Tes Peugeot 207 CC sejak 2006 Convertible

Atap, Kysch!

Penumpang yang ideal, Kostya dengan cepat menetap di kursi, melemparkan ranselnya yang tampaknya sangat berat, mengenakan kacamata hitam dan dengan tergesa -gesa berkata: Ayo pergi, pergi! Dan saya menggali semuanya, menyiapkan setir dan kursi di bawah diri saya. Ayo pergi! Dia mengulangi lagi, seolah -olah penjaga bank mengejar kami, yang baru saja kami bersihkan. Dan saya juga ingin memakai kacamata gelap, tetapi saya dengan aman meninggalkannya di Moskow. Dan saya tidak punya pilihan selain meninggalkan tempat parkir.
  
Tapi bisnis itu tidak terburu -buru. Dan pada kenyataan bahwa dia tidak mengatakan frasa seperti Anda menjatuhkan gas ke tikungan lebih awal. Dia hanya melihat sekeliling. Dan di samping adalah Andalusia. Karena itu, paling sering dia berkata dengan singkat: betapa indahnya! Dan jelas bahwa di sini dan sekarang, yaitu, di Peugeot 207 cc di jalan berliku di suatu tempat di sekitar Sherry de la-Fronch di awal musim semi, dia sangat bagus. Dan kemudian menjadi jelas apa yang kami berteriak lebih cepat dan di suatu tempat yang jauh dari urusan Moskow di mana-mana.
Sekarang, melihat ke atas, kami berhenti di sisi jalan. Hak untuk mengklik tombol paling penting di mobil ini yang saya miliki (pada akhirnya, siapa pengemudi di sini?). Atapnya sedikit gemetar, dan dua puluh lima detik tidak lewat, seperti langit Spanyol biru, benar -benar tanpa awan, dihitamkan di atas kepala kami. Betapa mudahnya!
Semua model seri Peugeot Twentieth diproduksi dalam versi convertible: di 206 SS ada atasan keras lipat dengan penggerak listrik, pada coupe-cabriolet ke-207 tidak ada pekerjaan untuk pengemudi di all-well, seandainya hanya untuk menekan tombol. Sungguh aneh bahwa layar belakang, berkat turbulensi udara tidak terpesona dari kepala Panama dan topi baseball, pergi ke sini seperti pilihan. Jadi - kecuali jika kecepatan sabuk pengaman menyalak di bahu.
Atap kecil 207 SS, sepenuhnya dikembangkan oleh insinyur Peugeot, lipat menjadi batang kecil, di mana roda cadangan sudah disembunyikan. Dan masih ada 187 liter ruang kosong, di mana beberapa tas bukan tas yang paling tebal akan mudah muat. Sesuatu dapat dimasukkan ke kursi belakang, karena tidak mungkin menggunakan dua kursi mini ini jika tidak untuk bagasi. Kalau hanya meletakkan kucing di sana dan letakkan pot geranium. Hewan, bunga, dan udara segar - itulah yang selalu dimiliki seorang penduduk kota.
Sementara itu, kami, penduduk perkotaan, semuanya melarikan diri dari kesibukan kota metropolitan di sepanjang jalur Spanyol yang berliku. Dan, terlepas dari 150 kuda yang cukup bergembira di bawah kap, kami tidak berhasil saat ponsel dihidupkan oleh tulang. Sekitar setiap lima belas menit, dia mengundang dirinya dari kursi belakangnya. Santai! -The Mobile Phone Howled MP3 Melody. - Bikin santai aja! Saya bergidik, dan pemiliknya, tanpa sedikit pun kemudahan komunikasi, berbicara suram, saya mendengarkan! Setelah beberapa jam, dia sudah berada di ambang gangguan saraf. Dan kemudian dia berkata: Betapa lelahnya mereka semua! - dan dia berhenti mengangkat telepon. Kami hanya bernyanyi bersamanya, dan ketika kami akhirnya santai, kami pergi untuk minum jus jeruk lokal.
Fakta bahwa mesin ini dibuat untuk kota itu jelas. Ini bagus, tentu saja, ketika kota ini, misalnya, adalah cadiz tepi laut. (Hanya Trotsky yang bisa tidak bahagia bahwa dia harus tinggal di sana). Tanggul yang sempit dengan mudah menerima 207 SS ketika kami memutuskan lihat sekeliling lingkungan dari Menara Toppe-de-Vigia. Saya segera memikirkan betapa indahnya kombinasi tanggul ini adalah salib. Dan jika Anda berdiri di luar dari kota ke gabus, maka dalam 25 detik Anda menutup atap, dan truk beracun mengisap di sebelah Anda tidak lagi mengganggu Anda. Sensor kontrol iklim Peugeot 207 CC dapat membedakan antara konfigurasi tubuh mereka dan dengan mempertimbangkan apakah mereka akan dibuang atau tidak. Tetapi rasanya bekerja tanpa akuntansi. Dan untuk menikmati aroma hidup, itu harus dimatikan secara paksa. Namun, tanah air kita tidak penuh dengan aroma yang menyenangkan.
Tetapi hal utama yang mengganggu desainer Peugeot adalah keamanan 207 Ss dengan atap terbuka. CHROME -Made busur di belakang kursi belakang tidak begitu banyak desain seperti elemen dari sistem perlindungan aktif ketika dibatalkan. Elektronik 207 SS dapat mengenali situasi sebelum terbalik, dan setelah 200 milidetik dari busur keamanan ditembakkan ke atas sebesar 20 cm. Pada saat yang sama dengan aktivasi busur, kepura -puraan sabuk pengaman depan dipicu. Konversi ini memiliki lima airbag: dua bagian depan adaptif, dua sisi, tersembunyi di bagian belakang kursi depan, dan bantal untuk melindungi lutut pengemudi. Badan mobil memiliki sejumlah elemen penguat, yang, ketika dampak, mengimbangi tidak adanya atap.
Anda tahu, kecepatan di Eropa tidak dalam mode hari ini, karena penumpang saya berulang sepanjang waktu. Tetapi 207 SS yang baru memiliki kursi pengemudi berbulu rendah, dan kursi yang menantang dengan dukungan lateral! Oleh karena itu, Kostya akhirnya tidak bertentangan dengan pengambilan kecepatan tinggi pada Autobahns Spanyol yang baru, yang dibangun dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga navigasi terkadang tidak akrab. Dan dia bahkan tidak marah ketika kita bersiul melewati belokan yang tepat, dan dia harus mengambil peran sebagai navigator.
Sekali lagi, berkeliaran mencari kesimpulan yang diperlukan, kami membahas kecenderungan muskovit untuk bergerak di sekitar jalan dering Moskow. Kemacetan lalu lintas pagi di pintu masuk kota dan beberapa puluh kilometer tidak dimanjakan oleh kehidupan mereka. Mereka ingin berjalan dengan seekor anjing melalui hutan fajar bersalju dan minum anggur di beranda dengan malam musim panas yang hangat. Tetapi ada orang -orang yang tidak akan pernah bertukar pusat pengap untuk kesegaran pinggiran kota. Mereka sayang makan malam dengan teman -teman di restoran di sekitar sudut dan kopi pagi dengan pacar di salah satu kafein di sekitarnya. Ketika kota ini bosan dengan mereka - dan dia mengganggu mereka cepat atau lambat kepada semua orang - maka Anda dapat ventilasi beberapa hari di negara teman. Tiga hari dalam isolasi dari peradaban mereka sudah bosan, jadi lebih baik dari 207 SS, bukan untuk menemukan warga yang rajin. Dia tidak perlu mencetak tas batang tanpa dimensi dengan makanan dari hypermarket - itu pergi. Hal utama baginya adalah terhuyung -huyung di tempat parkir di depan kantor dan bernafas dalam kesejukan yang sejuk di jalan dari rumah klub. Dan jika kita memiliki musim dingin dengan karakteristik iklim Eropa, maka 207 Ss dengan atapnya yang keras akan cukup nyaman sepanjang tahun.
  
Peugeot 207 cc
 
Mesin bensin, 16V
Volume Kerja (Cubic Cub) 1598
KEKUATAN
(L.S. AT sekitar/mnt) 120 pada 6000 150 di 5800
Momen (nm di rpm) 160/4250 240/1400
Drive depan
Gearbox 5-St. Transmisi manual 4-st. Transmisi otomatis 5-ST. Transmisi manual
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4037/1750/1397
Massa yang dilengkapi (kg) 1352 1391 1418
Max. Kecepatan (km/jam) 200 195 210
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 11.2 13.5 9.1
KONSUMSI BAHAN BAKAR
(Kota/jalan raya, l/100 km) 8.8/5.3 10.0/5.7 9.6/5.8
Harga di Moskow dari 722.000 rubel.
SMS Anna Kilimnik
Foto oleh Peugeot
 

Sumber: "Pilot otomatis"