Tes Drive Kursi Toledo Sejak Sedan 2004
Bull Spanyol
Kursi - merek di Belarus bahkan tidak diketahui atau eksotis, agak mungkin disebut unexplored. Ya, tidak ada mobil dengan huruf bergaya pada kisi falseradiator, tidak, tidak dan meledakkan dalam aliran, tetapi, sebagai aturan, ternyata model tahun delapan puluhan, maksimum - awal dari sembilan puluhan rilis. Dengan kata lain, ini sama sekali bukan kursi yang akan senang membeli di seluruh dunia. Dan bahkan tidak dalam penuaan moral alam model yang dirilis sepuluh atau lima belas tahun yang lalu, karena mobil dari merek apa pun akhirnya mulai mengambil posisi. Intinya berbeda: Kursi ini, yang produknya sekarang sedang berbicara dengan iri dan innappiness, hanya dimulai setelah pemilik merek ini, serta perusahaan itu sendiri, menjadi perhatian Jerman yang terkenal di dunia Volkswagen AG. Hanya dengan kedatangan di perusahaan Spanyol ini, Volkswagenskih spesialis, pengembangan teknologi terbaru, dan hal yang paling penting - investasi dari kursi VW mampu menjadi produsen yang benar-benar terkenal dengan nama terkenal di dunia. Tetapi untuk ini, bahkan memperhitungkan perwalian, dia membutuhkan waktu yang cukup banyak. Hanya setelah penyatuan maksimum model VW dan kursi, mobil Spanyol menerima pengakuan di seluruh dunia dan, dengan demikian, sepenuhnya tidak nyata dalam penjualan masa lalu baru-baru ini.Kursi Toledo, seperti hampir semua model Volkswagen, juga memiliki klon yang menggunakan agregat dan node, tetapi diproduksi dengan nama yang berbeda dan dengan tipe tubuh yang berbeda. Namanya Leon. Ini adalah hatchback panas paling nyata tidak hanya dengan nama, tetapi juga dalam konten: untuk itu, motor yang sama ditawarkan untuk sedan, dengan pengecualian 170-kuat v5. Tetapi ini tidak berarti bahwa hatchback ditugaskan peran rencana kedua, dalam hal transportasi energi yang dapat ia berikan kepada hampir semua model kelasnya, karena versi teratas Leon dilengkapi dengan V6 204-kuat! Karakteristik, seperti yang Anda mengerti, dalam hal ini, tanpa berlebihan, Anda dapat memanggil luar biasa: 235 km / jam dan 7,3 detik hingga ratusan.
Dan ini cukup konsisten dengan ideologi merek. Jelas, taruhan dibuat pada Hot Hatch, itu cukup untuk mengingat semua model dengan indeks CUPRA. Namun, sesuatu yang kami teralihkan dari karakter utama Toledo kursi kami. Produk, jika Anda dapat meletakkannya, rekayasa genetika, dibuat pada platform dan menggunakan node dan VW Bora Unit, toledo tetap ternyata cukup asli. Dan yang paling penting, kesamaan kedua model tidak mencolok. Jika seseorang tidak tahu bahwa itu menjadi nenek moyang model ini, maka akan sangat sulit untuk menentukan silsilahnya. Dan ini sangat bagus: pada penyatuan usia kita, ketika secara praktis pada semua model dari kelas yang sama (ini berlaku untuk mesin kelas kecil dan golf) digunakan dalam hal keamanan dan ergonomi solusi, semua mobil juga tanpa sadar menjadi serupa dengan masing-masing lainnya. Dan meskipun masing-masing produsen berusaha membuat modelnya sepenuhnya dan sepenuhnya sesuai dengan gaya bermerek, kesamaan beberapa model terkadang takjub. Dalam hal ini, meskipun penggunaan platform umum dan panel tubuh, desainer menunjukkan kelas tertinggi: kesamaan diamati hanya secara umum, tetapi kedua mobil tidak menyebabkan keraguan tentang milik mereka pada merek.
Misalnya, jika VW menanamkan semua, bahkan model-model kecil, identitas korporatnya, ditandai dengan keparahan luar biasa dari desain, kemudian duduk, sebaliknya, menyenangkan para penggemar mobil yang sangat elegan dengan penampilan impulsif. Dan yang paling menarik, tampaknya semua model perusahaan Spanyol ini akan menerima desain yang bahkan lebih indah - cukup untuk melihat konsep-konsep terbaru dari kursi, terpapar hampir semua pemimpin mobil utama, dan segera menjadi jelas bahwa ada peluang untuk pertumbuhan di Spanyol. Dan mungkin, itu akan benar-benar lotre menang-menang. Sudah cukup untuk mengingat keberhasilan apa dalam beberapa tahun terakhir telah mencapai Peugeot untuk sebagian besar tepatnya karena desain. Di kursi, dalam hal ini, akan ada keuntungan lain: kualitas perakitan dan dekorasi kabin yang luar biasa.
Jika teater diketahui, itu dimulai dengan gantungan, maka saya akan membuat pendapat saya tentang mobil tertentu segera setelah saya membuka pintu. Hanya dengan fakta seberapa jelas dan dengan suara apa pintu terbuka, Anda dapat menilai kualitas mobil secara keseluruhan. Mereka yang tidak memperhatikan trockers yang begitu penting, sebagai suatu peraturan, tidak berbeda dalam perdamaian dalam persiapan produk secara keseluruhan.
Secara alami, Toledo dalam hal ini terjadi semuanya baik-baik saja - koneksi relatif dengan yang paling memperhatikan hal-hal sepele ini, pabrikan hanya mengecualikan kemungkinan penampilan Flambers di mobil ini.
Interior dalam arsitekturnya hampir mirip dengan Bora, meskipun aslinya, tipikal Tolelovski juga tahu di sini. Kualitas kemungkinan, yang terutama terlihat di bagian-bagian kecil, beralih di sana dengan setiap atau pegangan pintu. Menemukan sesuatu dengan kualitas rata-rata sama sekali tidak nyata: Salon seperti dikumpulkan secara manual, dengan hati-hati mengambil warna dan bahkan naungan setiap detail.
Mungkin saya melebih-lebihkan, tetapi setelah mobil setara lainnya, terutama jika mereka bukan orang Jerman atau Jepang, interior Toledo tampaknya sangat mahal, seolah-olah ia dipinjam dari model kelas lebih tinggi. Kira-kira mobil yang sama dirasakan saat bepergian: tidak ada suara asing, mencicit atau suara lain yang tidak disediakan oleh konstruktor. Mengemudi pada VW kelas ini, mereka akan mengerti saya, terutama jika mereka memiliki sesuatu untuk dibandingkan. Setiap orang Korea, dengan semua hal terhadap industri mobil Korea Selatan, sama sekali berbeda. Tentu saja, terdengar saat mengemudi - ini bukan kriteria paling penting ketika memilih mobil, tetapi Anda akan setuju, itu sangat bagus ketika mobil Anda terlihat dan pergi ke orang dewasa, terutama jika tidak ada sen perlu membayar ekstra untuk itu. Selain itu, platform yang praktis sempurna di mana Toledo dibuat, menjamin kurangnya penyakit masa kecil dan beberapa masalah lainnya. Misalnya, masalah dengan keselamatan pasif. Pekerjaan spesialis VW sangat membantu orang-orang Spanyol saat membuat model. Dan meskipun pembeli sebelumnya, mungkin sama sekali tidak ada kasus, diizinkan untuk menghemat dana yang dialokasikan untuk persiapan Toledo untuk produksi.
Anda dapat menilai tentang penampilan sendiri dengan foto-foto, karena cuaca pada hari ujian cukup baik. Ya, dan Toledo ternyata menjadi luar biasa fotogenic: dalam sudut mana pun tampak sangat baik. Yang paling menarik adalah bahwa bahkan dalam foto tidak ada kesamaan dengan nenek moyang tidak ditemukan. Dan tampaknya ini adalah salah satu dari beberapa mobil modern, tidak termasuk, tentu saja, Ferrari, yang merupakan warna merah cerah. Bahkan bar kecil termurah baru-baru ini menjadi terlalu serius dan dipompa, kadang-kadang tepat di semua metaltia yang tidak berhasil dari nuansa bergengsi. Dan untuk Toledo, warna cerah seperti itu wajar: citra perusahaan hanya berkewajiban untuk memiliki dalam kisaran warna agresif seperti itu (saya terutama menyukai lemon-asam Ibiza Cupra). Meskipun desain itu sendiri tidak mengatakan untuk menjadi sangat penelepon atau berani, mobilnya cukup organik dan menyenangkan.
Adapun kualitas berjalan, konsep ini didominasi sedikit: Toledo sedikit lebih tajam, sedikit lebih dinamis daripada VW Bora, sedikit lebih agresif. Pada akhirnya, ini sedikit sangat serius mengubah sedan sederhana, mengubahnya dari petugas mobil tercinta dengan mobil sport yang sangat modis dan menarik. Ambil contoh kisi-kisi falseradiator pada Toledo: kuadrat sengit dari lampu depan sempit dan lambang besar yang terletak vertikal meninggalkan kesan yang tak terhapuskan dari benang tetangga. Juga tidak boleh meninggalkan acuh tak acuh terhadap siapa pun dan indikator dinamis Toledo: bahkan versi dasar yang dilengkapi dengan motor 1,6 liter, berakselerasi hingga seratus hanya 10,9 detik, dan apa yang terjadi di sini tentang modifikasi 1,8 liter yang lebih kuat dan bahkan 2 - dan bahkan 2, 3 liter ! By the way, karena kami menyentuh kekuatan dan dinamika sama sekali, saya ingin melihat bahwa produk-produk dari perusahaan Spanyol ini tampaknya menjadi pilihan yang paling optimal dari harga / kriteria daya. Versi 2,3 liter 170 yang paling kuat menelan biaya kira-kira jumlah yang sama dengan versi 1.8-2,0 liter pesaing. Ya, dan tentang kesegaran merek, produk yang belum diambil di jalan kami juga, jangan lupa. Tentunya, banyak yang akan lebih suka mobil itu karena fakta bahwa model yang sama persis tidak akan bertemu setiap setengah jam.
Jadi, ketika memilih mobil baru, kursi Toledo pasti akan dapat ditutup untuk dilahirkan dari beberapa pesaing, dan dengan penampilannya di pasar kami, jumlah varian yang menarik meningkat secara signifikan. Lagi pula, pengendara selalu menginginkan pembeliannya pada saat yang sama indah, cukup kuat, tetapi pada saat yang sama relatif murah. Dapat dipahami: Jika Anda mencari mobil, maka Anda harus memilihnya jadi, parafrase klasik, sehingga tidak menyakitkan nyeri (dan malu) untuk uang yang suram. Tidak, mungkin, tidak lebih memalukan daripada, harus menunjukkan mobil baru Anda kepada teman-teman, cari tahu apa yang lebih bayar untuk mobil yang hampir kosong, sementara orang lain meraih mobil yang sangat menarik untuk uang yang cukup nyata.
Toledo kursi adalah pemain yang sangat kuat di lapangan golf, dan indikator penjualan yang baik di berbagai negara hanya dikonfirmasi. Dia bisa berhasil dan bersama kami, tetapi sejauh ini tidak ada dealer resmi merek ini di Belarus. Mengapa ada resmi, tidak ada dealer abu-abu, setidaknya hanya menjual kursi di pasar kami. Dan maaf - bagi banyak pengendara yang menjaga diri mereka relatif murah, tetapi pada saat yang sama dengan mobil yang paling berkualitas tinggi dan menarik, itu adalah Toledo bisa menjadi pilihan yang paling optimal. Tidak, tidak ada harga rendah di sini, setelah semua, mobil yang baik hanya berkewajiban untuk biaya uang yang baik, tetapi kemudian itu adalah sesuatu yang lain: sudah dalam database Anda mendapatkan mesin bensin 1,6 liter dengan kekuatan untuk seratus kuda Dan merupakan satu set lengkap yang lengkap, sementara mayoritas model kelas golf yang disajikan di pasar kami dalam versi dasar hanya memiliki 1,4 liter motor dan interior yang benar-benar kosong. Meskipun jika Anda ingin membeli tempat duduk, itu mungkin, tetapi sekali lagi pertanyaan muncul mengenai layanan: dealer resmi, seperti yang sudah Anda ketahui, kami belum memilikinya. Tapi sekarang, sepertinya, situasinya berubah menjadi lebih baik, dan desas-desus telah dikabarkan bahwa dalam waktu dekat, merek kursi akan disajikan secara resmi. Mungkin peristiwa penting ini akan terjadi bahkan pada Motor Show 2002, tetapi ini dipaksa untuk mengulang, belum dikonfirmasi informasi. Ini hanya tetap berharap bahwa rencana ini akan ditakdirkan untuk diterapkan, dan dalam waktu dekat dengan pembeli kami akan dapat memperoleh mobil merek kursi dari dealer resmi dengan semua jaminan yang relevan dan keuntungan yang diberikan oleh pasar yang beradab.
Opini Surtiva:
(+) Kualitas membangun yang baik, desain segar, harga yang dapat diterima.
(-) kursi belakang yang dijepit.
Teks: Pavel Kozlovsky
