Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - Station Wagon 2005

Tujuh Sendiri

Ada beberapa cara untuk menyenangkan mobil sebanyak mungkin. Anda dapat meningkatkan penjualan. Dan Anda dapat meningkatkan jumlah tempat penumpang di kabin. Keduanya mampu berhasil di Peugeot 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 hari ini pergi ke hari ulang tahun, dan judul mobil terbaik tahun ini sangat menyenangkan, sangat wajib. Apa berikutnya? Bangun berdasarkan model yang sukses dan gudang biasa bukan jenis tubuh yang paling populer di kelas golf? Persetan dengan gelembung kargo seperti pemandangan atau picasso? Peugeot Firm menemukan kompromi yang sangat orisinal - melestarikan tubuh bentuk tradisional untuk station wagon, ia membangun lebih dari mobil universal.
Semuanya ada di belakang. Mesin menjadi 0,22 m lebih lama, tetapi Anda hanya dapat melihat ini dengan melihat spesifikasi-desainer tidak hanya meningkat di atas overhang, tetapi juga merentangkan wheelbase, sehingga station wagon tidak kehilangan penampilan elastis dari model pemenang.
Pengemudi dan penumpang depan akan ditemukan di bawah lengan, kaki dan bagian lain dari tubuh sama seperti di hatchback - kejutan utama 307 SW belum siap untuk mereka. Kursi belakang sama sekali bukan sofa, tetapi tiga kursi yang benar -benar terpisah - sama di tepi dan sedikit lebih dan lebih di tengah. Kursi pusat yang dilemparkan ke belakang berubah menjadi meja dengan banyak ceruk untuk kaleng-tapi. Jika tidak ada cukup ruang untuk ibadah, Anda dapat menggunakan meja yang bersandar dari bagian belakang kursi depan. Tetapi yang paling penting, ketiga kursi mudah dilipat dan secara terpisah dikeluarkan dari alur, sehingga jika diinginkan, Anda dapat menyembuhkan hingga dua meter kubik bagasi di kompartemen bagasi yang terbentuk. Suatu hal yang bahkan tidak ditemukan kemarin dan digunakan dalam banyak minivan, tetapi kami tidak mengatakan hal utama. Ada juga kursi di bagasi, dan jika diinginkan, Anda dapat, misalnya, menanam tiga penumpang di sepanjang sisi kanan, dan meletakkan beban panjang di lantai kabin di sepanjang kiri.
Kita harus membayar upeti kepada Peugeot karena fakta bahwa itu tidak licik dan dalam semua foto iklan ditempatkan secara eksklusif anak -anak di baris ketiga. Meskipun, jika perlu, orang dewasa akan duduk di sini tinggi di atas rata -rata - langkah khusus ditinggalkan untuk kaki, dagu terletak dengan nyaman di atas lututnya, bagian belakang kepala bertumpu di langit -langit, dan tubuhnya direkam dengan andal oleh a Sabuk pengaman tiga poin penuh.
Leo dan tujuh kambing. Seseorang menghitung bahwa sebagian besar mobil Eropa terus -menerus membawa satu atau dua orang, yang, omong -omong, diandalkan oleh mereka yang datang dengan produk pintar. Pada Peugeot memutuskan untuk pergi dari yang sebaliknya - sebagai opsi Anda dapat memesan dua kursi tambahan dan melakukan perjalanan dengan 307 SW dengan keseluruhan! Jika Anda memiliki lima anak di keluarga Anda. Atau jika Anda ingin membawa kakek nenek. Pada saat yang sama, bagasi, mungkin, harus diambil dalam kopi atap.
 
Nah, bayangkan bahwa semua paspor tujuh orang dimuat ke dalam mobil. Sehingga penumpang tidak mengembangkan claustrophobia, para desainer menemukan solusi jenaka: hampir setengah dari atap 307 SW transparan; Kaca panoramik, seolah -olah, melanjutkan frontal dan menutupi dua baris pertama kursi. Jika Anda mengkonfigurasi deflektor dengan benar dan menyalakan peniup yang lebih kuat, Anda bahkan dapat membayangkan bahwa Anda akan melakukan konversi. Benar, kolega dengan kurangnya rambut di kepala mereka mengeluh bahwa mereka terlalu banyak memanggang, tetapi, pertama -tama, di mana kita memilikinya, ini adalah matahari, dan kedua, Anda dapat menekan tombol di antara kursi depan, dan kaca yang panoramic akan Pegang tirai dalam warna langit -langit.
Urusan keluarga.
Kami tidak akan mencium seluruh bahan bakar diesel, jadi kami akan menghentikan pilihan kami pada dua versi bensin. Motor dua liter, yang akrab bagi kami di hatchback, mempercepat mobil tidak begitu cepat-setelah semua, ekstra dan setengah centner dari berat kering membuat dirinya terasa. Namun, jika Anda tidak menetapkan tujuan untuk setiap serangan menit, tetapi hanya menyalip truk di jalur yang akan datang, maka dinamika yang dipercepat sudah cukup. Mesin 1.6 Setelah dua -liter tampaknya lemah, tetapi tanggung jawab untuk rumah tangga, yang mengenakan dua baris di belakang, tidak boleh mengkonfigurasi pengemudi dengan cara yang agresif. Namun pada belokan, station wagon harganya lebih kuat dari hatchback - wheelbase meningkat 100 mm mempengaruhi dan suspensi yang dimodifikasi. Kami mendapatkan kedua versi dengan mekanik, tetapi jika diinginkan, Peugeot 307 SW dapat dilengkapi dengan tipe SECTRAL otomatis dengan sistem Porsche Tiptronic yang menarik.
 
Mesin di kabin tidak terdengar sepenuhnya bahwa, di satu sisi, nyaman, di sisi lain, dengan mengemudi aktif, untuk lebih merasakan mobil dan menangkap kecepatan, Anda harus menyipitkan mata pada tachometer atau mengalahkan pada a pedal gas. Tapi angin terdengar dan bahkan sangat, meskipun ini adalah karakteristik dari mesin apa pun dengan agama atap. Dan kursi belakang yang dapat dilepas diletakkan di benjolan - dan bagaimanapun, di jalan kami yang tidak penting, alur pengencang bisa mendapatkan lebih banyak lagi.
Namun, jika Anda adalah belibis seperti itu, Anda dapat menunggu sampai stasiun stasiun ke-307 yang biasa muncul di pasar panoramic glass dan dengan sofa belakang biasa. Jika tidak, maka Peugeot 307 SW akan muncul di dealer Rusia pada bulan Mei. Menurut yang terakhir, mobil harus menelan biaya hanya sepuluh persen lebih mahal daripada hatchback. Dan ini berarti bahwa harga station wagon dengan mesin 1,6 bisa sekitar $ 17 ribu. Jika Anda membagi menjadi tujuh, Anda tidak akan mendapatkan begitu banyak.
 
Teks Dmitry Gronsky, Foto Penulis dan Peugeot
Model/Modifikasi Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Produsen/Negara Mobil Peugeot/Prancis Mobil Peugeot/Prancis
TUBUH
Jenis stasiun station wagon
Jumlah pintu/tempat 4/5+2 4/5+2
MESIN
Jenis bensin dengan bensin injeksi multi -titik dengan injeksi multi -poin
Lokasi depan, secara melintang di depan, melintang
Volume kerja (meter kubik) 1587 1997
Nomor/Lokasi Silinder 4/Rowing 4/Row
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 80 (109) di 5750 100 (136) di 6000
Momen (nm at sekitar./min.) 147 at 3900 190 at 4100
PENULARAN
Drive depan depan
Gearbox mekanis, mekanik 5-speed, 5-speed
PENANGGUHAN
Spring Independen Depan, seperti McPherson, Spring Independen Stabilisasi Transverse, seperti McPherson, Reptile Stabilizer
Bagian belakang pegas independen, stabilizer pegas yang tahan pegas independen, penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik Rak Gear dengan Rak Gear Steering Daya Listrik dengan Deprover Listrik
Min. Diameter belokan (m) 11.4 11.4
Rem
Lingkaran depan/belakang berventilasi/disk berventilasi/disk disk
ABS 4-channel, esp 4-channel, esp
Dimensi/volume/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Basis roda (mm) 2710 2710
Massa yang dilengkapi (kg) 1430 1435
Ban 195/65 R15 205/50 R17
Roda 6J x 15 6.5J x 17
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 182 200
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 12.8 10.5
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar rata -rata (l/100 km) 10.3 11.5
Harga di Moskow dari $ 17 ribu dari $ 17 ribu.
 

Sumber: "Pilot otomatis"