Skoda Octavia Test Drive Sejak 2008 -

Atlet, Komsomolskaya Pravda

Skoda tidak dapat merilis jumlah model Octavia baru yang dapat memenuhi permintaan tinggi. Faktanya adalah bahwa perusahaan Ceko sejak transisi ke kontrol kekhawatiran VW menghasilkan produk yang memenuhi standar kualitas internasional. Perlu dicatat bahwa harganya sangat terjangkau. Octavia, berkat metode desain terbaru dan teknologi paling modern, berada di tingkat pencapaian terbaru dari industri otomotif.
Kutipan dari Katalog Auto Jerman ini sepuluh tahun.

Skoda Octavia dan hari ini tetap menjadi mobil padat yang dibangun menggunakan bagian Volkswagen/Audi.
Seringkali penyatuan detail, terutama interior, tidak bermanfaat bagi semua orang, model kekhawatiran yang lebih tua kehilangan individualitas mereka, sebagai imbalannya, mendapatkan penurunan biaya, tetapi dalam hal ini salon ketat dari VW adalah bagian dari kekuatan yang menyebabkan yang menyebabkan penyebab Bagus. Bahkan jika Anda tidak pernah memiliki golf atau passat, nat kecil sudah cukup untuk mengingat lokasi semua tombol penting. Ergonomi yang diverifikasi secara ideal dari Skoda yang diwarisi dari Jerman. Selain arsitektur Volkswagen dari sistem kontrol multimedia dan iklim, Octavia menyenangkan dengan kursi yang nyaman dan gaya interior yang diverifikasi secara ketat. Mobil yang kami uji dalam konfigurasi terkaya, dengan dekorasi interior gabungan: kulit+alcantara. Kombinasi seperti itu lebih praktis dan indah daripada salon kulit. Alcantara menyisipkan dengan gigih menahan tubuh dan tidak rentan terhadap kontras suhu yang tidak menyenangkan di musim dingin dan musim panas.
Terlepas dari kenyataan bahwa Skoda kami tidak sederhana, tetapi ditujukan untuk orang -orang terkemuka dari gaya hidup aktif, tidak mudah untuk menebak tujuannya dalam dekorasi salon. Semangat olahraga diberikan hanya dengan pegangan di luar jalan di kotak sarung tangan dan prasasti 4x4 pada tuas gearbox. Jika untuk mobil kelas bisnis, tidak adanya Kitsch terlihat alami, maka pecinta petualangan mungkin tampak membosankan. Tidak ada lagi yang menemukan kesalahan. Tirai Luke pernah diam suatu hari terlalu jauh dan ternyata tidak mudah untuk mendapatkannya dengan cara standar.
Kemudahan penggunaan dan volume bagasi adalah ujian utama untuk station wagon. Semuanya sangat baik di sini - 580 liter volume dalam standar dan 1620 liter dengan kursi belakang terlipat. Pemilik akan mampu mengambil beberapa sepeda gunung dan barbekyu sebagai tambahan. Lebih mudah untuk memperbaiki hal -hal kecil di bawah jaring yang diregangkan, yang terletak di lantai dan sisi kompartemen bagasi. Underground adalah cadangan penuh.
Jika bagasi besar tidak cukup, bagasi dapat diperbaiki di atap. Agama longitudinal ditawarkan dalam konfigurasi dasar, dan atap yang panjang akan memungkinkan Anda untuk menempatkan batang plastik keseluruhan.
Bagaimana Octavia Scout menonjol secara eksternal? Pertama -tama, bumper yang tidak dicat terbuat dari plastik tahan lama (sehingga tidak kasihan pada menyerbu semak -semak dan hambatan salju) dan pembersihan yang diperbesar. Izin jalan dalam standar 180 mm dengan standar off -road, tetapi untuk serangan perbatasan atau keputusan - cukup. Juga, jangan lupa bahwa dalam situasi yang sulit untuk pendapatan, pengemudi akan datang dengan transmisi drive roda penuh dengan multi -disc coupling Haldex. Namun, tes serius tidak diperbolehkan melakukan panggilannya untuk membuat kendali mobil lebih percaya diri dan lebih aman, misalnya, di jalan kerikil atau es.
Untuk Skoda Octavia Scout, motor FSI dua -liter dengan injeksi langsung ditawarkan, kekuatannya adalah 150 hp. Torsi maksimum di dalamnya digeser di tengah tachometer (puncak pada 200nm jatuh pada 3500 rpm).
Jika untuk mobil kelas golf biasa, 150 kuda benar, maka all-wheel drive octavia beruntung dengan yang malas. Kehilangan wajah dan persyaratan ketat dari norma lingkungan modern terpengaruh. Namun demikian, di kota, konsumsi bahan bakar tidak jauh lebih tinggi dari paspor 12 liter per seratus. Enam -mekanika kecepatan membantu menghemat bahan bakar terutama. Penghematan bahan bakar tentu bagus, tetapi sayangnya tidak ada pilihan. Transmisi otomatis tidak dapat diatur bahkan untuk biaya tambahan.
Di roda, seperti yang disebutkan di atas, Anda dengan cepat menemukan posisi yang nyaman dan hubungan dengan mesin. Sejumlah gear besar kemudi sedikit mengkhawatirkan dalam gerakan, pada belokan curam perlu untuk memutar roda kemudi dengan intersepsi tangan.
Terlepas dari kenyataan bahwa pembersihan Octavia Scout meningkat, gulungan pada belokan akut memadai dan batas kopling transversal sangat tinggi. Peran bukan terakhir dalam hal ini dimainkan oleh roda 17 inci dengan ban aspal. Benar, liontin dari roda dengan profil rendah mendapatkan lebih banyak, terutama bagian belakang, pada keheningan. Tapi saya cenderung menghapus cacat ini pada jarak tempuh besar mobil uji. Tidak ada perlambatan dalam pertanyaan pertanyaan yang mudah diprediksi dan efektif.
Selama tes, saya ditanya beberapa kali yang saya lihat sebagai pesaing untuk Octavia Scout. Tidak ada pesaing langsung dari All -Wheel Drive Universal Octavia Scout hari ini. Baru -baru ini, sebagai alternatif bagi seseorang yang memimpin gaya hidup aktif, orang dapat membayangkan Subaru Impreza Wagon Station Wagon. Dengan munculnya generasi baru, Impreza hanya ditawarkan dengan tubuh hatchback. Harga untuk Skoda Octavia Scout dimulai pada 945.000 rubel.
Jika Anda membutuhkan mobil yang siap untuk menemani teman -temannya dengan nyaman, memilih di luar kota. Jika Anda adalah penggemar gaya hidup aktif, dan Anda tidak perlu menjelaskan apa itu Slippery (yang harus dilindungi setelah akhir musim) dan Anda dapat membedakan penurunan dari persidangan. Jika salju tebal untuk Anda adalah sukacita, dan Anda percaya bahwa ikan mematuk lebih baik sebelum hujan - Scout akan menjadi pilihan yang paling cocok.

 

 

Sumber: Auto.mail.ru