Test Drive Skoda Fabia 2000 - 2007 -
Enam hingga sepuluh
Nuansa pemilihan mobil asing yang murah![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19500.jpg)
Dia melakukan debutnya pada tahun 1998, pada tahun 2000 diperbarui. Di pasar kami, mobil yang dibuat di Uzbekistan dijual. Ini diproduksi dengan satu jenis tubuh - hatchback lima -ruang dan satu -satunya mesin bensin 0,8 liter. Harga - dari $ 5500 hingga 7100, tergantung pada peralatannya.
Skoda-Fabia
Hatchback pertama kali ditampilkan di Frankfurt pada tahun 1999, kemudian station wagon dan sedan muncul. Versi yang diadaptasi dengan keluarga mesin bensin 1,4 dan 2,0 liter dikirim ke Rusia, serta dengan mesin diesel 1,9 liter. Peralatan disediakan secara otomatis. Harga - dari 9400 hingga 16.500 euro, tergantung pada peralatan dan jenis tubuh.
Renault-Simvol
Sedan yang didasarkan pada hatchback Klio II diwakili oleh publik pada akhir 1999 sebagaimana dimaksud terutama untuk negara -negara berkembang. Pada tahun 2002, simbol ini dimodernisasi, secara bersamaan mengisolasi dari Renault Clio. Mobil perakitan Turki dengan dua mesin bensin 1, 4 L dengan kapasitas 55 dan 72 kW, gearbox mekanik dan tiga level peralatan dikirim ke pasar Rusia. Harga - masing -masing dari $ 9100 hingga 11 500.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19501.jpg)
Pertama kali ditampilkan di Geneva Motor Show pada tahun 2002. Model ini dirancang khusus untuk Eropa dan dirancang untuk menghilangkan kesenjangan antara ATO dan aksen. Di pasar kami, Getz diwakili oleh versi GL dan GL dengan mesin bensin 1,3 dan 1,6 liter. Untuk yang terakhir, ada peralatan dengan gearbox otomatis. Versi dasar berharga $ 9490, yang paling jenuh - $ 14.690.
Mobil asing yang murah, pastikan untuk menjadi baru ... mana yang harus dipilih berdasarkan bilah anggaran atas adalah $ 10.000? Masalah serupa mungkin akrab bagi banyak orang yang telah memutuskan untuk mengubah industri mobil domestik. Pertama, konsultasi dengan teman, kenalan, kemudian mempelajari proposal dealer mobil, di mana sering harga tidak begitu rakyat - setidaknya berbeda dari iklan. Pilihan kebebasan konsumen jelas menyempit, dan mobil yang tampaknya terjangkau tumbuh dengan harga beberapa ratus dolar. Bagaimana menjadi?
Tampaknya bagi kami menarik untuk merakit mesin dari kelompok harga yang sama untuk uji komparatif, meskipun ada beberapa perbedaan dalam jenis tubuh dan volume mesin yang berfungsi. Apa yang bisa Anda dapatkan hari ini, belanja, katakan, dari enam hingga sepuluh ribu dolar?
Seperti yang diharapkan, daftarnya kecil. Mereka memilih empat pelamar: Dau Matiz, Skode-Fabia, Simbol Renault dan Hyunde Getz. Terlebih lagi, untuk yang terakhir, yang baru saja muncul di pasar kami, saya harus mendapatkan konkesi: biaya versi GLS melampaui kerangka kerja yang disepakati. Dan batch Hettes murah akan muncul di Moskow nanti.
Inspeksi dengan kecanduan
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19502.jpg)
Salon jelas sempit untuk paman dewasa. Setelah naik ke dalamnya bersama, dan bahkan dalam pakaian musim dingin, Anda merasakannya, saling mendorong dengan setiap gerakan yang canggung. Tetapi pada celah ke langit -langit, bentangan, tidak masalah di topi atau bahkan di silinder.
Tapi satu sangat gratis di sini, hanya saya yang ingin pindah, dan node pedal seharusnya terletak secara berbeda - pedal kopling terangkat dengan menyakitkan. Namun demikian, secara umum, ergonomi Matiz akan dievaluasi cukup nyaman. Selain itu, dalam peran penumpang belakang Anda mulai memperlakukannya dengan hormat. Anda memasuki pintu besar, dan tidak memeras, dan bahkan duduk dengan margin di lutut Anda - ini dia, sisi berlawanan dari penyesuaian sederhana di depan. Kompartemen bagasi di sini terlihat seperti semacam pelengkap sembrono bagi yang lain. Namun demikian, jika Anda meletakkan kursi belakang, ternyata lubang yang bagus untuk mengangkut pembelian yang agak tebal.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19503.jpg)
Tidak, jika Anda memulai kenalan dengan Fabia dari sudut yang tidak biasa - di lift, Anda akan terkejut dengan kelimpahan dan keakuratan penggunaan teknologi yang paling penting. Layar yang kuat mengelilingi sistem pelepasan, panel aerodinamis menghilangkan semua tikungan yang mungkin, bahkan perlindungan plastik mesin terlihat cukup solid - kepraktisan Jerman terasa dalam segala hal. Tetapi situasinya lebih kontroversial di permukaan. Dan intinya di sini tidak hanya pada bumper yang tidak dicat, roda 13 inci dan salon yang hampir kosong. Setuju, ketika petugas kebersihan belakang, rak -rak kompartemen bagasi, kompartemen sarung tangan dan penguat roda kemudi, menjadi sedih dari kepraktisan yang berlebihan pada mobil Anda seharga 9590 euro. Dan meskipun untuk uang ini mereka menawarkan interior yang sangat nyaman dan luas dan penuh (tidak dibandingkan dengan Matiz) batang, perasaan kemiskinan tidak pergi sebentar. Di satu sisi, bantal untuk pengemudi, pengekangan kepala untuk penumpang belakang, rezim jeda yang dapat disesuaikan pada wiper dan pernak -pernik dalam bentuk penundaan pencahayaan salon atau sinyal suara, jika tidak sepenuhnya dilepaskan rem tangan. Di sisi lain, kekosongan di sekitarnya dan jendela manual, membuat dari berhenti hingga berhenti sebanyak tujuh revolusi. Mungkin Felicia lebih demokratis.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19504.jpg)
Tidak diragukan lagi, kartu nama simbol adalah batangnya. Mereka terlihat di sana dengan hormat, tanpa sadar bingung, daripada lubang yang bisa diisi. Saya tahu dari pengalaman pribadi - benar -benar ada banyak yang cocok di sana. Namun, tubuh jelas tidak memiliki universalitas: praktis tidak cocok untuk mengangkut jangka panjang. Jadi jangan menyanjung diri Anda terutama, barang -barang lain jauh lebih mudah diangkut ke Fabia atau bahkan di Matiz.
Interiornya menyenangkan dengan nuansa cahaya plastik dan pelapis, menciptakan kenyamanan yang murah. Tidak seperti Fabia, semuanya secara logis selesai di sini, tetapi plastiknya cukup kasar. Selain itu, kabinnya ramai. Tentu saja, Renault bukan Daewoo, tetapi setelah bagasi yang sangat besar, entah bagaimana tidak nyaman merasakan bahu duduk di sebelahnya dan meletakkan kepalanya ke atap. Dalam nominasi ini, simbolnya jelas lebih rendah daripada Fabia praktis. Dekat dan di kursi belakang, yang membuat Anda menderita cantik, terutama di pintu masuk dan keluar. Tampaknya ini adalah kendaraan lain untuk seorang individu, yang, bagaimanapun, cukup dapat diterima untuk mobil dari kelas yang sama.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19505.jpg)
Itu nyaman di depan, tidak buruk dari belakang dan batangnya cukup terorganisir cukup wajar - tampaknya Hetz telah secara serius siap untuk tes kami.
Bagaimana mereka pergi?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19506.jpg)
Skoda-Fabia. Pada detik -detik pertama, idenya muncul tentang kerusakan kemudi. Lalu Anda ingat: tidak ada penguat! Sayangnya, setir tidak hanya menjadi lebih berat: kelas berat dan perhatian muncul dalam tanggapan mobil. Fabia yang gesit menjadi malas dan canggung.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19507.jpg)
Sejujurnya, kami tidak mengharapkan perbedaan yang mencolok dalam mengemudi dari pilihan Fabi yang lebih mahal.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19508.jpg)
Bersama dengan pembaruan model, pengaturan suspensi juga telah berubah. Simbol telah mendengus derajat dan menjadi lebih seperti bola elastis. Jujur, sensasinya kontroversial. Tentu saja, kecenderungan untuk mengayunkan penyimpangan seperti gelombang menurun, tetapi biaya untuk ini adalah penurunan kenyamanan, terutama di kota. Singkatnya, masih belum sempurna.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19509.jpg)
Sesuatu tentang murahnya
Ternyata mobil asing yang murah tidak seperti yang biasa kita lihat dalam buklet iklan, dan hanya di jalanan. Setelah hampir tidak membatasi diri dalam pengeluaran, Anda harus melupakan sebagian besar manfaat dan puas dengan hanya memerasnya. Hal -hal seperti ABS, airbag kedua, AC, kunci pusat dan jendela listrik untuk orang awam paling sering menjadi kemewahan; Ratusan dolar diminta untuk mereka, belum lagi mesin atau senapan mesin yang lebih kuat.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19510.jpg)
Mereka yang menghargai kualitas mengemudi di dalam mobil dan siap tahan dengan beberapa kekurangan dalam hal ergonomi, simbol lebih cocok. Tanpa ragu, ini adalah pesaing tercepat dan paling dinamis untuk uang sebanyak itu.
Dau Matiz adalah pengecualian untuk aturan. Ini adalah penduduk Urban murni dengan semua kelebihan dan kekurangan yang memastikan dari sini. Tapi, memilih satu set lengkap, Anda dapat memesan semua yang paling dan paling dan mengandalkan jaminan lima tahun tanpa melihat ke belakang. Bahkan dalam hal ini, harga mobil tidak akan melebihi bar yang didambakan.
Kit dewasa - di salon bayi Matiza.
Mobil kompak adalah motor kompak.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19511.jpg)
Kompartemen kasus.
Asketisisme yang menjengkelkan - bahkan tidak ada penutup kompartemen sarung tangan.
Di bawah tutup modis - motor tua.
Seluruh bagian belakang kursi belakang, tetapi dengan sandaran kepala.
Interior yang diperbarui terlihat bergaya dan segar.
Mal Spool, ya energik.
Batangnya adalah impian pemimpi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19512.jpg)
Motor 1.3 liter yang solid dan modern, tetapi tanpa cahaya.
Dimensinya sedang, tetapi dipikirkan dengan sempurna.
RINGKASAN
Daewoo Matiz
+ Tingkat peralatan yang tinggi, rasa dimensi yang baik, kemampuan dipercepat yang nyaman, jaminan lima tahun.
- Lemah untuk kondisi domestik suspensi, interior sempit, batang kecil.
Skoda Fabia
+ Memikirkan salon dan bagasi, ergonomi yang baik dari tempat kerja pengemudi, tingkat kinerja teknis yang tinggi.
- Tingkat peralatan yang sangat rendah, mesin berisik, kekurangan kemampuan kontrol.
Simbol Renault
+ Mesin dan transmisi yang nyaman, bagasi yang lapang, pembersihan jalan besar.
- Tutup, terutama tinggi, interior, tempat kerja pengemudi yang tidak cukup bijaksana.
Hyundai Getz
+ Rasio yang berhasil dari ukuran salon dan batang, dipikirkan ergonomi, kehalusan yang baik, garansi lima tahun.
- Mesin lamban dengan kecepatan tinggi, izin jalan kecil, kurangnya perlindungan kompartemen motor.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19513.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19514.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19515.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19516.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19517.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19518.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19519.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19520.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19521.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19522.jpg)
Teks / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov
Sumber: Majalah "mengemudi"
Tes Kecelakaan Video Skoda Fabia 2000 - 2007
Tes Skoda Fabia 2000 Test - 2007
Skoda Fabia 2000 - Tes Kecelakaan 2007
Tes Krassh: Informasi terperinci26%
Pengemudi dan penumpang
12%
Pejalan kaki