Tes Drive Seat Altea Sejak 2009 Minivan

Darah Spanyol

Mobil kursi selama bertahun-tahun berada di peran ketiga di antara merek-merek Eropa lainnya. Jadi produksi terlokalisasi untuk kebutuhan pasar domestik Spanyol miskin. Sekarang di antara merek-merek lain yang termasuk dalam keprihatinan Volkswagen, mobil-mobil ini diposisikan sebagai olahraga.
Sepertinya tidak meyakinkan, jika kita menganggap bahwa tidak ada jenis mesin di baris model kursi yang dianggap olahraga, coupe ganda atau roadster. Jadi jika untuk massa lebar kursi singkatan adalah terra incognita, maka orang-orang lebih maju ke telinga kursi olahraga telepon. Untuk menghilangkan keraguan, kami mengambil tes altea kursi dan dibuat atas dasar pseudo-road all-wheel drive kursi freeTrack. Lebih tepatnya, freetrack dibuat pada basis data Seat Altea XL, yang memanjang sebesar 18,7 sentimeter dari versi kursi Altea. Pada wheelbase, semua mobil sama, dan perpanjangan harus menjadi badan svet belakang. Tentu saja, ia memperburuk parameter passabilitas geometris mobil. Tetapi jika Anda benar-benar membuat mobil universal yang benar-benar universal, yang memiliki tubuh single-single yang besar, dan penggerak empat roda, dan ground clearance yang diperbesar, maka tambahan 123 liter volume batang tidak akan mengganggu sama sekali.
Anda dapat membandingkan mobil kami hanya dalam gerakan dan dalam penampilan: Salon mesin hampir identik, hanya satu dari mereka adalah bahan jok tangan, dan krem \u200b\u200blain. Ini tidak mengherankan, karena kedua mobil pada tes pergi ke konfigurasi stylance. Untuk kursi altea, hampir merupakan tingkat peralatan maksimum, di atas hanya sama sekali sama sekali versi olahraga dari FR, yang dibedakan oleh kit tubuh aerodinamis dan lumen jalan yang lebih rendah.
Dan kursi pembeli altea freeTrack tidak harus memilih gaya stylance untuk model ini adalah satu-satunya. Mesin Freetrack juga hanya satu kapasitas mesin Volkswagen 2 liter turbocharged 200 kuda. Seolah-olah menggarisbawahi gambar olahraga merek, kedua mobil dengan gearbox manual, hanya di kursi altea adalah 5-kecepatan, dan kursi altea freetrack memiliki satu transmisi lebih banyak. Tambahan gigi keenam ini ternyata lebih dari jalan. Jika Anda pergi ke gaya tempat duduk Altea Freetrack memprovokasi, saat melihat konsumsi bahan bakar rata-rata di sisi komputer on-board, lidah mengambil lebih banyak indikator ke wajah SUV Amerika dengan multi-liter dengan multi-liter atau truk kecil.
Namun, pada hari kedua kami diadaptasi dan menemukan taktik yang tepat: jika Anda secara aktif memanipulasi kotak dan menggunakan gigi kelima dan keenam lebih sering, tanpa memutar mesin lebih dari 2500 rpm, maka konsumsi bensin mulai masuk ke dalam bingkai yang masuk akal. Selain itu, ini tidak tercermin pada dinamika apa pun, atau pada elastisitas dengan kecepatan apa pun dan pada transmisi apa pun, mobil dengan penuh semangat dipercepat dan memiliki pasokan daya yang cukup di bawah pedal gas. Benar, seperti motor turbocharged, ada tahun yang lemah di sini, merangkak adonan ternyata buruk.
Yang mengejutkan, kursi adik laki-laki Altea dalam dinamika tidak kalah dengan anak tertua, meskipun ia memiliki kekuatan hampir dua kali lebih sedikit. Awalnya mengejutkan: di bawah kap, motor adalah 1,6 liter dan sekitar 102 kuda, dan di jalan perasaan lengkap bahwa Anda hanya pergi, dan semua orang berdiri. Dan semua ini karena sekelompok rem suspensi transmisi motor bekerja dengan sangat baik, semuanya dipilih satu sama lain persis seperti bentuk dalam teka-teki.
Jadi kita bisa dengan berani mengatakan bahwa dalam hal ini iklan tidak berbohong dan duduk mobil dengan darah olahraga.
Alexey Kresin.
Foto oleh Andrei Aksenov
 

Sumber: Majalah MKMobile [Juli / 2008]