Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback Sejak 2009 Hatchback
Tes Skoda Octavia RS Tahan Lama. Bagian 2: Turbisasi
Selama dua minggu, Skoda Octavia Rs tinggal di garasi kami. Tayangan selama waktu ini telah menumpuk cukup.
Pada bagian pertama dari tes panjang ini, kami telah mencatat salah satu perbedaan utama Skoda Octavia Rs dari sisa batang besar Hot Hatch dan salon yang luas. Nah, sudah waktunya untuk berbicara tentang komponen teknis.
Jadi, RS-KA dilengkapi dengan mesin Turbo TSI 2 liter, akrab bagi kami oleh Volkswagen Golf GTI dan Hatchback Scirocco. Dalam kasus Skoda, kekuatan motor adalah 200 hp dan 280 nm. Kotak DSG preselective 6-kecepatan dengan dua kopling dipasang pada pasangan. Mekanika juga ada di sana, tetapi mesin seperti itu tidak dipasok ke pasar Rusia, serta universal, dan setelah semua, lebih dari setengah dari semua penjualan RS-OK Eropa memiliki persis pada mereka. Masih, cobalah menemukan gerobak kelas golf yang terisi. Benar, baru-baru ini, pesaing muncul di ceruk ini, pesaing muncul dalam bentuk ford focus st yang ditempatkan.
Skoda Octavia Rs dilengkapi dengan VW Golf GTI dan Scorocco 2.0-liter kapasitas turbo 200 hp. RS-Ki dipasok ke Rusia hanya dalam kombinasi dengan transmisi DSG robot dengan dua cengkeraman. Hingga 100 km / jam, Skoda seperti itu berakselerasi 7,2 detik, menghasilkan 211 golf GTI yang lebih kuat hanya 0,3 detik.
Di paspor, Octavia Rs semakin naik 100 km / jam dalam 7,2 detik, tetapi pada kenyataannya, karena sifat eksplosif turbomotor, tampaknya lebih cepat. A yang lebih terbiasa 211 VW Golf GTI Octavia Rs hanya diberikan 0,3 detik, dengan VW Scirocco 200-kuat di Skoda Parity! Overclocking kuat dan energik. Setelah menekan pedal kepala lantai, jeda semi-acean, karakteristik kotak DSG, dan kemudian akselerasi, disertai dengan percikan pada revolusi berukuran sedang.
Dinamika baik dan ketika mulai dari tempat dan dengan kecepatan tinggi, dan resesi dorongan mulai memengaruhi hanya lebih dekat ke 160 km / jam, meskipun fakta bahwa kecepatan maksimum yang dinyatakan dari Hachtbek adalah 242 km / jam. Tetapi pedal akselerator harus hati-hati. Karena stroke kecil, overdo pasokan gas lebih sederhana sederhana. Mesinnya sangat berusaha untuk mengganggu roda depan dalam slip dan Octavia Rs segera mencoba menerbangkan hidung, tetapi pada penjaga Antibmil, yang dapat memadamkan sisa porsi saat ini.
Resimen torsi motor ini ditunjukkan dari 1800 hingga 5000 rpm, tetapi RS yang benar-benar dinamis menjadi setelah 3 ribu. Tidak sia-sia, setelah ditransfer ke transmisi ke mode olahraga, DSG mencoba untuk tidak menurunkan panah di bawah tanda ini, karena dalam hal ini motor berada di zona paling efisien dan transmisi tidak perlu menghabiskan waktu yang tidak perlu untuk switching yang tidak perlu . Selain itu, dalam olahraga, kotak secara efektif menggunakan pergeseran gigi yang lebih rendah, tidak hanya memegang motor dengan nada yang mungkin akselerasi, tetapi juga membantu memperlambat mesin.
Konsumsi bahan bakar rata-rata Octavia Rs, tergantung pada gaya mengemudi, dapat berkisar dari 7,5 hingga 13,0 liter per 100 km. Hasil yang baik, dengan mempertimbangkan kesabaran ledakan hatchback ini.
Pergi dari olahraga tempur ke drive reguler, DSG mulai menabung dan segera datang ke transmisi ke-6 di 60-70 km / jam. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar. Rekaman saya dalam mode City-Cottage yang tenang tanpa kemacetan yang kuat sekitar 7,8 liter per 100 km / arah. Jika Anda naik dengan riang dengan Overtakers yang sering, dan kemudian segera masuk ke plug tuli, maka selera Skoda tumbuh hingga 12-12,5 liter. Dengan memperhitungkan kemungkinan mesin, ini adalah hasil yang sangat baik.
Bersambung...
Sumber: Carclub.ru.
