Test Drive oleh Renault Kangoo Sejak 2008 Minivan

Semua foto Renault Kangoo sejak 2008

Rumah di atas roda

Renault Kangoo. Harga tidak ditentukan. Dijual: Sejak 2009
Pada tahun 2009, Renault Kangoo baru akan muncul di pasar Rusia. Menjelang debut versi baru dari mini-penumpang terlaris mini-wen, kami memutuskan untuk mengenal orang Prancis itu dengan lebih baik, melakukan perjalanan singkat dari Paris ke Dijon dan kembali
Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 31 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 12 tahun, fokus mobil pribadi mobil
Pada tanda buron pertama di tempat parkir di kantor utama Paris Renault dekat Port de Sevre, kenalan baru kami tampaknya menjadi pria besar yang nyata. Tetapi semua kekhawatiran bahwa di jalan -jalan sempit ibukota Prancis Kangoo akan terasa seperti gajah di toko cerobong asap berserakan bersama dengan siluet markas Renault di kabut pagi. Kurangnya navigasi agak memperumit proses berpisah dengan Paris. Tetapi di sisi lain, pasangan lingkaran buta di tempat tinggal di dekat Port de Sevra sudah cukup untuk merasa nyaman di belakang kemudi mobil baru dan memastikan bahwa, meskipun kangoo di hipostasis penumpangnya sama sekali bukan mobil kota, di dalam Batu hutan pria Prancis sehat terasa sangat nyaman. Sudah pada kilometer pertama perjalanan, Kangoo menerima tes untuk visibilitas yang berlebihan, roda gigi pendek dan rem tangan lembut.
Dalam hal penglihatan, bukan area kaca terhormat di mobil dari kelas yang sama sangat mencolok, tetapi kompatibilitas semua elemen persepsi visual kabin yang dekat dengan cita -cita. Cermin panorama ganda di kaca depan dan telinga besar cermin samping menciptakan ilusi mata ketiga. Duduk di belakang kemudi Kangoo, pada titik tertentu Anda mengerti bahwa di mobil ini Anda melihat lebih dari sekadar berdiri di jalan. Hanya bioskop 3D di atas roda! Selain itu, kenyataan di luar jendela sama sekali bukan virtual.

Anehnya, itu adalah orientasi semi -komersial Kangoo yang memungkinkan para desainernya untuk menyingkirkan banyak kompleks yang ditentukan oleh tren mode industri mobil modern. Kangoo baru adalah salah satu perwakilan dari subspesies mobil yang hampir punah saat ini, yang dirancang bukan di luar, tetapi dari dalam. Ya, penampilan orang Prancis itu sangat besar dan, kami akan jujur, bersahaja. Dia sangat menatap kuda nil. Tapi penggemar Ferrari, Porsche dan mobil estetika lainnya hampir tidak akan memperhatikan pekerja keras Prancis. Mereka yang penampilan Kangoo Kangoo Comteran tidak repot -repot akan menemukan seluruh dunia nyaman dan menyenangkan dalam segala hal di dalam mobil ini.
Tidak ada solusi futuristik yang modis. Dunia batin Kangoo adalah prosa, tetapi di dalamnya semuanya berada di bawah kepraktisan dari secara signifikan memfasilitasi pemuatan pintu samping geser ke salon yang jauh lebih tebal. Ceruk untuk kaki penumpang belakang meningkat menjadi 210 mm, dan dalam aspek ini kangoo baru menjadi yang paling luas di kelas. Pengemudi dan penumpang depan juga tidak tetap dengan cara yang sama. Lebar salon meningkat 90 mm segera, yang tidak hanya memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kenyamanan menempatkan pengemudi dan penumpang, tetapi juga meningkatkan kapasitas kangoo lebih banyak lagi. Sistem transformasi enam -posisi yang fleksibel dari salon memungkinkan Anda untuk memvariasikan kompartemen bagasi versi penumpang Kangoo pada skala yang benar -benar fantastis: dari 660 hingga 2866 liter pada maksimum panjang kargo hingga 2,5 m. 77 liter lainnya dari lainnya Ruang utilitas diatur saat memuat selusin berbagai jenis antir, utusan dan kantong dengan volume volume dari 2,5 hingga 23 liter. Seluruh rumah di atas roda!
Praktisisme asketik keluarga yang sama dirasakan dalam sopan santun Kangoo: tidak ada kelebihan, tetapi pada saat yang sama semuanya sejelas dan bijaksana mungkin. Suspensi yang lembut dan nyaman dilengkapi dengan penstabil yang cukup kaku dari stabilitas transversal, yang tidak memungkinkan mesin untuk menabrak sudut. Untuk perjalanan keluarga yang terukur dari mesin 105-tenaga kuda, 16-katup 1,6-frail lebih dari cukup. Mesinnya sangat banyak akal, yang menentukan keberadaan hanya lima gigi dan konsumsi 7,9 -liter per 100 km/jam dalam siklus campuran. Dengan gearbox kecepatan enam, hanya daya serupa dalam mesin diesel dengan volume 1.500 cm yang dilengkapi.

Terlepas dari superekologis, tetapi benar-benar putus asa dari sudut pandang orang awam Rusia dari versi bioetanol dan bio-diesel, di Eropa, Kangoo ditawarkan dalam enam variasi: dengan empat setengah liter mesin turbodiesel dengan kapasitas 70 hingga 105 hp. dan dua mesin atmosfer bensin dengan volume 1600 cm: 8 -valve daya 90 hp. dan 16 -valve kapasitas 105 hp Tidak akan ada keputusan akhir tentang unit kekuatan yang tepat Kangoo yang akan menaklukkan ruang terbuka Rusia di Renault. Tetapi, mengingat bahwa debut mesin diesel Renault di pasar kami telah terjadi dengan Laguna baru, dengan tingkat kepercayaan yang cukup dapat diasumsikan bahwa bersama dengan versi bensin kita akan melihat salah satu kangoo diesel, kemungkinan besar kemungkinan dengan mesin 85 -horsepower. Karena roda gigi yang lebih rendah, dengan kedua mesin Kangoo baru menunjukkan dinamika akselerasi yang sangat layak dari tempat 100 km/jam: 13,0 detik dengan mesin bensin dan 16,0 detik dengan diesel. Dinamika rem kangoo besar terkejut. Jika Anda percaya data pabrikan, area padat bagian frontal, bersama dengan sistem anti-lock modern dan rem yang kuat: disk depan dengan diameter 280 mm dan bagian belakang dengan diameter 274 mm memungkinkan Kangoo baru untuk berhenti dengan kecepatan 100 km/jam dengan rem, lebih banyak karakteristik mobil hanya 39 m.
Tidak perlu berbicara tentang keparahan kontrol dalam kaitannya dengan kelas mobil ini. Jauh lebih penting bahwa, terlepas dari kelebihan belokan yang ringan, Kangoo menanggapi perintah kontrol kemudi dengan sangat dapat diprediksi, dibedakan dengan stabilitas yang patut ditiru baik pada aspal kering maupun mentah. Semua ini secara nyata memfasilitasi proses beradaptasi dengan itu bukan pengemudi yang terlalu canggih yang memiliki pengalaman kecil dalam mengelola lebih banyak mobil kompak.

Komtrans
Seiring dengan versi penumpang, Kangoo baru: Kangoo Express baru dan Kangoo Express Compact baru juga akan muncul di pasar. Yang pertama adalah 4,213 m panjang memiliki kompartemen bagasi dengan volume 3-3,5 m3 dan dilengkapi dengan mesin bensin dan diesel yang sama dengan penumpang kangoo. Pada saat yang sama, hanya modifikasi ekspres yang tersedia dengan mesin bensin, sedangkan versi dengan unit daya diesel menyediakan kemungkinan memilih antara model satu dan ganda. Adapun panjang mini-LCV Kangoo Express Compact 3,829 m dan kapasitas kompartemen bagasi 2,3-2,9 m3, kemudian di Eropa model ini dilengkapi dengan hanya tiga mesin: kapasitas bensin 85 hp. dan dua mesin diesel dengan kapasitas 70 dan 85 hp. Ketiga model menyediakan modifikasi tunggal dan ganda.

Menyetir
Suspensi tidak memungkinkan gulungan samping yang signifikan di sudut -sudut. Kami stabil dan memprediksi dalam manajemen, memiliki dinamika pengereman yang baik.

Salon
Salon yang luas menyenangkan dengan volume, tetapi agak kecewa dengan kualitas finish.

Kenyamanan
Mobil memungkinkan Anda untuk mentransfer jarak jauh tanpa stres. Tetapi dukungan samping kursi praktis tidak ada.

Keamanan
Dilengkapi dengan semua sistem keamanan aktif dan pasif terbaru.

Harga
Tidak ditentukan.
Keuntungan dan kerugian
+ Kapasitas besar, visibilitas yang sangat baik.
- Penampilan bersahaja, plastik murah dari dekorasi interior.
Spesifikasi
Mark and Model - Renault Kangoo Baru
Dimensi - 4213x1829x1839 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 105 hp/3750 mnt -1
Transmisi - Mekanik, 5 -Seed
Dynamics - maks 170 km/jam; 13.0 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Mitra Peugeot

Pendapat kami
Sebagai mobil kedua dalam keluarga, sangat ideal untuk perjalanan pedesaan ke rumah musim panas atau piknik, dan untuk menyediakan kebutuhan rumah tangga. Karena mobil akhir pekan ditujukan untuk keluarga kelas menengah dengan 23 anak, pada hari kerja juga dapat digunakan sebagai mobil semi -komersial.

Penulis: Vladimir Makkaveev