Tes Drive Renault Kangoo sejak 2008 Minivan

Tes Drive Renault Kangoo: Non-Brambo, Unduh

Desain Renault Kangoo, ergonomi, fleksibilitas, dan kepraktisannya sekali lagi membuktikan bahwa merek Prancis tahu tentang produksi kendaraan komersial.

Jika ada yang berada di bawah kekuasaan untuk membuat tumit referensi, maka ini adalah Renault. Namun, jalan Kanguru hingga kesempurnaan hari ini adalah duri. Berbeda dengan van lalu lintas, yang sejak 80-an abad terakhir tidak kehilangan tempat di sejumlah mobil komersial paling populer karena wasiton, Kangoo telah memperoleh sejumlah besar poin selama tiga generasi terakhir, menjadi menarik dan hampir dua kali lipat. volume (setidaknya secara visual).

Pengalaman, rumor yang baik untuk ulasan dan harapan pengendara dan, rupanya, berpartisipasi langsung dalam penciptaan mobil seseorang yang telah disampaikan selama bertahun-tahun di provinsi-provinsi Prancis keju, anggur, brendi, perfumery dan banyak lagi. Untuk memahami semua kehalusan dari desain praktis Renault Kangoo Salon, perlu untuk menempatkannya setidaknya seminggu untuk pangkalan komoditas, toko-toko, dan alamat pengiriman lainnya, berusaha menjaga ketertiban dalam dokumen perjalanan dan pemeriksaan komersial. Entah bagaimana entah bagaimana di kabin Gazelle, di mana barang dikirim di Moskow. Anda akan melihat kursi depan kursi depan, lapisan 10-sentimeter dari berbagai dokumen pada torpedo di bawah kaca, diam di bawah sheor folder plastik dengan lembar voucher yang tidak terhubung. Ngomong-ngomong, mereka tidak hanya disimpan di sana, dan juga mendukung gelas dari jatuh.

Di Salon Kangoo, bahkan cermin di visor di atas kursi pengemudi dikorbankan demi kepraktisan. Ada penyelenggara untuk melewati wilayah berbagai organisasi, kartu nama, pengacara, dll. Salon Kanga mengingatkan coupe di kereta: ada rak depan dan belakang kursi, rak atas adalah ceruk besar di bawah langit-langit, di mana Anda dapat membawa setengah lusin selusin atau, misalnya, buku, wallpaper, DVD, ponsel (zona tidak terlihat oleh pengganggu) dan kompartemen bagasi dua tingkat linen, yang dipisahkan oleh rak di atas tanpa dasar dan atas transendental. Selain itu, mobil ini juga memiliki apa yang disebut. Batang mobil pos di atap. Mempertimbangkan area atap yang mengesankan, di sini Anda dapat mengangkut, mungkin, semua yang Anda butuhkan dalam kehidupan sehari-hari: kulkas, perahu karet, sepeda, tempat tidur, dll.

Dengan organisasi referensi ruang internal, mobil ini adalah anggota penuh dari keluarga transportasi. Dia tidak akan disebut panen jelek, yang kecantikannya bersembunyi di suatu tempat di dalam. Ahli Renault, dengan benar-benar memikirkan keluar dari mobil, tidak lupa bahwa kelas pekerja akan memiliki daya tarik eksternal, dan bukan penampilan yang sangat miskin-romantis dari baja lurus dan berdarah dingin, tetapi departemen pengiriman yang rapi dari Departemen Pengiriman. Seiring dengan keseluruhan harmoni, Kangoo bahkan memiliki kismis: ceruk jendela sangat dalam dan, izinkan saya memaafkan saya para penggemar merek, yang tidak lagi bersama kami, garis bahu Renault Mows di bawah Hummer3. Tentu saja, perbandingan seperti itu agak tertarik untuk pipa knalpot, tetapi pemilik kangoo nuansa ini jelas akan menyenangkan.

Naik Maneru di Kangoo dapat didefinisikan sebagai lantai pedal gas. Faktanya adalah bahwa motor 15 liter yang kuat pada pasangan dengan mekanika kuno kuno, tetapi tidak sensitif tidak siap untuk menyediakan akselerasi mobil yang layak. Mengemudi mobil ini Anda akan fokus pada kejuaraan dari awal hanya di antara perwakilan klasik industri otomotif domestik. Namun, kejadiannya bukan tumit. Anda diam, Anda akan berada di sini moto kami. Tiba-tiba, kargo itu rapuh atau, misalnya, Mabuk mengapa dia gulir dengan tajam dan pengereman? Itu lebih mahal. Tapi kami pada kecepatan jelajah kami akan mengejar ketinggalan. Renault Kangoo dengan percaya diri datang di jalan raya 120-130 km / jam, memungkinkan Anda untuk bermanuver. Perjalanan dimensi di kota juga sama sekali tidak menjengkelkan. Ini dapat disebut nyaman, dan jika mobil digunakan sebagai taksi, rasio kekuasaan dan dinamika optimal. Itu hanya konsumsi bahan bakar tidak bisa disebut rendah. Sedikit kurang dari 12 liter bensin di kota seratus terlalu banyak untuk mobil dengan karakteristik serupa, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa mesin selama tes dioperasikan dalam mode beban yang lembut.

Saya akan mencatat fitur yang menarik dari dasbor. Kurangnya tachometer dari sektor merah. Rupanya, pabrikan tidak berasumsi bahwa mesin kangoo dapat dibuka dengan revolusi seperti itu, di mana likelipatibilitas outlet mesin keluar. Di sisi lain, pabrikan tampaknya mengisyaratkan bahwa mesinnya sangat dapat diandalkan sehingga dapat diputar ke revolusi apa pun (tachometer ditarik menjadi 6,5 ribu), dan aman untuk kesehatan mesin. Faktanya, dorongan efektif terasa hingga 4 ribu sekitar., Setelah itu praktis menghilang, oleh karena itu tidak masuk akal untuk mendapatkan momentum, saatnya untuk mengalihkan transmisi.

Tidak seperti gazelle yang sama, kangoo jarang sakit dan dia tidak harus membawa obat dalam bentuk kit perbaikan transmisi cardan, jack hidrolik 3,5 ton, sebuah kotak dengan lilin pengapian dan satu set tidak akan melepasnya . Semua sampah ini membutuhkan banyak tempat di van domestik. Di Renault Kangoo, semua ruang batin bermanfaat.

Ringkasan
Saya mengakui bahwa mobil sederhana ini dengan sulit, tetapi dunia batin yang bermanfaat menaklukkan saya. Jika Anda, tinggal di daerah perumahan, di gedung 50 tahun yang lalu dan, memiliki pondok dengan rumah musim panas 100 km dari jalan lingkar Moskow, sisihkan tujuan untuk memperoleh mobil dengan pangsa bergengsi, maka Renault Kangoo Will menjadi mobil yang paling diinginkan di dunia. Ini luas, kompak dan praktis, itu tidak menimbulkan minat di antara kejahatan, tenang dan nyaman, dapat diandalkan dan dalam jumlah sedang. Tetangga rumah, pemilik crossover mode, akan melihat Anda dengan iri ketika Anda membenamkan Anda di tumit dari Sofa Renault, busur, meja makan, dan seribu hal kecil yang berbeda. Kangoo dapat dengan mudah mengakomodasi semua ini, pengemudi dan penumpang, dan membawa mereka ke tempat apa pun di mana jalan aspal dan kotoran memimpin.

Dia masih akan memiliki mesin otomatis untuk keserbagunaan masalah mengganti driver pada siapa saja yang memiliki SIM, dan tidak lebih diinginkan. Dia adalah mitra bisnis dan anggota keluarga.




 

Sumber: Bisnis Autoclub