Tes Drive Skoda Fabia Hatchback Sejak 2010 Hatchback

Skoda Fabia. 568 000 gosok.

Dalam kondisi keuangan yang sulit, rasio harga / kualitas setiap saat dan di semua pasar adalah kriteria utama yang mendefinisikan permintaan produk. Skoda fabia untuk indikator ini salah satu pemimpin segmen tanpa syarat b

Pada musim semi 2007, generasi hatchback Ceko perkotaan saat ini di pasar Rusia pada awalnya tidak menyebabkan badai kelezatan di kamp klien CD potensial. 2250 Mobil yang dijual, bahkan dengan diskon pada tahun kalender yang tidak lengkap dan bias pasca-Soviet dengan produk-produk negara-negara bekas Blok Timur, angka itu bukan dewa berita. Namun, 2008 menjadi titik balik: mulai konveyor perakitan di Kaluga membuka bab baru dalam sejarah Rusia Ceko, potensi selama bertahun-tahun diremehkan.

Sementara itu, rasio harga / kualitas Skoda Fabia adalah, dan hari ini tetap menjadi salah satu mobil terbaik dari kelasnya. Dinamika yang layak dan kemampuan kontrol akut dalam kombinasi dengan tingkat kenyamanan yang optimal, ekonomi yang patut ditiru dan penampilan yang solid dalam konteks krisis, ketika banyak yang mulai mempertimbangkan uang, semua keunggulan ini naik ke depan. Akibatnya, dalam dua tahun krisis di Rusia terjual hampir sebanyak Skoda Fabia ketika mereka diterapkan dalam delapan tahun yang sebelumnya puas. Selain itu, di Ayu, 2009, penjualan Fabia tidak hanya tidak jatuh dibandingkan dengan 2008, tetapi juga meningkat: dari 9860 untuk mencatat 11.304 mobil. Rahasianya sederhana: VW berkualitas tinggi (untuk seluruh siklus operasional musim dingin yang sangat dingin dari tes kami, kami hanya menangkap resonansi jangka pendek dari kipas bebas kipas).

Biaya yang direncanakan kemudian dengan interval layanan 15.000 km, tergantung pada jenis pekerjaan, bervariasi dari 5.000 hingga 13.000 rubel. Dengan demikian, selama berkendara bebas masalah dengan jarak tempuh rata-rata 25.000 km per tahun, rencana eksploitasi lima tahun basis tes kami dalam hal pemeliharaan akan menelan biaya sekitar 62.000 rubel. atau 10,91% dari biaya mobil. Pada saat yang sama, biaya bahan bakar di bawah tingkat konsumsi produsen yang diklaim 6,5 liter per 100 km siklus campuran selama jarak tempuh 125.000 km akan menjadi sekitar 180.000 rubel. Yang benar adalah bahwa selama pengujian kami, konsumsi bahan bakar ternyata sedikit lebih tinggi dari yang dinyatakan: 7,2 L / 100 km, tetapi dalam kondisi operasi musim dingin, kesalahan dalam 10% cukup mudah diterima. Dengan demikian, portofolio operasional minimum selama lima tahun tidak termasuk asuransi dan pembayaran pajak selama mengemudi bebas masalah akan menjadi sekitar 250.000 rubel, atau 44% dari biaya mobil baru salah satu indikator B-Class!


ketenaran
Dua tahun lalu, selama uji komparatif besar dari 14 mobil B-Class yang dipegang oleh majalah kami di Dmitrov Auto Polygona, Skoda Fabia dengan motor 1.4 dengan jumlah poin adalah pemenang absolut dari tes, dua poin (371 melawan 369) sebelum bahkan Mazda yang baru lahir2. Menurut hasil tes berjalan, perangkap kecil Ceko menunjukkan hasil terbaik sekaligus dalam tiga dari lima latihan: 18 meter slalom, uji penanganan (bersama dengan Mazda2) dan penataan ulang ganda pada lapisan basah.


Menyetir
Secara sadar mobil kota yang lembut, tetapi pada saat yang sama pada tes poligon, senang terkejut dengan indikator kontrol.

Salon
Plastik berkualitas tidak berderit bahkan di bawah pengaruh tetes suhu tiba-tiba. Tetapi desainnya cukup sederhana.

Kenyamanan
Pada tingkat tinggi: baik dalam kehalusan, dan dari sudut pandang kenyamanan akustik.


Keamanan
Di tingkat Eropa yang solid.

Harga
Salah satu saran terbaik rasio harga / kualitas.


Keuntungan dan kerugian
+ Optimal untuk kenyamanan dan pengelolaan kombinasi kecil perkotaan.
- Kurangnya sistem shutdown lampu otomatis dan port USB.


Karakteristik teknik.
Merek dan Model - Skoda Fabia 1.4
Dimensi - 3992x1642x1498 mm
Mesin - Bensin, 1390 cm3, 86 liter. s. / 5000 Min-1
Transmisi - Mekanik, 5-Kecepatan
Dynamics - Max 173 km / jam; 12.3 S hingga 100 km / jam
Pesaing - VW Polo, Seat Ibiza


Diposting oleh: Vladimir Makkaveev
Foto: Crostes Sergey

 

Sumber: Journal 5 Wheel [April 2010]