Tes Drive Skoda Fabia Hatchback Sejak 2010 Hatchback
Perkawinan Kenyamanan
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51564.jpg)
Mobil ini dipilih sebagai pengantin wanita - hingga cantik dan kaya, tetapi setia dan sederhana. Pendingin udara elektropacket, presh modern, kemudahan pemeliharaan dan harga murah. Setuju, persyaratan seperti itu tidak selalu menikah di antara mereka sendiri, dan dimungkinkan untuk membantu masalah yang rumit. Sementara itu, sebagian besar orang Eropa membuat pilihan mereka untuk waktu yang lama: mobil harus cukup nyaman dengan dimensi kecil, aman dan ekonomis. Ketika kami memiliki harga Eropa untuk bensin, dan jumlah mobil per kapita akan menjadi di Megalopolis mirip dengan indikator serupa Eropa, konsumen kami tidak akan lagi berbagi mobil untuk pria dan wanita dan mencerminkan, bagaimana mengatasi pajak baru pada volume lebih dari dua liter. Kemudian waktu Fiat Punto dan Skoda Fabia akan datang.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51565.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51566.jpg)
Ceria atau ketat? Di dalam gambar yang sama. Punto - sekelompok revits desainer: lingkaran-elips panel instrumen, deflektor ventilasi, gagang pintu. Knob switching PPP dengan balon bola. Setir - hampir di tangan tebal. Pada torpedo - seluruh tiga tubuh dalam, bahkan bahasa tidak berbalik untuk mengatakan bahwa untuk hal-hal sepele, sangat besar. Dalam satu, yang ada di depan penumpang, Anda dapat berhasil melayang kebab untuk pertemuan negara.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51567.jpg)
Dalam arti kenyamanan, kedua mobil serupa dengan saudara kembar. Tidak ada ukuran, kecuali di Punto ada jendela depan. Kalau tidak - pekerjaan manual yang eksklusif, yang, seperti diketahui, menikmati. Persiapan audio standar dan jendela belakang yang dipanaskan. Ya, di Fabia ada kolom kemudi yang dapat disesuaikan dan tachometer. Di Punto, dashboard sederhana, baik pada Ford T, adalah speedometer besar dan indeks bahan bakar. Di kedua mobil ada airbag untuk pengemudi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51568.jpg)
Fabia, seperti yang berlaku untuk limusin Eropa Timur, sering dicuri di bawah tali, mencoba mengurus semua penumpang - biarkan pengemudi akan menjadi taranyi untuk mendorong kaki, tetapi tidak ada yang akan merasa seperti ruang yang kurang. Perbedaan dalam beberapa sentimeter dalam lebar juga cukup terlihat. Di Punto, Anda dapat bersantai dan bahkan melampirkan siku ke jendela pintu pengemudi. Di Fabia, Anda dapat dengan bebas menetap hanya di musim panas ketika kaos atau kemeja ringan di tubuh. Di jaket musim dingin sudah ditutup.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51569.jpg)
Dan Fabia adalah mobil pertama di mana mereka merasa seperti pemula di belakang kemudi. Karena mereka tidak dapat beralih dari pertama kalinya - mesinnya adalah barang-barang dasar, tanpa menanggapi operasi pedal gas yang lemah. Dari kedua kalinya saya harus mendorong hampir sampai berhenti - mesin diabaikan, panah tachometer tersentak hingga 4 ribu revolusi dan baru kemudian Fabia berkenan untuk pergi. Tetapi pada gigi kedua, mesin menderita juga cukup cepat - motor mengaum, mobil tidak pergi. Tampaknya gearbox Ceko tidak terlalu dikombinasikan dengan node Jerman.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51570.jpg)
Gugup atau tenang? Fabia Punto dan memiliki karakteristik hampir identik dan suspensi mereka. Fabia dan dirancang, dan Punto Italia baru bekerja kembali pada prinsip kembali ke masa depan. Dia tampil di skema sederhana - lengan trailing dan balok. Seperti di depan-BAZah. Dalam hal daya tahan - itu plus dalam hal kenyamanan - minus. Pertama, Punto mencatat hampir setiap jalan penyimpangan. Dia bisa mengatakan, jangan lewatkan bahkan pejalan kaki hilang berjalan rubel logam - semua ini tulang belakang merespon menyakitkan untuk pengemudi dan penumpang. Sebuah kosong untuk bagasi gema terus berjalan suspensi - dingin mengganggu pengemudi ketika tidak ada mesin tape.
Fabia menelan gundukan di jalan kecil yang sedikit lebih baik, tapi masih kaku. Namun, itu tidak buruk. mobil Republik memegang jalan sedikit lebih baik daripada Punto, bahkan dalam bergantian agak berisiko. By the way, oleh beberapa keajaiban, Fabia kami dikelola sistem protivozanosnoy. Setidaknya indikator yang sesuai lampu di dashboard pada saat engine start.
YES SAMI-santun! Kami terutama memperhatikan paling konfigurasi dasar Fabia dan Punto. Kendaraan ini memberikan pemilik hal utama - kebebasan bergerak. Segala sesuatu yang lain adalah sekunder, tetapi cukup layak untuk uang ekstra.
Fabia tersedia dalam tiga versi: Klasik, Kenyamanan dan Elegance. kenaikan tingkat kenyamanan sebanding dengan harga - ada ABS, Vehicle Stability Control, AC, cermin listrik dan sebagainya, dengan sedikit atau tanpa batas imajinasi. Termasuk sistem untuk pendinginan minuman dalam kotak sarung tangan besar, dan dalam kecil - sisi pengemudi. Ini akan menjadi keinginan untuk menginvestasikan banyak uang dalam mobil kecil.
Salah satu penulis yang pernah naik Punto di Spanyol. Ada dihadiri oleh ABS, airbag kedua, AC, dan kemudi bobot disebut. Sistem ini memungkinkan Anda untuk memaksa upaya di roda kemudi ke mode kota dan jalan raya. Di Eropa, orang-orang mencintai dan menghargai kenyamanan.
Munculnya di negara kita paling versi kosong tidak berarti bahwa kita adalah kenyamanan pepatah orang asing. Hanya karena kebiasaan Rusia didirikan, banyak yang bersedia untuk melakukan minimum, berharap untuk masa depan yang cerah. Dan ketika datang, kami akan senang untuk membeli mobil kecil untuk memiliki potensi besar.
Dmitrii GRONSKY, NICHOLAS Kachurin, PHOTO Alexey Ilyin
Sumber: "Pilot otomatis"