Tes Drive Skoda Fabia Hatchback Sejak 2010 Hatchback
Tes Drive Peugeot 208 melawan Skoda Fabia dan Opel Corsa: Jika seorang wanita bertanya ...
Ketika mobil memilih seorang wanita, segala argumen tentang tenaga mesin, pengaturan kontrol, dan fitur fungsional, sebagai aturan, pergi ke latar belakang. Kriteria yang seperti itu atau tidak suka! Dan kotak-kotak diperlukan. Untuk menghargai kebaruan dari Peugeot terhadap latar belakang pesaing populer, portal Kolesa.ru juga mengundang perwakilan audiens target.
Ketika foto resmi pertama pendahulunya diterbitkan pada tahun 2006 - Peugeot 207, dalam hati saya sesuatu yang didorong tetapi jatuh cinta dengan hal yang berbahaya dalam gambar. Untuk penampilan yang tak tertahankan, sifat yang jauh dapat disembunyikan dari yang ideal. Tetapi saya tidak menipu perasaan untuk melawan si rambut merah 207 yang saya miliki dalam pembuangan saya, saya tidak bisa dua tahun, kami hidup bersama jiwa ke dalam jiwa dan berpisah hanya dengan kebetulan. 
Dan di sini sebelum saya peugeot pirang 208, dan dalam jiwa dan hati diam. Sama seperti pada bulan November 2011, ketika kekhawatiran Peugeot menerbitkan gambar pertama dari kompak baru. Apa dalam foto bahwa penampilannya jelas kurang ekspresif. Dari singa muda muda yang tebal, yang berusia 207 tahun, mobil itu berubah menjadi anak kucing yang berantakan dengan penampilan yang begitu indah sehingga saya adalah orang yang jauh dari stereotip dan membagi mobil pada pria dan wanita, membingungkan pandangan sekitar. Tapi kita tidak berbicara tentang selera saya hari ini. 
Peugeot 208 dari dan ke tempat kerja desainer. seperti sejumlah stroke cerah, flexions garis dan bentuk yang rumit dari bagian-bagian individu jarang terjadi. Bahkan merayap kabut diubah menjadi hiasan kecil. 
Opel Corsa lapangan berry yang sama. Bahkan di era, ketika mesin dicat di Opel dengan bantuan satu persegi, corse itu akurat dan halus. tepi tajam sedikit dan menonjol rusuk terlihat begitu harmonis bahwa bahkan sekarang, enam tahun kemudian, hatchback Jerman tidak terlihat kuno. Dan setelah restyling dalam tampilan, bahkan agresi Tolik muncul. 
Juga, Skoda Sweet Fabia awalnya dibuat sebagai mobil untuk segala usia, lantai dan selera. Ceko dengan tugas yang dikoleskan hebat, berhasil membuat gambar yang tak terlupakan tanpa detail kontroversial tunggal. Dengan caranya sendiri, Fabia yang menarik tidak begitu sembrono seperti Peugeot dan Opel, dan pada saat yang sama tidak ada setetes kekakuan. Pedalaman. Skoda Fabia Salon adalah wilayah pragmatis yang sangat parah. Tidak ada tempat untuk cat, dan kesenangan gaya dari Balobiness yang tidak perlu. Seluruh arsitektur interior hanya subordinasi untuk satu aturan kepraktisan maksimum. Dan Skoda dalam hal ini tidak cukup. 
Fabia adalah yang paling luas dan luas dari seluruh Tritunggal. Berkat atap tinggi dan pintu lebar, itu duduk di Hatchback Ceko lebih nyaman: apa yang ada kembali. 
Perangkat Skoda melindungi kesederhanaan dan informativitas sampel. Bahkan digitalisasi radial, dihubungi oleh font besar dan kontras, tidak mencegah pembacaan data yang cepat. Di ruang Corsa kurang dari pada Fabia. Atapnya lebih dekat dengan kepala, dan lutut penumpang belakang hampir menyentuh punggung kursi depan. Bukan untuk mengatakan bahwa di baris kedua itu sangat dekat, tetapi dengan perjalanan panjang, anggota badan dapat diuji. Selain itu, karena outlet sempit dari pintu belakang dan jatuh pada sofa ke orang dewasa adalah back back-back rak belakang, dan kaitkan kepala Anda dengan pintu. 
Di kursi pengemudi di Corsa lebih menyenangkan. Tentu saja, desain panel depan sudah ketinggalan zaman, tetapi berkat konsol hitam yang dipernis, edging deflectors untuk warna tubuh dan kursi bergaris, mata setidaknya ada untuk menempel. Tetapi ada klaim untuk ergonomi. Pertama-tama, solusi yang sangat kontroversial, model Opel modern yang telah kehilangan keuntungannya ke sakelar kemudi non-tetap. Pada tampilan besar, tapi redup, yang juga terang di bawah sinar matahari, hampir tidak ada yang bisa dilihat. Di tombol minor yang tersebar Anda harus pergi, dan penyesuaian fungsi radio bingung. 
Opel Rapy nyaman untuk persepsi, tetapi sedikit kurang informatif daripada Skoda, karena tidak adanya informasi sekunder di depan mata. Dan terlalu laconik. Terhadap latar belakang pesaing di Kabin Peugeot 208 - Penerbangan Fantasi Desainer! Ada banyak yang salah di sini, seperti semua: Perisai instrumen yang stylish dibuat dalam bentuk superstruktur di atas konsol, di tangan yang sangat kecil, tetapi setir yang nyaman dari bentuk oval, dan mahkota Kreativitas para desainer mulai mengalihkan tampilan sensorik dengan tablet grafis - itu adalah kacang dari torpedo. Dan membeku. Dan yang paling penting - semua ini nyaman dan mudah digunakan. Selain itu, interior 208 dalam penampilan dan sentuhan - yang paling mahal, meskipun kualitas bahan tidak menyebabkan keluhan di mobil mana pun. 
Dengan stok ruang dan kenyamanan bagi penumpang, orang Prancis adalah lada tengah. Tempat di baris belakang untuk kaki lebih besar daripada di corse, tetapi kurang dari pada Fabia. Dari ketidaknyamanan, sofa berpose vertikal kembali. Dan karena atap kaca dengan kompartemen untuk menutup gordennya, penumpang bahkan pertumbuhan sedang memunculkan kepala mereka ke trim langit-langit. 
Instrumen peugeot 208 yang stylish dan dihiasi dengan jelas dengan jelas memberikan informasi maksimum pada-papan. Klaim adalah dua: digitalisasi padat dengan banyak bungkus dan tumpang tindih parsial dari skala roda tergantung pada pendaratan pengemudi. 
Dua ratus kedelapan pertama dari mobil modern, di mana tidak ada CD player (dua port USB diganti sekaligus). Tampilan layar sentuh, selain grafis modern dan sensitivitas yang baik, memiliki antarmuka logis. Namun Prancis dicatat: Navigasi penyuaan Rusia hanya sekarat! Semua belokan ke kiri beralih ke jembatan, langsung beralih ke stasiun, dan kongres dari pendekatan jalan raya. Saya benar-benar ingin melihat ke mata penerjemah. Mendistribusikan di roda dalam ketiga karya persalinan tidak akan. Masing-masing hatchback memiliki set lengkap penyesuaian dan kemudi yang diperlukan, dan kursi pengemudi. Namun ada nuansa individu. 
Lebih nyaman untuk roda Peugeot. Secara sadar, kursi lunak memiliki profil yang bagus dan disediakan di atas ventrant yang biasa jelas ke arah wanita rendah. Dan ulasan yang sangat baik: Di kaca depan panoramik 208 dan jendela samping besar dengan kusen jendela rendah. 
Terhadap latar belakang Peugeot di belakang kemudi Fabia, seperti di dalam tangki. Melalui jendela bobbed, cahaya enggan menembus ke dalam interior yang sudah gelap. Tetapi perlu untuk membayar upeti, ulasan dan perasaan dimensi tidak ikut campur dengan cara apa pun. Klaim dibatalkan dalam semua parameter. Klaim hanya satu - bilah penyesuaian miring punggung tidak nyaman. 
Cacat dan korsa yang sama. Kursi Opel memiliki dukungan sampingan yang paling jelas, tetapi pengisi paling kaku. Kursi yang ulet membuat tubuh dari semua sisi, tetapi di jalan panjang, mereka tidak akan santai. 
Dengan volume bagasi dengan sedikit keuntungan di depan Skoda Fabia 315 liter. Peugeot dan Opel pada 285 liter. Namun, inti sofa belakang sofa belakang terus menerus, yang sangat mengurangi kemampuan kargo-penumpang mesin. Karakteristik dan penanganan dinamis. Di bawah tudung teman ke-208 pada model lain dari mesin bensin Peugeot 120-kuat 1.6 yang paling kuat dari Tritunggal. Selain itu, hatchback Prancis juga paling mudah. Tidak mengherankan bahwa mobil itu senang dengan akselerasi yang berbeda, dan traksi yang baik di zona atas tachometer. Perasaan dinamika hanya ditiupkan mesin otomatis empat tahap lama, yang akhirnya diajarkan Prancis untuk beralih tanpa tersentak. 
Tetapi mesin yang kuat bukan kartu truf utama Peugeot 208. Penyetelan filigue dari perbaikan listrik, dengan setir jalan yang gemuk, berikan kendali sejati. Dua ratus kedelapan sangat terobsesi dan akurat dalam reaksi bahwa dalam aliran memprovokasi permainan di checker, dan di kota, untuk menempatkan catatan dalam lewat agregat berkecepatan tinggi. Skoda dari Peugeot hampir tidak ada lag. Motor 1.6 Mencari di sini - 105 kuda, tetapi kotak otomatis memiliki enam gigi. Ini dengan mengorbankan mesin otomatis yang semakin cepat terhadap nilai-nilai optimal torsi, memungkinkan Anda untuk mengontrol overclocking yang lebih akurat. 
Tetapi hatchback Ceko tidak mendidih dengan judi. Kemudi jelas dan informatif, bagaimanapun, dengan peningkatan kecepatan, tajam-tajam tidak menjadi. Kebiasaan mobil agak diukur - benar, tanpa aksen yang diucapkan menuju drive atau kenyamanan. Opel Corsa dilengkapi dengan motor 1.4 dengan kapasitas 100 tenaga kuda. Mesin 1.6 Di garis Opolev hanya dengan turbin dan mekanik. Oleh karena itu, kami tidak akan membuat dinamika sen korteks tes. Selain itu, alasan kelambatannya tidak ada di mesin, tetapi dalam gigi yang sangat membentang setua Peugeot, kotak empat kecepatan. 
Dalam gerakan corsa yang marah juga ringan. Jika tidak begitu terlihat di tempat yang tenang memindahkan, dan selama rebuildings dan parkir, menambah kenyamanan, maka dengan kecepatan tumbuh, itu terlihat ketegangan secara signifikan - setelah 100 km / h harfiah Anda segera yang sesuai. jalan Opel memegang benar, namun, sampai tetap halus. Kenyamanan berkendara. Suspensi yang paling omnivora adalah Skoda Fabia. Mesin dengan menelan kemudahan dan berlubang kecil, dan rel trem, dan bahkan perbaikan mabuk perbaikan. Tapi itu itu kasar: mobil sering getar, tetapi tidak knock off lintasan. 
Terkejut lain. Terhadap latar belakang pesaing Skoda, ternyata menjadi yang paling berisik. Selain itu, lebih keras dari ban musim dingin dan sekering angin dipecahkan mesin. Dan jika dengan gerakan seragam halus, suara karyanya masih bisa tenggelam dalam radio, kemudian setelah 3000 revolusi, jumlah desibel sampai ke ketidaknyamanan. 
Hal lain Peugeot 208. Prancis tidak dermaga oleh kebisingan eksternal bahkan pada kecepatan 100 km / jam. Tapi suspensi berupaya tidak dengan semua realitas jalan Rusia: kecepatan sedikit lebih tinggi, dan Coldbin lebih dan peredam kejut dapat menembus. Benar, untuk pengemudi dan penumpang itu tercermin hanya dengan pukulan yang tidak menyenangkan di jalan Peugeot tak tergoyahkan. 
Dalam Opel Corsa, mesin hampir tidak terdengar, dan ketika pindah ke salon, hanya suara ban rusak ke salon. Tapi karya suspensi elastis ambigu. corse melewati tanpa kerusakan terjadi ketidakrataan, tetapi bahkan aspal riak yang terutama ditransmisikan ke tubuh. lubang besar pada gilirannya dan mendapatkan mobil dari kursus sama sekali. Biaya dan tingkat peralatan. Yang paling menguntungkan dari tiga hatchback Skoda Fabia. Mobil diuji dalam konfigurasi Ambiente dengan mesin 1.6, transmisi otomatis, sepasang bantal frontal, ESP sistem stabilisasi, AC, cruise control, sederhana magnetik, kursi dipanaskan, mobil listrik penuh, lampu kabut dan warna metalik biaya 598.800 rubel. 
Jika versi lebih buruk, dengan kontrol iklim, sensor parkir, airbag tambahan, kontrol radio canggih dengan kontrol pada setir dan cakram cor, harus meletakkan 70.000 rubel lagi. Peugeot 208 Allure 1.6 dengan enam airbag, sistem ESP, iklim zona ganda, kontrol kapal pesiar, sensor parkir, hujan dan sensor cahaya, kursi panas, penuh dengan mobil listrik, dan juga dengan sistem navigasi multimedia dan atap kaca panorama yang ditarik 756.000 rubel.. Benar, jika Anda hanya meninggalkan mobil pilihan yang paling penting, harga dapat dikurangi menjadi 650.000 rubel. 
Harga Opel Corsa Cosmo 1.4 At Hentikan 655.700 rubel. Untuk uang ini, pembeli akan menerima enam airbag yang sama, sistem ESP, kontrol iklim, kontrol kapal pesiar, kursi berpemanas, kemudi dipanaskan (!), Mp3 radio, lampu kabut penuh. Mengesampingkannya secara penuh (misalnya, ke tingkat Peugeot), harga dapat ditingkatkan menjadi 726.700 rubel. 
HASIL. Hatchback kelas B di Eropa. Para pemimpin peringkat penjualan dan perusahaan pendukung. Orang Eropa lebih dari sisa ukuran, gaya cerah, salon berkualitas tinggi, penanganan terverifikasi, tingkat keselamatan dan lingkungan yang tinggi. Dan bagi mereka, tanpa mengatakan bahwa untuk semua ini harus membayar harga yang sesuai. Di Rusia, prioritas mayoritas benar-benar berbeda. Oleh karena itu, mobil-mobil kelas ini dirasakan dalam kasus terburuk sebagai mainan mahal dan tidak berguna, yang terbaik sebagai pilihan gadis-gadis tercinta, istri atau anak perempuan. Dan itu dalam rencana ini "Peugeot 208 akan menjadi pilihan win-win. 
Sayangnya, banyak wanita muda tidak pernah menyadari bahwa mobil Prancis ini dapat memberikan kesenangan pengemudi. Namun, penampilan mewah yang lucu, interior yang stylish, modern dan nyaman, dan bahkan mudah, kesederhanaan dan kenyamanan dalam mengendalikan mereka tidak akan sepenuhnya acuh tak acuh. Ya, mahal. Tapi bukankah mata wanita bahagia dari seorang wanita tercinta? 
Skoda Fabia adalah pembelian yang sangat benar. Tetapi bukan untuk seorang istri atau anak perempuan, tetapi untuk seluruh keluarga. Terutama untuk satu di mana uang dapat dihitung. Hatchback Ceko Hampir satu-satunya mobil di kelas, yang akan melengkapi tugas-tugas keluarga yang paling beragam di depannya. Mesin universal. 
Kerugian utama usia Opel Corsa. Jika nilai pragmatis Skoda tidak begitu jelas, corse saat ini sebelum standar modern tidak lagi mencapai. Menempatkan penampilan plastik Ya, gambar mobil Jerman adalah satu-satunya hal yang bisa miring dalam mendukung Opel. Tidaklah sulit bahwa pemilik yang berpartisipasi dalam tes Corsa mengakui kepada kami bahwa itu terburu-buru dengan pilihan pendapat independen dari spesialis Polina Shipkova dalam pengalaman mengemudi periklanan: 4 tahun mobil: Opel Corsa 1.4 di 
Kapan memilih dari sejumlah besar opsi, pada akhirnya, masih ada keraguan: apakah pilihan dibuat bukan? Dan apakah ada sesuatu yang lebih baik, hari ini, lebih menarik? Dan ketika portal Kolesa.ru menelepon saya ke test drive mobil kecil, saya dengan senang hati setuju. Kontestan kami adalah Peugeot 208 dan Skoda Fabia. Dan peserta ketiga dari adonan memutuskan untuk membuat CORSU saya, untuk kemurnian percobaan, jadi untuk berbicara. Pertama-tama, saya duduk di belakang kemudi Peugeot. Lagi pula, dia juga putih dan beberapa sangat bagus. Kesan pertama ada di dalam kosmos. Dasbor kaya, layar sentuh besar. Roda kemudi kecil, dan kursi setelah Opel tidak biasa lembut. Bagi saya pribadi, ini minus: Saya tidak suka duduk di dalam mobil seperti di sofa. Di dalam cukup bebas. Saya seorang gadis tinggi, tetapi saya merasa nyaman. Meskipun, ketika saya menyesuaikan kursi dan setir di bawahnya, bagian belakang atas tachometer dan speedometer. Apa yang harus dikatakan, dengan motor 120-kuat mengendarai mobil dengan sempurna, dan dengan mudah memerintah. Roda kemudi kecil yang tidak biasa dengan kecepatan sangat berat, tambahkan kepercayaan dalam penanganan. Terima kasih khusus kepada penerjemah sistem navigasi Prancis menambahkan humor dalam perjalanan! Selain stasiun kereta api, jembatan dan lokasi pendaratan, suara wanita yang menyenangkan menyarankan saya untuk pindah dari cincin di kongres kesebelas! Sementara saya mencoba melalui tawa dan air mata untuk membayangkan sebuah cincin setidaknya dengan 12 kongres, kami telah tiba di test drive, di mana saya sedang menunggu kontestan kedua Skoda Fabia. Skoda eksternal lebih sudut. Mata tidak berpegang teguh pada apa pun, tetapi desainnya tidak mungkin menyebabkan penolakan dari perwakilan pria. Fabia Salon bertemu dengan asetis: tidak ada yang berlebihan, tidak ada tampilan perempuan yang lucu. Semua ketat, sederhana, tanpa embel-embel. Dan agak mengerikan, antara kita, gadis-gadis, berbicara. Fabia diberikan kepada saya dalam eksekusi yang sama dengan 208 1.6 dengan senapan mesin. Jadi itu diharapkan baik. Namun, sejak menit pertama, perbedaannya berbau: di Skoda Shaky dan berisik. Ketidaknyamanan terpisah menyampaikan setir tipis yang cukup besar dan tuas volume pendek dari gearbox, tetapi saya menduga bahwa ini adalah kebiasaan yang sangat besar. Saya memilih mobil saya untuk waktu yang lama dan berpikir, karena saya ingin mendapatkan sesuatu yang optimal dalam darah saya, nyaman, diam, indah, aman. Secara umum, dengan permintaan Corsa sepenuhnya mengatasi. Haruskah saya menyukai dinamika terbaik, tetapi di kota tidak ada tempat untuk dikendarai. Namun sekarang saya menyesal bahwa saya tidak menunggu Peugeot 208! Pada tes ini, saya paling menyukai: mobil tempat Anda duduk dan nyaman, mudah dan menyenangkan. Meskipun interior yang tidak biasa, semuanya intuitif, tidak perlu terbiasa dengan apa pun. Secara umum, gadis-gadis dengan berani menyarankan Anda untuk memperhatikan dua ratus kedelapan Sumber: Majalah "roda" [Maret 2013]
