Skoda Octavia Test Drive Sejak 2008 -

Tanpa lelucon. Skoda Octavia

Tidak seperti orang, mobil yang membosankan sering sangat diminati. Asalkan, tentu saja, bahwa sifat konsumen mereka berada pada ketinggian yang tepat. Kalau tidak, mobil tidak akan diperhatikan dengan cara yang sama seperti orang yang membosankan.
 
Generasi kedua Skoda Octavia sudah keluar dari konveyor, yang berarti seseorang membutuhkannya. Meskipun sulit untuk menemukan mobil yang lebih impersonal: pada generasi pertama itu tidak menonjol di antara kerabat, dan yang kedua ... apakah mungkin menjadi lebih membosankan untuk menjadi mobil yang sangat membosankan? Namun, Octavia secara efektif mengkompensasi karakter perhatian dan keseimbangan umum ini, dan Anda dapat bergaul dengan penampilan yang tidak ekspresif. Pada akhirnya, waktu harus dihabiskan saat mengemudi, yang berarti bahwa alih -alih menderita tentang penampilan rata -rata mesin, lebih baik untuk mengurus Octavia, sehingga memenuhi selera dan persyaratan pemilik.
 
Kesan Umum
Mobil seperti itu memanggil koper. Selain itu, tidak masalah versi mana yang dipertanyakan: baik hatchback dan station wagon terlihat terkendali. Baru -baru ini restyling, sedikit menyegarkan penampilan model Ceko, bahkan mulai mengingatkan sesuatu tentang seri ketiga BMW saat ini. Bagaimanapun, Octavia sama sekali bukan orang aneh.
 
Salon itu ternyata pudar, tetapi, seperti yang diharapkan, Volkswagen, sangat nyaman untuk digunakan, selain itu, itu dirakit secara kualitatif. Mesin ini dibangun berdasarkan golf, dan dengan standar segmen, di mana kerabat terdekat ini bertindak, interior Octavia luar biasa luas (dan volume minimum kompartemen kargo 560 liter!).
 
Suspensi disetel dengan baik: mobil terasa sempurna di jalan raya, tidak keberatan dengan lorong cepat belokan, selain itu, kehalusan gerakan, meskipun bukan yang terbaik di kelas, layak (meskipun agak lebih buruk daripada semuanya sama Golf). Dinamika akselerasi tidak menakjubkan: tidak ada dengan motor dasar. Tetapi dengan salah satu agregat TSI, ada cukup banyak di dunia, umumnya ada beberapa mobil yang terus terang dengan dorongan.
 
Karakteristik
 
Tipe tubuh hatchback (station wagon)
Jumlah pintu 5
Jumlah Tempat 5
Panjang 4569 mm
Lebar 1769 mm
Tinggi 1462 (1468) mm
Dasar roda 2578 mm
Izin Jalan 140 mm
Jenis suspensi:
Depan
Bagian belakang
Independen, dengan rak seperti MacPherson
Independen, multi -link
Jenis drive depan
Rem:
Depan
belakang
Disk, berventilasi
Disk
Volume tangki bensin 55 liter
Peringkat Keselamatan Pasif*:
Perlindungan orang dewasa
Perlindungan anak -anak
Perlindungan pejalan kaki
****
****
**
 
* Menurut Euroncap.
 
Pilihan Tubuh
Octavia yang paling umum adalah yang ada di belakang hatchback. Versi seperti itu tidak ada? Itu salah, mobil mungkin terlihat seperti sedan, tetapi sebenarnya itu adalah lima -ruang. Ternyata mobil itu masih dengan lelucon ...
 
Tidak ada penipuan di station wagon. Fakta luar biasa dalam hal dimensi praktis identik dengan hatchback (kecuali sedikit lebih tinggi). Biaya mobil seperti itu terasa lebih dari sekadar octavia konvensional: terlepas dari mesin yang dipasang dan tingkat eksekusi, pembayaran tambahan untuk peningkatan volume bagasi adalah 40 ribu rubel.
 
Ngomong -ngomong, dealer masih (bertahun -tahun setelah dimulainya penjualan mobil generasi baru) menawarkan model lama yang menerima awalan tur.
 
Sumber Gerakan
Mesin bensin yang tepat dipasang di Octavia yang dirakit di Rusia. Yang terlemah dari mereka dengan volume kerja 1,4 liter memberikan 80 hp. Hanya kotak mekanis yang disediakan, tetapi bahkan dengan itu, akselerasi sangat lambat: untuk memanggil seratus, mobil membutuhkan lebih dari 14 detik. Ini bukan untuk mengatakan bahwa motor ini sangat ekonomis: dalam mode campuran, ia mengkonsumsi jumlah yang sama dengan 1.8 TSI (yaitu, sekitar 7 L). Tetapi versi yang dilengkapi dengan unit seperti itu harganya relatif murah dari 539 ribu rubel. (Dengan unit daya yang sama, hanya Octavia Ambiente yang dapat dipesan).
 
Peringkat berikutnya adalah mesin 1,6 liter yang telah terbukti dengan kapasitas 102 hp. Untuk mobil, mereka dilengkapi, Anda harus memberi setidaknya 625 ribu rubel. Sayangnya, seperti mesin junior, ia juga tidak dapat memberikan octavia dengan dinamika yang baik: bahkan dengan mekanik (untuk biaya tambahan 35 ribu rubel. Mesin ini dilengkapi dengan transmisi otomatis) akselerasi hingga seratus membutuhkan lebih dari 12 detik. Konsumsi bahan bakar per 100 km tepat 10 liter di kota dan 5,8 liter di jalan raya.
 
Unit daya 1,4 TSI, yang mengembangkan 122 hp, dengan dinamika gigi (9,7 C hingga ratusan) terasa lebih ekonomis lebih ekonomis daripada mesin yang lebih tebal tetapi kurang kuat: mengkonsumsi 8,8 liter di kota dan 5,3 liter di jalan raya. Ada mobil seperti itu hanya 5 ribu rubel. Octavia Automaton Octavia dengan mesin 1,6 liter, yaitu, dari 665 ribu rubel. Kotak DSG dengan tujuh langkah akan meningkatkan biaya 50 ribu rubel.
 
Mesin paling kuat dalam model ini adalah 1,8 liter, 160-horsepower, dipasang di VW Passat dan Audi A4. Dan meskipun ia menghabiskan bahkan sedikit lebih sedikit bahan bakar daripada motor 1,6 liter yang lebih lemah, dinamika yang dipercepat jauh lebih baik: 7,8 detik hingga ratusan, pada kecepatan maksimum 223 km/jam. Harga minimum mobil semacam itu adalah 705 ribu rubel. (Kotak DSG akan meningkatkan harga sebesar 50 ribu rubel, seperti dalam kasus unit daya 1,4 liter).
 
Tingkat Peralatan Dasar
Octavia termurah yang diusulkan disebut ambiente. Harga minimumnya adalah 539 ribu rubel. Peralatan dasar mencakup motor 80-tenaga kuda, sistem rem anti-lock, sistem audio dengan delapan speaker, bantal pengemudi, jendela listrik depan, penggerak listrik dan cermin yang dipanaskan, menyesuaikan kursi pengemudi dengan tinggi, kastil pusat, seperti serta komputer on-board. Jika mesin dilengkapi dengan mesin 1.6 liter atau kuat lainnya, maka juga Octavia akan dilengkapi dengan kursi pemanas, aerob penumpang, sensor hujan, sistem kepala yang lebih maju dari sistem audio dan pendingin udara.
 
Octavia Elegance terasa lebih mahal daripada Ambiente: ditawarkan dengan harga 669 ribu rubel. Perbedaan ini disebabkan oleh fakta bahwa octavia termurah dalam desain atas dilengkapi dengan mesin 1,6 -liter. Konfigurasi ambiente dilengkapi dengan iklim penuh kontrol, jendela listrik belakang, disk paduan cahaya, kontrol jelajah, kaca, sistem anti-pencurian standar dan PL. dll.
 
Additives?
Jerman (dan, oleh karena itu, orang -orang Ceko) menawarkan sejumlah besar opsi untuk mempekerjakan produk mereka. Jika Anda tidak ingin membayar lebih untuk Octavia Elegance, tetapi tanpa posisi apa pun yang termasuk dalam penyelesaian standar model khusus ini, tidak mungkin untuk hidup, maka ada opsi untuk beberapa di antaranya (katakanlah, lampu kabut atau kontrol iklim) untuk melengkapi ambiente octavia yang lebih sederhana.
 
Tentu saja, bahkan dalam versi keanggunan yang dilengkapi dengan baik tidak ada. Misalnya, tidak ada sistem stabilisasi (15 ribu rubel), tirai pengaman tiup, kursi depan (27.600 rubel) dan menetas. Selain opsi -opsi ini, Anda dapat memesan pelapis dari kulit buatan atau alami, serta dari Alcantara, sensor parkir (atau hanya bagian belakang untuk 10.990 rubel, atau bersama -sama dengan bagian depan untuk 20.990 rubel), sistem navigasi (56 ribu rubel ), Xenonon Optics (27 ribu rubel), dll.
 
Namun, ini tidak semua. Entah naungan langka (6790 rubel) akan diberikan biaya tambahan (6790 rubel), atau akan dicat dengan enamel jenis logam (10.990 rubel).
 
KOMPETISI
 
KIA Spectra
Spectra adalah degenerasi yang sama di kelas golf seperti Octavia: tidak lagi kompak, tetapi bukan mobil keluarga yang lengkap. Namun, dibandingkan dengan Skoda yang sedang dipertimbangkan, ia memiliki harga yang memadai. Tapi Octavia adalah produk yang cukup modern, sedangkan Korea sudah ketinggalan zaman, abad lalu. Selain itu, tanpa pilihan tubuh.
 
Chevrolet Lacetti
Lacetti adalah mobil yang agak besar, meskipun tertarik ke kelas golf. Garis tubuh lebih luas daripada Octavia, dan di samping itu, biayanya lebih rendah. Tetapi mobil Ceko melampaui itu dalam hal menjalankan kualitas, dan sehubungan dengan dekorasi interior: Salon Octavia lebih baik.
 
Fokus ford
Seperti Octavia, fokus dikumpulkan di Rusia, yang memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan harga pada tingkat yang dapat diterima. Pada saat yang sama, Ford tidak membuat kesan produk anggaran: ini adalah mobil Eropa yang normal. Focus memiliki modifikasi olahraga yang cukup keras dengan mesin turbo 225-tenaga kuda.

 
 
 

 

Sumber: Mobil Majalah dan Harga 1 Juni 2009.