Test Drive oleh Renault Kangoo Sejak 2008 Minivan

Renault Kangoo, menyenangkan dalam segala hal

Perusahaan mobil seperti orang: lahir, hidup dan mati. Selama keberadaannya, beberapa perusahaan mencapai kesuksesan, yang lain tidak. Di antara mereka ada yang panjang. Ada orang -orang yang melewati garis seratus tahun. Salah satu perusahaan ini adalah Renault.
 
The World -Famous Renault Company didirikan pada tahun 1898 di Paris. Selama bertahun -tahun keberadaannya, ia telah mengumpulkan pengalaman luas dalam menciptakan berbagai mobil, termasuk olahraga dan balap. Faktanya adalah bahwa kompetisi mobil adalah generator yang kuat dari ide -ide baru. Renault Technocenter bekerja sama erat dengan Biro Desain Formula-1, yang terletak di viri-attiyon dan Antonon. Inovasi yang lahir ada pengujian pada mobil balap. Dengan cara ini, senyawa kemudian mengambil tempat mereka dalam mobil serial, memungkinkan Renault berada dalam kemajuan teknologi canggih sepanjang waktu.
 
Kami memberi Anda satu model dari keluarga besar mobil dari perusahaan ini Kangoo. Ini telah dirilis selama beberapa tahun, tetapi mobil terlihat modern berkat penampilan ekspresif dari lampu belakang vertikal depan dan sempit, menekankan sorotan yang tak terbantahkan dari mobil ruang internal yang besar. Permukaan samping tubuh memiliki sisipan plastik lebar yang melindungi pintu dari sentuhan acak ke benda asing. Spoiler depan dilengkapi dengan lapisan pelindung karet lembut. Mobil ini terus -menerus dimodernisasi, ditingkatkan, berubah. Hanya yang membawanya ke jalan kesuksesan, kepribadian yang unik tetap tidak berubah.
 
Modifikasi utama dari Kangoo Generique dan Authentique. Ada versi posisi mobil Kangoo Express ini, yang juga diproduksi dalam dua versi. Tubuh mobil dapat memiliki kaca parsial atau lengkap, ayunan atau ke atas membuka ke atas. Sayangnya, perangkat yang melindungi pintu bagasi dari penutupan spontan tidak efektif. Artinya, pintu harus dipertahankan hampir sampai kunci dipicu, jika tidak akan ada kapas yang kuat. Kesan yang menyenangkan dibuat oleh pintu shift belakang yang nyaman di samping. Jika diinginkan, Anda dapat memilih mobil dengan satu pintu di sisi kanan. Solusi ini nyaman saat membongkar benda berat dan selama hujan. Pintu depan tidak berbeda dari tradisional, mereka bekerja dengan mudah dan andal. Mesin ini memiliki tiga jenis palka di atap mobil. Kombinasi mereka berbeda: misalnya, palka yang tidak bergerak transparan di depan dan palka besar yang bergerak menggunakan penggerak listrik di tengah atap, palka transparan dan pembukaan di atas pintu berengsel belakang. Struktur ini memungkinkan Anda untuk mengangkut barang-barang berukuran panjang. Interior mobil sangat praktis dan fungsional, di samping itu, ia memiliki kemampuan transformasi yang luas. Kursi belakang dapat dilipat menjadi sepertiga atau sepenuhnya sedemikian rupa sehingga ternyata ruang kargo yang luas. Untuk memperbaiki kargo di lantai, ada cincin khusus. Mendarat pengemudi dan penumpang depan tinggi. Kursi keras dan nyaman karena bentuk anatomi. Ulasan dari kursi pengemudi sangat baik ke segala arah. Menggunakan cermin tampilan belakang nyaman. Menurut urutan awal, kaca depan athermal diletakkan, yang mengurangi tingkat radiasi termal yang menembus ke salon dan menghilangkan silau. Indikasi perangkat mudah dibaca. Tampilan jarak jauh yang sangat terletak memungkinkan selama gerakan mobil untuk tidak mengalihkan pandangannya dari jalan. Ada panel kontrol jarak jauh dari sistem audio, yang terpasang pada kolom kemudi di sisi kanan. Ketinggian kabin yang signifikan memungkinkan untuk mengatur kompartemen pakaian yang panjang di atas seluruh kaca depan. Dengan penggunaan rasional ketinggian mobil, juga dimungkinkan untuk melengkapi interior dengan kotak tambahan di sepanjang sisi kendaraan (di bawah langit -langit) sesuai dengan jenis pesawat. Kantong yang luas dipasang di panel dalam pintu. Dan jika Anda masih tidak memiliki tubuh yang cukup untuk pengangkutan bagasi, yang jarang terjadi, di atap mobil ada titik pengikat untuk panduan trunk atas.
 
Sekarang Anda bisa pergi. Dengan gembira memutuskan tempat itu di gigi pertama, mobil mulai menunjukkan kemalasan dan kelesuan tertentu. Gas -hearing oleh pedal gas untuk membuka mesin dalam hal ini sedikit membantu. Asosiasi muncul dengan orang yang terjaga yang pertama -tama akan dimulai dari jam alarm, dan kemudian mulai perlahan -lahan meregangkan, menguap, dll. Tapi ini adalah nuansa, ada torsi yang cukup, dan jika diinginkan, mobil itu cukup mudah disentuh oleh yang ketiga gigi. Pada kenaikan yang berlarut -larut, Anda dapat mempercepat di gigi keempat dengan beban yang hampir penuh. Ada perlengkapan kelima, menggunakannya di aliran kota, bahkan dengan kecepatan 60 km/jam, Anda dapat menyimpan mesin, itu akan menanggapi perawatan Anda dengan purr bersyukur yang tenang. Dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang jalan raya negara. Di gigi kelima, diizinkan untuk bergerak tanpa beralih untuk waktu yang lama. Ngomong -ngomong, tentang beralih: ringan. Ketentuan transmisi pertama dan ketiga terletak erat, sehingga perlu waktu untuk membiasakan diri dengan kotak. Gear belakang diaktifkan hanya setelah mengangkat lengan pada tuas switching untuk memesannya secara kebetulan.
 
Kemudi karena adanya kemudi power hidrolik kemudi juga ringan. Mesin menanggapi secara memadai pada roda kemudi. Tidak sulit untuk memanipulasi pedal kopling dan rem yang terletak dengan benar, dan mereka menjawab dengan patuh pada perintah pengemudi. Rem sangat berhasil: mereka bekerja dengan lembut dan pada saat yang sama dengan cepat, jelas dan efisien. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang pedal gas. Benar, ini bukan balap dan bahkan bukan mobil sport, tetapi pekerja keras yang dapat diandalkan dengan karakter yang lembut, responsif, ramah. Begitulah, mereka tidak peduli pada mereka, dan untuk ini, saat bepergian, mereka memberi Anda kenyamanan yang tepat. Di bukit dan lubang, Anda tidak melompat, seperti di atas gerobak yang ditarik oleh kuda. Karakteristik yang dipilih dengan benar dari liontin torsi independen dan belakang anterior yang disesuaikan dengan kondisi jalan kami tidak akan memungkinkan melompat, dalam situasi apa pun mereka akan memberi Anda kontak konstan mobil mobil dengan jalan. Kangoo tinggi tidak berayun saat bepergian dibandingkan dengan mesin lain dan, dengan belokan tajam, tidak lebih dari mobil konvensional.
 
Desain model memungkinkan Anda untuk bergerak aman bahkan tanpa menggunakan sistem keselamatan aktif khusus, yang dikirimkan untuk model ini sebagai opsi tambahan. Tubuh tubuh dengan deformasi yang dapat diprogram menjamin integritas kabin saat dipukul. Pada saat yang sama, keselamatan Anda akan diberikan aksi dua airbag frontal, sandaran kepala kursi depan dengan perlindungan erat dan sabuk pengaman tiga poin dengan perangkat retensi yang dapat diprogram. Sistem perlindungan untuk seperseribu dari yang kedua secara bersamaan menggerakkan bantal dan sabuk yang dilengkapi dengan pembatas kepura -puraan dan upaya. Selain itu, tekanan berlebihan di kepala dan dada dapat dihindari. Di kursi belakang, keamanan dilakukan sesuai dengan prinsip yang sama.
 
Mobil ini dilengkapi dengan sistem penguncian mesin anti -theft. Sistem penguncian pintu otomatis melindungi pengemudi sambil bergerak dari pembukaan pintu yang tidak disengaja dan dari tamu yang tidak diundang di saat -saat berhenti.
 
Secara umum, mobil meninggalkan kesan yang menyenangkan. Tidak mengklaim kemewahan dan chic, ia memikat dengan kepraktisan, kenyamanan, dan daya tarik eksternal. Kangoo akan berhasil menemukan penggunaan di kota -kota besar dan kecil dan di jalur pinggiran kota. Ini dapat digunakan sebagai mesin untuk mengangkut barang -barang kecil, sebagai mobil keluarga untuk pariwisata, untuk bepergian ke negara itu. Selain itu, Kangoo dengan mudah mengatasi penarik trailer dengan berat hingga 1.100 kg. Di negara di mana hampir setiap keluarga memiliki sebidang enam hektar, mobil seperti itu sangat diperlukan. Renault Kangoo akan menjadi asisten yang setia dalam semua urusan Anda. Dan harganya cukup dapat diterima dari 9990 Euro.
 
Kami berterima kasih kepada Salon Inkom-Avo untuk mobil yang disediakan untuk tes ini.

 
 

Sumber: Majalah Mobil dan Harga No. 15, 19 April 2004.