Seat Altea 2004 Test Drive - Minivan 2009

Pil untuk keserakahan

Mobil tunggal -yang dapat dikembangkan semakin populer. Ford S-Max telah menjadi salah satu pemimpin pasar Rusia di kelas CF-WENS selama sebulan sekarang. Baru -baru ini, dealer memiliki versi yang diperbarui. Hampir bersamaan, kursi, kembali ke Rusia, mulai menjual model Altea XL. Betapa orang Spanyol yang mewah bermaksud merayu pembeli, Mikhail Gzovsky diberlakukan. Foto: Alexander Kulnev.
 
Kursi altea xl
Model ini dibangun berdasarkan sampel Altea tahun 2003. Tiga tahun kemudian, versi XL muncul.
Mesin: bensin, 1.6; 1.8; 2.0 L (102, 160, 150 hp).
Gearbox: 6-speed mekanik dan otomatis.
Lengkap: Referensi, Stylance.
Harga versi dasar: $ 26 490 - 34990.
Ford C-Max
Mobil berbasis fokus pertama kali diwakili pada tahun 2003, dimodernisasi pada tahun 2007.
Mesin: bensin, 1.6; 1.8; 2.0; L (100, 125, 145 hp), diesel 1.6; 1.8; 2.0 L (109, 115, 136 hp).
Gearbox: 5-, 6-speed mechanical dan 4-speed otomatis.
Lengkap: Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Harga versi dasar: 510 000 - 760.000 rubel. ($ 20 400 - 30 400).
Pengemudi Rusia perlahan -lahan mulai menghargai pesona salon transformator. Tetapi hanya kualitas luar biasa dari mobil yang dapat membuat orang kami meninggalkan sedan favorit. Kursi-Altea XL dan Ford C-Max memiliki banyak dari mereka.
Kompak, luas di dalam wajah
Pertama -tama, mereka memiliki yang berkesan dan sejauh ini tidak mendapatkan gambar dan penampilan. Saya ingat itu adalah wahyu untuk menyadari bahwa hampir tidak ada yang menonton salah satu Mercedes pertama dari S-Class di tubuh W221 di Moskow. Seperti biasa, kesedihan, seperti biasa, tidak tersedia
Di kursi, orang berbalik, jelas mencoba mereka sendiri. Altea XL dibangun di atas platform memanjang dari Altea biasa; Dia, pada gilirannya, didasarkan pada volkswagen-golf generasi foil. Ford juga tidak ditemukan di kubis: begitu disebut Focus S-Max, tetapi setelah modernisasi baru-baru ini kata fokus dari namanya dihapus, secara bersamaan tumpang tindih mesin dan mendekorasi lampu belakang dengan LED.
Setelah naik ke kursi, saya ingat Spanyol. Matahari yang terik dan lereng berbatu berbentuk kaku yang ditumbuhi pada bulan Juni; penduduk setempat emosional; Lucu, tetapi dengan akun Eropa yang besar, tidak terlalu kaya di desa Altea XL, sangat cocok dengan seri asosiatif ini: bahan -bahan di sini sederhana, plastiknya padat, tetapi desain perangkat dengan percikan. Desainnya hampir tidak bisa disebut elegan, tetapi segera menciptakan suasana hati tertentu.
Di belakang - Lepota. Dibandingkan dengan Altea biasa, XL benar -benar lebih besar dari. Untuk memperjelas, mari kita lanjutkan ke angka: panjangnya, mobil menambahkan 187 mm. Dan mereka semua memilih penumpang belakang. Kursi dibagi menjadi dua bagian, yang masing -masing bergerak bolak -balik, atau dengan meningkatkan volume batang, atau menambah kenyamanan.
Dan bagaimana dengan Ford? Ford C -max adalah Jerman! Mobil Jerman mengusir beberapa dan menarik orang lain dengan nuansa yang sama. Tidak ada asimetri, Tuhan melarang peralatan vestibular klien. Salon dipikirkan, setiap solusi seimbang dan ditentukan oleh pikiran. Dari hati ada kemurahan hati dalam dekorasi. Perangkat juicy dibawa ke pelek krom, sisipan untuk aluminium yang dipoles, rem tangan berbentuk Mr. yang boros, kursi-kursi abu-abu gelap ditembak jatuh dengan jahitan putih ..
Di belakang semua kemegahan ini, Anda tidak segera memperhatikan bahwa bagian belakang salon Ford tidak seluas kursi. Penumpang ketiga dipaksa untuk meremas kakinya, menjauh dari kontak dengan tabung terowongan pusat, dan para tetangga akan mengeluh tentang berkerumun di pundak. Sia-sia: Kita berbicara tentang Wen yang kompak, dan bukan tentang mini-wen berukuran penuh. Poros engkol lainnya!
Tapi C-Max masih lebih licik. Layak melihat lebih dekat pada kursi belakang, ternyata: rata -rata bergerak ke bagasi (atau dikeluarkan dari kabin), dan sisi sampingnya secara diagonal (!). Dalam konfigurasi empat -sepeser pun, Ford sudah melewati Seama pada cadangan kaki.
Anda memotongnya, itu berarti Anda terbang
Membalikkan pepatah yang terkenal, Anda bisa mendapatkan kesimpulan yang tidak terduga. Bisakah mobil -mobil ini terbang? Ternyata - cukup! Keduanya dilengkapi dengan mesin 2 liter, tetapi Ford lebih lemah dengan 5 hp, dan torsi motornya lebih rendah sebesar 15 N.M.
Di Seatom, Anda merasa seperti di sebuah hete-bonfire dari pengertian olahraga: kursi-kursi meraih sisi; Panah perangkat, terkulai di bawah pengaruh daya tarik duniawi, siap untuk masuk ke balapan dalam lingkaran.
Dua liter, 150 hp, enam langkah kotak otomatis. Kombinasi yang akrab? Benar, ini adalah unit Volkswagen. Dan mereka bekerja, sebagaimana seharusnya bahasa Jerman - percaya diri. Anda merasakannya, nyaris tidak menyentuh altea dari tempat itu. Mesin otomatis itu secara tak terlihat memilah-milah gigi, pedal gas lantai terus-menerus meminta untuk memecahkan resistensi pembatas sebelum menyalakan kik-down. Keluhan hanya menyebabkan kemudi, terlalu ringan dalam mode serpentine; Ini mencegah giliran dari melewati bahkan lebih dari tidak sama sekali dalam balapan dalam geometri.
Dua liter, 145 hp, empat langkah kotak otomatis. Juga kombinasi yang akrab? Ford tidak berusaha menaklukkan teknologi. Anehnya, S-Max dari ini, jika kalah, dapat diabaikan. Akselerasi - genap dan tegas - berlanjut hingga 160 km/jam. Seratus pertama juga cukup mudah diberikan - selama 11 detik. Jika kursi untuk Choleric, Ford Sebaliknya - Flegmatik. Sakelar cepat sakelar, Ford - menenangkan. Suspensi XL yang dikumpulkan, tetapi agak kaku mendorong untuk mengemudi; Tapak lembut lawan adalah menjadi mengesankan, tetapi, seperti yang ditunjukkan, tidak kurang cepat! Tampaknya antara roda kemudi dan roda C-Max tidak ada seluk-beluk batang, motor listrik dan jalan raya hidrolik, begitu cepat dan akurat ia berjalan di sepanjang lintasan.
Apa akhirnya? Seat-Altea dalam banyak hal benar-benar XL-IT telah mengembangkan salon sedan yang sebanding, sementara naik dengan cara dewasa. S-Max juga bertindak maksimal, tetapi mempengaruhi reseptor lain. Mobil ini lebih kaya dalam dekorasi dan lebih bersih dalam gaya, lebih beragam dalam hal transformasi salon - dan, sangat penting, secara signifikan lebih murah.
Saya akan memiliki mobil kota untuk kompak, ekonomis, murah, tetapi nyaman ... dan lebih banyak lagi !!! - Persyaratan pembeli, seperti dalam lelucon tentang tablet dari keserakahan. Cerita rakyat, meskipun datang kepada kita dari kehidupan nyata, tidak memiliki banyak kesamaan dengan itu. Pembayaran untuk universalitas Wen yang ringkas adalah harga Eropa tanpa diskon. Tapi tidak sejalan untuk berdiri tidak terlalu lama
Mikhail Gzovsky: Segmen CD - sayang. Dealer tidak boleh menunggu merendahkan dari pembeli yang tidak mungkin didamaikan dengan kurangnya pemanasan kursi dan sensor parkir lebih dari empat puluh ribu dolar.
Seat Altea XL - Chen luas, sangat bagus dalam disiplin kereta luncur, sangat mahal.
Penilaian Umum 7.9
+ Dinamika yang dipercepat, kenyamanan untuk penumpang belakang, batang yang nyaman.
- Kelancaran rata -rata, harga tinggi, jaringan layanan yang belum dikembangkan.
Ford C -max - Menaklukkan salon yang luas dan keajaiban transformasi, suspensi yang nyaman dan hasil akhir yang murah hati.
Penilaian Umum 8.2
+ Bagian belakang multifungsi kabin, perilaku stabil di jalan, hasil akhir yang solid.
- Izin jalan kecil, visibilitas yang tidak penting.
 
 
 
 
 



 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"