Tes Drive Skoda Citigo 5 Pintu Sejak 2012 Hatchback

Skoda terkecil

Sebenarnya, mobil Vadim Gagarin ini telah mengalami Roma di jalan-jalan, namun, dia disebut Volkswagen !. Tapi sekarang, ketika saya duduk di roda Skoda Citigo baru, dan dalam versi lima pintu, saya memperlakukan model ini sepenuhnya berbeda. Jika di Italia, jurnalis Rusia memandang ke atas! Sebagai mainan selanjutnya dari kapitalis terkutuk, sekarang situasinya berbeda bahwa Skoda Citigo, berbeda dengan hal yang sama!, Dengan probabilitas 99% akan dikirim ke Rusia! Ini adalah Citigo yang akan menjadi model Skoda paling terjangkau, dan itu akan dijual dengan senapan mesin.


Tentang mesin mengatakan tidak begitu seperti itu. Saat ini, masalah besar Skoda Fabia, yang terasa lebih besar dari Citigo, adalah kehadiran transmisi otomatis hanya pada versi termahal dengan mesin 1,6 liter. Yang harganya 549.000 rubel.! Dan ini, pada sedetik, untuk mobil tanpa AC dan banyak sukacita kehidupan lainnya. Dan apa yang harus Anda lakukan dalam hal ini dengan seorang gadis muda yang jujur? Itulah sebabnya Kantor Perwakilan Rusia Skoda sangat menunggu penampilan Citigo otomatis, yang akan menelan biaya, kurang dari 500 ribu.


Skoda Citigo menjadi model pertama perusahaan yang menerima emblem baru. Secara lahiriah, itu benar, tidak terlalu berbeda dari yang lama

Meskipun segera perlu untuk mengatakan bahwa kata otomatis dalam kaitannya dengan Skoda Citigo dapat digunakan dengan beberapa amandemen. Bagaimanapun, mobil ini akan menerima transmisi otomatis hidrotransformer yang tidak nyaman, tetapi kotak robot yang sama sekali baru. Ini bukan tentang transmisi dengan dua cengkeraman DSG, tetapi tentang robot murah dengan satu kopling, yang dibuat berdasarkan mekanika standar. Tetapi bagaimana cara kerja kotak ini, akankah mobil berkedut saat beralih dan, yang paling penting, akan gearbox dapat diandalkan? Belum ada jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini. Tidak ada produksi transmisi dengan indeks SQ100 akan mulai hanya di musim panas.


rencana Skoda untuk penaklukan dunia sangat besar. Jika tahun lalu Ceko berhasil menjual hampir 880.000 mobil, setelah enam tahun mereka ingin mencapai 1,5 juta mobil. Citigo harus memainkan peran besar dalam pelaksanaan ide-ide ini. Meskipun satu Citigo satu setengah juta tidak akan melakukannya. Itulah sebabnya pada bulan September di Motor Show di Paris, mereka akan menghadirkan Skoda tersedia baru, yang akan berlangsung antara Fabia dan Octavia (mungkin, itu akan disebut Rapid), dan pada tahun 2013 generasi baru Octavia akan muncul. Meskipun sejauh informasi rahasia ini tidak berbicara kepada siapa pun tentang hal itu

Kami untuk mobil tes yang disediakan tidak hanya di tiga pintu, tetapi juga dalam tubuh lima pintu. Tapi jangan berpikir bahwa lima pintu Citigo luas kesan pertama dalam kasus ini menipu. Dan satu, model lain panjang, ukuran wheelbase dan hilangnya di dalam kabin benar-benar identik. Dengan cara, sekitar alun-alun. Biasanya itu adalah kata dalam kaitannya dengan bug kelas dan Anda takut untuk menggunakan. Tapi ternyata bahwa Citigo tidak begitu mini seperti kelihatannya. Saya setuju, di kursi belakang tidak membuang kaki pada kaki, dan volume bagasi hanya 251 liter. Tapi dalam kasus ini Iblis terletak pada perbandingan. Ternyata batang sini ... yang terbesar di segmen! Sebagai perbandingan, Citroen C1 volumenya adalah 130 liter, di Chevrolet Spark 170 L, dan Kia Picanto 200 l. Jika melipat kursi belakang, maka kompartemen Citigo akan meningkat menjadi 959 liter! Dan ini juga rekor.


Di Republik Ceko, perbedaan harga antara versi tiga dan lima pintu Citigo adalah 10.000 kroons atau, dalam hal 15.000 rubel. Hal ini diasumsikan bahwa di Eropa Timur (dan, tampaknya, di Rusia) untuk modifikasi lima pintu harus 75% dari penjualan. Di Eropa Barat, preferensi akan dibagi rata


Dalam konfigurasi dasar, disk 14-inch. Tapi jika diinginkan, Anda dapat memesan 15 dan bahkan 16-inch (!) Roda. Selain itu, daftar pilihan akan muncul panel dekoratif dan stiker berwarna yang akan membantu membuat mobil yang tidak biasa. Dan pembeli Skoda Citigo akan dapat memesan sunroof besar atau kunci perpindahan gigi mekanis. Apakah Ceko takut bahwa Citigo akan mencuri?

Dan Skoda Citigo ternyata ... luas. Tentu saja, untuk ukuran Anda. Setidaknya dua orang dewasa di kursi depan tidak saling mendukung bahu dan tidak takut bernafas secara sinkron. Apa yang bisa dikatakan Skoda secara umum adalah mobil terlebar di segmen ini! Meskipun kita tidak akan memuji Citiigo. Gunakan bagasi untuk pengangkutan barang-barang besar di sini tidak nyaman ketika melipat baris kedua kursi terbentuk panggung besar. Di Volkswagen, masalah ini diselesaikan hanya di atas! Ini memiliki lantai ganda bagasi, dan ketika melipat kursi itu ternyata situs datar. Tapi Skoda Citigo adalah model anggaran yang lebih dibandingkan dengan naik!, Dan bellow seperti itu, ternyata tidak menjadi.

Ada pertanyaan lain untuk melengkapi mobil, dan kita sekarang berbicara tentang Citigo dalam konfigurasi maksimum (!) (Versi dasar benar-benar kosong: kursi, setir, dan pedal). Misalnya, bagian atas pintu di sini tidak memiliki trim hanya logam telanjang. Dalam banyak hal, itu sebabnya mereka ditutup dengan suara murah seperti itu. Atau jendela listrik di sisi pengemudi dia hanya satu! Artinya, duduk di belakang roda tidak dapat secara pribadi menutup gelas dari sisi penumpang, untuk ini dia harus mencapai seluruh salon. Dan di baris kedua kursi tidak ada jendela kaca. Hanya ada kacamata yang terbuka yang diperbaiki pada kait. Dan di sini adalah contoh lain dari total penghematan: Pengekangan kepala tidak dapat disesuaikan, karena diintegrasikan ke bagian belakang kursi itu sendiri, setir hanya disesuaikan dalam satu arah (pada abad ke-21 itu umumnya nada buruk), Kursi pengemudi tidak menyinari sejumlah besar penyesuaian, dan sudut kemiringan punggung diukur bertahap.

Tapi, membaca garis-garis ini, Anda harus terus-menerus ingat, kita berbicara tentang kelas mobil, yang menurut definisi harus sederhana dan, yang paling penting, murah. Meskipun kesederhanaan anak-anak semacam itu sudah dapat berpendapat bahwa Kia Picanto yang sama dilengkapi dengan kontrol iklim, setir yang dipanaskan dan sejenisnya ekses. Ya, dan Skoda Citigo memiliki banyak embel-embel: atap panorama, sensor parkir, navigator. Kombinasi aneh dengan pintu tanpa trim dan satu jendela angkat, bukan?


Di kabin ada banyak hal yang perlu mengevaluasi gadis-gadis maju. Misalnya, pada kompartemen sarung tangan ada kait khusus untuk tas wanita, dan masih ada dudukan yang nyaman untuk menyimpan iPhone atau lainnya mirip dengan ukuran telepon. Apakah Anda pikir itu tidak masalah? Karena memiliki masalah di mana harus meletakkan siksaan telepon, banyak pemilik mesin kecil

Navigator, omong-omong, tidak biasa. Alih-alih layar besar dan indah di pusat Torpedo untuk Skoda Citigo, gadget portabel ditawarkan, yang dipasang di depan kaca depan. Pada pandangan pertama, sistem seperti itu tidak berbeda dengan elektronik navigator yang dijual. Apakah itu layak mahal (perlu dinavigasi selama 12-15 ribu rubel). Tetapi ternyata sistem ini sangat terintegrasi ke dalam mobil pada navigator Skodovsky menarik ke kesaksian sensor parkir, sistem musik, komputer onboard dan banyak lagi. Selain itu, navigator dapat dihapus dan digunakan dengan hiking di sepanjang kota yang tidak dikenal (baterai sudah cukup selama sekitar dua jam). Apakah layak membayar lebih untuk itu? Semua orang memutuskan dirinya sendiri.

Situasi dengan mesin di sini sama dengan Volkswagen naik!. Ini hanya satu tiga silinder 1.0 l, 60 atau 75 hp Seseorang mungkin tampak bahwa 60 kuda untuk mobil modern tidak cukup. Tapi itu tidak. Di kota metropolis, bahkan kawanan seperti itu karena Citigo sudah cukup! Karena massa kecil, versi 60-kuat dari Citigo dapat pecah dari tempat dan mempermalukan peserta lain dalam kecepatan dengan kecepatan hingga 60-80 km / jam. Benar, perlu untuk membuat satu amandemen. Kami berbicara tentang mobil dengan gearbox manual. Versi dengan robot, mungkin, akan lebih dahak.


Sementara Skoda Citigo hanya akan ditawarkan dengan mesin bensin 1 liter. Tetapi segera di Eropa, penjualan versi yang bekerja pada gas alam (68 hp) harus dimulai (68 hp)

Tapi motor apa yang disukai? Banyak kolega saya memastikan bahwa hampir tidak ada perbedaan di antara mereka, selain itu, torsi motor pada saat yang sama (95 n ∙ m, yang dapat diperoleh dalam kisaran 3000-4300 rpm). Tapi masih 15 kuda untuk bass seperti itu tidak pernah berlebihan ... Ya, dengan perjalanan yang tenang di kota, Anda tidak merasakan perbedaan antara dua mesin. Namun bagi saya sepertinya di belakang kemudi Citigo 75 yang kuat Anda merasa seperti sedikit lebih tenang. Efek psikologis? Cukup mungkin. Tapi di sini Anda pertama kali meninggalkan lampu lalu lintas, itu naik ke bukit tanpa masalah, dan di lintasan dengan percaya diri dipercepat dari 60 km / jam dan menyusul sebuah truk. Tampaknya segala sesuatu dapat dilakukan di citigo yang kurang kuat. Tetapi motor harus bekerja lebih banyak, dan bukan fakta bahwa kudanya cukup dalam situasi yang diinginkan. Secara umum, saya memilih 75 hp, bahkan terlepas dari kenyataan bahwa mobil-mobil tersebut akan lebih mahal (sekitar 15 ribu rubel, setidaknya di Republik Ceko, perbedaan antara motor yang berbeda adalah 10.000 Kroons).


Skoda Citigo, serta Volkswagen! Dan kursi MII, menerima lima bintang pada tes kecelakaan Euroncap. Untuk anak-anak seperti itu, itu hanya sosok yang hebat. Selain itu, selain empat bantal, Citigo memiliki beberapa sistem keamanan dewasa, yang tidak ada penawaran pesaing di Rusia. Misalnya, ESP atau City Safe Drive. Yang terakhir dapat secara otomatis melambat dari 5 hingga 30 km / jam jika pengemudi terganggu dan tidak memperhatikan bahayanya. Menurut Skodovtsy, dengan kecepatan hingga 20 km / jam, elektronik mempertahankan mobil dalam imunitas. Dan jika mobil mengendarai sedikit lebih cepat, maka tingkat keparahan kecelakaan itu akan diminimalkan

Bagaimana dengan kenyamanan? Dan di sini kami sedang menunggu kejutan besar di salon Citiigo dengan tenang! Motor tiga silinder hampir tidak terdengar. Dan tidak hanya ketika bekerja di idle, tetapi juga di zona belokan tengah! Getaran dari tiga silinder? Ini minimal dan tidak menjengkelkan. Tetapi kehalusan stroke dapat diperkirakan dengan cara yang berbeda. Jika Anda terbiasa mengendarai sedan besar, Citigo akan tampak seperti bangku. Tetapi jika dibandingkan dengan mesin lain, gambar kelas sudah berbeda. Anda sudah mengerti bahwa Citigo memiliki penangguhan yang sepenuhnya nyaman, yang mengatasi sebagian besar lubang, terutama jika Anda menjatuhkan kecepatan sebelum mereka. Dan semua ini dikombinasikan dengan penanganan yang baik dari indikator Citigo ini tidak kalah dengan Fabia yang sama. Atau mungkin bahkan melampaui itu.


Gol Volkswagen! Itu di Jerman dari 9850 Euro. Skoda serupa akan menelan biaya 400 euro lebih murah dari 9450 Euro. Artinya, Skoda dasar akan dikenakan biaya di Jerman sebanyak Citroen C1. Benar, KIA Picanto yang paling sederhana diperkirakan mencapai 8 990 euro, dan 9,140 euro diminta untuk spack Chevrolet. Berapa biaya Citigo di Rusia? Belum ada jawaban untuk pertanyaan ini. Tetapi kita dapat mengasumsikan bahwa versi dengan mesin 60-kuat, mekanik, AC, musik dan ABS akan menelan biaya sekitar 430-450 ribu rubel. Pada saat yang sama, kami mencatat bahwa Skoda Fabia yang lebih luas, yang dikumpulkan di Rusia, dengan AC dan mesin dengan volume 1,2 liter (70 hp) Anda dapat membeli lebih murah dari 440 ribu

Dan apa yang akan menjadi kesimpulannya? Terlepas dari kekurangan dan kesederhanaan dalam desain kabin, Skoda Citigo ternyata mobil yang cukup bagus. Dan sangat kompatibel. Namun, untuk menjawab pertanyaan, saya akan membeli mobil tersebut dengan istri saya atau nyonya, saya hanya akan setelah pengumuman harga Rusia. Dan mereka belum. Baik harga, tidak ada nyonya.

Denis Smolyanov
Bursa Foto Penulis dan Skoda



 

Sumber: Auto.mail.ru.