Tes Drive Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Universal

Hak istimewa untuk melihat langit

Penampilan Peugeot-307SW dapat disebut kelahiran jalan baru. Tetapi satu hal adalah merenungkan mobil dengan atap kaca di pameran, dan cukup lain - untuk memanfaatkannya tidak seratus kilometer di atasnya, cobalah empat pilihan untuk motor.
Satu jawaban
- Katakan, apakah ada mobil tujuh tempat tidur di kelas golf? Tidak, saya tidak bisa bosan di salon pada perselisihan. Pada perselisihan, mungkin tanjakan dan banyak lagi. Semuanya tergantung pada ukuran bunga. Tetapi untuk mengakomodasi diri mereka seperti tempat yang dialokasikan untuk tempat duduk? Lalu, mungkin, apakah Anda mendengar sesuatu tentang kemungkinan transformasi kabin di mesin kelas golf? Tidak, saya tidak bermaksud tata letak kursi belakang dalam proporsi ketiga dan dua pertiga dan bantal lipat. Dan agar mobil standar melebihi minivan dari kelas yang sama dalam hal volume ruang internal?
Jadi, begitu, memiliki nyaris, memiliki nyaris, memulai presentasi gerobak baru dengan singa pada menghadapi radiator Corrado Provier, kepala Departemen Olahraga Peugeot.
Saat Anda menebak, jawaban atas pertanyaan itu adalah satu - Peugeot-307SW dan hanya Peugeot-307SW. Karena tidak di seluruh dunia - dalam hal apa pun, menurut ketentuan - mobil lain yang menggabungkan begitu banyak keuntungan. Tanpa melampaui kelas golf, ada tiga baris tujuh kursi. Kursi yang dapat dilepas dari dua baris terakhir memberikan banyak peluang untuk memodelkan ruang. Dan volume internal dengan dimensi eksternal sederhana lebih besar daripada pemandangan Renault. Jadi, di Peugeot-307 baru menggabungkan keunggulan tunggal dalam kapasitas dalam kapasitas dengan manfaat sedan dalam pengendalian dan dinamika. Dan dengan semua ini, mobil masih memiliki atap kaca.
"Kami membuat atap transparan," ketentuan itu menjelaskan, "sehingga salon lebih ringan dan kesan dibuat bahkan lebih.
Tayangan tayangan, dan apa yang sebenarnya terjadi? Angka menunjukkan bahwa mempertahankan kinerja yang sama tinggi dan lebar, mesin itu diperpanjang oleh 22 sentimeter, dan pada saat yang sama meningkatkan basis dengan 10 sentimeter. volume bagasi melebihi dua meter kubik. Berwarna luas atap transparan dari 1,3 m2, tergantung di depan dua baris kursi, sebenarnya berlangsung atap 307 dari hatchback. Luas total kaca gerobak adalah 5,3 m2. Sehingga cahaya hanya bersinar dari semua sisi.
Sunny Bunny
Kenalan pertama dengan mobil di kursi pengemudi harus mulai dengan pencarian shutter button control atap kaca. Tidak, saya tidak ingin menutup panorama langit biru, hanya pada saat ketika aku kembali dan hendak memulai dua-liter 136-tenaga kuda, mata memukul sinar matahari. Dia melompat dengan sangat bagus gaya kenop pemilih gearbox. Lebih tepatnya, dengan memasukkan logam mengkilap, yang terukir circuit switching. Parkir semua sangat lucu, tapi di jalan pengemudi tidak harus mengalihkan perhatian. Oleh karena itu, menekan tuas terletak di belakang tombol rem parkir, saya membagi dua ukuran dari langit di atas kepalanya.
Di jalan raya 307SW berperilaku sempurna. Bertentangan dengan harapan, suspensi tampak cukup lembut dan halus stroke. Saya pikir yang dirancang untuk membawa mobil kosong tujuh harus hanya melompat pada benjolan. Tapi ini tidak terjadi. Semua materi dalam meningkatkan basis dan desain khusus dari peredam menyesuaikan diri belakang, khusus dikembangkan untuk model ini. Tergantung pada tingkat beban dan, sesuai, nilai nilai stroke perubahan gaya redaman. Akibatnya, mobil perilaku yang sama persis dalam kondisi dimuat, dan satu driver.
  Ketika kuda di bawah kap 136, sulit untuk menahan godaan untuk menambahkan gas. 307SW rela menerima tantangan, dan tampaknya membatasi nya hanya polisi penerbangan (yang di Maroko seperti di kebanyakan negara Arab, cukup banyak), dan hewan di jalan. Untuk drive sangat bagus. Hal ini responsif terhadap kemudi dan gigih menempel ke jalan di tikungan, memicu semangat untuk olahraga. Dan yang ini apa yang tampak menakjubkan - tidak harus terbiasa dengan mobil. Rasanya sangat di rumah. Langit di atas kepala Anda, anehnya, hanya meningkatkan efek ini. Berkedip di pepohonan jendela samping, pondok, pagar, dan langit beku. Hal ini tidak bisa berkedip-kedip.
Matahari mengalir ke salon tidak mengenai kepala. Kaca penyerap daya tidak mengizinkan ini. Ngomong-ngomong, atap kaca itu sendiri penting, tidak menciptakan fragmen, dan kekuatannya tidak kalah dengan logam.
   
Opsi transformasi salon beragam
       
Tentu saja, baris kursi ketiga lebih baik untuk diberikan kepada anak-anak
Motor apa yang lebih baik?
Kenalan dengan HDI Turbodiesel 2 liter baru dengan kapasitas 107 liter. dengan. membuat kesan yang tak terhapuskan. Dinamika yang sangat baik, revs rendah dan keheningan yang luar biasa di kabin. Dalam hal kebisingan, dia tidak kalah dengan orang bensin. Kehadiran mesin diesel memberikan beberapa karakteristik serak, jika mendengarkan motor di luar, tetapi di kabin dan menghilang tanpa jejak. Motor yang baik, isolasi kebisingan yang luar biasa. Ya, dan aerodinamika di atas - tidak ada suara asing dengan meningkatnya kecepatan di universal diperhatikan.
Adapun dua mesin lain, yang direncanakan untuk melengkapi Peugeot-307SW, mereka sedikit longgar, tetapi berperilaku lebih dari layak. Bensin 1.6 L 16-katup dalam dinamika overclocking hingga 100 km / jam kehilangan 2 liter hanya 2,3 detik, tetapi menang dalam ekonomi dan, tentu saja, harga. Perbedaan antara mesin diesel dan kurang. Lebih lemah (turbinnya tidak dilengkapi dengan pendingin udara atas) kehilangan dinamika overclocking hanya 1,1 detik, tetapi dalam hal perpajakan, itu menang secara unik, setidaknya dalam hukum Prancis.
Di Prancis, dan di Eropa, secara umum, prioritas diberikan kepada mesin diesel. Mereka adalah bensin yang lebih ekonomis dan ramah lingkungan. Sebagai wakil direktur penjualan di Eropa dan negara-negara Mediterania, Pascal Meyer, menjelaskan kepada saya, dalam program Peugeot-307SW, permintaan yang diharapkan untuk mesin diesel adalah 70%. Penjualan mobil di Rusia akan dimulai dari Mei sebulan. Harga cenderung tidak terlalu berbeda dari Prancis dan dikutip tergantung pada konfigurasi dari 16 hingga 22 ribu dolar.
Dalam Rahasia, Tuan Meyer melaporkan saya bahwa pada tanggal 307 mengharapkan penambahan lebih lanjut. Tahun ini juga memulai produksi gerobak tradisional, yang hanya akan berbeda dalam kurangnya atap panorama dan harga yang lebih rendah. Dan kemudian T-S-C! .. Kemudian convertible akan muncul.
  
Peugeot 307Sw.
Total informasi
 
Tubuh
5 + 2-seater sedan
 
Berat, kg
1355.
 
Berat penuh, kg
1941.
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Pangkalan, mm.
2708.
 
Pitch di depan / belakang, mm
1497/1502.
 
Kecepatan maksimum, km / jam
200 (183) *
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
10,5 (13,8)
 
konsumsi bahan bakar Tengah, l / 100 km
8.3 (5.4)
 
Cadangan Bakar
60.
 
Mesin
 
Lokasi
Palang depan
 
Desain
4 silinder, inline,
c 2 (1) camshafts
 
Jumlah katup pada silinder
4 (2)
 
Diameter silinder / stroke piston, mm
85/88.
 
Volume Kerja, SMZ
1997.
 
Daya, HP (kw) pada rpm
136/6000 (107/4000)
 
Torsi, kgcm (nm) pada rpm
19.37 / 4100 (25,49 / 1750)
 
Casis
 
Penularan
Drive roda depan
 
Penularan
Manual 5 kecepatan
 
Penangguhan:
 
 
di depan
Independen, seperti Mac Foodson
 
dibelakang
Semi-tanggungan, musim semi
 
Pengemudian
Jenis rak dengan electro-hydroxyl
 
Rem:
hidrolik, disk,
 
di depan
berventilasi
dengan sistem stabilisasi ABS dan ESP elektronik
 
Ukuran ban
205/55 R16 atau 205/50 R17
 
* Dalam kurung - Data Engine HDI
Vladimir Solovyov, Foto Vladimir Soloviev dan Peugeot
 

Sumber: Majalah Limousine [05/02]