Tes Drive Skoda Fabia Hatchback Sejak 2010 Hatchback

Semua foto Hatchback Skoda Fabia sejak 2010

Tes Drive di Rusia: Skoda Fabia Combi 1.6

Mereka yang berpikir tentang penggunaan gerobak secara eksklusif demi tujuan yang baik, seperti perjalanan ke tempat tidur sangat salah. Kami memenuhi versi Fabia yang paling banyak dibebankan

Tentu saja, subjek artikel kami tidak dapat bersaing dengan monster SARHINE seperti Opel Vectra OPC. Tapi inilah tetangga lain, seperti Peugeot 308SW, dapat dengan mudah dilakukan. Anggur dari seluruh mesin putaran 16-katup, mudah dan mudah memutar hingga 5.000 revolusi. Mencapai torsi dalam 153 nm dan daya 105 hp Dipikirkan hingga seratus mobil hanya dalam 10,4 detik. Tentu saja, penggemar set lengkap sayuran juga dapat mengambil versi dengan motor 1,4 liter. Tetapi mereka akan kehilangan kesempatan untuk merasakan setidaknya pemilik jalan. Saya senang dan moderat konsumsi bahan bakar: rata-rata 10-11 liter di kota.

Inspeksi atraksi eksternal Fabia menyebabkan sensasi yang menyenangkan. Mata bergegas hanya gril radiator yang indah dikombinasikan dengan bumper. Optik yang jelas menonjol. Sangat disayangkan bahwa Xenon hilang. Spesifisitas memberikan ban R16 yang baik dengan profil 45 dan cakram aluminium. Bagian belakang sangat bangga dengan produsen Ceko. Ada optik yang dialokasikan dalam bentuk huruf C, didorong oleh sayap. Membuka pintu belakang menunjukkan sampah yang baik. Jika mau, Anda dapat dengan mudah menyertakan tidak hanya tas dengan kentang, tetapi juga mesin cuci.

Segera setelah Anda duduk di kursi pengemudi, pertanyaannya segera muncul: siapa yang butuh sandaran tangan? Sepertinya tongkat kayu, terletak hampir di langit-langit. Dengan demikian, Anda harus menyetir dengan satu jari. Dan ini, mengingat pertumbuhan basket saya. Saya bertanya-tanya bagaimana lebih banyak driver yang lebih pendek akan mengatasi switching transmisi. Kejayaan

Tuhan, sandaran tangan bisa dibuang kembali. Dan omong-omong, desain tuas KP bernilai estimasi rendah tidak hanya secara eksternal, tetapi juga untuk disentuh.
Memanipulasi dengan power windows dengan tombol menyebabkan sedikit menjatuhkan kacamata. Ya, dan motor itu sendiri sangat bising. Perasaan netas menyebabkan kerangka baja kaca. Kepang kemudi kulit adalah bagian yang paling baik di interior. Tidak nyaman tampaknya lokasi sinyal BB, satu jari tidak akan bekerja dalam keadaan darurat.

Pada panel instrumen tidak hanya komputer di papan tulis. Ini berdekatan dengan menu umum. Cukup kecokelatan di alam liar, saya tidak menemukan tombol masuk. Di bagian tengah Torpeda menetap kontrol iklim dan radio. Di sini seorang anak sekolah juga bisa mengerti.
Skoda Fabia Combi 1.6 lebih harmonis dengan jiwa dan penampilan. Semangat yang kuat, penampilan akut, tetapi dengan interior, saudara-saudara Ceko kami ditangguhkan.

Penulis Alexander Vlasov.