Skoda Octavia Test Drive Sejak 2008 -

Skoda Octavia Test Drive: Combinatorika

Generasi model Octavia saat ini terdiri dari lima modifikasi: hatchback yang diproduksi untuk pembeli Rusia di sebuah pabrik di Kaluga, sebuah station wagon, versi olahraga RS yang tersedia di badan hatchback atau combi, serta dalam konfigurasi dengan semua drive -wheel drive Octavia Combi 4x4.
Skoda Octavia telah lama memenangkan banyak penggemar di Eropa dan Rusia saat ini lebih dari 800 ribu kopi telah terjual di seluruh dunia. Konservatif, tetapi tidak kehilangan relevansi, desain, interior yang luas, karakteristik berkuda yang baik dan harga yang menarik memaksa banyak pengendara untuk mengalihkan perhatian mereka ke mobil khusus ini. Konfirmasi dari ini adalah berkelanjutan hingga hari ini produksi Octavia generasi sebelumnya, yang dengan rilis keluarga baru pada tahun 2004 menerima awalan tur.
Generasi model Octavia saat ini terdiri dari lima modifikasi: hatchback yang diproduksi untuk pembeli Rusia di sebuah pabrik di Kaluga, sebuah station wagon, versi olahraga RS yang tersedia di badan hatchback atau combi, serta dalam konfigurasi dengan semua drive -wheel drive Octavia Combi 4x4. Dan perwakilan terbaru dari keluarga Octavia adalah modifikasi off -road Scout.
Modifikasi Octavia paling populer di pasar Rusia adalah mobil di belakang hatchback. Kami akan membicarakannya. Test drive kami memiliki Hechta Skoda Octavia pada malam publikasi versi terbaru dari mobil ini, yang dijadwalkan untuk November-Desember tahun berjalan. Skoda Octavia dilengkapi dengan mesin TSI 1,8 liter dengan kapasitas 160 hp, yang mulai diproduksi sejak September tahun lalu. Gearbox manual 6-kecepatan bekerja dengan mesin.
Octavia 1.8 TSI menunjukkan pickup yang sudah dari 2.000 rpm berkat saat ini, yang mengesankan 250 nm. Transmisi senang dengan laju roda gigi yang berhasil dipilih dan kejelasan tuas gigi. Biaya juga baik -baik saja. Anda mendorong lalu lintas tidak lebih dari 13 liter per 100 km, dan di trek sekitar 10 liter.
Adapun penampilan, di sini, dengan latar belakang model futuristik baru, bagian luar hatchback Ceko memudar, tetapi masih tidak kehilangan relevansi. Desain yang benar -benar tenang dan ketat akan memiliki berbagai macam pengendara. Prajurit depan adalah kisi depan yang dibuat dalam bentuk tradisional untuk Skoda. Sayap parah dan tudung tebal dengan garis -garis dinamis dari logo Lobu Glass ke kaca depan, mereka memberikan penampilan Skoda Octavia keparahan Jerman dan mengingat merek milik sirkulasi mobil terbesar Eropa. Garis samping dan lengkungan roda yang diucapkan menambah otot, dan dudukan belakang yang sangat miring melengkapi gambar hatchback. Eh, akan ada lebih banyak disk. Dalam lengkungan seperti itu, roda 16 inci terlihat sedikit kekanak-kanakan. Pengecualian adalah versi teratas dari Laurin & Klement, di mana cakram ke -17 dipasang secara default.
Adapun salon, di sini kesedihan dan akurasi Jerman ada di mana -mana. Bersihkan garis lurus, semua di tempat mereka. Membosankan? Tapi nyaman. Desain interior adalah simbiosis golf dengan Passat. Pegangan kontrol yang berputar dari kontrol iklim zona ganda yang sama seperti pada golf kelima.
Ergonomi untuk lima solid. Kursi yang sangat baik dengan penyesuaian yang diperlukan dan profil yang sangat baik tidak akan memungkinkan Anda untuk lelah bahkan dalam perjalanan panjang. Sandaran tangan pusat yang nyaman memiliki penyesuaian tinggi. Anda dapat menemukan kesalahan dengan panel perangkat yang tidak terlalu informatif dengan lampu latar hijau yang pudar dan digitalisasi halus, serta tombol yang tidak nyaman untuk mengontrol sistem audio pada roda kemudi, yang dipasang sebagai opsi tambahan untuk semua konfigurasi. Adapun kualitas bahan dekorasi, bahwa di sini Octavia tidak hanya lebih rendah daripada saudara Volkswagen Passat, tetapi juga siap untuk bersaing bahkan dengan segmen premium Eropa, Audi, BMW dan Mercedes-Benz menetap erat di kucing.
Semua panel dengan jelas disesuaikan, plastiknya lembut dan menyenangkan untuk disentuh, dan berbagai sakelar dan tombol menyala dengan upaya Jerman yang menyenangkan dan suara mulia.
Untuk penumpang belakang, sandaran tangan yang nyaman, saluran dari sistem iklim mikro dan pasokan ruang yang agak mengesankan ditawarkan, di mana Anda dapat menampung tiga orang dewasa dengan kenyamanan yang cukup. Volume bagasi adalah 560 liter. Pintu kelima yang luas memungkinkan Anda untuk dengan mudah menempatkan hal -hal yang cukup secara keseluruhan. Nah, jika, lipat bagian belakang sofa belakang yang terpisah, Anda dapat mengambil kulkas kecil.
Sedangkan untuk penanganan, di sini Skoda Octavia menyukai reaksi yang jelas dan dapat dimengerti. Tanpa keluhan tentang olahraga, buku terlaris Ceko memegang garis dengan sempurna. Membangun kembali dari baris ke baris tanpa masalah, berkat kemudi dengan umpan balik yang sangat baik dan sensitivitas optimal. Octavia berubah dengan jelas. Dan jika dipotong? Pada kecepatan maksimum dalam putaran Skoda tanpa kegembiraan, itu dapat diandalkan dan benar. Jika pembongkaran tidak dapat dihindari, bahwa sistem stabilisasi masuk ke dalam bisnis, yang secara jelas dan tidak mencolok menempatkan mobil ke lintasan yang diinginkan. Terkadang ESP sangat halus sehingga intervensi hanya dapat dinilai oleh indikator oranye yang berkedip di dasbor.
Dalam kehalusan kursus Octavia, mobil Eropa yang khas. Jika sambungan jalan Skoda menelan seperti biji, maka pada benjolan kecil, para pengendara mulai bergetar, dan lebih baik melambat di depan polisi, manfaat rem di sini sangat baik.
Dari opsi yang menyenangkan, keberadaan kontrol iklim dua zona harus dibedakan, yang dikendalikan menggunakan tiga regulator putar yang nyaman, memanaskan kursi depan dan sensor hujan, lampu xenon dan sensor parkir belakang. Semua kesenangan ini, seperti enam tayangan, paket listrik penuh, ABS dan sistem stabilisasi, sudah termasuk dalam peralatan dasar konfigurasi keanggunan. Dengan mesin 1,8 TSI dan transmisi mekanis, versi ini akan menelan biaya 763.000 rubel. In addition, the dough SkodaoCTAVIA was supplemented with a front parking lot, a combined leather salon, a roof hatch and a multimedia navigation system with 12 speakers, a colored sensory display and a 30 GB hard drive, which will raise the cost of up to 928.000.
Sudah pada bulan Desember tahun ini, Skoda Octavia yang diperbarui akan muncul di salon dealer Rusia dengan gril radiator baru, bumper, kap dan lampu belakang. Di kabin, konsol pusat, roda kemudi berubah, dan dasbor menerima lampu latar putih.
Gamut mesin diisi ulang dengan mesin TSI 1,4 tenaga kuda 122-tenaga kuda dengan turbocharged, yang dapat dikumpulkan baik dengan mekanik 6-kecepatan dan mesin otomatis DSG tujuh kecepatan. Kotak yang sama akan dipasang bersama -sama dengan motor yang dilengkapi dengan Octavia, yang mengunjungi tes.
 
Interior adalah perwujudan keparahan Jerman. Ergonomi pada ketinggian.
 
Motor 1,8 TSI yang sangat baik menunjukkan pickup dari 2000 rpm.
Skoda Octavia sekali lagi mengkonfirmasi milik kelas mobil Eropa berkualitas tinggi. Octavia adalah semacam senyawa, yang terbentuk dari unsur -unsur beberapa set, seperti kebiasaan kereta luncur yang baik, interior yang ergonomis dan luas, penampilan klasik dan harga yang menarik. Akibatnya, kombinatorial ini istilah ini berasal dari kombina kata Latin, yang berarti digabungkan untuk menggabungkan, terhubung - dalam pribadi buku terlaris Ceko adalah salah satu penawaran paling menguntungkan di kelas. Pembaruan yang akan datang, yang secara nyata menyegarkan bagian luar Octavia, seharusnya hanya memacu minat pada Skoda Octavia jika, tentu saja, kebijakan penetapan harga pabrik dan dealer akan tetap pada tingkat yang sama.
Ruslan Galimov

Harga mobil yang diuji adalah 928 256
Selesaikan tes mobil yang diuji
Sabuk pengaman 3 poin di depan dan belakang
Abs
Isofix mount untuk kursi anak (di kursi belakang)
Penggiling listrik samping dengan pemanas
Power steering
Sensor suhu eksternal
Mudguards belakang
immobilizer
AC
Cermin kosmetik dalam pengemudi dan visor penumpang
Microlift dari kursi depan
Pemanasan poros kain
Kotak sarung tangan pendingin
Paket untuk perokok
Paket untuk jalan yang buruk
Jendela listrik depan
Dukungan lumbar untuk kursi depan
airbag pengemudi dan penumpang depan
Penyesuaian dan keberangkatan roda kemudi
penguncian pusat
ESP - termasuk MABS, ASR, eds, HBA
Maxi-Dot
Pengekangan Kepala Depan Aktif
Persiapan untuk Pemasangan Radio + 4 Speaker di Kabin
Selain itu 4 speaker
Kursi belakang dengan sandaran tangan pusat
Sensor parkir belakang
Tas kulit kecil (roda kemudi kulit, manset kulit gearbox, pegangan kulit rem tangan)
Lampu Xenon
Mesin cuci lampu dengan indikator tingkat cairan
Paket Chrom (deflektor intelijen udara, pegangan pintu internal, dekorasi interior)
Kontrol Iklim Ganda-zona dengan pengaturan listrik
Tirai pengaman
16 disk yang dapat dicampur
Wiper belakang dengan mesin cuci
Roda kemudi multifungsi
Luke dengan penggerak listrik
Kontrol Pesiar
Sunglass jendela belakang
Sensor hujan
Parktronik depan
Dekorasi gabungan salon nada kulit
Sistem Navigasi dengan Sistem Hard Drive + Audio dengan 12 Speaker
Mewarnai logam

Spesifikasi
Tubuh
Tipe tubuh hatchback
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 560/1350
Massa yang dilengkapi, kg 1400
Misa Lengkap, KG 1970
Panjang, mm 4572
Lebar, mm 1769
Tinggi, mm 1463
Dasar roda, mm 2578
Izin Jalan, MM 140
Mesin
Jenis Secara Orde, Empat -Sylinder, Bensin dengan Turbocharged
Lokasi di depan lebih melintang
Lokasi dan jumlah silinder 4 berturut -turut
Volume Kerja, CM 1798
Diameter silinder/stroke piston, mm 82,5 x 84.1
Tingkat kompresi adalah 9,6
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./о/min 160/4500-6200
Torsi maksimum, NM/RPM 250/1500-4500
Penularan
Gearbox mechaniyachskaya 6-speed
Drive depan
Suspensi depan independen, seperti McPherson, dengan penstabil reptil
Suspensi belakang independen, multi -link, dengan penstabil reptil
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 205/55 R16
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 223
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 8.1
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 10.1
siklus Negara 5.9
siklus Campuran 7.4
Kapasitas tangki bahan bakar, L 55
Bahan Bakar AI-95 Bensin

 
 
 
 
 
 

Sumber: Carclub.ru