Tes Drive Kursi Altea 2004 - 2009 Minivan

Saya tertipu, tentu saja, senang ...

Kebaruan Spanyol benar-benar mampu kecewa jauh dari setiap bermegah mobil kaleng modern ini.


kecurangan pendengaran
Apa yang Anda datang ke? Perintah? Ah Kursi karena merek Spanyol tidak terlalu banyak pada sidang, nama mobil diminta hampir semuanya. Berikutnya, percakapan datang ke tahap berikutnya, dan sudah ada opsi yang memungkinkan. Opsi pertama: apa itu? Kedua: Apakah seperti ini Spanyol Volkswagen? Pilihan ketiga adalah juga baik: pasti tidak Fiat? Tahap berikutnya adalah sebagai berikut: apa model? Dan ketika, akhirnya, menjadi jelas bahwa Kursi Altea sama sekali tidak sama dengan Fiat Albia, timbul pertanyaan terakhir, yang paling penting: baik, dan bagaimana?
 

Dan di sini sudah mulai cerita saya tentang mobil ini. Khusus untuk Anda, tentang pembaca mahal, narasi tayangan Anda dalam versi paling lengkap, penulis.
 





Ilusi penglihatan
Awal test drive keluar sedikit diremas-remas meremas dari Stasiun Leningrad, aku menjatuhkan diri ke dalam Chumasa Altea Bumi-abu-abu, yang sedang menunggu saya di tengah hujan pada Komsomol Square. Oleh karena itu, kenalan kita mulai dengan interior. Apa ternyata, sehat! Sekelompok tempat, sekelompok udara ruang padat. Untuk mobil yang terletak di kelas golf, kanan-pergi! Panel pusat sangat besar, meninggalkan jauh, di suatu tempat untuk tudung sama sekali tak terlihat. Di atas kepala meskipun menggantung langit. Kursi yang keras, tapi nyaman dan benar-benar Spanyol Volkswagen. Dan meskipun materi di sentuh tangguh, salon menghasilkan kesan yang sangat menyenangkan. Nah, desain interior tampak trivial: tumor di tengah Torpedo terlindung kontrol cuaca di kabin dan sistem audio, yang bingung dengan satu sama lain: musik dari bawah, lantai atas iklim. Biasanya, sebaliknya, tetapi juga begitu baik. By the way, suara audio yang cukup sopan diposting di plus.
 

Di bawah kursi penumpang, di mana saya bangga mendung, dada yang baik ditemukan. penyimpanan lain untuk Skarba ditemukan di sandaran tangan depan. Dan sedikit kemudian, ia menemukan dua ceruk kecil antara bantal kursi belakang dan pintu ada berhasil naik guci kuartalan dengan teknik tenaga.
 
   


 
Penyesuaian di kursi sedikit, tetapi mereka lengkap

Tidak ada keluhan untuk keterbacaan. Tetapi tampilan produk backcomcture bersinar terlalu terang mengalihkan perhatian
 


Kami tiba di wastafel. Apakah Anda mencuci dengan karpet? Dan tidak ada karpet! Cuci begitu.

 
   
Di bawah kursi depan, kotak yang sangat fungsional disembunyikan.

Kotak sarung tangan kecil dan tidak nyaman

Menurut kemungkinan transformasi Altea Salon, tentu saja, inferior untuk kompak ras trah


Setelah mandi Altea, ia benar-benar belajar untuk kepraktisan dan fungsionalitas. Segera ternyata kursi belakang, terpisah, dapat menavigasi The Thournazad, yang selalu menyajikan kesempatan untuk memilih di antara tempat penumpang dan volume bagasi, tetapi dalam batas kecil, secara alami. Namun, untuk beberapa alasan, karena beberapa alasan tidak menyerah untuk beberapa alasan untuk menambah kursi seluler dengan cadangan dengan penyesuaian sudut sudut Miringkan Spanyol. Tetapi baris belakang dapat dilipat, memberikan mobil dengan banyak vigoros, itu hanya bantal untuk dikeluarkan. Dan ternyata bahkan lantai tidak menghasilkan platform kargo keluar dari langkah. Tidak super, seperti yang Anda mengerti.

 

Di bawah kaki batang rutin dengan satu set alat
 
Rak paling nyaman dengan double bottom dan socket di ujung kursi belakang. Temuan nyata dari orang-orang Spanyol


Tetapi resimen ekstra di bagasi, ditangguhkan di bawah hal utama yang luar biasa. Selain itu, di sisi kompartemen bagasi ada ceruk: yang di sebelah kiri, pada meshe elastis, dan di kanan pada karet. Tentu saja, berguna!
 



Perasaan selingkuh
Kursi itu bagus! Benar, semuanya berlaku untuk fakta bahwa dalam rangkaian model Spanyol tidak akan tetap menjadi mesin lain, kecuali untuk satu visual. Tapi begitu Venchik, lalu di sini, tanpa opsi untuk mobil dengan klaim pada utilitas Althea yang tak terbayangkan emosional! Gambaran umum dari seluruh garis desain tubuh, yang muncul dari bawah lampu, mengalir di sekitar sayap depan dan bergegas ke busur belakang yang terdefinisi dengan terkenal. Garis-garis seperti itu masing-masing adalah dua, ke kanan dan kiri. Di antara lampu depan di pangkal kap memerintah grille dengan logo yang bangga. Dan pintu kelima, dengan tajam menanam lampu belakang, tampak seperti situs di bawah kekuatan penguat, diseduh, dan jumlahnya sendiri dipasang pada bumper.
 

Dan jika bukan karena hujan, saya akan senang untuk melanjutkan kontemplasi kursi. Mobil cantik! Tidak mengherankan: Walter de Silva Italia berjalan di penulis Altea, yang membuat sejumlah mobil brilian alpha-romeo-156 yang bernilai.
 

Tapi aku, mungkin, aku abses dari musim gugur keji di belakang kemudi. Perangkat tenggelam dalam torpedo sumur, dan panah speedometer dan tachometer melihat ke lantai. Ya, sangat suka membuat mobil dengan karakter sporty. Nah, Althea, benar-benar selingkuh?
 

Tidak, maka itu semua awal: Smart Acceleration, Clear Work of the Box Lever, rasio gear yang dipilih secara kompeten! Akselerasi secara aktif, dengan percaya diri untuk menyalip semuanya seperti yang saya inginkan. Motor bagus diambil untuk mesin keluarga! Ngomong-ngomong, bagaimana dengan motornya? Pada lampu lalu lintas, saya akan menyerahkan kotak sarung tangan dan mengelilingi daftar harga dari sana.
 



Perhatian, sekarang akan menjadi intrik!
Jadi, apa yang Anda miliki? Motor 1,6 liter sekitar 102 kekuatan sama dengan golf kelima. Jelas dia: Saya mengendarai golf dan tidak terkesan sama sekali. Jadi, kami memiliki mobil 150-liter yang kuat karena tidak terlihat seperti turbo 200-kuat. Oke, normal. By the way, iringan suara overclocking sangat rata: mesin agak sepi, tetapi lebih dekat ke tinggi mulai bernyanyi dengan bangsawan dering.
 

Tetapi bahkan di malam hari, ketika saya memeriksa dokumen untuk keberadaan pesanan, saya melihat sertifikat pendaftaran dan tidak mempercayai mata saya. Satu dan enam tidak bisa itu! Tapi bagaimanapun, golf pergi ke mobil, aku membuka tudung dan di sana ya, 1,6 liter adil. Saya terkejut bahwa dengan pedaging aktif-komputer menunjukkan konsumsi rata-rata kurang dari 12 liter.
 

Tapi kenapa? Saya tahu motor ini, saya melaju! Ketika saya kemudian menjelaskan orang yang kompeten, itu semua tentang pengaturan unit kontrol mesin. Ya, kekuatannya sama, tetapi motor tidak bisa tahu. Dan jika saya tiba-tiba dihapus untuk mengakuisisi Alteay, saya akan merasa berani memilih 1.6, terutama karena minimal dua liter $ 6.500.

Tapi mungkin dia mengendarai seorang teman? Saya pasti akan memeriksa kasus ini.
 

Dan pengaturan suspensi dari kursi dekat dengan yang ideal: Mesin itu tidak tampak lembut tetapi pada saat yang sama tidak ada goncangan sebagai fakta. Althea dengan erat menangkap lintasan dan membuatnya menjadi yang terakhir: dengan percaya diri melewati belokan bahkan pada irregulatoritas putus-putus aspal. Tetapi untuk rem harus mematuk: jika mereka tercermin dari kecepatan yang layak, maka semuanya sudah pasti. Namun, ketika mengendarai bisikan rem terlalu sensitif: mudah menekan pedal dan segera mematuk hidung.
 



Selingkuh
Dan hari berikutnya di Moskow secara tak terduga termasuk musim dingin, dan saya dapat menghargai penghapus dalam kondisi yang tidak bekerja, mereka sangat berlokasi di sepanjang sisi depan tubuh, yaitu, secara vertikal. Dan karena itu, ketika Althea, dari kaki ke kepala, melemparkan salju basah, sikat pemerasan pertama takut semua sedimen di kap, mengembalikan saya kegembiraan ulasan. Omong-omong, kinematika petugas kebersihan sedemikian rupa sehingga hanya sektor kecil kaca depan yang masih tersembunyi, yang masih tersembunyi di balik kaca spion. Tidak chic tapi bersinar dan kecantikan!
 

Setelah beberapa jam, saya harus berpisah dengan alteay yang gerah dan pergi ke stasiun Leningrad pada keduanya. Salju, lumpur, bro rr

Tidak hanya cuaca mendinginkan debu saya, tetapi harganya di kursi. Apa yang Anda pikirkan, berapa biaya Volkswagen Spanyol? Itu tidak lebih mahal daripada Jerman, bukan? Tidak: Ini lebih mahal. Versi dasar Altea diperkirakan $ 24.890. Ini adalah mesin dalam konfigurasi referensi dengan mesin 1,6 liter seperti yang saya suka. Level peralatan, omong-omong, sangat menyeluruh: enam bantal, ABS, sistem anti-uji, AC, musik. Tetapi dekat di semua senses Golf Plus, dengan hal-hal lain sama dengan beberapa ribu dolar lebih murah. Tapi baginya sampai akhir tahun juga diskon 8%.
 

Nah, altea 2 liter akan menarik semua $ 32.990 (mesin masih ditambah seribu). Tetapi! Pada mobil dalam konfigurasi olahraga FR dengan mesin turbo 200-kuat dan dapat sendirian hanya dengan mata $ 40.990!
 

Saya menyukai Altea. Saya senang dengan desain dan kualitas berjalan, saya tidak bingung dengan minivanity dan tidak diketahui dari merek pada status keluarga. Tapi di sini harganya
 

Jadi Anda tidak memiliki fiat, tetapi duduk? Dan apa yang begitu mahal? Ini, Anda tahu siapa yang memalukan siapa pun.
    
Dalam satu volume

Tidak mudah untuk mengetahui rentang model kursi. Tidak hanya mobil paling banyak pada satu orang (gaya umum!), Jadi mereka juga dibuat pada satu platform, yaitu, cukup menyatukan tidak hanya satu sama lain, tetapi juga dengan golf generasi kelima dan turunan lainnya darinya. Semuanya, dengan pengecualian Leon, dapat dengan aman dianggap sebagai Compactnes: Untuk menangkap perbedaan antara altei, versi memanjang altei-XL dan Toledo (fisiognomi sama, sendiri), sepertinya untuk menjadi tugas untuk sangat observasional. Ya, dan Leon, pada umumnya, juga aktif dalam disposabilitas

By the way, segera kami akan memiliki altea-freerek yang dibangun berdasarkan modifikasi kecepatan tinggi altei-xl dengan peningkatan lumen jalan dan drive lengkap.
 
Kursi Altea 1.6 Stylance (2.0)

Total informasi
 
Tubuh, jumlah tempat / pintu
Hatchback, 5/5.
 
Berat, kg
1320 (1375)
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4280x1768x1568.
 
Pangkalan, mm.
2578.
 
Pitch di depan / belakang, mm
1534/1523.
 
Diameter pembalikan, m
10.9.
 
Kecepatan, km / jam
181 (206)
 
Akselerasi 0-100 km / jam, dengan
12.8 (9,6)
 
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km
6 / 10.4 (6.2 / 10.5)
 
Volume bagasi (5/2 tempat), l
409/1320.
 
Volume tangki bahan bakar, L
55.
 

Mesin
 
Lokasi
Palang depan
 
Desain
4-Cyl., Inline, 8 (16) -Clap. 1 (2) camshafts atas
 
Volume Kerja, SMZ
1595.
 
Daya, HP pada RPM
102/5600.
 
Torsi, KGMM pada RPM
15.1 / 3800.
 

Casis
 
Drive unit.
Di roda depan
 
Penularan
Mekanik 5-st.
 
Penangguhan:
Independen, Musim Semi
 
di depan
Ketik mac foodson.
 
dibelakang
Multi-tipe.
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Torkemose
Disk, ventilasi front
 
Ban.
205/55 R16.
 

Mobil
dari 0,27 $ / km
 

+ 
Penampilan cerah; Salon yang menyenangkan; Mesin ceria; Suspensi Magnificent.
 
-
Harga tinggi; Kurangnya jaringan dealer yang dikembangkan
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Jurnal Beli AUTO [21/2007]