Tes Drive Skoda Citigo 5 Pintu Sejak 2012 Hatchback

Cross selling

Citigo, yang menempati peringkat di garis Skoda, yang paling ringkas, pada dasarnya meluap Volkswagen! Tapi pertama, Skoda akan memiliki versi lima pintu. Dan kedua, Citigo akan datang ke pasar Rusia!

Mitra saya dalam test drive dan saya, untuk mengatakannya dengan ringan, bukan perwakilan ras manusia yang paling kompak. Karena itu, kita pergi ke mesin tik dengan fraksi pusaran ironi. Bukan karena anak-anak perkotaan, dalam banyak hal menghemat kota-kota Eropa dari kemacetan lalu lintas tanpa harapan, kami konyol dengan cara apa pun! Kita tidak bisa menahan senyum dari proses mendatang memperkenalkan diri dalam penciptaan hijau zamrud yang menawan ini dengan panah perak di ujung hidung. DAN

Dan tidak ada yang istimewa terjadi! Ya, ketika dua unhes di Skoda Citigo duduk di Skoda Citigo. Tetapi di depan, terutama jika Anda menetapkan nyaman, dengan headrest terintegrasi kursi setidaknya dengan pergeseran minimum relatif satu sama lain, itu tidak terjadi. Dan perlu untuk bergeser: setir hanya disesuaikan dengan vertikal, tetapi tidak dengan keberangkatan dan pengemudi dipaksa untuk bergerak maju sedikit lebih dekat daripada yang mampu. Tetapi tidak ada perasaan siku, dan pintu sheat tidak dipaksa untuk menekan tangan untuk diri mereka sendiri, seperti yang sering terjadi pada mobil kecil. Tiga pintu Citigo di siku pada lima sentimeter yang baik adalah lebih luas dari lima tahun, yang pada gilirannya pada parameter ini sudah luas daripada tertua Skoda Fabia! Sesungguhnya, mengeluh dosa!

Senyum dengan ironi raid menggantikan secara mengejutkan lebih dari sekali. Sekarang kita akan menyiksahi motor tiga silinder (karena kita masih menjadi lebih kuat, 75 Sile, versi)? Dan dia tidak menderita! Dia mengambil dan mengendarai. Dan untuk volume lintasannya cukup layak. Sangat sulit baginya dalam lift, ya, dengan kenaikan jalur gunung berliku, Anda harus pergi, menjaga di kepala saya bahwa 95 nm torsi tidak banyak membantu jika Anda perlu menarik lintasan. Tetapi tidak ada lagi itu. Kami sedang menunggu mesin untuk memilih terus terang, tetapi bahkan pada kecepatan tinggi, suaranya adalah pekerja, tetapi tidak sepenuhnya jahat. Dan isolasi kebisingan secara tak terduga layak untuk tingkat kelas ini. Kami sedang menunggu mesin, tinggi yang tidak jauh lebih kecil dari lebar, akan menakuti gulungan. Tapi ini tidak terjadi! Suspensi seimbang pada saat yang sama dan intensif energi (sekali lagi, secara alami, dengan mempertimbangkan kelas mobil), dan elastis, itu tidak berbau sama sekali. Tidak ada gulungan yang tidak menakutkan, tetapi bahkan tidak perlu! Dan bau roda belakang yang tidak senang dimanifestasikan ketika mayoritas teman sekelas akan lama berperilaku seperti sepatu humpback yang menggiring!

Setelah beberapa waktu, Anda akhirnya memastikan bahwa mesin kecil tidak kesal sama sekali saat bepergian, sebaliknya. Tetapi hal utama dalam bayi Skodovsky bahkan bukan perimbangan ini. Pada akhirnya, meskipun kualitas perjalanan yang sangat baik selalu luar biasa, tetapi mobil kota pertama-tama dari semua kepraktisan, dan tidak mengemudi dan anil. Dan slogan Skodovsky pintar (hanya pintar) di Citigo lebih dari yang diterapkan dengan jelas. Adik asli VW! (Ngomong-ngomong, tidak seperti hanya saudara Wolfsburg tiga pintu, Citigo memiliki versi lima pintu) dan Kursi MII memiliki jumlah sepele yang bijaksana untuk kehidupan perkotaan sehari-hari. Tampaknya, sepertinya, adalah mungkin untuk hidup (misalnya, kehadiran pemegang tidak hanya untuk tiket parkir, tetapi juga untuk foto dan menyentuh sama sekali), tetapi dengan mereka lebih menyenangkan dan lebih nyaman! Ngomong-ngomong, jika Anda tidak sentimental, aman alih-alih foto, misalnya, daftar kasus tidak hanya konektor di bawah aux-jack dan iPhone, tetapi juga sel khusus di mana smartphone tetap ketat dan nyaman. Tidak hanya rak rak, tetapi juga kantong jala di dinding samping kursi. Bukan hanya kotak sarung tangan, tetapi juga kait di bawah tas kecil pada tutupnya. Dan pada organisasi ruang di bagasi (volume 251 L yang serupa di kelas, kecuali untuk trio atas! / Citigo / Mii, hampir tidak ada) di Grup Volkswagen makan anjing yang panjang! Selain empat kait dan mounting mesh, Anda dapat memesan jala tambahan yang ditangguhkan hingga 3 kg terutama yang rapuh ditingkatkan. Ketika kursi belakang dilipat kursi, kapasitas batang mencapai 959 liter, dan ketinggian bukaan pemuatan (58 cm) memungkinkan Anda untuk mengangkut kotak yang sangat keseluruhan.

Tampilan fitur khusus dari sistem pindah & menyenangkan, pada pandangan pertama, menghapus navigasi non-asli. By the way, dengan satu klik merilis layar ini, itu benar-benar dapat digunakan sebagai navigator saat berjalan. Tetapi komponen navigasi hanya sebagian kecil dari fungsi pindah & menyenangkan! Dipasang di konektor standar, pemindahan menjadi tidak hanya pusat sentuh untuk kontrol pusat audio dan telepon, tetapi juga layar parktronic, dan tampilan komputer on-board juga dapat menarik simulasi skala tachometer , pointer tekanan dan suhu oli! Dan dosa mengeluh bahwa satu tampilan bertanggung jawab atas semua orang lain dari teman sekelas pada prinsip dapat menawarkan yang serupa?

Dan Skoda kecil itu duduk pesaingnya untuk mengerjakan keamanan! Dan itu bahkan bukan sekitar lima bintang di Euroncap. Di kota Babe ada sistem perawatan aktif untuk rem keamanan kota! Oke, Mercedes atau Volvo di sana lonceng seperti itu sudah dianggap tidak seperti diberikan. Tapi kemudian, Kroch Murah itu sendiri dapat melacak rintangan (semua-cuaca radar di area kaca spion) dan berhenti dari kecepatan hingga 30 km / jam! Namun, tanda dicatat jika pengemudi sendiri tidak mengambil tindakan apa pun dengan rem atau kopling, tidak ada yang dibatalkan untuk Citigo. Tetapi untuk mencegat inisiatif, jika Anda terus menekan gas, mesin bisa.

Omong-omong tentang kopling. Sejauh ini, Citigo hanya dilengkapi dengan KP mekanik. Mesin (akan benar untuk mengatakan kotak robot) akan muncul agak nanti. Seperti mesin yang berjalan pada gas alam. Apakah mesin gas akan datang ke Rusia namun belum jelas, tetapi Citigo bersayap dua akan secara akurat menghubungi kami.

Siapa pencipta mesin tik ini, semakin banyak sikap terhadap subkompak masih ambigu (jika tidak membunuh Matiz Murah)? Selain secara alami, kaum muda memilih mobil pertama, ini adalah pasangan keluarga yang format seperti itu baik sebagai mobil kedua untuk kekhawatiran ekonomi sehari-hari. Dan kategori ketiga, di Rusia sampai disajikan tidak seluas di Eropa, mereka yang pemasar memanggil ager terbaik. Orang-orang berusia ingin mengubah (atau menambah) mobil yang lebih besar untuk menjalani gaya hidup aktif tanpa masalah karena ketat perkotaan dan biaya operasi yang berlebihan, tanpa mengorbankan kenyamanan dan keamanan.

Saya akan menyederhanakan mengatakan sederhana: Citigo ditujukan kepada mereka yang percaya bahwa frasa itu adalah mobil yang ringkas pada semua kata-kata identik atau cacat. Ini di New, skoda terkecil tidak! Tetapi rasionalitas dan kepraktisan di Citigo benar-benar lebih dari cukup. Cukup pintar, atau lebih tepatnya City Clever!



Pengakuan interiornya ringkas, tetapi tidak melihat lengan sama sekali, mempertahankan nama. Removable Move & Fun Display Designer Temukan: Hampir sebagai tambahan, tetapi milik Anda!


Pindah informatif & menyenangkan elemen yang paling dimuat informasi di kabin. Navigasi, pusat multimedia, telepon, komputer on-board, dan bahkan cabang dari panel instrumen dan itu semua tentang dia!
 

Sumber: Mobil.