Skoda Fabia Hatchback Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Ayolah teman-teman!

Superminasi paling populer di Eropa dan Rusia siap bertemu saingan baru.
Adil pengantin
Mereka pergi! Sudah bepergian! - Anak yang paling tajam di desa berteriak hati - secara langsung. Untuk keindahan lokal, ini adalah sinyal untuk tindakan. Penting untuk dengan tergesa -gesa membawa keindahan, memerah pipi mereka dan diletakkan di atas meja - mak comblang tiba. Mereka suka hal yang licik. Satu kepang Mossy di sini tidak cukup. Pengantin wanita yang baik seharusnya tidak hanya menjadi kecantikan, tetapi juga seorang nyonya yang terampil, dan umumnya seorang gadis yang fleksibel. Ya, akan menyenangkan menjadi makmur.
 
Saat ini, akuisisi mobil kota kecil Kelas B, atau, sebagaimana mereka dipanggil di Eropa, Supermini, dalam banyak hal menyerupai perjodohan. Ingat persyaratan untuk mesin seperti itu? Baik, mudah untuk berkomunikasi, dapat diandalkan, dan bersahaja - seolah -olah itu akan terjadi. Itu hanya memilih pacar kehidupan selama tiga tahun ke depan hari ini oh betapa sulitnya itu. Dealer motor melanggar keindahan yang dipernis, iklan penuh warna kadang -kadang saling bertentangan, dan pengantin pria bingung, ia juga terpana dari lompatan seperti itu, kadang -kadang mengambil apa yang datang oleh lengan.
Kami dengan tegas tidak setuju dengan pilihan ini secara acak: bukan jeans, teh, kami ambil. Itulah sebabnya kami melakukan sebagian besar pekerjaan untuk Anda, setelah mengalami empat mobil sekaligus. Ini adalah Skoda-Fabia dan Peugeot 206-supermino paling populer di Rusia, serta debutan Volkswagen-Polo dan Citroen-C3-ambisius yang bertekad untuk memeras pesaing di pasar pengantin wanita.
 
 
Untuk semua kamu sayang!
Tidak peduli apa yang mereka katakan tentang keindahan internal, spiritual, tidak jelas, mak comblang pertama -tama melihat bukan pada piring dengan sup kol, tetapi di mata pengantin potensial. Dan dalam festival kecantikan kami, pemenangnya memutuskan sebelumnya. Anda bahkan tahu siapa namanya - tentu saja, Peugeot 206. Tahun kelima adalah mobil di konveyor, tetapi sampai sekarang keindahannya tidak membutuhkan facies dan restyling. Ramping, elegan, cantik - ambil dan lari saja! Tidak mengherankan bahwa pacar lawan dengan latar belakangnya terlihat pucat.
Citroen, bagaimanapun, menonjol dengan keberanian pakaian. Namun, tidak diberkahi dengan keindahan yang tidak wajar, C3, dibedakan oleh selera yang sangat baik, atau mungkin hanya mengikuti mode yang dipaksakan oleh majalah yang mengkilap. Dengan satu atau lain cara, penampilannya, jika tidak menakjubkan, maka tentu saja menarik perhatian. Dan gaun Cornflower ke wajahnya - dengan baik menekankan patung bentuk dan topeng berakselerasi untuk ukuran Kelas B. Sementara itu, citroen terkecil bahkan lebih tinggi dari sedan C5 padat!
Singkatnya, Fabia dan Polo jelas berada di belakang. Ingat, mereka mungkin belajar di sekolah Anda. Rok tanpa lipatan, busur putih, abu -abu golfiki - Anda dapat mengundangnya ke kafe kanopi hanya dengan omong kosong lengkap. Pada saat yang sama, kedua kulit mendaki tampak lebih tua. Skoda mengolesi bibir, yaitu grille radiator, chrome. Dan lampu depan depan polo - seperti kacamata modis dari Chanel di hidung -grader pertama. Sedikit lucu, setuju.
Jangan minum dari wajah air
Pendapat yang paling umum bahwa kesan pertama adalah yang paling benar sama sekali tidak cocok untuk wanita atau mobil. Siapa yang akan menikah dengan BBW dalam kasus ini atau membeli Zhiguli? Kemungkinan pelamar kami juga berubah, Anda hanya perlu melihat kamar kerja mereka.
Ini untuk fakta bahwa salon Peugeot-206 hanya mendapatkan tempat keempat. Wanita Prancis yang tak tertahankan itu secara luar - dalam kehidupan sehari -hari, borjuis yang mengumpulkan gajah porselen dan menandatangani teh, menonjol di jari kelingking. Dan kecoak itu bergegas di sudut -sudut, dia tidak peduli. Layak membuka pintu, lautan plastik bantuan anggaran yang berkilau di bawah sinar matahari sangat mencolok. Dia menjalankan jari di sepanjang kerutannya - semuanya dalam debu. Hei! Plastik di Peugeot ini ada di mana -mana - di dasbor, pelapis pintu, konsol pusat. Situasi ini hanya ditetapkan oleh warna mewah yang dipilih secara terampil, yang memberi interior sedikit kenyamanan rumah.
Namun demikian, dalam pemilihan bahan pelapis, pesaing terus keabadian di depan. Tapi plastik murah bukan satu -satunya serpihan di jari anggun wanita Prancis. Bantal pendek tidak memungkinkan Anda untuk mendapatkan pekerjaan dengan kenyamanan, meskipun kisaran penyesuaian cukup bahkan untuk orang yang tinggi. Tinjauan yang baik dimanjakan oleh cermin eksternal kecil. Perasaan ruangan menghilang, hanya layak untuk duduk - dengan kursi depan yang didorong sepenuhnya di sana tidak mengambil napas di sana. Kesan perakitan yang baik dibayangi oleh kriket, bangun di pelapis rak tengah tubuh saat mengemudi di sepanjang jalur trem. Hal -hal kecil dalam hidup, katakan? Tapi di Citroen semuanya salah.
 
    
Orang Prancis tidak dapat tanpa trik - di Peugeot (foto yang ditinggalkan di bawah), digitalisasi speedometer melewati jumlah lusinan yang aneh. Dan bagaimana Anda menyukai tachometer Citroen - panah merah pada skala merah? Di Skoda (kanan di kanan bawah) dan panel dasbor Volkswagen jauh lebih akrab
 

 
Apartemen ini sangat bergaya - untuk mencocokkan penampilan. Pegangan pintu yang lucu, asli - Saya benar -benar ingin mengubahnya - deflektor, speedometer digital lucu -akvarium, kecuali tanpa guppy. Mengagumi! Dalam segala hal, Anda merasakan gaya spesial dan gemilang Anda - Remaja menyanyikan lagu ini! Dan yang paling penting, disihir oleh desain, saya langsung lupa bahwa apartemen itu kecil. Di sini, tentu saja, lebih luas daripada di Peugeot, sebagian besar karena atap tinggi dan pendaratan vertikal di depan, tetapi masih sempit - Anda sulit mengurangi lutut.
Meskipun hampir tidak benar untuk menuntut dari Supermino Comfort C5 atau C8. Tetapi desainer Citroen tidak bertukar gaya dengan kenyamanan, tetapi menggabungkannya. Panel kontrol keren dari sistem audio lebih mudah digunakan, asbak silinder akan menyenangkan para pendukung kampanye antinikotin - dapat dengan mudah dihilangkan dari kabin tanpa membahayakan penampilan. The Stylish Gearbox Lever - joystick tumpah dari konsol game komputer - terkejut dengan gerakan yang jelas, untuk mobil -mobil PSA yang berkaitan ini hampir merupakan wahyu. Dan untuk menjadi bayi yang melingkupi rival yang layak, jika bukan karena kelonggaran Prancis yang benar -benar. Panel di sebelah kiri roda kemudi yang menutupi blok sekering menjijikkan - plastiknya kembung seperti daun kering. Saya akan merobek tangan saya untuk ini ... Namun, mungkin ini hanya kurangnya model pra -produksi? Saya berharap ... untuk saat ini tempat ketiga.
Tapi kejuaraan untuk salon saya tidak akan memberi siapa pun. Mungkin interior Fabia dan Polo tampaknya bagi seseorang dan ketinggian kesempurnaan. Desain hitam dan membosankan membuat saya merindukan saya. Namun dalam istilah praktis, semua jenisnya. Fabia menyerupai seorang gadis bisnis. Cukup ramah, seperti yang diharapkan oleh manajer kantor, kadang-kadang universal, hampir sempurna dalam pekerjaan. Bahkan paket dasar Skoda mencakup pegangan pintu logam (mereka tidak bermimpi tentang hal ke-206!), Roda kemudi dengan penyesuaian tinggi dan kemiringan dan pelapis berkualitas tinggi. Tuas kotak adalah panutan. Kursi pengemudi - tidak ada keluhan. Tanpa kesenangan, rapi yang dirancang menyenangkan dengan keterbacaan yang luar biasa.
Secara umum, daftar fasilitas dapat dilanjutkan untuk waktu yang lama, yang utama adalah tidak melupakan sofa belakang. Menempatkannya, dia tidak percaya sekaligus - ya, di sini, mungkin, lebih luas daripada kakak perempuan Octavia! Belum lagi Peugeot dan Citroen.
 
    
Dalam foto itu, tampaknya kursi belakang keempat mobil cukup luas, tetapi tidak demikian. Polo dan Fabia (di atas) lebih besar dari tempat. Yang paling dekat di sofa di Peugeot (kiri di bawah). Tapi mobil Prancis, tidak seperti pesaing, dapat membanggakan tiga pengekangan kepala bahkan dalam konfigurasi dasar
   

Apa sisi lain dari timbangan? Saya tidak suka mainan -cermin yang selodi di sebelah kanan, tali penutup trunk murah, dan simpul pedal yang sedikit aneh - kopling hampir di tengah. Setuju, sedikit.
Tetapi untuk polo klaim terbaru bahkan kurang. Soliditas dan ketelitian penyesuaian panel, kejelasan dan ketidaksopanan sakelar, perhatian dan kenyamanan setiap detail - semua ini hanya menyenangkan. Contoh yang paling jelas, jangan percaya, pemegang cangkir. Tampaknya, kelihatannya, tetapi mengevaluasi pilot eksekusi tertinggi. Penyesuaian variabel pemegang memungkinkan Anda untuk memperbaiki wadah apa pun - botol, toples, dan gelas. Apa itu?! Salon bahkan dalam versi tiga -ruang (lima -ruang hanya 433 euro lebih mahal) setidaknya tidak lebih rendah dari Fabia dan justru di depan model Prancis.
Kelemahan Jerman mirip dengan keinginan Ceko - cermin kecil di sebelah kanan pedal eksentrik ... bisnis yang jelas - sasis, pada kenyataannya, hal yang sama. Dan kejutan utama dari kategori yang tidak menyenangkan menyiapkan sensor sisa bahan bakar. Jika tangki memiliki kurang dari sepuluh liter bensin di dalam tangki, salon polo, untuk setiap percepatan dan pengereman, mengumumkan peringatan B-I-dan-P, sensor di Volkswagen terletak sama tanpa malu-malu seperti pada vas penggerak roda depan! Oh tidak, tidak, tidak ...
Tapi Polo memiliki bakat yang berbeda. Di roda Volkswagen ini, tampaknya Anda mengendarai kelas lebih tinggi dengan mobil. Dan ini adalah manfaat tidak hanya salon berkualitas tinggi, tetapi juga isolasi suara yang sangat baik. Gemuruh motor dan gemerisik ban, tidak seperti saingan, praktis tidak menembus salon. Bahkan suara pintu dibanting adalah mulia dan jalan. Mungkin itu tidak sia-sia di putaran Volkswagen ini, al-Class, lampu depan?
Citroen memiliki kebanggaan sendiri. Batang C3 adalah yang paling luas di kuartal ini - setidaknya 305 liter, dan dengan kursi terlipat semua 1310! Selain itu, di kompartemen bagasi C3 menyediakan rak lipat yang nyaman - Organizer - masing -masing memiliki tempatnya sendiri. Keduanya lucu dan nyaman. Fabia juga memiliki sorotan sendiri - ini adalah paket musim dingin yang wajib untuk Rusia - semprotan, pembersihan yang diperbesar, tempat penampungan. Itu benar - jangan tetap berpegang pada Siberia tanpa sepatu bot yang terasa.
    
Euro datang
Mungkin segera biaya mesin Eropa akan meningkat. Intinya adalah jatuhnya dolar yang lambat tapi benar dalam kaitannya dengan euro. Singkatnya, jangan kaget jika mobil untuk memesan lebih mahal daripada yang sudah memamerkan di ruang pamer di dealer.
 
 
Kota ini bukan seorang bibi
Setelah melihat cukup banyak pelamar, saatnya untuk pergi ke kawasan pejalan kaki di kota. Berjalan di jalanan juga sains: jangan membungkuk, menatap orang lain, jangan menyemai dengan kaki Anda, tetapi Anda tidak menenun, seperti kura -kura. Dengan yang terakhir, seolah -olah, kesulitan direncanakan. Memang, di bawah kerudung keempat mesin 1,4 liter sederhana super-mini. Tetapi untuk kemacetan lalu lintas perkotaan, biasanya tidak perlu lagi. Apa bedanya berapa banyak kuda di bawah kap, ketika lampu lalu lintas masih akan memotong semua orang di bawah satu sisir? Jika Anda memiliki pendapat yang sama, Anda bahkan akan cocok untuk Anda bahkan Motor Fabia, yang paling tidak kuat dari empat.
Akselerasi yang datar, tenang, tenang dan sedikit kusam di semua mode, bahkan jika pedal gas tenggelam ke lantai - seperti itu adalah 68 -Horsepower Ceko. Benar, tingkat gigi dipilih sehingga saya hampir tidak merasakan kurangnya momen di bagian bawah - untuk kota itu. Skoda mencapai seratus dengan bermartabat, tetapi tidak terburu -buru - 15 dengan beberapa detik, tentu saja, bukan catatan. Apa, orang bertanya-tanya, menuntut motor 1,4 liter? Tapi celaan di sini ke tempat itu - lagipula, orang Jerman dan Prancis itu jauh lebih cepat!
Apalagi yang terkecil - polo. Meskipun kekuatan tiga mesin yang persis sama - 75 liter. S., mesin Jerman tampaknya lebih lincah. Dan ada penjelasan logis untuk ini: kepala 16 -valve memungkinkan Anda untuk menghilangkan torsi yang sedikit lebih besar - 126 nm terhadap 111 unit Prancis. Selain itu, polo memiliki gearbox yang lebih pendek. Katakanlah, Volkswagen kedua, paling dipercepat, memiliki rasio roda gigi 2,1, dan di Peugeot dan Citroen - 1,81. Hanya berkat indikator -indikator ini, mata mata awal rendah memenangkan setengah korps di puncak dan setengah lebih berat Citroen. Secara umum, tiga mobil menunjukkan dinamika yang sangat baik: dari mesin 1,4 liter, saya akui, diharapkan lebih sedikit.
     
 

Washingrs untuk mengintip ini hanya dapat diperoleh di tas musim dingin senilai 331 euro

Kotak di dalam kursi di Volkswagen yang paling solid
 
 
Pemegang Piala Polo - Contoh Kepraktisan dan Gaya

Kejelasan karya gearbox selama lima dengan plus
 
  

Asbak berteknologi tinggi

Batang multifungsi C3 - yang terbesar dan paling nyaman
di kuartet
 
 
Tuas gearbox dan deflektor ventilasi dikandung dan dilakukan dengan sempurna
 
      
 

Yang ke-206 menyenangkan pelanggan dengan cermin di kedua visor anti-loner

Desain dan kenyamanan mengendalikan blaupunct ini adalah maksimal tiga poin
 
 
Tampilan komputer on -board dibaca dengan sempurna
     
 

Batang penutup trunk murah

Kunci kap tidak perlu dicari oleh sentuhan
 
 
Pegangan pintu logam memberi fabia soliditas

Kotak sarung tangan pendingin di musim panas sangat diperlukan
 
 
Permintaan orang dewasa
Percakapan bahwa kemampuan kontrol yang baik dari Supermi, seolah -olah, sama sekali, mereka tampaknya tidak hanya tidak berdasar, tetapi bahkan berbahaya. Biarkan sebagian besar pemilik manuver paling ekstrem - di parkir terbalik. Setiap orang dapat terjadi di jalan, dan mobil harus siap untuk ini tidak kurang dari pengemudi. Dan jika demikian, maka permintaan dengan Supermini sangat mahal. Kami akan segera tenang: Tidak satu pun dari empat kami harus memerah untuk dapat dikendalikan. Perbedaannya adalah, seperti biasa, dalam nuansa.
Maaf, Fabia, tetapi secara aktif menghabiskan waktu dengan Anda yang paling membosankan dari semuanya. Gulungan yang terlihat di sudut -sudut, kapas, bukan roda kemudi yang informatif, reaksi kusam - Skoda seperti itu tidak akan menghibur Anda bahkan dengan 101 -horsepower satu dan empat, belum lagi pilihan yang kurang kuat. Tapi medali selalu memiliki dua sisi. Dan ada baiknya melihat supermino Ceko dari sisi lain, bagaimana gambar berubah. Bagaimanapun, pada kenyataannya, Fabia ditandai dengan penanganan yang sangat andal dan aman. Tidak heran, jelas bahwa itu yang dianggap sebagai mobil wanita paling populer di Rusia.
 
Apa yang dilakukan wanita jika mereka tiba -tiba berubah dengan kecepatan terlalu tinggi? Mereka mengklik dan menghapus kaki dari gas. Baik yang pertama maupun yang kedua tidak disarankan. Tetapi bahkan untuk provokasi seperti itu, Fabia bereaksi dengan geser yang sangat halus ke luar dengan keempat roda - saya hanya membawa roda kemudi dan kembali ke lintasan. Anda tidak dapat membayangkan lebih dapat diandalkan. Apa yang tidak bahagia dengan kita?
Dan Anda pindah ke Volkswagen! Karakter yang sama -sama aman dan andal dilengkapi dalam polo dengan roda kemudi yang lebih akut, yang, tidak seperti Skoda, tidak menggigit bahkan dengan restrukturisasi yang tajam. Dan segera karakter mobil menjadi hidup dan mobile. Dia memasuki belokan dengan kegembiraan muda dan dengan mudah memungkinkan Anda untuk memimpin gas. Pada mobil seperti itu, Anda dapat minggir - ambil rem tangan, belokkan dengan selip, pergi melalui ular di ambang kopling roda dan pada saat yang sama menghindari tempat tidur rumah sakit dan lereng dari kaleng.
Citroen Controllability dekat dengan Volkswagen, tetapi, seperti yang bagi kita, itu sedikit lebih ceria. Terkadang tampaknya kapal biru ini hanyalah bajingan dari belokan dan belokan. Aku membuang gas di tikungan - mesin keluar dengan keempat roda, menarik roda kemudi, menambahkan gas, dan dengan sedikit melayang poros belakang, bayi itu dengan patuh membungkusnya ke dalam. Yang paling penting adalah bahwa reaksi mobil transparan dan dapat dimengerti bahkan untuk pengemudi pemula. Sama sekali tidak seperti Peugeot.
 
Kelas ke-206 dianggap sebagai kelas B. yang paling dikendalikan dengan baik. Saya setuju, tetapi asalkan maksud Anda hampir kontrol olahraga dengan baik. Di Peugeot, kemudi yang paling sensitif dan power steering hidrolik yang paling kompeten adalah untuk mengeluh tentang kurangnya umpan balik adalah meneriakkan jiwa Anda. Di trek yang berliku, yang ke -20 hanyalah sebuah lagu: jalan yang cepat dan gigih, dengan suspensi yang keras dan intensif. Tetapi berhati -hatilah, jika Anda tiba -tiba menghitung bahwa Peugeot memungkinkan pengemudi untuk menjadi infinisi. Tidak seperti saingan, yang ke -206 menunjukkan kelebihan giliran secara bergantian. Oleh karena itu, setelah membuang gas pada gilirannya, hati -hati - selip poros belakang dapat dimulai dengan sangat tajam. Saya tidak berkedip dengan mata saya, dan lada sudah dikerahkan di seberang jalan! Untuk menghapus ke -206 dari selip, operasi yang jelas dari roda kemudi dan gas diperlukan. Apakah kamu siap untuk ini? Peugeot memungkinkan lebih dari yang lain di jalan raya yang berliku, tetapi tidak memaafkan pengemudi amatirisme.
     
Berapa harganya
C3 paling sederhana dengan motor satu dan empat dapat dibeli seharga $ 11.990. Selain itu, yang ketiga dipasok ke Rusia dalam versi SOMSTLINAVIA yang disebut SO: Lampu galvanisasi ganda, lapisan anti -gravel, pemanasan cermin dan kursi depan, lampu depan mesin cuci. Dari pesona kehidupan lainnya di dalam airbag frontal standar, cermin listrik dan kacamata depan, roda kemudi, kastil pusat dengan DU, immobilizer. Opsi tambahan: ABS ($ 425), sensor parkir ($ 270), AC ($ 700), Foggy ($ 200), interior kulit ($ 690). Tetapi untuk mendapatkan iklim atau kontrol pelayaran, Anda harus memesan mobil dengan pos pemeriksaan otomatis- dan ini setidaknya $ 13.690.
 
Harga awal cukup menggugah selera untuk Volkswagen-Polo. Namun, untuk 12.085 euro ($ 11.480) Anda benar -benar mendapatkan tubuh 3 -ruang, motor, kursi, roda - dan hanya itu! Untuk mengubah polo dari kendaraan transportasi Spartan menjadi mobil modern, akan membutuhkan setidaknya $ 13.980. Jumlah ini termasuk ABS, AC, bodi 5 pintu, jendela depan, penggerak listrik dan cermin yang dipanaskan, 2 airbag depan. Namun, tidak seperti C3 pada Polo, masih tidak mungkin untuk memesan jok kulit, atau sensor parkir, atau kontrol pelayaran.
 
Peugeot 206-1.4 dalam biaya database bahkan lebih murah - $ 11.260. Namun, peralatan pressense XR juga tidak terlalu murah hati: bantal pengemudi, jendela listrik di depan, immobilizer, kemudi power hidrolik kemudi - itu saja. Biaya opsi sebanding dengan Daftar Harga Sitroensky: AC - $ 700, ABS, ditambah dengan EBD - $ 435. Tetapi dengarkan saran yang baik: lebih menguntungkan untuk segera memilih konfigurasi yang lebih canggih daripada mengisi basis dengan opsi. Misalnya, opsi HT untuk $ 12.318 sudah merupakan mobil yang lengkap dengan kontrol iklim, airbag penumpang depan, kabut, penggerak listrik dan cermin yang dipanaskan, serta velg 15 inci.
Set Skoda set set adalah menyalin Volkswagenovskaya. Itulah sebabnya 68-tenaga kuda Fabia dapat dibeli seharga $ 10.500, tetapi tidak akan ada di dalamnya, selain kabut dan memanaskan kursi di dalamnya. Skoda yang mengunjungi tes kami diperkirakan $ 11.500, menyiratkan AC dan jendela depan. ABS akan dikenakan biaya $ 500.
Peugeot dan Citroen memberikan jaminan 3 tahun (pabrik 1 tahun plus 2 dealer). Volkswagen dan Skoda terbatas pada jaminan dua tahun sesuai dengan skema 1+1.
     
 
Citroen (kiri di atas) adalah pemimpin yang jelas baik dalam kelapangan maupun kenyamanan menggunakan batang. Sangat menyenangkan bahwa bagian belakang kursi keempat mobil dilipat keduanya dan di bagian
 
 
Istri berbeda
Jadi, dengan siapa untuk menghubungkan hidup Anda selama tahun -tahun mendatang? Banyak tergantung pada karakter Anda. Introvert, untuk siapa dunia batin mereka sendiri jauh lebih penting daripada pendapat orang lain, sangat cocok untuk Volkswagen dan Skoda -cukup mandiri, solid, menginspirasi rasa percaya diri dan harga diri. Fabia, secara umum, dimungkinkan, mobil kota yang ideal cukup nyaman, sangat aman, berkualitas tinggi dan murah. Polo lebih mahal, terlepas dari kenyataan bahwa, pada umumnya, perbedaan harga hanya dibenarkan oleh mesin yang lebih kuat. Namun, bagi banyak orang, prestise merek dan perasaan Volkswagen bermerek dari mobil besar sama sekali tidak fana. Wanita Prancis - Bagi mereka yang, seperti yang dinyanyikan Makarevich, tertawa terbahak -bahak. Kudus, cantik, elegan dan agak bodoh, mereka benar -benar diciptakan untuk kesenangan. Peugeot juga akan dengan senang hati memuaskan ambisi pengemudi, dan Citroen, meskipun ukurannya sederhana, sangat universal.
Namun saya menyesal bahwa mobil, tidak seperti desainer Lego, tidak dapat dirakit sesuka Anda. Kalau tidak, mobil saya yang sempurna akan terlihat seperti ini: menakjubkan
    
Segera, pilihan Supermini akan menjadi tugas yang bahkan lebih sulit. Seperti yang Anda ketahui, Skoda-Fabia juga dapat dibeli dengan station wagon body, serta dengan konflik 4-pintu klasik. Selain itu, Fabia dengan batang yang terpisah sama sekali tidak sering terlihat di jalan kita sebagai renault-kota simpel. Tapi ini adalah penjelasan logis. Notchback adalah versi teratas Fabia, dengan mesin yang kuat - bensin, sebagai aturan, 75 atau 101 hp. - dan tingkat peralatan yang baik. Oleh karena itu, membeli mobil seperti itu lebih murah dari $ 15.000 tidak mungkin berfungsi.
Sedan 4 pintu akan muncul di permen karet polo, tetapi akan dimaksudkan secara eksklusif untuk Brasil dan Cina. Tampaknya Jerman berhenti menganggap Rusia sebagai negara dunia ketiga. Ini juga dibuktikan dengan debut cepat polo diesel. Selain itu, turbodiesel 1,4 liter dengan catatan pompa adalah yang paling kuat dalam hp kelas-101.
Pemutaran perdana dunia convertible berdasarkan Citroen-C3 tidak jauh. Benar-benar diketahui bahwa ini akan menjadi kompartemen baterai, atap keras yang secara otomatis dibersihkan di bagasi a la pezho-206ss. Kemungkinan besar, kabinet C3 coupe luar akan menyerupai konsep mobil Lumier (dalam gambar), yang memulai debutnya di Frankfurt-99.
Nah, dealer Rusia Peugeot akan mulai menerima pesanan untuk stasiun stasiun yang elegan dan olahraga 206SW. Debutan Jenewa saat ini sudah dijual di Eropa dan, kami berharap, akan berakar di Rusia. Harga belum dinyatakan, tetapi mereka tidak mungkin melebihi hatchback dasar
Peugeot-206
Di belakang
Penampilan yang paling menarik,
kontrol olahraga,
harga yang wajar,
pilihan murah
 
Melawan
Pelaksanaan anggaran kabin,
berkerumun di kursi belakang,
insulasi kebisingan nevazhnetsk
 
Volkswagen-Polo
Di belakang
Isolasi suara terbaik,
dipikirkan dengan sempurna di tempat kerja pengemudi,
mesin frisous,
penanganan yang bagus,
merasa mobil besar
salon yang luas,
kualitas produksi
 
Melawan
Tinggi, dengan mempertimbangkan opsi, harga,
desain interior yang membosankan,
nosel
 
Skoda-Fabia
Di belakang
Salon yang luas,
kualitas produksi,
harga terjangkau,
kemampuan kontrol yang aman,
daftar besar peralatan tambahan
 
Melawan
Biaya opsi tambahan yang tinggi,
desain interior yang membosankan,
karakteristik dinamis rata -rata
 
Citroen-S3
Di belakang
Desain cerah di luar dan dalam,
peralatan kaya,
penanganan yang bagus,
rem ulet,
batang yang lapang,
harga terjangkau,
daftar peralatan khusus yang mengesankan
 
Melawan
Bukan salon yang paling luas
kekurangan kecil dari perakitan
 
Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

 

Sumber: Majalah "Limousine" [07-08/02]