Renault Duster Test Drive Sejak 2012 SUV

Renault Duster. Tembakan kontrol

Mengikuti dua versi bensin, Renault menghasilkan modifikasi diesel dari ledakan crossover anggaran duster. Kami pergi untuk mengenal Diesel ke ibukota Kota Kontras Azerbaijan Baku.

Renault Duster. Harga: 607 000 hal. Dijual: Sejak musim panas 2012

Vladimir Makkaveev, seorang jurnalis, 34 tahun, pengalaman pengemudi selama 15 tahun, melakukan perjalanan ke Volvo C30

Kota Baku Kontras! Ya, ya, itu Baku, dan bukan Istanbul, seperti yang ditegaskan dalam komedi Soviet yang legendaris. Selain itu, Istanbul pada Gaidu dari tangan berlian dihapus justru di Baku lama. Menyusul perjanjian Direktur Soviet, melainkan aspirasi pemilik barunya, Republik Minyak Kaspia memang mengubah ibukotanya menjadi kota kontras. Kaca, gedung pencakar langit hampir Dubai dari jalan -jalan abad pertengahan yang sempit di kota tua itu terlihat sangat futuristik sehingga Istanbul jatuh!

Dan ketika mereka pergi ke Baku, mereka tidak mengendarai, menurut pendapat saya, di mana pun, kecuali di semacam provinsi Cina yang paling jauh. Tetapi di sana orang Cina pergi dengan bodoh, karena mereka tidak tahu bagaimana melakukan sebaliknya, dengan tulus percaya bahwa Anda hanya bisa mengendarai mobil dengan cara apa pun. Ini adalah masalah prinsipnya: Jika Anda mengendarai tiga persimpangan dan tidak pernah memotong siapa pun, mengapa Anda bahkan meninggalkan halaman? Apakah layak untuk terkejut bahwa mitra saya menghela nafas lega, ketika kami akhirnya keluar melampaui batas ibukota Azerbaijan, jauh dari kegilaan pengemudi Baku, ke perbukitan pesisir yang tenggelam dari jaring laba -laba Kaspia.


Di barisan belakang, sangat luas

Di sini Duster bisa berjalan -jalan! Lagi pula, versi diesel, menurut Renault, sepenuhnya berfokus pada off-road: dari momen yang layak dari mesin 1,5 frail dengan kecepatan rendah hingga pengaturan off-road dari Partai Komunis. Perlengkapan pertama yang sangat singkat dan sebagian besar menghemat, memungkinkan Duster dengan mesin 90 -horsepower dengan momen 200 nm dengan sangat percaya diri untuk memukul sepanjang malam di Steppes Caspian. Di jalan raya, antusiasme mereda. Resimen momen maksimum dengan standar diesel tidak begitu besar sekitar 1000 min-1, dan ketika daya maksimum dicapai dengan 3750 menit-1, momennya benar-benar diturunkan menjadi 170 nm. Akibatnya, dinamika yang dipercepat dari diesel Duster adalah satu setengah kali lebih buruk daripada rekan 2 -liter bensin: 15,6 berbanding 10,4 C menjadi ratusan.


Meskipun ESP untuk 13.000 rubel. dan muncul dalam daftar opsi Duster sejak musim semi, benar -benar mobil yang dilengkapi dengan elektronik tambahan akan mulai meninggalkan konveyor Moskow hanya pada bulan September

Mungkin diesel akan jauh lebih ekonomis dalam operasi? Lagi pula, biaya duster diesel, pada pandangan pertama, hampir sama dengan bahan bensin, dengan satu -satunya perbedaan adalah bahwa jarak tempuh interior adalah satu setengah kali lebih pendek dari 10.000, bukan 15.000 km. Dua yang pertama dalam biaya benar -benar identik dengan bensin, kenaikan harga hanya terjadi pada yang ketiga. Namun demikian, untuk 100.000 km, kerugian dibandingkan dengan versi bensin akan berjumlah 90.000 rubel. Ditambah 25.000 rubel. Perbedaan harga dalam biaya diesel dan 2 -liter versi bensin dari Duster. Jadi 115.000 rubel sudah mendapatkan. Terlalu banyak untuk mengusir delta ini di pompa bensin. Penghematan dengan 5,3 liter per 100 km dalam siklus campuran diesel diesel terhadap 7,8 liter dalam versi bensin 2 -lit untuk 100.000 km akan menjadi sekitar 75.000 rubel. Jadi dalam kaitannya dengan Duster, komponen ekonomi dari versi diesel tampaknya sangat diragukan, terutama mengingat indikator dinamis dan model terbaik dari mesin bensin. Satu -satunya segmen operasional di mana duster diesel, berkat torsi tinggi di bagian bawah, memiliki keunggulan di atas rekan bensin 2 -liter.


Sticker kuning-abu-abu 4WD alih-alih papan nama terlihat murah dan hambar

Namun, ada juga masalah penting dari prestise ... Revolusi Prancis lainnya telah membuka jendela diesel untuk segmen anggaran di Rusia! Dan Renault, pada umumnya, tidak peduli bagaimana membagi kapasitas pada konveyornya. Bagi Prancis, peluncuran Duster Diesel di pasar Rusia lebih mungkin merupakan suntikan kontrol untuk segmen yang sudah ditaklukkan, dan pada saat yang sama sebuah batu loncatan untuk peluncuran massal mesin diesel Renault di Rusia.

Tiga bulan tes ketahanan Duster Eropa pada tahun 2011 di pompa bensin diesel yang tidak dapat diubah dan tiga bulan lagi tes dingin telah menghasilkan sejumlah tindakan adaptif: dibandingkan dengan Dacia Eropa, Rusia Duster telah memperoleh radiator baru, A, A pemanas yang lebih kuat dan sistem injeksi yang dimodifikasi. Akibatnya: Jika Duster versi Eropa memungkinkan Anda untuk menghasilkan dingin mulai dari 20C, maka boot Rusia menjadi hidup di 25C.


Indikator filter udara menginformasikan tentang perlunya mengganti

Seperti versi bensin 2 -liter, mobil dengan mesin diesel akan dilengkapi dengan ESP opsional. Tetapi hanya di musim gugur. Namun, semua ini adalah hal -hal sepele yang tidak mungkin dapat secara serius mencapai penjualan buku terlaris utama pasar mobil Rusia musim 2012. Dengan harga 607.000 rubel, selain Uaz Patriot, Duster tidak memiliki pesaing dalam keluarga diesel, kecuali satu pengecualian ... kita berbicara tentang Great Wall Hover H5, yang dalam daging cincang penuh dengan salon kulit dengan kulit kulit , kamera, transmisi otomatis dan lainnya atribut kehidupan yang indah ditawarkan untuk 845.000 rubel. Dalam hal pengendalian, mereka sangat mirip. Satu -satunya aspek di mana orang Cina jelas lebih rendah daripada orang Prancis, karakteristik traksi di bagian bawah. Motornya lebih sederhana, dan mesin empat kecepatan bukanlah asisten off -road terbaik.

 
Putusan kami
Sudah sekarang jelas bahwa, tidak seperti Eropa, di mana versi diesel Duster telah bergeser sekitar 60% dari penjualan model, di Rusia, Diesel tidak mungkin menarik lebih dari 1020% pelanggan. Untuk Renault, peluncuran Duster Diesel di Rusia lebih merupakan upaya untuk menutup seluruh tabel permainan segmen anggaran dan membuat jembatan jembatan untuk peluncuran massal mesin diesel di Rusia.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Karakteristik traksi yang baik pada kecepatan rendah, kemampuan cross -country tinggi, tingkat kenyamanan yang layak.
-
Tidak adanya ESP dalam database bukan indikator model-model yang paling mencolok dibandingkan dengan bensin duster 2-liter.

Menyetir
Mengingat orientasi off -road dari versi diesel, beberapa kurangnya ketajaman dalam manajemen cukup dimaafkan.

Salon
Interiornya adalah anggaran.

Kenyamanan
Pengaturan suspensi yang berhasil.

Keamanan
Dengan semua keinginan untuk menabung, tidak adanya ESP dalam database, dan sebelum jatuh dan secara opsional, SUV tidak dapat diterima untuk saat ini.

Harga
Tidak memiliki analog di pasar

Kami tidak mencintai
Hambar
Stiker 4WD kuning-abu-abu alih-alih papan nama terlihat murah dan hambar.

Nyaman
Di barisan belakang, sangat luas dan nyaman.

Nyaman
Indikator filter udara menginformasikan tentang kebutuhan untuk mengganti.


Spesifikasi
Dimensi 4315x1822x1625mm
Basis 2673 mm
Massa yang dilengkapi 1375 kg
Berat penuh 1875 kg
Clearance 205210 mm
Volume trunk 408 l
Volume tangki bahan bakar 50 liter
Mesin diesel, 1461 cm3,
90/4000 l. S./min-1, 200/1750 nm/mnt --- 1
Transmisi mekanis, 6-kecepatan
Dynamics max 156 km/jam; 15,6 s hingga 100 km/jam
Konsumsi bahan bakar adalah 5,3 liter per 100 km dalam campuran. siklus
Pesaing Great Wall Hover H5, Uaz Patriot

Sumber: Majalah Wheel 5 [Juni 2012]