ditempatkan dalam kondisi yang sama dari semua yang ada di kabin. Tidak ada dasbor baru dengan lampu latar bercahaya. Dan bacaan komputer rute, seperti sebelumnya, hanya dibaca dari tampilan sempit di atas radio.
Perangkat bercahaya dapat menghiasi interior abu -abu mandor, tetapi tidak semua modifikasi dilakukan untuk subaru hadiah seperti itu: mereka merampas versi 2.0x dan 2.0xs

Di bagian belakang kabin yang luas, semuanya benar -benar tua. Sofa belakang yang nyaman dengan sandaran tangan lipat dan dudukan gelas tidak mengalami perubahan. Punggung sofa yang terpisah masih dapat disesuaikan dengan fixator di dasar sisi kursi dan dilipat jika diinginkan oleh tombol dari kompartemen bagasi. Secara umum, interior mobil nyaman, dengan ergonomi semuanya beres di sini. Tapi terlalu sederhana. Tidak ada cara untuk mendapatkan perasaan bahwa Anda duduk di mobil merek Jepang terkemuka bernilai satu juta!

Mungkin mobil itu akan menunjukkan dirinya dalam gerakan?! Tentu saja, menunggu dari lawan mukjizat 150-tenaga kuda 2.0 liter tidak sebanding dengan dinamika. Selain itu, bersama -sama dengan mesin ada mesin otomatis dengan empat langkah, yang, dengan standar saat ini untuk mobil kelas ini, hampir merupakan monoton. Namun, Subaru Forester 2011, tidak memperhatikan rasa malu kita, dimulai dengan cukup percaya diri. Bergerak dalam mode kota yang tenang sangat nyaman.

Selain itu, kenyamanan sebagian besar menciptakan mesin yang sama. Ayunan roda gigi yang diregangkan terjadi dengan sangat lancar. Terkadang bahkan dibuat bahwa Anda mengendarai mobil dengan variator. Tetapi dengan percepatan intensif unit daya, tidak ada lagi cukup. Selain itu, semakin dekat panah tachometer dipilih ke zona merah, semakin mengganggu kebisingan mesin. Setelah 100 km/jam, suara aerodinamis membantu memerah motor. Tetapi fakta bahwa motor baru itu ekonomis tidak ada keraguan: dalam beberapa jam pertama test drive aktif, panah indikasi tingkat bahan bakar bahkan tidak jatuh ke dalam satu divisi.
Mesin baru memberikan perkelahian dengan akselerasi yang lebih halus di seluruh rentang rotasi poros engkol. Apakah kamu mengerti? Forester menjadi lebih ekonomis dan ... lebih lambat.

Untuk mengelola forester - terutama di jalan berliku yang sempit adalah hal yang manis. Kecuali sedikit umpan balik yang ditransmisikan dari roda melalui daya listrik sedikit. Tetapi pekerjaan suspensi meninggalkan kesan ganda. Di satu sisi, Forester tanpa sedikit pun gangguan, menelan ketidakrataan dari berbagai kaliber. Dan di sisi lain, semua benjolan ini terasa dengan baik oleh semua yang duduk di kabin. Dan mereka yang menetap di sofa belakang terasa sangat enak. Menilai oleh semuanya, insinyur Subaru dalam kendaraan yang diperbarui, lebih banyak memperhatikan pengaturan suspensi kereta luncur, yang pasti akan menarik bagi pengemudi yang lebih canggih.

Tidak ada perubahan dalam desain rimbawan. Dan untuk sepenuhnya mengevaluasi kemungkinan sasis semua -roda yang legendaris, tidak ada kemungkinan. Hari cerah yang hangat, kering, meskipun tidak selalu bahkan aspal - bagaimana Anda bisa mengalami karakteristik off -road maksimum mobil. Tetapi sudah jelas bahwa unsur sasis Subaru licin, bersalju, dan benar -benar memutar jalan di mana mobil akan terasa seperti ikan di dalam air. Dan sopirnya, tiba dengan tenang, akan melewati belokan berikutnya. Di musim panas, Subaru Forester dari model 2011 berubah menjadi kendaraan Jepang -Jepang yang lain, tidak lebih buruk, tetapi tidak lebih baik dari yang lain.

Pahlawan karya agung The Cult Robert Zemeckis, yang disebutkan dalam judul publikasi ini, serta Subaru Forester, adalah perwakilan yang sempurna dari generasinya. Hutan Gump tidak berubah selama empat puluh tahun hidupnya sendiri. Forester - Apakah ini secara teratur, hanya di atas kertas. Dan kemudian - pada jejak perubahan yang mengkilap praktis tidak bisa melihat ...
 

Mobil ini disediakan untuk tes Subaru Center Okhta, dealer resmi Subaru.

Penulis: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin

 

Sumber: Majalah Wheel [Mei 2011]